Zitat von LuKu im Beitrag #72Mich macht immer der falsche Gebrauch des Hilfsverbs haben statt sein völlig fertig, also z.B. die Yamaha habe ich auch gefahren statt die Yamaha bin ich auch gefahren
Nach meinem Empfinden müßte es heissen, ich habe das Motorrad gefahren (aktive Tätigkeit), oder ich bin mit dem Motorrad gefahren (ich saß auf der Maschine als sie fuhr). So würde ich den Gebrauch von haben und sein in diesem Fall unterscheiden. Wie bringt das der Deutschlehrer seinen Schülern (m/w/d) bei?
Gruß René
P.S. Jetzt habe ich mich selbst aufs OT-Glatteis begeben, aber es ist mir bewusst und ich reflektiere das.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Meinen DaZ-Schülern (Deutsch als Zweitsprache - im Wesentlichen Flüchtlinge und Schüler, deren Eltern beruflich nach Deutschland gezogen sind und die noch Schulpflicht haben) erkläre ich einfach nur, dass man immer dann das Hilfsverb "sein" für die Perfektbildung verwendet, wenn das Vollverb ein Verb der Bewegung ist. (laufen - er ist gelaufen, fahren - ich bin gefahren. Im Gegensatz zu essen - ich habe gegessen). Das deckt 80% der Fälle ab. Damit kommen sie meist klar und das ist ein großer Erfolg.
Warum heißt es eigentlich Sprache, auch wenn man schreibt? Also z. B.: Er schreibt deutschsprachig. Leitet sich Sprache nicht von sprechen ab?
DaZ ist gut Auf den Treffen hatte ich manchmal Aaz (Alkoholisch als Zweitsprache)
Zur MT10: Die kann so toll fahren wie nur was, die Optik ist fü mich ein klares NoGo. Allerdings ist die ganze MT-Reihe, außer vielleicht die 125er, unästhetisch, aus meiner Sicht natürlich. Die R1/R6 sind so traumhaft schöne Motorräder, warum kann Yamaha nicht ein richtig sportliches und ästhetisches Naked Bike bauen?
Zitat von Adam im Beitrag #82@Choker Schön daß Du dich bemühst!
Ich liebe Sprache. Und zwar nicht eine bestimmte (auch wenn ich mich in meiner Muttersprache natürlich am sichersten bewege), sondern das Benutzen und Spielen mit Sprache. Ich verlange von keinem die gleiche Begeisterung dafür zu hegen, aber es gibt einige Rahmenbedingungen, die sowohl in der gesprochenen, wie auch in der geschriebenen Sprache eingehalten werden sollten.
Gestern habe ich eine MT-10 beim Yamahahändler life auf dem Hof stehen sehen (oder gesehen?). Nicht hübsch. Die XSR Modelle und die verkleideten Sportler sind gut gelungen, wie ich finde. Die MT-07 geht auch, aber bei der 09 und 10 haben sie voll ins Klo gegriffen. Was ich von der Niken halten soll, weiß ich nicht. Sieht auf den ersten Blick einiger Maßen hässlich aus, vielleicht aber auch nur ungewohnt. Bei dem Konzept kann ich das vorerst nicht beurteilen. Hab die Tracer 700 Probe gefahren und muss sagen, das Ding fährt richtig gut! Schönheit ist sie in meinen Augen keine und besser gesessen habe ich auf anderen auch schon, aber das ist ein echt sportliches, knackiges Gerät. Ich kann mir vorstellen, dass es Yamaha damit durchaus gelingt, jüngere Käuferschichten anzusprechen. Preislich liegt die mit 8.xxx ja auch im erschwinglichen Rahmen und man bekommt allerhand Motorrad fürs Geld.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Mike77 im Beitrag #89Ist die Tracer 700 besser?
Anders. Ich würde sie als krawalliger bezeichnen. Die Sitzposition liegt irgendwo zwischen mittlerer Reiseenduro und Supermoto. Also nicht wirklich mit der Street vergleichbar. Aber ich suche auch nach einer Nachfolge für meine V-Strom, die ist so langsam durch. Dafür taugt mir die Tracer nicht. Zu ungemütlich und aggressiv.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
also, ich finde, die MT-10 hat was! Ich mag dieses Grau, ich mag große Motoren, und ja, ich mag Yamaha! Schließlich war mein erstes Mopped eine SR500. Eine TRX850 hatte ich auch mal. Und das ziemlich lange. Bis zum Motorschaden Durch meinen Yamaha-Händler bin ich zu Triumph gekommen, anfang des Jahrtausend hatte der nämlich die alle auch in seinem Laden. Bis ihm der Vertrag gekündigt wurde. Vor den Toren Berlins im Süden verkauft er nun, wohl recht erfolgreich, Ducati und Yamaha und was weiß ich noch. Und da ich heute mit der Street alleine unterwegs war (war ditt schön...) bin ich in Jühnsdorf vorbei und hab mal wieder reingeschaut. Da stand die MT10 für knapp 13 Scheinchen. Ich hatte noch irgendwo im Hirn abgespeichert, dass ich hervorragend drauf sitzen kann. Also nochmal raufgesetzt: Stimmt, Sitzposition ist 1A. Alles passt. Aber ist schon ein ganz schönes Trumm, das Teil. Daneben stand eine MT-09 SP. Sieht auch ziemlich schmuck aus. Vor allem viiieeel zierlicher neben der dicken 1000er. Und fühlt sich im Vergleich zur 10er im Stand wie ein Leichtkraftrad an. Bloß diese komische Sumo-Sitzposition... Trotzdem, ich bin inzwischen Street-versaut!! Und würde immer das leichtere Motorrad nehmen. Ich will mit Leichtigkeit durch Kurven wuseln, ich will keinen Donnerbolzen mehr. So kann man sich verändern! Wer hätte das gedacht...
Heute bin ich die SP von 2019 eines Kollegen gefahren.
Optisch ist sie nicht mein Fall, was hauptsächlich an den Proportionen liegt. Dafür gefällt mir das Design der Scheinwerfer. Die Verarbeitungsqualität ist typisch - Yamaha - nice, gar keine Frage. Etwas viel Kunststoff für meinen Geschmack, aber da brauch ich mich als Supersportlerfan dann doch nicht beschweren.
Die erste Überraschung war das Fahrwerk und die Ergonomie: die komfortable Sitzbank, eine sanfte Stabilität und der hohe Lenker vermitteln ein angenehmes Couch-Gefühl ohne zu sehr zum Wackelpudding zu verkommen. Aber sobald du am rechten Gasgriff ziehst: Ach. Du. Scheiße! Egal ob 3.000 oder 10.000 Touren - der Motor ist eine Macht! Poah! Monströser Druck in jeder Lebenslage, V4-ähnliches Crossplanegetöse um dich herum: Man muss Yamaha einfach für ihre Motoren lieben! Die R1 aus dem selben Baujahr hat mich trotz Mehrleistung nicht mit so einem Dauergrinsen zurückgelassen. Durch die fehlenden Stomp Grips und den für mich etwas unförmigen, fetten Tank rutsche ich leider beim Beschleunigen und Bremsen hin und her, die Sitzbank hilft mir da auch nicht weiter. Aber dafür gibt es Lösungen.
Für mich persönlich wäre sie auf Dauer leider etwas zu dick, sowohl hinsichtlich ihrer Tankgeometrie, als auch vom Gewicht her. Aber ich brauche diesen Motor. Fuck, und wie ich ihn brauche!!!!
Bin die MT-10 auch schon gefahren und der Motor ist richtig gut auser der Rest aber gegen den V4 einer Tuono oder RSV 4 kann alles einpacken , wenn ich den Aprilia Motor anlasse will ich nichts anders mehr, Sex pur
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16.08.2019 14:41 (zuletzt bearbeitet: 16.08.2019 14:41)
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