Hallo Leute,

auch 2015 findet wieder der „Triumph Street Tripple Cup“ zusammen mit der „T-Challenge“ statt.
Leider krankt es momentan ein wenig an Nennungen. Um das Starterfeld auf zu füllen biete ich mich hier an, dem Ein oder Anderem noch Unentschlossenen auf die Sprünge zu helfen.
Richtet einfach Eure Fragen, Sorgen oder Gedanken an mich.
Kurz zu mir: Mein Name ist Dietmar "Forumsname Deanon", tummele mich seit Jahren auf den unterschiedlichsten Rennstrecken.
2014 fuhr ich mit einer Daytona in der T-Challenge mit und bin seither von dem tollen Format überzeugt.
2015 nun der Wechsel in den T-Cup

Grundinfos bitte der Cup-HP (http://www.triumph-cup.de) entnehmen, fragen dann bitte an mich.

Gruß, Dietmar

Hallo Deanon,

schöner Hinweis von dir.
Ich Persönlich bin zwar noch ein ganzes Stück vom praktischen Renneinsatz entfernt finde es aber toll das du hier die Werbetrommel rührst und auch für Fragen zu Verfügung stehst.
Ich werde schauen, das ich im Mai zum Lausitzring komme und schau mir den ganzen Zirkus dann gerne mal an, wenn man mich aufs Gelände lässt

Gruß Steffen

Hi Steffen,

ja, schau einfach mal vorbei und schau Dich um.
Das Fahrerlager ist bei der Art Veranstaltung für jedermann offen und befahrbar.

Gruß, Dietmar

Hallo Dietmar,

finde es auch klasse, dass du hier Infos aus erster Hand anbietest!

Mich würde interessieren, wie wird das bei Ausfällen gehandhabt, wie z. B. beruflich zu sehr eingebunden und man kann an ein oder zwei Rennen nicht teilnehmen!

Es gibt natürlich auch andere Hinderungsgründe auf die man selber schwer Einfluß hat, auf die ich jetzt natürlich nicht alle einzeln eingehen möchte...

Habe bis jetzt leider noch nichts darüber gelesen, aber mir ist zu Ohren gekommen, dass evtl. eine Art Geldstrafe in Betracht kommt!?

Stimmt das, bzw. wie wird das letztendlich gehandhabt?

Danke dir für eine Antwort!

Gruß Olli

Zitat von Deanon im Beitrag #3

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Hi Steffen,
ja, schau einfach mal vorbei und schau Dich um.
Das Fahrerlager ist bei der Art Veranstaltung für jedermann offen und befahrbar.
Gruß, Dietmar

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Zitat von sakasanje im Beitrag #5

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...Ab wann/wo gibts denn zu den Veranstaltungen die genauen Daten für Zuschauer? Lausitzring und Oschersleben würde ich mir ebenfalls gerne ansehen.

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Zitat von triplemania im Beitrag #6

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Die beiden beliebten Triumph-Rennserien haben eine gemeinsame Homepage:
http://www.triumph-cup.de/anmeldung/t-cup-2015/

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Den exakten Zeitplan für Training, Qualifing und Rennen gibts meist erst ein paar Tage vorher. Sind ja nicht bei der MotoGP.

Leider ist dann vorab auch nicht klar, ob die beiden Rennen je Event Samstag nachmittag und Sonntag vormittag oder beide am Sonntag stattfinden.

War auch für die Teilnehmer nicht angenehm, da die Rückreise so natürlich nicht planbar ist.

Eintrittsgelder werden vom Veranstalter nicht verlangt, manche Rennstrecke (z.B. OSL) nimmt Besuchern aber Kohle ab.

Hi Oli,
bei Nichtteilnahme reicht es bei den normal eingeschriebenen Fahrer aus sich formlos abzumelden. Mail reicht aus.
Die Jenigen, Die eines der Komplettpakete, also mit Motorrad gekauft haben, haben eine Startpflicht.
Da muss schon ein triftiger Grund wie Unfall, Krankheit o.ä. vorliegen.
Ist ja klar. Sonst könnten ja Einige auf die Idee kommen sich das Motorrad nebst Zubehör zu sichern, wohlmöglich noch den Startplatz an Gaststarter zu verhökern und so billig an eine neue Streety zu kommen.

Auf der Cup-Hp wird 1-2 Wochen vorher der jeweilige Wochenendablauf eingestellt. Aus dem sind dann die Zeiten der Rennen u. Trainings ersichtlich.
Der Eintritt ist frei. Zugang immer übers Fahrerlager.

Sollte in Oschersleben Eintritt verlangt werden kann man sich auch als Gast oder Teammitglied eines Fahrers ausweisen.
Fahrername reicht in der Regel aus.

Hallo,

dieses Wochenende ist der T-Cup auf dem Hockenheimring. Wird dieses Rennen auch interessant für Zuschauer sein oder kann man sich das eher knicken? (Z. B gibt's Begleitprogramm, livedaten zu Rennzeiten und Moderation, meet-the-crew oder so?)
Die Frage habe ich, weil ich unschlüssig bin zu den Walldürn Classics oder eben das erste Mal zu so einem T-Cup als Schaulustiger zu fahren.
Thx für Hinweise und schlaue Antworten!
Greetz

Das ist in der Regel ehr uninteressant. Tribünen sind meist geschlossen und man kommt zwar ins Fahrerlager und kann am Zeitenmonitor sich informieren aber ein Rahmenprogramm oder ähnliches gibt es nicht. Man kann sich das ganze mal reinziehen aber bitte nicht zu viel erwarten!

@Triumphler Danke, das erleichtert die Entscheidung

Hi,

Ich überlege durchaus mal beim dem Cup mitzufahen. Maschine etc ist alles vorhanden. Ich finde es aber schwer
die kosten abzuschätzen. Was würdest du schätzen kostet einem so eine Saison ?? Also verschleiss, etc.

Wie sind da so die Erfahrungen ?

MFG

Zitat von Deanon im Beitrag #10

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Sollte in Oschersleben Eintritt verlangt werden kann man sich auch als Gast oder Teammitglied eines Fahrers ausweisen.
Fahrername reicht in der Regel aus.

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Gut zu wissen. Gibt es hier im Forum eigentlich eine Rubrik für CUP-Fahrer? Haben die ein eigenes Forum oder nur die Facebookgruppe. Prinzipiell habe ich Fragen zum Motorrad, da es die Ausschreibung gibt und auf Bildern oft kleine Abweichungen zu sehen sind .
Ich habe mir vorgenommen 2017 einzusteigen, vorausgesetzt der CUP besteht dann noch (sehe das aber optimistisch). Dieses Jahr in Ruhe noch 3-5 Rennstreckenevents genießen und dann loslegen.

Die Frage mit dem was es kostet hat mich auch interessiert und habe mich die letzten Tage damit beschäftigt. Ich würde immer zu viel als zu wenig rechnen. Einschreibung, Rennwochenenden, Anreisen, Verpflegung, Rennbetrieb und Sturtzkasse sollten meiner Meinung nach mit 10.000€ bedacht werden. Das sage ich jetzt ohne Erfahrung aus dem Cup, nur vom Fahren und nachfragen.

Fertiges Motorrad, Ausrüstung und was man so braucht vorausgesetzt.
2000€ Einschreibung
1000€ pro Wochenende macht 5000€
->Freitag als weiteren Trainingstag buchen (~250,00€)
->Verschleiß
-> Verpflegung und nächtigen auf Camper Niveau
-> Sonstige

3000€ für weitere Kosten wie Stürze (hoffentlich nicht), Mehrverschleiß, unerwartete Kosten u.s.w.

Dazu könnte ich mir auch gerne ein Feedback anhören. Denn das finanzielle und das Motorrad vorbereiten ist für die meisten Interessierten sicherlich die größte Hürde. Das Wochenende zu organisieren, mal was kleines reparieren und durchzukommen ist denke ich mit gutem Support vor Ort machbar.

Im Daytona-Forum gibt es Infos zur parallel laufenden Triumph-Challange, auch ein Thema zu den groben Kosten: http://www.daytona-675.de/rennstrecke/um...-t14532-20.html

Wenn du im nächsten Jahr an Rennstrecken-Events teilnimmst, solltest du einfach mal Ausschau halten. Bei fast allen Events wo ich in diesem Jahr war, war fast immer auch jemand vom Cup/Challange. Die sind meist auch nett genug, ein paar Fragen zu beantworten

Halli hallo,

ich habe jetzt meiner erste Saison mit der Streety hinter mir. Und bin auch schon sieben Wochenenden auf der Rennstrecke gewesen. Aber vorerst nur die kleinen Kurse (Harzring, Spreewaldring, Groß Dölln)

Prinzipiell bin ich auch daran interssiert mal eine Saison dran teilzunehmen. Aber auch erst frühestens 2017. Muss noch ne Menge lernen.

Aber wie is es denn prinzipiell um das Fahrerlager bestellt. Sind es alles nur ehemalige Profifahrer die jetzt "auf ihre alten Tage" in nem kleinen Cup rumwildern oder fährt da auch das gemeine Volk mit. Ich will da ja auch nicht als rollendes Hindernis auf der Strecke rumhampeln.

Ich habe mich schon viele youtube clips zum Cup angesehen - und für mein Geschmack und Können geht es da auf jeden Fall einige Nummern zu doll zur Sache. Klar sind das nur die Highlights von den Spitzenfahrern mit denen ich nicht konkurrieren kann und will - aber wenn da alle so am Kabel ziehen kann ich es vorerst (und wohl auch noch auf die nächsten Jahre ) erstmal vergessen da mitzufahren. Ich muss ja nicht erster werden aber dauernd die Rote Laterne nach Hause tragen wäre dann auch zu frustrierend.

LG - Sebastian

Ich würde mir Gedanken machen, wenn die rote Laterne für dich frustrierend wäre. Einer muss nun mal Letzter werden. Und in dem Cup geht es um nichts, außer Spass. Ich wäre ansonsten schon lange frustriert, da in 90 % der Fälle bei meinen Rennstrecken-Besuchen jede andere Street schneller als ich war (teilweise sehr deutlich), was nicht nur am Material lag

Wenn, dann würde ich es anders angehen: Die vor dir zeigen dir, was mit der Street möglich ist, du musst nur hinterher fahren (was ja leichter ist). Insofern kannst du dich nur verbessern und darum sollte es dir hauptsächlich gehen.

Ich kenne den Spreewaldring und Groß Dölln gut und diese Kurse unterscheiden sich doch recht deutlich von denen im Triumph-Cup, so dass ich dir empfehlen würde, erstmal an Trainings auf diesen Kursen teilzunehmen. Vorteil ist, du lernst die Kurse kennen und bekommst einen Zeiten-Vergleich (die Zeiten des Triumph-Cups sind online einsehbar). Zum Vergleich: Ich war in diesem Jahr das erste Mal auf dem Sachsenring mit ner 1:50er Zeit auf Straßenreifen. Laut Triumph-Cup reichten beim letzten Rennen auf dem Sachsenring 1:40-45er-Zeiten, um "dran" zu bleiben. Insofern denke ich doch, das man als Normalsterblicher da mitfahren kann.

Macht mal die Liste voll für 2016. Das sieht aktuell etwas Mau aus, nicht das die Serie abgesetzt wird...