Hallo zusammen,

ein paar Freunde und ich planen an Pfingsten an den gardasee zu fahren, jedoch ist ein Fahrer dabei dessen street auf 48 ps gedrosselt ist. Meines wissens ist es laut eu gesetz verboten außerhalb von deutschland mit dem 48 ps führerschein eine maschine zu bewegen, deren leistung um mehr als 50 % runtergedrosselt wurde. Kann mir da jmd weiterhelfen ob diese Vermutung korrekt ist; und welche Strafe einen in Italiem beim Fahren erwarten würde ?! Meiner Einschätzung nach wäre das Fahren ohne Betriebserlaubnis, vom Versicherungsschutz mal abgesehen.
Ich wäre ja für den schwarzwald oder das deutsche allgäu.. naja
Vielen Dank schonmal
LG

Hi,

so wie du es beschreibst ist auch mein Kenntnisstand. Ich würde vom schlimmsten ausgehen: Zulassung besteht nur hier. Ob und wie das ganze verfolgt wird, kann ich nicht sagen. Wenns aber hart auf hart kommt, wird dein Kumpel mit Sicherheit Probleme bekommen. Eine der sinnlosesten Regelungen in meinen Augen... Wenn einer meint ein 200PS Motorrad mit 48PS zu "fahren", soll er das doch tun. Wenn einer illegal offen fahren will, kann er die Schüssel genauso offen anmelden. Dann ist es wenigstens "nur" fahren ohne Fahrerlaubnis :p

LG

Hi ich schließe mich da @Memphis an,
Mein Stand 48 PS in Italien, Spanien Verboten da mehr als 50% gedrosselt
Grüße

@memphis ja die gute eu bringt uns eben oft solche reizende gesetze haha...
wird bestimmt ne saftige geldstrafe + evtl beschlagnahmung geben ?

zu Gerichtsurteilen in Italien hat die Motorrad online vor einiger Zeit wieder einen Artikel gehabt, hab den gerade nicht zur Hand, aber da sah es so aus, dass die tricolores wenig Spaß dabei verstehen.
Deutschland ist das einzige Land in dem es möglich ist Fahrzeuge mit mehr als 95PS auf 48PS zu drosseln.
Macht euch da mal bei offizieller Seite schlau

Gruß

Wenn das "Ausbaden" des geknechteten deutschen Motorradfahrers darin besteht, dass hier EU-Verordnungen liberaler im Sinne der Betroffenen umgesetzt werden, begrüße ich die deutsche Vorreiterrolle ausnahmsweise sehr. Ähnlich ist es ja auch mit der Kennzeichnungspflicht der Helme, über die ein deutscher Fahrer in Italien vielleicht eher stolpert, als über die Frage der EU-konformen Drosselung.
Einem deutschen Kraftfahrer, der nicht baden will, steht es frei, sich jederzeit an die engeren europäischen Bestimmungen zu halten und ist damit auch in D auf der sicheren Seite.

Ich hab den Schein meiner immer noch gedrosselten gerade durchgesehen, da ist kein Hinweis auf die ursprüngliche Leistung zu finden.
Und sofern es keine R ist, hat Patrick auch recht mit der Unterscheidung zwischen 90PS und 106PS, die sehen sich absolut gleich von außen.

(Ist die Frage, ob am Rahmen vorne nicht doch die offene Leistung eingestanzt ist. Ich meine zumindest, dass an dieser Plakette nochmal Daten eingestanzt sind.)

So erstmal danke euch allen. Habe meinen freund kontaktiert, der meinte im Schein steht nur das eine Drossel verbaut wurde und die aktuelle Leistung von 35 kw. D.h. es ist aus dem Schein nicht ersichtlich welche Leistung die Maschine im offenen Zustand hat.
Warum sollte der Ordnungshüter wenn man ihm freundlich begegnet einen Strick draus drehen, wenn ihm die gesetzeslage ggf ebenfalls unklar ist. :p

Jetzt werden hier aber wieder die klare Rechtslage und das "was soll schon passieren"-Gefühl durcheinander gewürfelt.

Rechtslage: Wenn die Street keine der (im offenen Zustand) 70Kw-Versionen ist, sind die Führerscheinbestimmungen im europäischen Ausland nicht eingehalten. Ob das dann den Tatbestand des fahrens ohne gültige Fahrerlaubnis oder ohne Betriebserlaubnis oder beides erfüllt, ist dann m. E. insofern nachrangig, weil beides schon für sich genommen ausreichend Ärger nach sich zieht.

Der andere Aspekt ist dann die Risikobereitschaft des Fahrers, bzw. eine Güteabwägung. Wie wichtig ist mir die Tour, und wie hoch schätze ich die Wahrscheinlichkeit des Eintreffens des Ärgers ein. Ich könnte mir vorstellen, dass die Cops in Italien, Frankreich etc. auch mitbekommen haben, dass die Krauts da ne Sonderrolle bei den gedrosselten Bikes fahren, ne Recherche bei ner Kontrolle also allemal lohnen könnte ...

Andererseits habe zumindest ich die südeuropäische Rennleitung selber noch nicht intensiv kennengelernt, obwohl ich dort häufig bin und es ausreichend Gelegenheit gegeben hätte, die Bekanntschaft zu vertiefen

Insofern kann das Forum hier nur die Antwort geben: Es ist nicht gesetzeskonform, den Rest musst du selber wissen

lg
andi

@bikeaholic besser hätte man es wohl nicht zusammenfassen können

Gude.

Mir persönlich wäre es das Risiko erwischt & belangt zu werden nicht wert.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden & ggf. ausbaden.

Erfahrungsgemäß hat sich mir folgendes gezeigt:
"Wer mit dem Feuer spielt, der verbrennt sich irgendwann"

Ich würds riskieren, is aber meine persönliche Meinung.
Die Wahrscheinlichkeit überhaupt kontrolliert zu werden, wenn man unauffällig unterwegs ist, ist relativ gering.
Dann noch die Wahrscheinlichkeit, dass ein Polizist es überhaupt bemerkt. Ich denke ein zu lauter Auspuff oder fehlendes Verbandspäckchen würde da eher auffallen.
Und dann hast du noch eine relativ gute Ausrede, wenn du "davon nichts gewusst hast". Zumindest würde ich da eher bei einem Polizisten etwas Verständnis erwarten. Diese Regelung weiß bestimmt nicht jeder, ist ja auch ziemlich sinnlos.
Zumindest verständlicher, als wenn du 150 fährst und meinst du hast nichts gemerkt

Die Frage wär für mich auch: Wie lang muss er noch warten um entdrosseln zu dürfen? Da würd ich dann evtl. noch ein paar Monate warten. Vor allem auch deshalb, weil es auf den schönen Bergpässen halt doch mit 48PS nervig bergauf sein kann. Vor allem die Schalterei, weil die Street Triple eben nicht für so ein bischen Gasanschlag gemacht ist.
Erst recht, wenn die anderen ungedrosselt sind. Kommt aber auch auf den gemeinsamen Fahrstil an.

Ist bei mir zwar schon etwas her, aber ich dachte auch, dass nur die aktuelle Leistung im Schein steht und dann unten eben der Vermerk "Drosselung durch Verringerung des Gasanschlags" oder so.

Gude.

Zitat von Bopper im Beitrag #14

---

Ich würds riskieren, is aber meine persönliche Meinung.
Die Wahrscheinlichkeit überhaupt kontrolliert zu werden, wenn man unauffällig unterwegs ist, ist relativ gering.
Dann noch die Wahrscheinlichkeit, dass ein Polizist es überhaupt bemerkt. Ich denke ein zu lauter Auspuff oder fehlendes Verbandspäckchen würde da eher auffallen.
Und dann hast du noch eine relativ gute Ausrede, wenn du "davon nichts gewusst hast". Zumindest würde ich da eher bei einem Polizisten etwas Verständnis erwarten

...Vor allem auch deshalb, weil es auf den schönen Bergpässen halt doch mit 48PS nervig bergauf sein kann. Vor allem die Schalterei, weil die Street Triple eben nicht für so ein bischen Gasanschlag gemacht ist.
Erst recht, wenn die anderen ungedrosselt sind...

---

@flame danke erstmal für deine einschätzung. Nüchtern betrachtet hast du natürlich recht was das Risiko angeht, doch mittlerweile sind wir an dem punkt an dem wir es wohl riskieren werden. Fahrn jedoch nicht mim moped runter sondern packens in hänger und erst am gardasee wieder aus. Als ich das letzte mal unten war, warn da unendlich viele Motorradfahrer, da wäre es schon arg pech wenn man an die richtigen geräte.
Klar wenns einen erwischt muss man die konsequenzen akzeptieren.

Wenn in Italien ein Motorad, schon wegen einem Nummernschild das im falschen Winkel montiert ist für 3 Monate beschlagnahmt werden kann, was machen die mit einem Motorad mit nicht zugelassener Drosselung?
Verschrotten!?
Siehe: Re. #2 und Link Re. #3

also. ich würde fahren, die Rennleitung in Italien nimmt das sicherlich nicht so genau in Augenschein mit Drosselung und so......

In Sardinien intressiert das kein Mensch

Zitat von speedycorsales im Beitrag #19

---

In Sardinien intressiert das kein Mensch

---