Sind das Verkäufe (wo kommen die Zahlen her?), oder Neuzulassungen aus der KBA-Statistik? Bei letzteren dürften im Winter die Händlerzulassungen (Vorführer und Tageszulassungen für die Verkaufsförderung) das Bild bestimmen. Bei MT 09 und RnineT würde das natürlich auch mit Verkäufen passen. Da sollen Importorder bzw. Produktion bis September 2014 ausverkauft sein.
Natürlich KBA (besser gesagt IVM) Zahlen. Beitrag ist nicht so ganz ernst gemeint , fand es halt bemerkenswert. Dummerweise kann man das nicht erkennen, was Händlerzulassungen sind. Und ich denke nicht, dass das überwiegend Händlerzulassungen sind (bei den nicht auf Platz 1 befindlichen). Im MT09 Forum herrscht fast Panik, da gibt's eigene Tröts, welcher Händler noch eine hat, die man abgreifen könnte, bevor man leer ausgeht.
Yow, Du und ich und manch anderer sehen das so. Suzuki wird da anderer Meinung sein. Frage mich, ob es wohl zufällig 279 Suzuki Händler in Deutschland gibt....... . Vielleicht haben die auch die Kisten zum halben Preis an Fahrschulen vertickert... wer weis?
Ich fände es schon verwunderlich, wenn es im ganzen Jahr 279 Verkäufe/Zulassungen dieses ätzenden Inazuma-Teils gäbe Auch wenn der Trend zu "kleineren" Motorrädern unübersehbar ist, dieses Ding kann doch echt nix - übergewichtig und leistungsschwach. Irgendeine "Aktion", die nix mit "echten" Verkäufen zu tun hat, wird schon dahinter stecken...
Der Erfolg der kleinen Inazuma dürfte wohl auf der Zulassung der diesjährigen Vorführmaschinen beruhen. Oder der Inazuma-250-Club hat sich geschlossen mit neuem Material eingedeckt...
Unsere Streety wird schon noch aufholen, Qualität geht immer.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Natürlich ist Deine Street das Top-Mega-Ereignis des Jahres .
Meine Äußerung bezieht sich auf den Gesamtmarkt, will sagen im Januar werden nicht so viele Moppets verkauft wie in manch anderem Monat. Von daher ist die Reihenfolge schon ein bisschen schräg, wie man halt dieses Jahr besonders schön sieht.
Wie gut, dass ich meine Moppeds nicht nach Zulassungszahlen kaufe, sonst würde ich heute GS fahren.
Gut finde ich, dass es mittlerweile von einem bis zu sechs Zylinder eine breite Auswahl gibt, was zu einem bunten Markt führt. Oder wollt ihr nur die Marke Triumph oder BMW am Treff sehen??
Zitat von Jack im Beitrag #5 Natürlich KBA (besser gesagt IVM) Zahlen. Beitrag ist nicht so ganz ernst gemeint , fand es halt bemerkenswert. Dummerweise kann man das nicht erkennen, was Händlerzulassungen sind. Und ich denke nicht, dass das überwiegend Händlerzulassungen sind (bei den nicht auf Platz 1 befindlichen).
Echte Käufer lassen Ihre Neufahrzeuge tendenziell sicher weniger im Januar zu, und dafür eher dann wenn sie gefahren werden, also im März oder April. Selbst der Ganzjahresfahrer wird seine niegelnagelneue Maschine vielleicht nicht gleich beim schmuddeligsten Dreckwetter einfahren wollen.
Maschinen die schon ausverkauft sind oder die sich sonst gut verkaufen und bei denen die Händler schon mit Vorführern ausgestattet sind, werden auch nicht massenhaft von Händlern auf einen Schlag zugelassen.
Eine relativ neue Maschine von der man nicht annimmt dass sie einem gleich aus den Händen gerissen wird - da ist es am sinnvollsten wenn viele Händlerzulassungen im Januar passieren. Genauso Modelle die sich kaum verkaufen wo man aber die Maschinen produziert und los werden muss (Produziert 6/2013 aber EZ 1/2014 klingt doch viel besser... ;)). So kann man sie rabattiert als Händlerzulassung an den Mann bringen ohne die Neupreise gleich kaputt zu machen. Und man kann sie als Werkstattersatzfahrzeug den Kunden anbieten damit Leute Erfahrungen sammeln und weitergeben.
"You can live in a car, but you can´t drift a house." - Jeremy Clarkson
So, nun paar Bemerkungen Zulassungszahlen Januar- Februar 2014:
Die reine Zulassungszahl ist um schlappe 52,22 % zum Vorjahreszeitraum gestiegen. Mal sehen, ob das am milden Winter oder einer Renaissence der Zweiräder liegt.
Inzuma auf Platz 3 zurückgefallen.
Die hier viel besprochenen Mt09 auf Platz 2, NineT auf Platz 12, S1000R auf Platz 35
Die Bayern haben nun schlappe 11 Modelle in den TOP 50, Harley 7 !
Ich verfolge das nun seid ich Street fahre (08/10) und nun hat Triumph zum ersten Mal 5 Modelle in den Top 50:
13. Street 24. Tiger 800 26. Tiger Explorer 41. Bonneville 46. Speed Triple
Von den Hersteller mit mindestens 10 Zulassungen sind nur 2 im Minus: Husaberg -76 %, Guzzi -2 % Gewinner: Horex 150 % Zuwachs ( jaja, von 4 auf 10 zugelassene Einheiten), Yamaha + 144,25 % und Betamotor +106 % (Triumph + 43 %). Das macht bei T immerhin 200 Mehr-Maschinen aus. Trotzdem ist Yamaha wieder an Triumph vorbeigezogen.
Wird ein spannendes Jahr, zumindest für Statistikfreaks wie mich
Die hier viel besprochenen: Mt09 Platz 2, Nine T Platz 12, S 1000 R Platz 21, KTM 1290 R Platz 42. Von dem Mopped auf Platz 1 wurden mehr als 3 mal soviel zugekassen wie von dem auf Platz 2 : 2711 zu 833 ....
Triumph: Street 20., Tiger Explorer 35., Tiger 800 36., Speed 50.
Boom-Jahr? Kann man noch gar nicht absehen. Dass viele den Kauf nach Q1 vorgezogen haben dürfte an dem extrem milden Winter liegen. Allein der März war ja das komplette Gegenteil des März im letzten Jahr. Ich gehe davon aus, dass sich das bis Mitte des Jahres wieder normalisiert hat.
"You can live in a car, but you can´t drift a house." - Jeremy Clarkson
Das mit dem Boom könnte 2014 was werden. Die im ersten Quartal zugelassenen Maschinen sind ja nicht alles Spontankäufe, weil im März die Sonne schien (da war das Quartal schon fast um) und Händlerzulassungen, sondern wurden zumeist im Winter bestellt. Das erste Kontingent MT09 ist ausverkauft, wer jetzt eine R nineT bestellt,bekommt sie im Mai 2015, die S1000R mit Glück noch in diesem Jahr, die Super Duke ist auch bis zum nächsten Jahr weg und da sind noch mehr Maschinen auf dem Markt, deren Zulassungen nicht durch das Käuferinteresse, sondern durch die Produktionskapazitäten, bzw. Importkontingente bestimmt werden. Triumph wird vielleicht dank ungeduldiger Kunden, die nicht bis zum nächsten Jahr auf ein neues Motorrad warten wollen, noch etwas aufholen. Die Street liegt ja im üblichen Bereich, nur für die Speed wird die Luft angesichts der neuen Konkurrenz schon dünner.
Zitat von 6inline im Beitrag #19 Die im ersten Quartal zugelassenen Maschinen sind ja nicht alles Spontankäufe, weil im März die Sonne schien (da war das Quartal schon fast um)
Hä? Natürlich ist der März der mit Abstand einflussreichste Monat für Q1. Und natürlich nimmt das Wetter einen riesigen Einfluss auf die Neuzulassungen.
Zitat Laut den Vorab-Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) wurden im März 2013 insgesamt 22.590 Krafträder mit mehr als 125 cm³ Hubraum neu zugelassen. Das sind 20,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Kumuliert bedeuten die 32.356 Motorräder im ersten Quartal 2013 ein Minus von 16,0 Prozent.
Wie der März/Winter 2012 war da kann ich mich jetzt nicht dran erinnern, aber zu glauben dass der frostige März im letzten Jahr nicht die Hauptrolle bei den Zahlen gespielt hat, ist wohl ziemlich blauäugig.
Ich bleib bei meiner These: Bis Ende Q2 werden sich die großen prozentualen Differenzen legen und dann wird sich zeigen ob es einfach nur ein gutes, oder ein Rekordjahr werden wird.
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Ich glaube auch nicht, dass die rd. + 25% das ganze Jahr über zu halten sind. Aber ich bin trotzdem ziemlich sicher, dass es ein sehr Gutes Jahr für den Motorradhandel werden wird, und 2013 war ja auch schon überwiegend im Plus (allerdings heterogen bei den Herstellern verteilt).
@Jack : Vielleicht etwas off-topic, aber ich habe vor kurzem einen interessanten Artikel im Handelsblatt gelesen. Es ging um den weltweiten, extremen Rückgang an Cabriolets (minus 44% in 10 Jahren). http://www.handelsblatt.com/auto/nachric...ol/9760164.html
Vielleicht gibt es zumindest in Deutschland Zusammenhänge, da sowohl Cabrios als auch Motorräder doch eher als Hobby und Schönwetter Fortbewegungsmittel gesehen werden.
und als alter StatistikFreak hast du mich natürlich gleich wieder angeworfen und ich hab mal ein bisschen geschaut. Zahlen vor 1997 habe ich auf Anhieb nicht gefunden. Im Prinzip schon heftig, die Rückgänge
Zulassungszahlen Krafträder über 150 ccm ohne Roller:
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19.02.2014 20:29 (zuletzt bearbeitet: 18.01.2015 17:59)
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Auch wenn der Trend zu "kleineren" Motorrädern unübersehbar ist, dieses Ding kann doch echt nix - übergewichtig und leistungsschwach.
