Hallo zusammen. Ich wollte mir für nächstes Jahr ein paar Reifenwärmer zu legen weil's mal wieder zum sari geht (mit motomonster fals es jemanden interessiert ). Bei genauerem betrachten gestern und direktem Vergleich mit der fireblade eines Freundes ist mir aufgefallen das der Abstand zwischen kotflügel und Reifen schon ziemlich eng ist. Bei der fireblade passt da locker noch ein Finger dazwischen. Meine Frage ist jetzt, bekomm ich da welche dazwischen? Und wenn das so eng ist, staut sich dann nicht die Hitze da drunter? Wie machens denn die Profis im Street triple Cup? Würde mich über ein paar Tipps sehr freuen. Danke und Gruß, Peter
Das ist bei jedem Mopped etwas eng, die Hitze staut sich da nicht drunter. Wenn man die RW richtig montiert/aufzieht verheddert sich dabei auch nichts.
Wenn es dann immernoch zu knapp ist, kannst du den Kotflügel leicht nach oben verschieben, allerdings wäre mir der orginale dafür zu schade. ;)
Nebenbei: Bitte keine Reifenwärmer auf Straßenreifen aufziehen.
Ich find´s selber nicht, aber ich meine mich an einen Beitrag zu erinnern, dass RW unter den Ori Kotflügel vorne nicht drunterpassen (bei dem Modell bis 2013)
Reifenwärmer bringen die Reifen auf eine Temperatur zwischen 60 und 80 Grad C. Tourensportliche Straßenreifen und auch "straßenorientierte" Sportreifen (z.B. ein Michelin Pilot Power 3) sind da schon am oberen Ende ihres optimalen Temperaturfensters.
Fazit: Wenn der RW passt, wird er nicht lange halten, da er unterm Kotflügel überhitzt und kaputt geht. Wenn dann muss ein anderer Coti dran. Dann gibts auch keine Probleme mehr.
Hab TTSL reifenwärmer passen bei allen ringpneus die ich bisher in verwendung hatte! Iss zwar sicher etwas mehr fummelei als etwa an der Blade von einem kumpel, und beim abziehn verhakt sich das Klettband gerne hinten am Kötflügel geht aber mit etwas übung Problemlos !Achja 2010er R modell!
Wenn das mit dem Überhitzen ein derart grosses Problem wäre hätten meine wohl kaum die bisherigen Trackdays Überlebt
Naja, TTSL ist auch nicht unbedingt mit "normalen" Reifenwärmern zu vergleichen, die unsereins aufm Kringel verwendet.
Und es kommt auch immer drauf an, welcher Reifen gerade aufgezogen ist. Manche Reifen bauen vom Werk aus schon höher, so das es auch zum Kontakt zwischen Reifen und Kotflügel kommen kann, so das der Koti von innen durchgescheuert wird.
Zitat von Dynamite im Beitrag #7Naja, TTSL ist auch nicht unbedingt mit "normalen" Reifenwärmern zu vergleichen, die unsereins aufm Kringel verwendet.
Wusste nicht das TTSL abnormale Reifenwärmer Produziert... wie darf ich das verstehn?!
wennst den schrott vom loisl als normal bezeichnest, kann schon sein dass dieser unterm koti der street bei der ersten anwendung abbrennt, de 200€ wärmer vom lois haben aber bei meinem spetzl mit dert blade auch nur 4Trackdays gehalten, da ist nämlich der hintere bereits abgebrannt, der vordere fackelte bei ihm auch kurze zeit später ab...
Genau deshalb hab ich mir lieber gebrauchte TTSL gekauft ,sogar hier im Forum und unter 200€ dafür was Hochwertiges...
Genau das meinte ich mit "nicht unbedingt mit "normalen" Reifenwärmern zu vergleichen".
Egal welche Marke, ich habe selten jemanden kennen gelernt, der eine ganze Saison mit 8-10 Trainings mit ein und den selben Reifenwärmern auskam.
Ausser, die, die direkt etwas tiefer in die Tasche gegriffen haben und sich TTSl gekauft haben. Ein Spezi von mir hat 5 Sätze "normale" in 2 Saisons durchgebracht, dann auf TTSL gewechselt und die halten mittlerweile schon die 3. Saison.
Hmm verstehe....Nicht Muss dann ja eh jeder selber wissen was er sich fürs Hobby Gönnt, wenn also weniger hochwertige RW + eine neuer Koti mehr sinn macht als sich einmal um was gescheites zu schauen von mir aus Hab mir fürs erste mal welche ausgeliehen, und mich einfach auf der Renne Bei den Profis umgehört was gut ist ( z.B.: einer mit seit 8- 9jahren ein und dieselben TTSl-decken und immer mindestens 6-7 Wochenenden im Jahr) und dann eben gebraucht gesucht... auf Racing for fun oder ähnlichen seiten stehen meistens duzende (wirklich gute) decken zu Verkauf auch deutlich günstiger als die vom louisl oder das MOTOGP zeugs... und der Koti kann bleiben wo er ist (zumindest bei den bisher von mir verwendeten Conti-, Pirelli-, metzeler oder Brückensteiner Schlicks oder Profiligen Superspochtreifen)... Obwohl einzig und allein für die noch einfachere Handhabung der RW wäre ein Koti mit Mehr platz evtl sinnvoll, bzw. wäre dann der originale auch noch heil wenn Mann mal das Kiesbett besucht
Und wegen Keine heizdecken auf Strassenpneus gilt auch nur für touring oder Sporttouring reifen, es gibt mittlerweile von jedem Hersteller Superspochtreifen die trotz Strassenzulassung auf der Rennstrecke mit Heizdecken sicher besser funktionieren als ohne und das dafür ab der ersten runde.. Vorteile wie geringerer verschleis usw. wurden hier schon oft genug durchgekaut denke ich... Gruss Reini
Zitat von Dynamite im Beitrag #9Genau das meinte ich mit "nicht unbedingt mit "normalen" Reifenwärmern zu vergleichen".
Egal welche Marke, ich habe selten jemanden kennen gelernt, der eine ganze Saison mit 8-10 Trainings mit ein und den selben Reifenwärmern auskam.
Ausser, die, die direkt etwas tiefer in die Tasche gegriffen haben und sich TTSl gekauft haben. Ein Spezi von mir hat 5 Sätze "normale" in 2 Saisons durchgebracht, dann auf TTSL gewechselt und die halten mittlerweile schon die 3. Saison.
Bitte Dynamite, nicht alles weiterschreiben was man irgendwo gelesen oder einem der Nachbar des Schwagers erzählt hat. ;)
Ich habe hier sowohl TTSL als auch HSR liegen. Und ich kenne sehr viele die nicht TTSL fahren und die Teile länger als 2-3 mal halten. Es kommt auch oft darauf an wie die Teile behandelt werden.
24.11.2014 14:15 (zuletzt bearbeitet: 24.11.2014 14:19)
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