bis jetzt habe ich immer nur still mitgelesen in diesem tollen Forum. Doch bald soll es so weit sein, der Kauf einer Street Triple R. Vor einigen Jahren habe ich bereits eine 1050er Speed Triple besessen die ich aber wegen des Studiums verkaufen musste. Da ich nun etwas noch handlicheres haben wollte viel die Wahl auf die Streety.
Nun aber zu meiner Frage:
Im Internet habe ich gesehen, dass man für einen verhältnismäßig geringen Aufpreis eine Cup-Maschine mit sehr vielen hochwertigen Extras erhält. Auch den Cup an sich finde ich sehr reizvoll. Leider habe ich bis jetzt noch nirgends Erfahrungen bzgl. der Teilnahme gefunden. Das Niveau auf dem gefahren wird erscheint mir als "Autonormalfahrer" der noch nie auf einer Rennstrecke war doch sehr hoch. Ich für meinen Teil bin weniger an verbissenen fights um jede zehntel Sekunde interessiert als eher an einem schönen Rennen bei dem man Fahrerfahrung sammelt.
Ist der Cup also etwas für den "Autonormalbiker" der das Salz in der Suppe sucht oder muss man schon ambitionierter Motorradsportler sein um Spaß an dieser Veranstaltung zu haben?
BTW: Wie hoch sind eurer Erfahrung nach die zusätzlichen Kosten während der Saison ( Reifen, Übernachtungen, etc).
Zu den Nebenkosten kann ich dir so zwar nichts sagen, doch da wirst du bald Antowrten bekommen! Was ich dir aber auf jeden Fall sagen kann, ist dass der Cup nichts für "Autonormalbiker" ist. Das ist Motorsport! Wenn du Rennstreckenerfahrung sammeln willst, gibt es doch einige Anbieter, die spezielle Rennstreckentrainings anbieten. Hier im Forum werden auch immer mal wieder Trainings "angeboten". Damit solltest du anfangen!
also du hast Recht, das Niveau dort ist schon recht gut. Die Kostenermittlung ist schwierig. Zur erstmal sind natürlich die Anreisekosten da, das hängt davon ab, wo du wohnst, wie weit weg von div. Strecken. Übernachtung kann man pauschal auch nicht sagen, hängt davon ab, ob du im Hotel pennen möchtest oder im Anhänger/Zelt/WoWa/WoMob.
Wenn du absoluter Rookie bist, würde ich mir überlegen eine Street zu holen und dann bei ein paar Anbietern geführte Trainings mitmachen. Dann kannst du auch deine Zeiten mit denen vergleichen, die im Cup gefahren werden.
Ich habe mich auch immer gefragt, wer dieses Angebot von T. nutzt???
Wirklich nur der Rennstreckenerfahrene??? Das kann ich irgendwie nicht so Recht glauben.
Wird/wurde dieses Angebot wirklich noch nie von einen Rennstreckenneuling für den Einstieg in den Rennsport benutzt??? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen???
Hier im Forum gibt es doch einige Ex-/ aktuelle T-Cupler, wie war das bei Euch ??
Hallo! Ich bin zwar kein T-Cupler, aber hab mich schon immer diese Rennserie intressiert und mich gefragt ob ich dort mithalten könnte! Bin eigenlich bis auf meinen Besuch 3 Tage am Pannonia Ring quasi auch ring neuling jedenfalls habe ich keine direkte referenz zu den Zeiten Für die T-Cup Strecken!
Hab jetzt die Zeiten der rennen in MOST und Brünn vom vorjahr mit den Referenzzeiten zum Pann die bei GH-Moto (den veranstalter bei dem ich war) angegeben sind verglichen wo ich mit meinen 2:23 gerade mal in der Mittleren Gruppe mitfahren dürfte (Group C medium group1:55 to 2:01 MOST reference Pannoniaring: 2:12 - 2:25) Die langsamsten im Cup hatten über 1:55 als schnellste Runde im Rennen!
Ich war auf meiner Serien R Bj. 2010 ohne eingestelltem fahrwerk und mit dem Pirelli Superbike Pro Slick unterwegs das heisst neben den vielen sekunden die ich liegen lassen hab lässt sich auch am matereal noch was gewinnen!
Desswegen Glaube ich dass man auch als ringneuling mit ausreichend Trainingszeit auf dem Jeweiligen kurs und evtl. ein paar fahrweks- und fahrertipps durchaus im cup starten kann! Lieber Fahre ich einem feld hinterher in dem der nächst schnellere villeicht einen halbe sekunde schneller ist wie ich bevor ich in irgend einer ringanfängergruppe im freien fahren ständig auf irgendwen auflaufe der langsamer is als ich!
Am 21. und 22. Mai bin ich in Brünn bei den BMW RR Days dann hab ich eine richtige referenz zu den zeiten die im Cup gefahren werden, Bin schon gespannt wies geht!
Wenn ich nicht falsch liege benötigt man doch für den T-Cup auch eine Lizenz oder? Weiß jemand wie das abläuft?
Bin auch kein T-Cupler, aber auch "interessierter-von-der-Ferne-Beobachter" Die Zielgruppe ist wohl am besten als "engagierter Hobbyracer" zu bezeichnen, die in der deutschen Rennszene durchaus bekannten "Seriensieger" sind schon dem ambitionierten Amateurlager zuzurechnen. Gibt aber eine sehr, sehr große Leistungsspanne, im Cup werden daher auch zwei getrennte Wertungen gefahren.
Der Zuspruch - auch für die für alle "sportlichen" Triumphs offene Challenge - ist nach meiner Beobachtung deshalb so gut, weil das Verhältnis Nenngeld zu Fahrzeit sehr gut ist und attraktive Strecken im Programm sind.
Hier gibt es eine eigene Homepage zum Street-Triple-Cup und zur Triumph-Challenge: KLICK
An das günstige Komplettpaket inkl. Streetie sind einige Bedingungen geknüpft, ich empfehle den Bereich "Anmeldung" genauer zu studieren.
Viele Protagonisten tummeln sich auch im racing4fun-Forum, dort gibt es für die einzelnen Serien auch eigene Threads, hier findet man wohl am ehesten Infos "aus erster Hand".
Fände eine Abteilung T-Cup hier im Forum übrigens auch gut
Tu Dir einen Gefallen und lass es für dieses Jahr. Sammle Erfahrungen auf der Rennstrecke durch Trainings.
Ich fahre seit 10 Jahren regelmäßig Renntrainings, seit letztem Jahr gar keine Straße mehr. Letztes Jahr bin ich das erste Mal die Triumph Challenge (etwas anderes, freieres Reglement, was das Material betrifft) mitgefahren. Beim ersten Rennen am Lausitzring waren wir Challenger zusammen mit den Cuppern unterwegs. Ich wurde von etwa 10 Leuten überrundet (in 15 Min + 2 Runden!). Da sollte man schon wissen, was abgeht.
Zügig, schnell, sehr ambitioniert auf der Straße ist eine Sache. Renntrainings sind eine ganz andere und Rennen fahren ist davon nochmal eine Steigerung.
Bitte nicht falsch verstehen, das ist hier kein Posing: ich bin toll und Du nix, aber wenn 40 Leute auf die erste Kurve zufahren ist das nur spassig, wenn man weiß, was man tut.
Vor der Entscheidung Teilnahme Cup ja/nein sollte man seine Leistung in einem Renntraing messen und mit den Cup Zeiten vergleichen. Ist die eigene Zeit mehr als 10% oberhalb der Bestzeit vom Cup sollte man auch im Interesse der anderen Cup Fahrer nicht teilnehmen. Eine derartige Leistung ist dann nicht nur hinderlich sondern auch für die anderen gefährlich.
Ein Cup ist kein Kindergeburtstag. Wer nur so rumfahren will soll sich ein Navi kaufen und auf der Landstraße eine Tour machen.
Zitat von Pille im Beitrag #8Vor der Entscheidung Teilnahme Cup ja/nein sollte man seine Leistung in einem Renntraing messen und mit den Cup Zeiten vergleichen.
Das hab ich auch so gemeint! Desswegen meine Herumvergleicherei mit den zeitvorgaben vom GH-Moto.... Ob das mit dem Rennen gegn lauter (viel) schnelleren schon am ersten Ringwochenende klug ist sei dahingestellt! Es erscheint mir nur nicht als Unmöglich als Neuling ähnliche Rundenzeiten zu erreichen wie das hintere Ende der T-Cup Startaufstellung.... Besser aufgehoben ist man aber als neuling, wenn man schon Rennatmosphäre schnuppern möchte, sicher bei einem Rookie Rennen das viele Rennstreckenveranstalter an ihren wochenenden einfach für jene Fahrer anbieten die unter einer gewissen Quali Zeit bleiben
Zum gemütlichen rennstreckenflanieren wie es auch gern bei rennstreckentrainings in den langsameren Gruppen Praktiziert wird ist ein Cup freilich nichts! Obwohl ich bei den ersten Metern rennstrecke auch gern mal das von @Pille angesprochene Navi Für die Ideallinie gehabt hätte, Soviel strasse für mich allein einfach Wunderbar
LG Reini
Edith: Meine Frage wegen der Lizenz Hätt ich noch gern geklärt ?
Zitat von reinivandu im Beitrag #9[quote="Pille"|p245936]...Meine Frage wegen der Lizenz Hätt ich noch gern geklärt ?
In den bereits in Beitrag #6 verlinkten Seiten des T-Cups für 2014 steht nichts davon, das Du für 2014 eine Lizenz haben müsstest. Die Teilnahme ist also - zumindest ab/für 2014 - lizenzfrei. Als Gaststarter brauchst Du die Lizenz auch nicht. Das Formular für einen Gaststart (nur 2x pro Saison erlaubt) gibt es auch auf den T-Cup-Seiten: Bitteschön.
Organi hat ja aber schon darauf hingewiesen, dass ihm die Herren Cupfahrer mächtig um die Ohren gebügelt sind. Dass das alles nur an besser eingestellten Fahrwerken (der Cup-Mopeds) gelegen haben soll, ist nicht anzunehmen.
In der T-Challenge fahren m.W. einige mächtig modifizierte Apparate mit, die im Cup deswegen gar nicht mehr mit antreten dürften. Es muss also doch an den Fahrern (und deren Erfahrung, Talent, Biss, etc. pp.) des T-Cups liegen.
Melde Dich doch in der Challenge als Gaststarter an. Auch das ist möglich. Dann kannst Du mit Gleichgesinnten (und etwa gleich ausgestatteten) ringisieren und Dir bestimmt - ohne Wettbewerbsdruck - eine Menge wertvoller Tipps für deine nächsten Schritte auf den Rundstrecken dieser Welt abholen und dabei entspannt schauen wo Du wirklich stehst und ob eine Teilnahme am kompletten T-Cup (2015) für Dich sinnvoll wäre.
BTW: Die getrennte Wertung im Cup gibt es dieses Jahr nicht mehr. Steht auch auf der Seite - wusste ich bisher auch noch nicht
Alle sagten: "Das geht nicht" - Dann kam einer der das nicht wusste und hat es einfach gemacht.
Jo danke! Nur irgendjemand hatte mal gesagt das man im Cup eine Braucht! Aber besser so Eine Ganze Saison Kommt für mich eh nicht in frage weil die Strecken in D. doch etwas weit weg sind von mir, bzw ich mir 6Race Termine im Jahr ohnehinn nicht leisten kann! Wie ihr schreibt wird wohl auch vor einem Gaststart besser sein wenn ich noch ein Paar Rennstreckenmeter an erfahrung Sammle Wie gesagt bin mal gespannt auf meine Zeiten in Brünn dann hab ich ja einen ersten direkten vergleich! I hoff es is ned zum
Naja ich weiß jez alles über den Cup was ich wissen wollte dem Thread ersteller wars wohl schon zu viel Info
Danke schöne Sturzfreie (renn)saison noch LG Reini
Viele Info's waren es tatsächlich aber nicht zu viele. Im Gegenteil ich bin über ein so hohes Maß an Hilfsbereitschaft immer froh
Da eure Ansichten bzgl. eines direkten Einstiegs ja ziemlich eindeutig sind werde ich wohl erst mal ein paar Kilometer rennstreckenerfahrung sammeln bevor ich mich an den T-Cup ran wage.
Habt Ihr denn ideen wo man in NRW bzw. Köln an Renntrainings bzw Rookierennen teilnehmen kann?
Da bleibt wohl nur die oberbergische Kartbahn oder eines der Renntrainings am Nürburgring.
Auf der oberbergischen waren schon einige, aber ist eher als Kurventraining anzusehen auf einer Kartbahn.
Am Ring gibt es verschiedene Renntrainings die auch unterschiedlich Geld kosten. Teilweise am Anfang (2-3 Turns) Instruktorengeführt in verschieden schnellen Gruppen. Die letzten Turn sind dann meist zum freien Fahren.
Ich würde immer die ersten Turns mit Instruktor fahren, allein um die Strecke kennen zu lernen und die Bremspunkte und Linien beim Instruktor zu lesen.
@reinivandu : Wird schon, bist ja noch jung ... Wie hat es dir denn ansonsten gefallen? Rennstreckenvirus eingefangen? Bedeutet "freies Fahren", du hattest keinen Instruktor? Falls nein, probier das doch nächstes Mal mit Instruktor, die Lernkurve geht dann i. d. R. steil nach oben.
@bikeaholic Richtig war dort ohne Vorfahrer unterwegs...
Mich am zweiten tag nicht in die schnellere Gruppe verschieben zu Lassen war denke ich auch ein Grund warum nicht mehr gegangen ist, hatte ganz schön mit überholen zu arbeiten und kaum war mal ein schnelleres heck gefunden dass mich ne Runde mitziehen hätte können wurde ich wieder irgendwo im Verkehr aufgehalten.. Naja zumindest machts An riesenspass mit der Kleinen Street weit Stärkere mopeds ala Ducati oder BMW s1000rr usw herzubrennen auch wenns nicht unbedingt für a schnelle Runde Gut is, fürs Ego iss super und der spass wäre mir in der Gruppe der Ringerfahreneren vermutlich verwehrt geblieben...
Zur strecke Brünn is wirklich der Hammer und so Garnicht mit dem zu vergleichen was ich bisher gesehen habe , gefühlte hundert meter breit auf ab und Grip ohne ende....
Zum thema Rennstreckenfieber... Ich?? Nö!
Nein im ernst schon nach meinem ersten Ringesuch dieses jahr am Pannonia Ring zu Ungarn bin ich Pausenlos am termine und ringmopped schaun das problem is nur das ich mir die rennerei regelmässig einfach ned leisten Kann...leider...
@ reinivandu: Für die diesjährige Eröffnung von Street Triple Cup UND Triumphchallenge, die gemeinsam in Hockenheim stattfindet, könntest Du noch als Gaststarter antreten. Der in der Triumphchallenge eingeschriebene T5net-User "DevilT" bietet seinen Startplatz für das Rennen in Hockenheim gerade an. Er kann bei diesem ersten Rennen nicht starten, weil er noch nicht fit ist. Guck mal ins T5net und schreib den DevilT deswegen dort an.
Alle sagten: "Das geht nicht" - Dann kam einer der das nicht wusste und hat es einfach gemacht.
Dieser Thread gefällt mir ausgesprochen gut. Wird doch mal die individuelle Fahr-Performance ins rechte Licht gerückt. Leuten mit Rennstrecken-ROUTINE oder Cup-Erfahrung kann der Normalo nicht annähernd das Wasser reichen. Da sollten viele Möchtegerrennfahrer hier im Forum, denen eine Streety oder Speed angeblich nicht mehr reicht, mal ernsthaft drüber nachdenken. Hatte selbst noch am letzten WE die Erfahrung gemacht, wie ein guter Fahrer mit Renne-Erfahrung mich nach gemeinsamen 150 km gemeinsamer Fahrt abschüttelt und nicht mehr einzuholen ist. Es gibt halt die stillen introvertierten Biker, die es wirklich drauf haben, Respekt. Und es gibt Maulhelden. Um ein guter und schneller Fahrer zu werden braucht man wohl einige Rennstreckentrainings.
kann man sich de T-Cup Rennen eigentlich auch mal als interessierter Zuschauer anschauen?
Selber Fahren...irgendwann...vielleicht wenn die Familie und das Geld stimmt. Aber einfach mal nach Oschersleben oder Lausitzring fahren, sich den ganzen Spaß anschauen, bisschen schnacken...geht das?
Steffen (und alle Anderen), Du bist ausdrücklich und herzlich eingeladen. Es sind da zwar alle ein wenig merkwürdig, aber Fremden gegenüber überwiegend aufgeschlossen. Im Fahrerlager bzw. in den Boxen ist immer was zu sehen und Fragen werden meist auch beantwortet.
Einfach mal vorbeikommen und den Spirit aufsaugen, am Besten auch direkt vorm Qualifying oder Rennen, aber Vorsicht: Suchtgefahr
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05.05.2014 19:18
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ist. Das ist Motorsport! Wenn du Rennstreckenerfahrung sammeln willst, gibt es doch einige Anbieter, die spezielle Rennstreckentrainings anbieten. Hier im Forum werden auch immer mal wieder Trainings "angeboten". Damit solltest du anfangen! 
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