Scharfe Konkurrentin! Jetzt würde mich natürlich eines brennend interessieren: sind Getriebe und Gasannahme wirklich so katastrophal wie die Profischreiber behaupten?
Ich gratuliere ebenfalls zum Kauf. Finde das Motorrad ebenfalls optisch super & der Sound ist großes Kino! Abgeschreckt hatten mich (abgesehen vom Händlermangel in meiner ländlichen Gegend) die negativen Testergebnisse, die auch schon Stem angesprochen hat.
Hoffe du hast dennoch viel Freude an dem Schmuckstück von MV.
Was soll ich sagen, neulich komm ich in die Scheune und was sehe ich da auf der Hebebühne stehen?
Statt der MV steht da wieder die Ducati meiner Frau.
Ich hatte nie behauptet, dass ich das Ding gekauft habe. Die Duc musste zum ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt zum Händler. Damit ich nicht nach Hause laufen muss, gab mir der Händler den Brutale Vorführer mit.
Eigentlich fahre ich ja nur Motorräder Probe, die ich auch kaufen würde, aber in dem Fall hat es sich um eine Notsituation gehandelt. Also lies ich mich halt überreden die 800er Brutale mit nach Hause zu nehmen.
Meine Eindrücke möchte ich Euch nicht vorenthalten.
Die Brutale geht echt ab wie Sau. Ständig hat man den Eindruck das Vorderrad würde gen Himmel streben. Die Soundkulisse ist dabei entsprechend brutal(e) eben. Mir persönlich ist das ganze zu ruppig. Das Ride by wire System fand ich gut, weil das Ansprechverhalten dadurch mega direkt ist. Handling ist okay, vielleicht ein bischen nervös. Das Fahrwerk konnte ich nicht richtig beurteilen, weil auf dem Weg vom und zum Händler Feierabendverkehr war und ohnehin kaum interessante Kurven auf der Strecke liegen. Die Bremsen verzögern gut und die Dosierbarkeit ist ebenfalls top. Das Display ist anders als bei der Duc meiner Frau sehr gut ablesbar. Die Uhr konnte ich allerdings auch nicht richtig einstellen. Grosses Manko ist die extrem harte und sehr rutschige Sitzbank. Bei einem Preis von 11.500,-- € für mich keine Alternative zur viel gutmütigeren Streety, aber die ist auch nicht brutal(e).
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
ach ja, ich glaub, ich hätt' gerne ne Street mir nem richitg gut gehenden 800er Motor, muss ja nicht ride-by-wire sein... Triumph hätte eigentlich alles im Regal....
Die Brutale war bei mir auch auf dem Zettel aber Händler nicht ganz leicht zu erreichen und irgendwie hab ich mich auf der Streety wohler gefühlt Knieschluss usw . Optisch sind die Italiener einfach wahnsinn und die 3 pipes sind auch super . Tests waren wirklich ned so berauschend . Denke mit der Streety R alles richtig gemacht Gruss Weberix
Mein Triumph Händler in Bad Kreuznach führt jetzt auch MV Augusta. Ich habe die Dragster am Wochenende mal Probe gesessen und muss sagen die gefällt mir echt super!!! Das einzige was mir nicht gefällt ist der Preis
Und ich bin sie Probe gefahren und habe mich bewusst für die Street Triple entschieden. Die Street fährt sich handlicher, man sitzt angenehmer und sie ist im Unterhalt wesentlich günstiger.
Zitat von Sushi im Beitrag #19Mein Triumph Händler in Bad Kreuznach führt jetzt auch MV Augusta. Ich habe die Dragster am Wochenende mal Probe gesessen und muss sagen die gefällt mir echt super!!! Das einzige was mir nicht gefällt ist der Preis
Von der Seite macht Sie echt was her, vom Sound sicher auch, aber die Front gefällt mir bei Triumph einfach viel besser. Was mich wundert, ist das ein Triumph Händler auch MV Augusta verkaufen darf, bzw. umgekehrt. In der Autowelt darf ein Händler ja auch nicht Mercedes und BMW gleichzeitig (als Neuwagen) anbieten...
Zitat von Ucla im Beitrag #22...Was mich wundert, ist das ein Triumph Händler auch MV Augusta verkaufen darf, bzw. umgekehrt. In der Autowelt darf ein Händler ja auch nicht Mercedes und BMW gleichzeitig (als Neuwagen) anbieten...
Gude.
Wieso denn? Wo siehst du das Problem? Mein Triumph-Händler verkauft im gleichen Showroom/Werkstatt auch Suzuki. Und wo wir gerade schon dabei sind: Der Mercedes-Händler im Nachbarort verkauft auch VW.
Was BMW und Mercedes angeht lag ich offensichtlich schlicht weg falsch. Ich war immer auf dem Standpunkt das ein Fahrzeughändler nur eine Vertragshändler Lizenz zweier "exklusiverer" Marken bekommt, wenn deren Portfolio nicht in direkter Konkurrenz zueinander steht. Bei Automarken ist es zumindest definitiv so das man div. Auflagen zu erfüllen hat, reicht von eigener Showroom, bis hin zu eigenständigem Personal. Bisher war ich auch immer davon überzeugt, dass bspw. Ferrari keine Lizenz vergibt wenn der selbe Händler bspw. noch Hyundai Vertragshändler ist, weil das praktisch als Ruf schädigend gesehen wird. Den Floh hat mir mein Bruder ins Ohr gesetzt, lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.
Mein Triumph Händler bietet auch Suzuki an, aber die breit aufgestellten Marken Suzuki, Kawa, Yamaha, werden nicht mit so viel Emotion verkauft wie die kleinen Marken, und bedienen daher i.d.R. auch eine andere Klientel.
Beispiel (unabhängig was man jetzt subjektiv darüber denkt): Der Verkäufer eines Triumph und Yamaha Händlers bietet seinem Kunden beim Verkaufsgespräch ne Street/Speed und ne MT07/MT09 an. Die Triumph Maschinen wird er durch das Gefühl verkaufen können man fährt etwas einigermaßen exklusives, ausgereiftes, besonderes mit Klasse und Stiel. Die MTs wird er versuchen zu verkaufen in dem er auf die Frische der Modelle und die modernen Formen, sowie den noch nie da gewesenen Motor alles verbunden zu einem unschlagbar guten Preis hinweist. Ein guter Verkäufer merkt was sein gegenüber für ein Typ ist und geht darauf ein so profitieren langfristig beide Marken davon.
Ich hätte mir durchaus vorstellen können das MV sagt, das Sie ihre Modelle nicht dahin stellen wollen wo 2 m weiter Speed-/Street-Triple und Daytona stehen und umgekehrt, dass Triumph damit auch ein Problem haben könnte.
Und es scheint gut zu harmonieren. Ich glaube, dass man im mopedbereich mit nur einer Marke es schon schwer wird, auf einen rentablen Umsatz zu kommen.
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16.10.2014 08:32
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