http://www.motorradonline.de/news/interm...inja-h2r/604256
https://rideapart.com/articles/300hp-kaw...ja-h2-h2r-specs
http://www.visordown.com/motorcycle-news...aled/25623.html

Die soll Anfang des Jahres bei den Händlern stehen.

Muss sagen, das finde ich schon eine ganz schön gelungene Überraschung. Optisch auch gelungen (für eine Supersportler). Mich bewegt ja die Frage ob:
- Kompressoraufladung nun auch den Weg in mehr Motorräder finden wird (Downsizing lässt grüßen)
- ein neues Wettrüsten unter den Herstellern losgeht?

Ich denke mal viel wird davon abhängen, wie sich das Motorrad am Markt macht. Es wird wohl schon seine Käufer finden...

schönes teil echt lecker

aaaaaaber sind denn die 300ps am hinterrad eines bikes auf'm kringel noch beherrschbar ???

und kann man es sich leisten, bei jedem tanken den reifensatz zu wechseln ???

da sehen ja selbst die bikes der MotoGP alt aus

Kompressor im Moped? Das gab es doch schonmal bei den alten BMWs.
Halten kann ich davon jedenfalls nicht viel, die Kraft muss doch dann eh wieder nur durch massenhaft Elektronik eingebremst/fahrbar gemacht werden...

Also interessant zu sehen was so geht, aber eigentlich völlig schwachsinnig, zumindest für Ottonormalverbraucher die nur auf der Straße fahren.

Von der Kohle würde ich mir dann doch lieber eine 1199 Panigale holen, die ist bestimmt nicht teurer und sieht meines Erachtens auch deutlich schöner/harmonischer aus... aber das ist nur meine Meinung.

Schaut furchtbar aus und braucht kein Mensch ...
meine Meinung
Gruss Weberix

Also eins ist ja mal klar, die Kawa wird ihre Käufer finden. Da werden massenweise finanzierte S1000RR in Zahlung gegeben, nur damit man das stärkste Serienmotorrad auf dem Markt fährt. Macht ja vor der Eisdiele echt was her (natürlich muss irgendwo ein Aufkleber sein, der dem Laien verrät, was für ein geiles Gerät da steht).
Ich finde das Ding abgrundtief hässlich, wie auch schon die aktuelle Z1000 und was mich immer verwundert, hat schon mal jemand über das Gewicht gesprochen?
Beim Auto ist das Downsizing nur aus Umweltgründen gemacht worden. Die Kawa ist aber gar nicht downgesized, die hat 1000 ccm und ist wie alle Kawas wahrscheinlich ein kleines Dickerchen, was aber bei 300 PS mit Traktionskontrolle, Wheelieverhinderer, Leistungsbegrenzung in den ersten 3 Gängen, sowie im 5. und 6. Gang, Regenmodus, Warmduschermodus und vor der Eisdiele-Stehen-Modus eh nicht ins Gewicht fällt.

Optisch schon ein Brett. Ich finds geil.
Fahrbarkeit? Mal sehn, (ich bestimmt nicht) Mr Hayabusa Elma Geulen packt das ja auch, meistens....

und auf der Intermot mit 500ps am Start

Wenn es bei Motorrädern darum ginge, was jemand braucht, wäre der Markt mit der MT-07 gut versorgt. Ein Stück Unvernunft gehört nun mal dazu und auch die Käufer "vernünftiger" Motorräder sonnen sich gerne im Glanz solcher Boliden ihrer Marke. Das Spiel mit der Unvernunft hat ja gerade Triumph virtuos behersscht, wofür die Speed Triple (zu ihrer Zeit) ein gutes Beispiel ist. Leider scheint man in England vor einiger Zeit den rechten Spaß an er Sache verloren zu haben, wie ja auch einige Freds hier zu Modellpolitik und Kundenbindung vermuten lassen. Hoffentlich nur ein kurzes Nickerchen und kein Rückfall in den Tiefschlaf der früheren Markengeschichte. Es besteht aber durchaus die Gefahr, das genau dies mit dem langsamen Rückzug John Bloors und die Übergabe der Geschäfte an die Söhne passiert. War aus deren Sicht vielleicht mehr ein persönliches Hobby des Alten.

@ gschaefti
gänzlichz uinvernünftig wäre es natürlich, ein finanziertes Motorrad für ein neues in Zahlung geben zu wollen. Zu Geld kann man nur das machen, was einem auch gehört. Wobei durchaus davon auszugehen ist, dass bei einem erheblichen Teil der S1000RR Besitz und Eigentum in einer Hand liegen.

absolut überflüssig, und noch dazu hässlich wie die Nacht!
Das Ding hat Kawasaki vermutlich in einem Moment geistiger Umnachtung gepaart mit Größenwahnsinn entworfen und gebaut.

Würde mich aber trotzdem mal interessieren wie bei dem Teil die Leistungsentfaltung is

Was Scheisse aussieht, fährt auch Scheisse.

...so ähnlich wie in dem Video stell ich mir das Fahren mit der Ninja H2R vor:

ab 3:18 min starten - 4:26

klick mich hart xD

Ich bin durch und durch Supersportler, und weine auch heute noch jeder Kawamahasuki hinterher,
und deshalb kann ich nur sagen: einfach geil!!!
Seit der 2003er 636er bin ich durch und durch Kawa Fan. Schönstes Motorrad aller Zeiten

H2 R = not for Road use !

H2 (zulassungsfähig) wird dann auf der EICMA vorgestellt.

KLICK MICH

Hi,

der grüne Rohrrahmen hat jedenfalls was, mal was anderes als Ducati rot oder Ösi Orange...
Und für Kawasaki-Verhältnisse auch mal ein richtig schönes Röhrchen zum ableiten der Motorabwärme

Gruß Jack

Ich find das Teil nur albern.
Freu mich schon auf das erste Teil was ich überhole egal ob mit der Street oder meiner R6.

Komme gerade von Hafeneger in OSL und was da an "Racern" mit BMW oder was weiß ich rumstocherte, ist immer wieder überraschend.
Viele Leute glauben mit mehr PS sind sie automatisch schneller oder haben mehr Spaß.
Da ich zuvor 6 Jahre R1 gefahren weiß ich dass das so nicht stimmt.
Ich habe nichts gegen Leistung aber 300 PS halte ich selbst auf der Rennstrecke für Blödsinn.

Also die ganze Körperhaltung und Gestik des Kawasaki Mannes zeugt nicht gerade von Selbstbewusstsein. Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge sind zu offensichtlich ein billiger KTM / Ducati Abklatsch. Die Japaner verstehen sich immer noch aufs Kopieren. Und die Turbokiste ist auch nicht wirklich neu, hat aber beim Motorrad noch nie richtig funktioniert.

Keiner isses gefahren, alle wissens wie sie sich fährt. Herrlich.

Ich persönlich finde motorbetriebene Fahrzeuge völlig sinnbefreit *Mit der Kutsche in den Sonnenuntergang fahr*