Hallo zusammen! Da ich jetzt schon mehrfach über das Thema in verschiedenen anderen Freds gelesen hab wollte ich hier nochma genauer nach Fragen. Manche User schreiben das ihre streety mit Serienübersetzung im ersten gaaaanz leicht aufs Hinterrad kommt und selbst im zweiten das noch ohne Kupplung zu schaffen sei. Hab jetzt auch schon öfter mal probiert (bin aber absoluter wheelie Anfänger) aber wenn ich im ersten Gang nicht wie ein Irrer am Lenker Reis und dabei Vollgas geb tut sich in Sachen wheelie einfach garnix. Weis nicht so recht was ich falsch mach wenns ja angeblich so leicht gehen soll. Ich hab ne 2013er R, also den längeren ersten Gang und das harte Fahrwerk was das eintauchen der Gabel beim Gas wegnehmen vor dem wheelie auch etwas schwerer macht. Und ich wiege in vollmonutur knappe 78 kg fals das was dazu beiträgt.
Also leicht im Sinne von "ausversehen" oder "mal etwas zu viel am Gas gezogen" macht die Street Triple definitiv keine Wheelies. Selbst wenn ich im ersten Gang Vollgas gebe und dabei leicht nach vorn gelehnt bin, hebt das Vorderrad nur sehr leicht ab.
Man muss es also schon sehr drauf anlegen, indem man im 1. oder viell. noch im 2. wirklich das Gewicht nach hinten verlagert, nen Gasstoß gibt und am Lenker mit hochruckt, wenn es ohne Kupplung gehen soll. Nicht vergessen den Fuß über der Hinterradbremse zu lassen
Du musst bedenken, dass du für nen Wheelie ordentlich Leistung brauchst, also bei der Street Triple Drehzahl. Wenn du im 1. 30 fährst und dann das Gas voll aufmachst, tut sich ohne Kupplung natürlich nichts.
Also das "wheelisieren" wie es unter Fachleuten richtig genannt wird, geht ganz einfach:
ÜBEN, ÜBEN, ÜBEN !!
Ich jedenfalls finde, gerade für den Anfang, ist die Street das falsche Moped!!
Hol dir ne verschraddelte alte GS 500, pack ein mächtiges Kettenblatt und ein paar Meter Stahlrohr um den Motor und los gehts. Wenn die dann fällt, geht nicht viel kaputt, und wenn doch ist´s nicht so schlimm, da die Karre eh nix gekostet hat.
Wheelisieren lässt sich mit nahezu jedem Moped, wenn die Übersetzung stimmt. Leistung ist egal. Das Kettenblatt in der richtigen Größe macht´s.
Und wenn Du dann mit der GS richtig schöne, lange wheelies kannst, dann funzt das auch mit der Street. Gibt halt verschiedene Methoden zu wheelisieren:
Gas Wheelie = Die Karre hat so viel Leistung das sie beim Gasaufreissen im niedrigen Gang eh auf die Hinterhand springt. Kupplungswheelie = Hierbei wird die Kupplung kurz gezogen und direkt wieder schnalzen gelassen, ohne vom Gas zu gehen.
Viel, viel wichtiger als das Vorderrad hochbringen ist das obenlassen und der sichere Touchdown.
Zunächst mal bin ich auch Dynamites Meinung, dass die Streety viel zu schade ist um damit Wheelies zu probieren & sie folglich dabei zu zerdeppern!
Aber meines Wissens nach, hat das Modell ab Bj. 2013 eine etwas andere Geometrie (Rahmen, Gewichtsverteilung, Sitzposition & Lenkkopfwinkel) als die vorherigen Baureihen, was dem "einfachen" Wheelen damit somit nochmals entgegen wirkt.
Die 13er Street hat vor allem auch einen längeren Radstand wenn ich es richtig weiß. Das war wohl auch Herstellerabsicht um die Wheelieneigung der Maschine herabzusetzen.
Muss zugeben, das ich meinen letzten abgenutzten Reifen auf der Fahrt zum Reifenhändler final an einer Kreuzung, zur Freude einiger anderer Verkehrsteilnehmer, von seinem überflüssigen Restprofil befreit habe.
Macht bis in den 6. Gang Spass und hat der Streety garnix ausgemacht. Danach auf dem Stahlgewebe die restlichen 2 km zum Reifendealer gerollt und mit dem Kommentar empfangen worden: " Na, den kann ich jetzt nicht mehr nach China zum runderneuern schicken! "
Aber ist ein anderes Thema.
Wheelisiert hab ich nur durch Zufall beim harten Beschleunigen. Aber es nie wirklich probiert, weil auch mir meine Street dafür zu schade war.
Ich selber habe nicht den Wheelie Kurs gemacht, aber dafür das Sumo auf der Kartbahn.
Den Wheelie Kurs würde ich aber auch noch in Weeze machen wollen. Geübt wird da in einem alten Flugzeug Hangar
Mir wäre die Street auch zu schade. Die größte herausforderung ist eh das Balancieren mit dem Gaspedal und vorallem die Landung. Da zerreist es die meißten. Mein Kollege ist mal so unsanft aufgekommen das die Maschine auf Block ging und er seine Ölwanne aufgerissen hat. Geübt hat er in einem Gewerbegebiet. Der Einsatz von Polizei und Feuerwehr wegen dem Öl war dann nicht mehr so "cool".
Das Wheelie ist eine der höchsten Kunstformen der zweirädrigen Fortbewegung. Selbst mit einer Kreidler Florett war so was schon in den Siebzigern die Krönung des Fahrkönnens. "Hochstart" hieß das damals als Denglisch noch nicht Amtssprache war. Mit der XT 500 ging das noch viel geiler. Trotzdem musste man trainieren. Am Besten in luftiger Freizeitkleidung auf der Hauptstraße vor dem Eiscafé. Zunächst zwei-, dreimal ohne Auspuff vorbeifahren, dann mit Kupplung, Gas und Schwung vor den staunenden Zuschauern aufs Hinterrad mit dem Ding. Die Füße dabei nicht auf den Rasten, sondern cool in der Luft hängen lassen. Ab einem Wheeliewinkel von 90° wird aus dem AAAAAAH! der Zuschauer ein OOOOOOOOOOH! Spätestens bei der anschließenden Rückenlage haben sich alle von ihren Sitzen erhoben und spenden Beifall. Jetzt kommt der schwierigste Teil: Aufstehen, verneigen, den Schrott aufheben und um die nächste Ecke schieben. Da darf man dann ungeniert weinen und die frisch blutenden Hautabschürfungen bewundern. Gab damals noch kein Youtube, Gott sei Dank!
Hab auch schon Mal ein Wheelie gemacht !!! Das war tatsächlich ein lupenreiner Hochstart mit einem 125er Vespa-Roller. Genau genommen hat auch nur der Roller gewheelt, ich stand da und hab ihm nachgeschaut... War ja nicht meiner, sondern ein Leihfahrzeug vom örtlichen Vermieter in Spanien, also das Blech soweit nötig gerade gekloppt, den restlichen Tag Spaß gehabt und abends zurück damit zur Vermietstation. Ganz schön gefährlich, diese Roller... aber hart im nehmen.
Gruß René
P.S. Geht ja um die Street, deshalb meine Erfahrung mit drei Baujahren: Die 2009er Ur-Street hat beim harten Angasen schon Mal das Beinchen gehoben. Die 2011er mit der langen Schwinge wollte davon nichts mehr wissen. Die 13er fühlt sich bei Vollgas am Vorderrad sehr leicht an, mit Gepäckrolle hinten drauf hebt sie sogar dezent ab.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Ich bin auch grad fleißig am Wheeli üben und muss sagen das meine 2012 Streety im ersten Gang recht problemlos hochgeht. Ich taste mich grad noch langsam ran und mach es im Moment so das ich im ersten fahre Gashan zu und sofort wieder auf, dann klappt es relativ problemlos sie hoch zu bekommen nur das oben halten will noch nicht so recht. Hab mir jetzt mal nen kurzhubring besorgt Mal Schaun ob's damit auch ohne schließen des Gashahns klappt.
Sodale ich habe heute per Zufall, beim Rückweg von meiner Feierabendrunde, entdeckt wie ich am Vorderrad Gummisparender per Powerwheelie durch die Gegend komme mit meiner 2014er. Wird dafür sicher auf andere Sachen ala Kette/Spritverbrauch etc. gehen, ist mir aber egal und macht ne Menge Fun. Ich hatte das Mopped warm gefahren. Bin dann was rumgerollt und irgendwie im ersten Gang bei rund 5,5k gelandet. Hab darauf spontan heftig bis ca. 8k das Gas aufgerissen (als wenn man auf der Landstraße stark von 8-12k beschleunigt). Dabei ist das Vorderrad ca. eine Handbreit abgehoben. Hab diesen kleinen Powerwheelie dann auch reproduzieren können und muss sagen es macht ne Menge fun. Ich habe natürlich geguckt das kein Gegenverkehr kommt und das ganze an Geraden gemacht die vom Tempo bis ca. 70 erlaubt sind. Also noch ma in kleinen Schritten: -Streety richtig warm fahren - 1Gang rumtollen und bei ca. 5,5k vom Gas gehen - Gas heftig aufreißen sie kommt so zwischen 6-7k leicht ein paar cm. hoch
Nicht viel, aber so ist mir die Gefahr auch noch Gering genug das ich die kleine nicht ausversehen wegwerfe. Zudem übertreib ich es nicht so sehr mit dem aufdrehen, damit sie mir nicht zu stark hoch kommt. Mir persönlich reicht das auch aus und ich hab noch was mehr fun mit der Streety. Zwischendurch bin ich dann auch was in höheren Gängen gefahren, damit die Streety wieder was abkühlen konnte.
„Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand" Dennis Matson
Also was Wheelies betrifft kann ich folgendes Sagen:
Ich Schaffe es mit meiner 2008er Streety R schon recht gut und lang zu Wheelen.
Im 1. Schaff ichs bis in den Begrenzer mit Gas im 2. Zieh ich sie mit Kupplung ab 35 km/h hoch (bis 141 km/h) im 3. gehts ab ca, 80 km/h mit ein wenig Körpereinsatz bis in den Begrenzer (Da Vorderrad geht an guten Tagen dann bei ca. 170 wieder runter) Im 4. bekomme ich es wiederum nicht mehr hin.
Tipps kann ich folgende geben: Habt IMMER den Fuß auf der Hinterradbremse !!! Überschätzt euch nicht und bekommt gefühl dafür. Fangt im 1. Gang an. Habt den Lenker immer Grade wenn das Vorderrad aufsetzt. Zum Üben nicht im Straßenverkehr ! Und das der ganze Vorgang sehr Verschleißlastig für viele Teile am Bike ist muss ich glaube ich nicht erwähnen :D
Inzwischen kann ich eigentlich schon recht gute und lange Wheelies, allerdings muss ich endlich lernen im Wheelie zu schalten. 1 Händige Wheelies und Wheelies im Stehen krieg ich inzwischen auch gut hin :)
Wenn Interesse besteht, kann ich meinetwegen auchmal ein Wheelie-Tutorial für die Streety Hochladen.
Viel Spaß beim Üben und zerschießt bitte eure Triples nicht :D
Hier noch 2 bilder und der Link zum Video wo ich grade Wheelies im 2. Gang übe.
Bei der Streety - besonders wenns anfangs nicht so klappt - setzt das Vorderrad beim Absetzen schon recht hart auf --> Für die Gabel/Radlager/Lenkkopflager/etc. sicher nicht so toll.
Ich fahr Wheelies und Stoppies nur mit meiner alten 94er KLX 250 mit langen Federwegen. Geht auch gut im Gelände, ... wenn man fällt, dann nicht ganz so hart ... Grosses Kettenrad machts erheblich einfacher und kontrollierter :-) Mit dem Schalten beim Wheelie klappt das bei mir aber auch nicht :-( Da müsste ich wohl mehr üben, ... meistens dauern meine Wheelies nur unter 5 s, da bleibt eh keine Zeit zum Schalten.
Bei Youtube gibts ne Menge Videoanleitung zu Wheelies z.B. mit "slipping the Clutch", ... aber wenn mans richtig lernen will, macht man besser seine eigenen Erfahrungen und übt und übt und übt
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ein Tutorial von Dir wär´ hammer! Ich bin grad ´dabei zu üben, allerdings hapert es, glaube ich, an einigen technischen Kniffen und dem Timing. (Körpergewicht, Knieposition etc.) THANks! :)
ein Tutorial von Dir wär´ hammer! Ich bin grad ´dabei zu üben, allerdings hapert es, glaube ich, an einigen technischen Kniffen und dem Timing. (Körpergewicht, Knieposition etc.) THANks! :)
Komm im Frühjahr mit zum Workshop von Dirk ManderbachIch hab mir gerade den Gutschein geholt
„Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand" Dennis Matson
Ich finde auch dass eine Triple zu schade ist bzw es sehr teuer werden kann, wenn man sich mal hinlegt. Deshalb sieht mein Plan für die Saison 2016 folgendermaßen aus: Street Triple verkaufen . WARUM? Hier meine Überlegung. Ich habe mir eine Yamaha WR250X gekauft - eine SUPERMOTO. Einfach aus dem Grund, dass ich mit der laut vielen Epfehlungen sehr gut Wheelies lernen kann und ich seit langen auf Sumos stehe. Und ja, die WR250X sieht geil aus. Da ich in der Muddastadt wohne, möchte ich sie natürlich als mein Alltagsmoppet benutzen. Sie ist wie geschaffen für die STADT. Sehr leicht und stabil. Unterhaltskosten sind sehr gering. Außerdem habe ich ja noch mein Sporttourer, die Bandit 1250s .
Ich werde also viel üben üben üben, bis ich die Technik für Wheelies und Stoppies perfekt beherrsche. Und dann, so Gott will, zur Saison 2017 wieder eine Street kaufen und mit der mit gutem Gewissen Wheelies fahren.
P.s. Beide Bikes, Suzuki Bandit 1250s BJ 2007 und die Yamaha Sumo, kosten so viel wie eine Street. Natürlich habe ich sie für nen guten Preis ergattern können
Zitat von vibr im Beitrag #22@Street ich habe keine Ahnung, wo Wilnsdorf liegt .. aber sicher nicht bei mir um die Ecke. Warst Du schon einmal bei dem Typen?
Nein, darum auch der Gutschein für s neue Jahr. Habe aber dirk schon auf diversen Messen wie Intermot auftreten sehen und im Gespräch gemerkt was er für ne coole Socke ist. Gibt 4 Orte, ich werd wohl nach Reichshof Wehnrath fahren, weil ca. 1 Stunde entfernt. Guck ma bei YouTube, da findest auch n gutes Vid. von Dirk
„Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand" Dennis Matson
Street Triple Forum Chat
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TRIUMPH Street Triple Forum
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15.07.2014 21:22 (zuletzt bearbeitet: 15.07.2014 21:22)
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!!! Das war tatsächlich ein lupenreiner Hochstart mit einem 125er Vespa-Roller. Genau genommen hat auch nur der Roller gewheelt, ich stand da und hab ihm nachgeschaut... War ja nicht meiner, sondern ein Leihfahrzeug vom örtlichen Vermieter in Spanien, also das Blech soweit nötig gerade gekloppt, den restlichen Tag Spaß gehabt und abends zurück damit zur Vermietstation.
. WARUM?
- eine SUPERMOTO. Einfach aus dem Grund, dass ich mit der laut vielen Epfehlungen sehr gut Wheelies lernen kann und ich seit langen auf Sumos stehe. Und ja, die WR250X sieht geil aus. Da ich in der Muddastadt wohne, möchte ich sie natürlich als mein Alltagsmoppet benutzen. Sie ist wie geschaffen für die STADT. Sehr leicht und stabil. Unterhaltskosten sind sehr gering. Außerdem habe ich ja noch mein Sporttourer, die Bandit 1250s 
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