Prinzipiell habe ich letztes Jahr mein Fahrwerk selbst eingestellt (Werte aus dem Forum) und sie fuhr sich danach eigentlich ganz gut, zumindest war ich damit ganz zufrieden.
Gestern ging es dann zum ersten mal auf die Renne und nach dem ersten Turn sah mein Hinterrad ziemlich zerpflückt aus. Ich ging zu dem Zeitpunkt noch davon aus das es am Luftdruck oder den hohen Außentemperaturen liegt. Das habe ich dann mit meinem Instruktor besprochen und der meinte sofort das dies am Fahrwerk liegt und ich mich bei Joachim? vom Renndienst melden soll.
Ich also zum Renndienst vor Ort und mein Problem erklärt. Er belastete zuerst Gabel und Federbein und hat mich aufsitzen lassen und meinte nur "Oh je, da muss etwas gemacht werden".
Prinzipiell waren Gabel und Federbein zu weich eingestellt und dazu noch in einem unpassenden Verhältnis.

Dann ging es um das einstellen der Federvorspannung, viel kann ich dazu nicht sagen Prinzipiell wurden vorne wie hinten drei Werte gemessen (Belastet, unbelastet und ausgefedert) dann wurde fleißig vorgespannt und noch zweimal nachgemessen bis er mit den Werten zufrieden war.
Danach noch jeweils ein paar klicks hier und da gedreht und er war schon fertig, sieht nicht schwierig aus aber es ist wohl sehr viel Erfahrung im spiel.

Der erste Wow Moment trat schon ein als er die Sitzbank belastete, die Streety federte auf einmal gleichmäßig vorn und hinten ein, davor ging sie hinten deutlich mehr in die Knie als vorne.
Und auch im darauffolgenden Turn merkte man sofort Unterschiede, allein schon das beim anbremsen die Gabel nicht mehr so stark eintauchte half einiges, zudem fuhr sie deutlich Spurstabiler und auch die Reifen sahen danach deutlich besser aus.
Alles in allem gut investierte 20€, wobei sie jetzt wohl für den Straßeneinsatz ganz schön hart eingestellt sein wird. Er meinte aber das ich ein wenig mit Zug und Druckstufe spielen soll falls ich auf der Landstraße Probleme habe.

Gibst du uns mal die jetzt eingestellten Werte durch? Ich fand das Fahrwerk auf "Sport" gemäss Handbuch in Anneau du Rhin ebenfalls zu weich und auf der Heimfahrt dann für die LS zu hart.

Workshop für das Treffen?
Ich hätte Interesse daran!
Gruß Peter

Ich schlage vor - sofern meine Streety bis dahin wieder fahrbereit ist - du bietest einen Fahrwerksservice vor Ort an. 20€, draufsetzen, vom Chef einstellen lassen

Zitat von 2006pez im Beitrag #1629

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Workshop für das Treffen?
Ich hätte Interesse daran!
Gruß Peter

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Diesmal aber an den richtigen Hakenschlüssel denken!!!!

Topic: Neue Alpine Motosafe Ohrstecker. Neues Design ist angenehmer als die alten.

Zitat von UmmelGummel im Beitrag #1632

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Topic: Neue Alpine Motosafe Ohrstecker. Neues Design ist angenehmer als die alten.

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ein Kettensatz, jetzt fehlt mir nur noch die 36er Nuss für die Ritzelmutter. Leider vergessen, vorher im Forum zu lesen

Wenn jetzt noch der @choker Antrieb läuft gibt es kein halten mehr.

@choker Vorführung auf'm Treffen?

mal was nützliches: einen Kettensatz mit Originalübersetzung. Gestern eingebaut und Dank dieses hervorragenden Forums auch sofort die notwendigen Drehmomente für alle Schrauben parat gehabt.
Eben eine 70-km-Runde gedreht und nochmal das genietete Kettenschloss und alle Schrauben gecheckt.

@choker Herzlichen Glückwunsch! Wir haben die Diesel-Edition damals gekauft und bisher nicht bereut. Teuer aber auch gut!

Am Samstag bei Louis einen Rucksack gekauft. So kann ich - wenn ich mal zur Arbeit fahre - Hemd, Essen usw. was man dann braucht mitnehmen.

Als ich fahren wollte sagte ein wirklich "älterer Motorradfahrer" - er war gerade am Bratwurst essen - warum ein so alter Mann sich ein solch sportliches Motorrad kauft!? Hm - da war ich mal sprachlos - bin noch keine 50 - er hatte die schon deuuutlich überschritten

Zitat von Tigererbse im Beitrag #1649

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warum ein so alter Mann sich ein solch sportliches Motorrad kauft!?

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