Ein geringere Lenkanschlag ist nicht verboten. Das Lenkradschloß funktioniert ewntuell nicht mehr, und das muß funktionieren.B&G Lenkanschlag-schützer kann man so posotionieren und oder bearbeiten das Lenkradschloß funktioniert. Jedenfalls bei Daytona -012.Aber da hat man noch weniger Gewalt übers Moped durch die Stummel. Ich würde auf der Strasse drauf verzichten weil es einschränkt.Gerade enge Stelle und das zB in den Alpen.Selbst schon öfter gehabt das Problem. Dann auch noch mit Gepäck.
Hallo zusammen Noch habe ich mir nichts gekauft, aber morgen guck ich mir eine 765er RS aus 2023 an und bei gefallen wird die gekauft. Dann werden bestimmt noch Fragen zum Mopped aufkommen. Eine Probefahrt werde ich auf jeden Fall unternehmen und das Fahrverhalten testen. Habt Ihr sonst noch Tipps für mich, auf was ich auf unbedingt testen muss?
Kühlerdeckel abnehmen und schauen ob Öl im Kühlwasser ist, öldeckel abschrauben und schauen ob kondens dran ist, ölpeilstab aufdrehen und schauen ob Öl gut ist. Beim Fahren ob Bremsen rattern. Ansonsten nach äußeren leckeren..... der normale Kram halt.
@Rimo bei der Ur derer macht das schon Sinn mit dem lenkabnschlagsprotektoren. Hatte selber damals die von SBF und nie Probleme mit engen Kurven. Es gibt so universelle Klötzchen die mit kabelbinder. An der Gabel befestigt werden. Wenn sie zu sehr einschränken kannst du die ja abhobeln.
Wegen Kühlergitter tut es auch ein feinmaschiges metallgitter aus dem Baumarkt muss mit Kabelbindern befestigt wird. Oder frag mal beim Ketchup (Thomas Rothmund ist glaube der richtige Name) nach. Ist leider hier im Forum nicht angemeldet. Er ist aber in der Triumphscene bekannt und irgendwer kann dir hier bestimmt einen Kontakt vermitteln.
Ach..... worauf man auch noch achten sollte..... Abdruck auf den Lenkanschlägen.... Ist da ein starker Abdruck im Alu liegt es nahe das die mal auf der Seite gelegen hat
07.03.2025 14:53 (zuletzt bearbeitet: 07.03.2025 14:53)
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