Um den Yamaha Thread nicht noch unübersichtlicher zu machen, öffne ich hier ein generelles Thema zum Dreizylinder.

Aller guten Dinge sind Drei. Das wissen wir Triple Fahrer schon lange, aber in letzter Zeit kommen auch immer mehr Autohersteller auf den Dreizylinder. Darunter einige echt interessante Entwicklungen. Der unten verlinkte Heise Artikel gibt einen schönen Überblick. Das Video des BMW 1er mit 177PS Triple finde ich auch sehr überzeugend, klingt und geht deutlich besser als die aktuellen Vierzylinder, aber das wissen wir ja eh schon. Dieser Motor wird u.a. auch in den neuen Mini kommen.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=7GE6SGcT_eI

Übersicht: http://www.heise.de/autos/artikel/Extra-drei-1897659.html

Viele Grüße,
Youngtimer

Den Eco Boost Ford Focus mit 125 PS bin ich schon gefahren, war aber gegenüber dem 122 PS Golf nicht gerade begeistert, da der Ford Drilling im Vergleich zum Golf einen ziemlich rauen Motorlauf hat und auch die Charakteristik nicht so angenehm ist wie im Golf. Wobei der Preisunterschied nicht gerade klein ist und der Ford hier punktet.
Mein Lieblings Triple auf vier Rädern ist und bleibt mein Smart Roadster.

Stimmt mein Vater hatte mal einen 1000 SP (SP = Sport). Ein genialer Sportwagen.

Hab heute ne K75 gesehen, soll ja ein gutes Gerät gewesen sein. Ja, sogar BMW hat mal Dreizylinder gebaut.

VG, WroDo

Hab ich als die auf den Markt kam probegefahren. Die war damals schon ein Schrotthaufen, echte Gummikuh eben. Dagegen waren die Boxer echt Klasse Motorräder.
Das Problem bei BMW war, dass die früher die Reihenmotoren immer verkehrt in den Rahmen eingebaut haben. Seit sie das gemerkt und vor allem geändert haben funktionieren die ganz gut.

VW Polo Bluemotion.

Ok ist nicht gerade ein Auto was Emotionen weckt.

Tr64

Hihihi - die selige <<< K75 - gewisse (besser: deutliche) Klangähnlichkeiten>>> zu bestimmten, anderen Dreizylindern weisst die sehr wohl auf...

Andere Dreizylinder (die ich fahre/bzw. fuhr) waren tatsächlich ein im anderen Topic erwähnter: VW Polo 9N (1.2L, 55PS, 3-Zylinder, Sauger, von: 2003-2008) sowie DERZEIT (u.a.) einen VW FOX, seit Ende 2011 (aus der letzten Serie, mit dem deutlich verbesserten: ---> 1.2L Dreizylindersauger MPI, mit nun 60PS...) - die auf die fast exakt eine Tonne wiegende Karosse durchaus auch antreibend wirken - im Verhältnis zum Vierzylinder natürlich etwas rauher laufen, grad beim Beschleunigen hört man das schon - im normalen Fahrbetrieb an sich nicht so arg.

Das neue Teil von BMW, gerade weil es sich (glaubt man dem Video, was schon länger kursiert) sehr nach 6 Zylindern anhört, macht MUT auf nicht all zu schlimme, neue Zeiten, die da kommen... der Frontantrieb an dieser Stelle eher weniger, genau wie der VAN, der da kommen soll - aber hey, immerhin sollen der neue 2er BMW (so heissen demnächst Coupé/Cabrio/GT-Version des 1er / aka dem neuen 4er) Heckantrieb und optionale Reihensechser behalten dürfen - ebenso wie eine ECHTE, mechanische Handbremse - aber das is hier nicht Thema, freut aber dennoch.

seit letztes jahr hab ich ein smart, ich war nie der, der gerne auto fährt, mit den teil machts aber spaß, ist eben wie ein kart, nur die leistung fehlt

Salü !

Luftgekühlte 4Takt-Moppeds aus den ganz frühen 80ern......

die......YAMAHA XS 750/850 ........

Kardan-Biederbrumme mit absolutem CAFE-RACER-Umbaupotential !!!

Roooaaarrrr !

(ps: Leider auch nicht mehr so günstig)

Hier noch eine, motor ist Kopfüber und nur 320.000,-euro

http://www.visordown.com/motorcycle-news...o-32/18734.html

Linus

Zur IAA 2013 wir es wohl mehrere neue und ziemlich sportliche Dreizylinder geben.

Zum Beispiel als Top-Motorisierung im Opel Adam mit 115 PS: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/...re-7535113.html

Oder im BMW i8 als Technologieträger mit 231 PS aus 1,5 Litern Hubraum: http://www.heise.de/autos/artikel/Einein...?artikelseite=2

Dreizylinder?
Gabs doch schon viele..

In der MO Classic war mal ein hochinteresanter Artikel über alte 3Zylinder schinken wie meine NS400R, BSA Rocket oder auch den Suzuki Wasserbüffel GT750...

Hier:
http://www.motorradonline.de/vergleichst...er-jahre/383861


Eine BSA wär schon a echte Rarität beim Oldtimerstammtisch
Bei uns sind ja sonst fast nur alte BMW´s, Puch und KTM´s zu sehen

Ist zwar kein Fahrzeug, sondern ein Flugzeug - aber vom Klang her legendär: klickmich

VW up!, Skoda Citigo, Seat Mii sind auch Dreizylinder. Aber der letzte Dreck.

Gruß
Tim

Klingt im BMW i8 ziemlich ansprechend. Aber überhaupt technisch ein ganz spannendes Fahrzeug: https://www.youtube.com/watch?v=DTQ7to-7jw8

Zitat von Duke im Beitrag #16

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VW up!, Skoda Citigo, Seat Mii sind auch Dreizylinder. Aber der letzte Dreck.

Gruß
Tim

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Ich finde die Turbokisten auch nicht so prickelnd. Wenn an so einem Lader mal ein Schäufelchen abfliegt gibts ordentlich Flurschaden.

Hallo Jack,

sorry für die Aussage ohne weitere Begründung.

Aus beruflichen Gründen kenne ich diese Fahrzeuge bis ins kleinste Detail. Sicher hat ein 60PS bzw. 75PS Motor aus 1l Hubraum nicht die Wahnsinnskraft, jedoch sind diese weit unter dem Durchschnitt. Ein Kleinwagen sollte mit einem solchem Motor eigentlich ausreichend motorisiert sein, jedoch wirkt die Beschleunigung sowie die Elastizität des Motors unglaublich zäh. Umso wundersamer ergibt sich auch bei schonender Fahrweise ein Durchschnittsverbrauch von über 5l/100km, was schon eine Frechheit ist. Auf gut 8l kommt man mit den Karren auch, allerdings ist Überholen lebensgefährlich und zurückschalten bringt auch nicht viel. Des Weiteren dröhnt der Motor auch recht unangenehm.

3-Zylinder beim Motorrad sind okay, beim Auto geht das meiner Meinung nach gar nicht.

Gruß
Tim, 6-Zylinder-BMW-Fahrer

Hallo Duke,

nichts für ungut.
Kommt auf die Sichtweise an. Und was man miteinander vergleicht. Die neuen 3-Zylinder von Renault und Ford sind schon einiges besser als das alte VW-Teil. Verglichen mit ' nem BMW-Sechszylinder natürlich nicht. Allerdings bei einem Vergleich z.B. Renault Vierzylinder mit 75 PS und Renault 3 Zylinder mit 90 PS oder Ford Vierzylinder mit 82 PS und Dreizylinder mit 100 PS ist jeweils der Dreizylinder aus meiner Sicht die deutlich bessere Wahl.

Gruß Jack

Nen Dreizylinder mit ordentlich Hubraum tuts doch in so einem kleinen Auto gar formidabel! Da braucht auch kein Turbo mehr dran, was ist mit so einem Motor wie in der Triumph Rocket?! 2,3Liter hat der oder nicht? 144PS und 200Nm schon bei etwas über 2000Umdrehungen?! Ja was will man denn anderes?!

Problematisch stelle ich mir nur die vergleichsweise kurzen Wartungsintervalle vor.

Zitat von Youngtimer im Beitrag #17

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Klingt im BMW i8 ziemlich ansprechend. Aber überhaupt technisch ein ganz spannendes Fahrzeug: https://www.youtube.com/watch?v=DTQ7to-7jw8

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Mit dem i8 und auch dem i3 betritt BMW natürlich Neuland. Insbesondere wegen der Carbon Karosserie in Großserie. Der 1,5 Liter Dreizylinder mit 231 PS (im i8) dürfte in ganz ähnlicher Form etwas schwächer aber auch im nächsten 1er, Mini und sogar 3er laufen.

Ansonsten freue ich mich auf eine hoffentlich baldige Probefahrt im Opel Adam mit neuem Dreizylinder. Obwohl ich sonst eher wenig mit der Marke am Hut habe, finde ich (und meine Frau) den Adam total gelungen. Könnte einen prima Zweitwagen abgeben. http://www.auto-news.de/auto/news/anzeig...nd-Co._id_34421

@Jack:

Das sollte kein direkter Vergleich sein, nur meine Vorlieben hervorheben
Ich bin auch schon recht lange 3- und 4-Zylinder im Auto gefahren, jedoch kommt an einen Sechszylinder für mich nichts heran.
Downsizing ist auch nicht mein Ding, ich finde diese Entwicklung fast schon bedenklich.

Gruß
Tim