@Duke

Nun ja, Sechszylinder ist nett, 8 oder 12 Zylinder sicher auch. Kommt halt auf die Priorität an die man setzt. Bin überzeugter Kleinwagenfahrer, mir sind die heutigen "Kleinwagen" der Polo-Klasse eigentlich schon zu groß. Und da hält sich das Angebot an Modellen mit Motoren, die mehr als 4 Zylinder haben, durchaus in Grenzen.

Downsizing ist sicher ein Thema, dass sich sehr gut für vielerlei (berechtigte) Bedenken eignet. Die Entwicklung ist aber erst am Anfang und quasi zwangsläufig. Mit dicken Motoren und genauso dicken Autos sind bereits die jetzigen, geschweige denn die künftigen Emissionsvorgaben der Gesetzgeber nicht erfüllbar.

Gruß Jack

Nur mal fürs Protokoll, ohne weitere Wertungen, nur wo ich das gerade hier lese: der von mir eingangs erwähnte 1.2L Motor ist eine "alte" Konstruktion (wenn man so will), die Dreizylinder aber, von UP!/Citigo/Mii sind 1.0Liter Maschinen und (inkl. Getriebe) eine vollkommene NEUKONSTRUKTION - und btw. ein UP! mit 75 PS geht durchaus formidabel vorwärts, für SEINE Klasse... (durfte mal einen testen)

Dennoch bin ich bei vollkommenen Neukonstruktionen auch immer vorsichtig (auch die erste Generation des 1.2er hatte bekanntlich einige Probleme: Steuerkette, Frostschäden z.b.!) - aber das vom Turbo ein "Schaufelteil abfliegt" ist schon etwas konstruiert, oder?!


Wie auch immer, haben die erwähnten VW-Einsteigermodelle eh allesamt KEINEN Lader - kann man somit auch schlecht mit aufgeladenen Aggregaten vergleichen.


Mit dem Verbrauch stimme ich Tim allerdings zu - der steht sicher nicht im besten Verhältnis zur dargebotenen Leistung - aber dennoch ist diese Klasse ja hochgelobt - und wo ich mit dieser Leistung NICHT sicher überholen kann, sollte ich es vielleicht einfach lassen...

Renault, Ford und co sind gar nicht meine Baustelle daher sag ich dazu nichts.

Der Einsatzzweck eines "Stadtwagens" ist aber auch nicht optimal, für einen aufgeladenen Motor (Warmfahren/Kaltfahren) von daher begrüße ich da z.b. eine simple Technik durchaus.

P.S. Downsizing mag ich auch nicht, genausowenig wie Start Stop oder E-Mobility - aber was soll man tun, wie Jack schon schreibt - es wird immer schlimmer werden...

P.P.S. Was verbraucht die Streety nochmal minimum?! (Nur so wegen "5 Liter sind unverschämt beim Auto...")

Aus Italien kommt dieses Jahr auf der EICMA ein leichter Sporttourer mit 800cm³ Triple aus der MV Brutale. Im Teaser sieht man ABS, Voll-LED Scheinwerfer, Aktives Fahrwerk usw. mehr Infos gibt es diese Woche. Die Details fand ich ganz interessant.

Teaser: MV Agusta Turismo Veloce 800

Grüße,
Felix

HI,

mal zurück zu den Dosen.

auch PSA baut ab nächstem Jahr neue Dreizylinder, 1,2 Liter, 110 und 130 PS, 205 /230 NM, davon 95 % bei 1500 U/min.
Hört sich interessant an. Eingsetzt werden die Motoren im C3, DS3 und C4 sowie 208 und 308.

Gruß Jack

Das freut mich zu hören und ist aktuell auch einfach nur konsequent.

Bei BMW bzw. Mini gibt es inzwischen auch schon konkretere Daten: http://www.bimmertoday.de/2013/09/30/201...b48-cooper-s-d/

Weiterhin berichtet die Autobild das der nächste 5er als Basis einen 150PS 3-Zylinder Diesel bekommen würde. Was durch das Flottengeschäft natürlich der Durchbruch (nach oben) für den Triple wäre. Warten wir einfach mal ab, es ist noch so einiges in der "pipeline".