Hi, hat jemand ähnliche Erfahrungen mit seiner Triumph-Werkstatt gemacht?
Die Story: Mein Kumpel hat letzten Sommer eine SpeedTriple privat gebraucht gekauft. Sie ist jetzt etwas über ein Jahr alt und war erst vor einem Monat zur Inspektion bei seiner Triumph-Werkstatt. Auf unserer letzten 4-Tages-Tour merkte er, dass die Kupplung anfängt durchzurutschen . War zum Glück am letzten Tag der Tour. Wir sind dann ganz Sachte nach Hause gefahren. Am nächsten Tag hat er bei seiner Triumph-Werkstatt angefragt, ob er die Kiste vorbeibringen kann und wie lange ggf. die Reparatur dauert. Daraufhin bekam er zur Antwort, dass er erst in ca. 4 Wochen einen Termin bekommen kann. Das ist in meinen Augen ein Unding. Die Speedy hat doch noch Garantie - da müsste man als Werkstatt/Händler doch kundenfreundlicher reagieren und auch wenn man evtl. ziemlich "voll" ist für eine schnelle Abhilfe sorgen. Leider sind die Triumph-Werkstätten ja relativ dünn gesät. Er hat jetzt eine andere Werkstatt gefunden, die bereit ist sich die Sache direkt anzusehen und die Reparatur einzuleiten. Leider muss er dafür jetzt über 100 km Anfahrweg in Kauf nehmen.
... um dorthin zu fahren, wo noch nie ein Eierkuchen zuvor gewesen ist....
Meiner Meinung nach handelt die Werkstatt genau richtig. Stell dir vor deine steht dort und du wartest schon darauf und dann kommen lauter "dringende Sachen" dazwischen... Und es ist eben mal Saison, da ist entsprechend viel los.
Wenn überhaupt würde ich versuchen in Richtung Ersatzbike zu gehen, aber selbst das wäre nur ein Entgegenkommen des (neuen) Händlers, denn damit muss er sich eigentlich an den Verkäufer wenden... der hat ja auch das "Geschäft" gemacht. Bei so 'nem relativ neuen Moped müssen die im Rahmen der Inspektion ja auch nicht alles aufmachen um zu gucken, ob die Kupplung noch intakt ist... und als er nach der Inspektion weggefahren ist hat sie ja auch noch getan.
Die Triumphgarantie beinhaltet meines Wissens nach auch keine Mobilitätsgarantie.
Privatkauf ist halt immer so eine Sache (muss keine Gewährleistung geben)... zumal sie ja jetzt auch auf Grund des Alters so oder so schon lange aus der Beweislastumkehr raus ist. Dein Kumpel müsste den Mangel und den daraus entstandenen Schaden (kein Moped zur Verfügung -> Welcher Schaden ist belegbar eingetreten? Stornogebühren wegen ausgefallenem Motorradurlaub? etc.) ggü. Triumph geltend machen. Und ob er damit dann durchkommt steht halt auch nochmal auf einem anderen Blatt...
Aber ich kann bis jetzt über meinen nichts schlechtes sagen. Ende April hatte ich Frühs mal angerufen ob er kurz Zeit hat zum Kette spannen und kurzen Check. Konnte ohne Termin hin, wurde alles umsonst gemacht (Kette spannen, Öl, Luft, Lichter, restl. Flüssigkeiten wurden geprüft)
Ok das ganze hat auch nur 10 Minuten gedauert.. Trotzdem fand ich es gut, und war gerne bereit das werkstattschweinchen etwas zu füllen.
Auf meine 800er habe ich damals glaub 2 Wochen gewartet. Das finde ich noch ok und wurde mir beim Kauf auch gesagt. Wie es natürlich ist, wenn mal was ernstes ist, kann ich nicht sagen.
Grüße,
Stuggerle
Edit: selbst verständlich ist die Kupplung ein Verschleißteil und hat keine Garantie
ich hätte für meine 800km inspekiton 2 wochenw arten müssen. das wurde mir aber schon vorher gesagt. das ganze auftragsbuch bei meinem händler ist voll. Naja aber da ich ja eh den unfall hattte, kann er das reparieren, erste inspekiton machen, und die rückrufaktion auch gerade^^
Ich bin auch der Meinung, dass ein "wer zuerst kommt - malt zuerst" in diesem Fall gilt. Hört sich zwar kacke an wenn man das Motorrad grade braucht und fahren will, aber wie schon gesagt wurde, es ist Saison, da will jeder seine Maschine fitt gemacht kriegen, neue Reifen haben (auch ich brauchte welche ) dann müssen leider auch die ersten Unfallfahrzeuge abgearbeitet werden (frag mal Nerdbeere wann seine Maschine vllt wieder fertig ist, wird wohl Ende Juli) und wie du eben auch festgestellt hast sind die T-Händler doch eher selten, somit erhöht sich das Aufkommen pro Händler.
und ich Kupplungsrutschen wirklich so Sicherheitsrelevant wie ein kaputter LiMaRegler, reißende Scheinwerfer, defekte Radlager oder stehen bleibende Gaszüge ? Abgefahrene Reifen mal außen vor, das Thema kann man zeitig planen.
Übrigens ist das bei dem Problemfall Mensch genauso... Ärzte vergeben Termine immer so, dass sie irgendwo noch einen Notfall unterbringen können und wirklich wichtige Dinge auch entsprechend begutachten können.
Gruß
Edit sieht Nerd's Beitrag.
Wenn man nicht gerade beim größten T-Händler in Deutschland Kunde ist muss man sich wohl auf ne Liste setzen lassen.
Zitat von Stuggerle im Beitrag #4[quote="Bluce"|p219740]
Edit: selbst verständlich ist die Kupplung ein Verschleißteil und hat keine Garantie
Hmm - aber wenn nach rund 4.000 km die Kupplung hinüber ist, hört sich das eher nach einem techn. Mangel an.
Zum Thema Termin: Klar kann man die Inspektionen und auch die neuen Reifen planen - da hätte ich mit 3-4 Wochen auch keine Probleme. Aber bei einem Schaden? Stellt Euch das mal bei eurem Auto vor. Mal kurz 4 Wochen zu Fuß gehen nur weil eine Kupplung gewechselt werden muss???
... um dorthin zu fahren, wo noch nie ein Eierkuchen zuvor gewesen ist....
Mh, den Vergleich mit dem Auto lass ich hier glaub nicht zählen.
Ein Werkstatt Termin dauert und muss eingeplant werden, egal ob Reparatur oder Wartung
Wenn mein Auto kaputt ist, gehe ich in die Werkstatt und dort kann ich dann wenn ich zu viel Geld habe die Nachtstunden buchen. Zudem gibt es beim Auto in jeder Stadt 5-10 freie Werkstätten die alles mögliche Reparieren.
Bei Triumph habe ich auch auf den Regler 2 Wochen, auf den hinter Reifen 2,5 Wochen und auf meine fehlersuche 3 Wochen warten müssen.
Zitat von Stuggerle im Beitrag #4[quote="Bluce"|p219740]
Edit: selbst verständlich ist die Kupplung ein Verschleißteil und hat keine Garantie
Hmm - aber wenn nach rund 4.000 km die Kupplung hinüber ist, hört sich das eher nach einem techn. Mangel an.
Zum Thema Termin: Klar kann man die Inspektionen und auch die neuen Reifen planen - da hätte ich mit 3-4 Wochen auch keine Probleme. Aber bei einem Schaden? Stellt Euch das mal bei eurem Auto vor. Mal kurz 4 Wochen zu Fuß gehen nur weil eine Kupplung gewechselt werden muss???
Er hat das Möp gebraucht gekauft?! Weißt du wie der jenige die Kupplung Leiden lassen hat? Nö. Klar ist das wenig Laufleistung für die Kupplung - aber zeit genug um ne Kupplung zu ruinieren
Ist die Kupplung überhaupt kaputt? Oder rutscht die Kupplung nur durch wegen einem "falschem" Öl? Das man 4Wochen warten muss in der Saison ist halt so und wenn man (wenn ich das richtig verstanden habe) das Motorrad nicht mal bei dem Händler gekauft hat ist es doch auch klar , das man nochmal was mehr Zeit mitbringen muss , da dieser seine Kundschaft schneller abarbeitet. Sehe ich nix schlimmes dran ist halt nur ärgerlich wenn man der eine ist der 4 Wochen warten muss
Die Wartezeit auf einen Termin ist das eine. Sehe das wie Ravestar: Wenn die Werkstatt ständig "Notfälle" etc. zwischenschiebt, ist derjenige, der vor Wochen einen Termin gemacht hat und wegen der Notfälle nicht termingerecht bedient werden kann, der Doofe. Dann fahren alle nur noch als "Notfall" hin und die Werkstatt hat keinerlei Planungsmöglichkeiten mehr ...
Ich wäre aber dennoch kurz zur Werkstatt gefahren und hätte zunächst mal den Meister die Ursache eingrenzen lassen. Vllt. ist nur das Kupplungsspiel verstellt oder eine andere "Banalität" (die dann vermutlich wirklich "zwischendurch" erledigt werden könnte), und der Kumpel wartet vier Wochen, weil die Werkstatt eine umfassende Instandsetzung eingeplant hat (daher kann die lange Wartezeit nämlich auch stammen).
Also ich musste auch letztes Jahr den Händler wechseln, weil mein alter Händler kein Triumph mehr hat. Ich bin jetzt dadurch auch bei einem Händler, der am Kauf der beiden Streeties nicht einen Cent verdient hat. Trotzdem fühle ich mich gut bedient.
Klar sind in der Hauptsaison wie jetzt Wartezeiten von 3-4 Wochen normal, das ist aus den schon von vielen genannten Gründen einfach so. Und das akzeptiere ich auch für Standard-Dinge klaglos. Wenn jedoch wirklich ein Defekt da ist, sollte/könnte der Händler sich schon flexibler zeigen. Ich hatte z.B. Anfang Mai auch recht kurzfristig einen Termin gebraucht und nach kurzem Gespräch und Begründung meinerseits auch bekommen, obwohl die Arbeiten eher umfangreich waren.
Andere Geschichte: als ich noch die Honda fuhr hab ich sie im Urlaub mal umgelegt und brauchte einen neuen Kupplungshebel. Habe etwas rumtelefoniert und einen Händler gefunden, der zwar auch keinen auf Lager hatte, aber kurzerhand sagte, er nimmt den von der Ausstellungsmaschine und ich solle doch vorbeikommen. So konnte ich dann wieder mit richtigem Hebel nach Hause fahren.
Also meiner Ansicht nach sollten solche Dinge auch mal kurzfristig gemacht werden, bei geplanten Wartungen/Inspektionen darf es während der Saison ruhig etwas dauern. Und meine Erfahrungen waren da bisher auch durchweg gut.
Zitat von bikeaholic im Beitrag #11.... Vllt. ist nur das Kupplungsspiel verstellt...
Das war auch mein erster Gedanke bei der Problemschilderung. Das kann man aber auch als Nichtschrauber selbst prüfen und ggf. nachstellen. Das traut sogar Triumph den Fahrern zu und hat die Sache in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Zitat von bikeaholic im Beitrag #11.... Vllt. ist nur das Kupplungsspiel verstellt...
Das war auch mein erster Gedanke bei der Problemschilderung. Das kann man aber auch als Nichtschrauber selbst prüfen und ggf. nachstellen. Das traut sogar Triumph den Fahrern zu und hat die Sache in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Du Schlaumeier Wenn hier alle Fragen entfallen würden, zu denen im Handbuch eine klare und eindeutige Anleitung besteht (ich denke da nur an Öl, Kettenspannung , ...), hätte das Forum nur halb so viel Einträge
Also, ich bitte dich darum , sich solchen, der Beitragsentwicklung im Forum schädlichen Aussagen zu enthalten Sind überhaupt technisch fundierte Aussagen im Smalltalk-Bereich erlaubt
Aber ob ich selber als Wenig-Schrauber in der "Panik" ans Handbuch denke, weiß ich ehrlich gesagt auch nicht ... Ist die Speedie-Kupplung nicht hydraulisch und kann man da was einstellen? Ging bei meiner Aussage auch eher um den Aspekt, den Meister drüber gucken zu lassen, ob es wirklich ein ernsthafter Schaden ist, der einen termin mit langer Vorlaufzeit erforderlich macht, oder eine Kleinigkeit, die jede Werkstatt sicherlich auch zwischendurch "reinschiebt".
Meine Erfahrung nach können die Jungs in der Werkstatt immer mal was kurzes zwischen schieben. Soe wie Andi schon sagte mal hinfahren das Fachpersonal fragen und sich ggf einen Termin geben lassen.
Ich denke mal das der Händler eher daran interresiert ist dich als Kunde der immer brav zur Wartung kommt zu gewinnen.
Ich denke das die Händler dadurch mehr Geld verdienen als wenn du mal eben vorbeikommst ein paar Mopeds proberfahrst eins kaufst (und noch am Preis schacherst) und dann deine Inspektionen woanders machst.
Und mitten der Saison gibt es Wrtezeiten das ist ganz klar. Also vorbeifahrn und schauen was so machbar ist. Ich kann von meinem nur gutes berichten.
Grüße Svener
Es gibt kein Niveau, das ich nicht spielend unterbieten kann!!
Zitat von bikeaholic im Beitrag #11 Vllt. ist nur das Kupplungsspiel verstellt oder eine andere "Banalität"
Das war natürlich das erste, was wir überprüft haben. Tatsächlich war da kein Spiel mehr drin. Also noch während der Tour neu eingestellt. Als wir dann zu Hause ankamen (650 km) ging das Kupplungsspiel schon wieder gegen Null. Während der Heimfahrt hatte er immer noch Kupplungsrutschen (sobald er bei über 6000 U/min "an der Brause drehte"). Ich werde berichten was die neue Werkstatt nun gefunden und gemacht hat - und vor allem WANN
... um dorthin zu fahren, wo noch nie ein Eierkuchen zuvor gewesen ist....
Kurzer Zwischenbericht: Der hat trotz der gründlichen Fehlerbeschreibung zunächst mal die Kupplung neu eingestellt , anschließend ne kleine Probefahrt gemacht und meinte dann: "Alles i.O!" Daraufhin hat mein Kumpel ihn nochmals aufgeklärt, dass das mit dem Kupplungseinstellen schon gemacht wurde und nur kurzfristig eine Lösung bringt. Nun hat sich der doch noch breittreten lassen, die Kupplung mal auseinanderzubauen - und siehe da: 2 Kupplunsscheiben hatten sich "etwas aufgelöst". Ein Kulanzantrag wird gestellt, und die Speedy soll Ende nächster Woche wieder flott sein.
... um dorthin zu fahren, wo noch nie ein Eierkuchen zuvor gewesen ist....
ich hatte folgende erfahrung schon einmal in einem anderen fred gepostet. ich persönlich finde, dass der service und die qualität der t-werkstätten enorm nachgelassen hat. vielleicht kann dieser fred dafür genutzt werden, um deutliche verbesserung im hinblick auf werstattservice zu erreichen. ein weiterleiten an Triumph Deutschland Kundendienstleiter uli.bonsels@triumph.co.uk wäre evtl hilfreich. zur schilderung meines letzten t-werkstattbesuches um die 20000'er machen zu lassen:
... die werkstätten sehen es leider als völlig normal an, dem zahlenden kunden ein "ausreichend bzw. einigermaßen" gewartetes bike zu übergeben. und damit sie ihre zahlenden kunden nicht verlieren, hat sich T was tolles einfallen lassen - in einer zentralen datenbank wird jeder besuch beim über die FIN dokumentiert - somit wird dann der eintrag der gemachten inspektionen in das checkheft überfüssig - zugriff auf diese "Historie" haben nur die T-Händler - da kann der T-Händler beim ankauf von einer gebrauchten mal nachschauen, ob das bike auch vorschriftsmäßig (ergo: ausreichend bzw. einigermaßen) in einer T-Werkstatt gewartet wurde. der käufer der gebrauchten freut sich dann, dass der T-Händler ihm die lückelose "Historie" kredenzen kann und zahlt auf grund dessen gerne etwas mehr ...
habe gerade die 20000'er beim machen lassen - allerdings habe ich nur die messung der ventile in den fokus gebracht - alles andere mache ich doch lieber selbst
heute kam ich mal dazu deren arbeit zu checken und musste feststellen, dass u.a. alle 8 schrauben die die airbox verschließen sollen, nicht mehr richtig greifen bzw. überdreht wurden - dass das sekundärluftsystem-magnetventil nicht an seinem vorgesehenen platz war - dass die obere gabelbrücke zerkratzt wurde nur weil sie das lenkkopflager schmieren sollten - dass die drehmomente an der lenkerklemmung nicht stimmten - das ein kabel dem kühlerventilator bedrohlich nahe kam ectr. pp
ja ich weis - alles kleinigkeiten - aber in der summe ein absolutes NO-GO
warum habe ich immer pech mit werkstätten? ist es nur ein subjektives gefühl oder habe ich zu hohe ansprüche ??
am ende kann ich noch froh sein, dass ich den nicht an z.b. bremse oder kette hab arbeiten lassen - wer weis, was mich dann noch erwartet hätte ...
wo genau ich war, möchte ich hier nicht publizieren. die, die mich kennen, wissen wo ich war.
hab für den spaß 330,12€ (inkl. ersatzbike) gezahlt. (ventile haben lt. aussage des meisters noch gute Toleranzwerte und mussten nicht nachgestellt werden)
ich möchte aber dennoch darauf hinweisen, dass die terminierung, fahrzeugannahme und übergabe tadellos verlaufen sind.
Meine Streety war vorletzten Freitag zur Inspektion beim lokalen Triumph Händler. Die bieten einen Rückruf Service zur Terminvergabe an, den ich genutzt habe, es hat aber niemand zurück gerufen. Beim zweiten Versuch habe ich dann selber angerufen und habe dann einen Termin für die Inspektion gemacht. Positiv: ich hätte gleich am nächsten Tag kommen können, das passte bei mir aber nicht. Der Händler bietet einen Fahrdienst für die Kunden an, den ich auch in Anspruch genommen habe. Nur leider hat das dem Fahrer niemand gesagt. Nun ja, ich bin dort trotzdem gut weg gekommen und man hat mich auch wieder im Büro abgeholt und zum Händler gefahren. Guter Service, da kann man nicht meckern!
Mopped war fertig, 182€ für die Inspektion gelatzt Mopped geschnappt, Zündung an, Motor an ... was ist das? Die Tankanzeige bleibt tapfer bei null Balken. Mopped geschüttelt, tut sich aber nix. Der Tank war nicht voll, aber auch nicht ganz leer, auf der Fahrt zum Händler lag die Restreichweite noch bei > 100km.
Also rein in die Werkstatt und mit dem Mechaniker kurz gesprochen. Der sagte mir, dass er einen neue Software eingespielt hätte und ich erst mal ein paar hundert Meter fahren müsste, damit die Anzeige sich initialisiert und wieder etwas anzeigt.
Und tatsächlich: genau so war es. Kaum war ich auf der Straße, zeigte die Tankanzeige wieder richtig an.
Aber:
Im Inspektionsplan, den ich ausgehändigt bekommen habe (Top!) steht drin: Probefahrt durchgeführt. Kann ja irgendwie nicht sein, dann hätte die Tankzeige ja direkt funktionieren müssen. Da komme ich mir dann schon verarscht vor.
Beim nächsten mal probiere ich mal den Freundlichen im benachbarten Ausland.
Keep on rockin' in the free world! Die Diva: '97 Yamaha TRX850 @ 100Mm Schnorchel v3: '24 Triumph Speed Triple RR @ 3,6Mm
Im Inspektionsplan, den ich ausgehändigt bekommen habe (Top!) steht drin: Probefahrt durchgeführt. Kann ja irgendwie nicht sein, dann hätte die Tankzeige ja direkt funktionieren müssen. Da komme ich mir dann schon verarscht vor.
Beim nächsten mal probiere ich mal den Freundlichen im benachbarten Ausland.
Ich kenne jetzt deinen Händler nicht und will ihn weder niedermachen noch in Schutz nehmen. Aber die Probefahrt kann ganz normal durchgeführt worden sein und ANSCHLIESSEND wurde die neue Software aufgespielt. Dafür muss man ja nur die Sitzbank abnehmen, um an den Diagnosestecker zu kommen. Solange du das nicht weißt (hast du gefragt?) würde ich mich mit Vorverurteilungen zurückhalten.
Zitat von choker im Beitrag #23 Ich kenne jetzt deinen Händler nicht und will ihn weder niedermachen noch in Schutz nehmen. Aber die Probefahrt kann ganz normal durchgeführt worden sein und ANSCHLIESSEND wurde die neue Software aufgespielt. Dafür muss man ja nur die Sitzbank abnehmen, um an den Diagnosestecker zu kommen. Solange du das nicht weißt (hast du gefragt?) würde ich mich mit Vorverurteilungen zurückhalten.
Hi Choker,
da hast Du natürlich recht, so könnte es gewesen sein. Aber auch der Kilometerstand vor und nach der Abgabe zur Inspektion lässt nicht auf eine durchgeführte Probefahrt schließen.
Und - richtig - gesprochen habe ich damit bisher mit den Freundlichen noch nicht. Werde ich aber nachholen, wenn Gelegenheit dazu ist.
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10.06.2013 18:56
. War zum Glück am letzten Tag der Tour. Wir sind dann ganz Sachte nach Hause gefahren. Am nächsten Tag hat er bei seiner Triumph-Werkstatt angefragt, ob er die Kiste vorbeibringen kann und wie lange ggf. die Reparatur dauert. Daraufhin bekam er zur Antwort, dass er erst in ca. 4 Wochen 
einen Termin bekommen kann.
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nichts schlechtes sagen. Ende April hatte ich Frühs mal angerufen ob er kurz Zeit hat zum Kette spannen und kurzen Check. Konnte ohne Termin hin, wurde alles umsonst gemacht (Kette spannen, Öl, Luft, Lichter, restl. Flüssigkeiten wurden geprüft) 
) dann müssen leider auch die ersten Unfallfahrzeuge abgearbeitet werden (frag mal Nerdbeere wann seine Maschine vllt wieder fertig ist, wird wohl Ende Juli) und wie du eben auch festgestellt hast sind die T-Händler doch eher selten, somit erhöht sich das Aufkommen pro Händler.
Sind überhaupt technisch fundierte Aussagen im Smalltalk-Bereich erlaubt 
Ist die Speedie-Kupplung nicht hydraulisch und kann man da was einstellen? Ging bei meiner Aussage auch eher um den Aspekt, den Meister drüber gucken zu lassen, ob es wirklich ein ernsthafter Schaden ist, der einen termin mit langer Vorlaufzeit erforderlich macht, oder eine Kleinigkeit, die jede Werkstatt sicherlich auch zwischendurch "reinschiebt".
, denn meine steht auch gerade dort zur 1. Jahresinspektion
