Servus, mein kleines Lilababy hat soeben die 55.000Km - Marke übersprungen und mir stellt sich die Frage: was könnte jetzt auf mich zukommen, nachdem ich bsher noch Nix zu bemängeln hatte. Lediglich die zwei Scheinwerfer(Fehlkonstruktion), mussten ( Kulanz ) , ausgewechselt werden. Kein Ölverbrauch feststellbar, kein Kühlwasserverlust, keine Elektrik/Elektronik Macken. Allerdings wurde das Moppedle Ia und pünktlich zu den Vorgeschr. Zeiten, bei einer Werkstatt meines Vertrauens, gewartet. Keine Tryumphwerkstatt. Öl: 5W-50 Vollsynthetik. Bj. August 2011 / Modell 2012 Fremdanbauten: Mädchenkupplung, RS-Racing-Auspuff Tieferlegung von Tryumph Hienterradabdeckung
Wie sind die Erfahrungen bei Euch? Leuft auch alles so locker vom Hocker?
Servus Sencer, ich weiß zwar nicht was man als Rastpunkt bezeichnet, aber ich kann Dir garantieren daß sich die Lenkung völlig unauffällig fühlt. Sowol beim Rangieren als auch beim Fahren. Und wenn da was gemacht worden wäre hätte ich es erfahren und auch in Rechnung gestellt bekommen. Gruß, Arnold
Ich weiß was du meinst, aber ich glaube trotzdem dass es so ist wie ich schreibe. Die Veränderungen sind schleichend und beim fortlaufenden fahren nicht immer also solche identifizierbar, wenn man keinen direkten Vergleich hat. Meist schiebt man es auf Reifen die vermeintlich kippelig sind oder andere Sachen...
Die Original-Lager sind nur Kugelager und auch nicht von besonders guter Qualität. Mein Händler hat mir gleich Kegelrollenlager eingemacht als er dadran war, und ich habe auch erstmal angezweifelt ob es wirklich notwendig war - nach der ersten Fahrt war es aber eine wahre Offenbarung...
Ansonsten sind natürlich alle Lager (Schwinge, Räder) nach 5 Jahren und 55tkm mal soweit, dass sie geprüft werden dürfen.
Genauso wäre es IMHO höchste Zeit für einen Gabel-/Federbeinservice (Öl, Dichtungen und dabei gleich aufs eigene Gewicht anpassen mit Federtausch falls notwendig).
Aber das sind meist Dinge die stehen auf dem Inspektionsplan deines Händlers. Wenn du ihm vertraust und er gewissenhaft arbeitet, dann guckt er sich die Sachen eh an.
"You can live in a car, but you can´t drift a house." - Jeremy Clarkson
Servus und danke für Deine Ausführungen. Werde bei der nächsten Inspektion mit meinem Meister eingehend darüber sprechen und wie ich ihn kenne wird er all diese punkte genauer unter die Lupe nehmen. Übrigens, hatte ich ja ganz vergessen daß ich hinten ein Daytona-Federbein / 2009 und vorne Wirth-Federn, einbauen hab lassen. Ich denke daß Verschleiß Hand in Hand mit dem Fahrstil einhergeht, weniger mit der Geschwindigkeit. Man kann mit einem runden, weit vorausschauendem Fahrstil recht flott und trotzdem Materialschonend, vorankommen. Gruß, Arnold[quote
Hallo, vielleicht können sich hier ja mal User melden die zwischen 50.000km und 100.000km auf dem Tacho haben. Denn ich bin auch am überlegen ob ich durchtausche oder die nächsten 50.000km angehe. Danke und Gruß Volker
Wir können nicht verhindern, dass wir älter werden - aber wir können verhindern, dass wir uns dabei langweilen
Lobo hatte früh sehr viele km drauf, war schon vor einer Zeit über 90tkm und müsste eigentlich schon locker über die 100tkm sein, aber ist hier im Forum leider kurz vorher abgetaucht. Hatte ihn letzte Woche erst mal ne PN geschrieben. Vielleicht ist er nur grad im Urlaub und meldet sich darauf nochmal. Aber bislang nix.
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meine kleine schwarze von 2010 hat bis Ende 2015 70.000 km ohne Murren zurückgelegt. Dann fiel sie der Schönheit RX zum Opfer, aber sie hätte bestimmt auch die 100.000 ohne Probleme erledigt.
Und ich meine auch, es hätte vor geraumer Zeit einen Beitrag in der Richtung gegeben und 80 tkm und auch 100 tkm wären schon erreicht worden. Bin aber zu blöd für die SUFU - finde leider den Beitrag zu dem Thema nicht, an den ich mich zu erinnern glaube.
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26.07.2016 15:57
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