Hallo ,habe heute Post vom kraftfahrt bundesamt bekommen darin steht ,dass ich bis zum 15.12.2012 meinen Regler tauschen lassen soll ,sonst wird das Fahrzeug stillgelegt,also muss ich doch noch hin dieses jahr und nicht erst zur 20000er inspektion ,is ja ein ding................lg Tina
Hab ich auch bekommen, gaaanz toll! Schön das denen das im November einfällt.
Gibts die Möglichkeit das ein Händler das Motorrad bei mir abholt? Die Abdekung von Vertragshändlern ist in Mittelhessen ja so hoch, kann mich kaum entscheiden ob ich 100 km nach Siegen oder 90 km nach Hanau fahre...und das bei dem Wetter! Außerdem ist mein PilotPower hinten fertig.
So, hab grade mal bei der Hotline angerufen - Die Fristsetzung ist wohl gesetzlich vorgeschrieben bei solchen Rückrufaktionen, der Herr von Triumph sagte aber auch "Es ist ausreichend wenn Sie im Frühjahr erst zum Händler fahren bevor sie den "normalbetrieb" aufnehmen", und angeblich wird auch nicht "mal zur Vorsicht Stillgelegt weil nichts passiert ist".
Naja, Ämter halt. Dann mal gleich nen Termin für 2013 eingestellt!
war heute wegen dem Flyscreen auch beim , allein in der Zeit wo ich da war gab es 5 panische Anrufe von Leuten die den selben Brief bekommen haben. Die werden jede Menge zu tun haben. Laut dem Werkstattmenschen soll es sogar Fälle gegeben haben wo der Regler wirklich abgefackelt ist oder auch die Batterie Überladen wurde
Naja ich hab meinen Austausch zum Glück schon hinter mir
Zitat von CLD im Beitrag #4... der Herr von Triumph sagte aber auch "Es ist ausreichend wenn Sie im Frühjahr erst zum Händler fahren bevor sie den "normalbetrieb" aufnehmen", und angeblich wird auch nicht "mal zur Vorsicht Stillgelegt weil nichts passiert ist" ...
Guter Einwand! Aber der Fall liegt ja bei mir etwas anders als bei einem Ganzjahresfahrzeug, ich darf ja nicht mit abgemeldetem Fahrzeug zum Händler fahren. Evtl. sollte ich mich mal ans KBA wenden, was die dazu sagen?
Mein Regler wurde vor ca. 3 Wochen, also vor dem offizielen KBA-Rückruf, bei Triumph München getauscht, einen Beleg über den Tausch habe ich jedoch nicht erhalten. Was die Zwangsstilllegung betrifft, so hoffe ich doch, dass die Händler bereits überarbeitete Maschinen bzw. deren FIN an Triumph übermitteln und diese Information dann ans KBA weitergegeben wird. Die Antwortkarte, die dem Rückrufschreiben beigelegt wurde, soll nämlich nur benutzt werden, wenn die Umrüstung z.B. aus Gründen wie Verkauf oder Verschrottung nicht durchgeführt werden kann. Eine Mitteilung der bereits erfolgten Umrüstung mit dieser Karte ist nicht vorgesehen.
Bei uns in Österreich endet die Frist mit 30.11.2012.Von Stilllegung steht in dem Schreiben, daß ich bekommen habe,aber nichts.Außerdem habe ich den Regler letzten Winter in Eigenregie selber gewechselt.
Zitat von CLD im Beitrag #7Evtl. sollte ich mich mal ans KBA wenden, was die dazu sagen?
Also ich würde damit zum KBA oder zumindest zum örtlichen Straßenverkehrsamt gehen. Die Bestätigung sollte dann ja in etwa so lauten dass die Umrüstung bei Saisonfahrzeugen unmittelbar nach Wiederinbetriebnahme, also Beginn der Saison, ausreicht. Und auf jeden Fall sollte die Bestätigung dann auch schriftlich erfolgen. Hauptsächlich wollte ich damit nur sagen dass dir die Aussage von Triumph im Nachhinein nicht das geringste nützt.
Meine örtliche Zulassungsbehörde hat mir die Betriebsuntersagung für mein Fahrzeug angekündigt. Kann ich - weil ich ein Saisonkennzeichen habe – das Fahrzeug später reparieren lassen?
Bevor eine Betriebsuntersagung angekündigt wird, hat der Hersteller bereits mehrfach die Fahrzeughalter informiert. Weil das Fahrzeug einen gefährlichen Mangel haben kann, wird die Zulassungsbehörde wahrscheinlich keine Ausnahme erlauben.
Das mit diesem sch*** Regler ist irgendwie ne never ending story. Schön, dass es jetzt die Rückrufaktion endlich gibt, aber dass man dabei keine Rücksicht auf die Leute mit Saisonkennzeichen nimmt, ist echt wieder ein Ding. Armselige Behörden. Dass einem immer mit jedem Mist das Leben schwer gemacht werden muss. Zum Glück hab ich kein Saisonkennzeichen und mein Regler wurde auch schon gewechselt, da ich stehen geblieben bin und abgeschleppt werden musste. Bin mal gespannt ob die Schlaumeier mir auch nen Brief schicken oder es wenigstens hinbekommen diejenigen mit ihrem Schrott zu verschonen, die schon in ner Triumph Werkstatt gewechselt haben.
Zitat von McEgg im Beitrag #13Bin mal gespannt ob die Schlaumeier mir auch nen Brief schicken oder es wenigstens hinbekommen diejenigen mit ihrem Schrott zu verschonen, die schon in ner Triumph Werkstatt gewechselt haben.
Eben nicht, siehe meinen Betrag weiter oben. Ich habe auch schon gewechselt und trotzdem das Anschreiben bekommen. Ich denke, es werden alle Fahrzeughalter im betroffenen FIN-Bereich automatisch angeschrieben, auch wenn der Regler schon gewechselt wurde.
Da vom Händler der Tausch bisher ja nur nebenbei als kleiner inoffiziellen Tausch gemacht wurde, haben die es natürlich nur an Triumph gemeldet um die Kosten wiederzubekommen. Meldung zum KBA ging ja nicht, weil nicht existent (der Rückruf, nicht das KBA) Und ob Triumph das gesammelt hat und zum KBA weitergibt...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Die Flamme einer Kerze riecht nach verbrannten Nasenhaaren.....
Zitat von Organspender im Beitrag #10Wer hat doch noch gleich die Rückrufaktion vehement gefordert?
genau wer im forum auch nur als leser aktiv ist, weis seit frühsommer von den tausch, wer da bis jetzt nichts unternommen hat... sorry selber schuld an der zeitnot
für die i-net losen (ja die gibts noch) ist es bescheiden, aber die halten meist ein guten kontakt zum händler
Mein Regler funktioniert (bisher), in sofern wollte ich damit bis zur Inspektion warten - hat wenig mit "selbst Schuld" zu tun. Triumph-Händler sind eben nicht jede 5km angesiedelt, sodass man mal eben in der Mittagspause vorbei fahren kann. Werde trotzdem, dank Winterangebote bei meinem Händler, irgendwann im November vorbei schauen zur Pseudo-20000er-Inspektion (hat erst 11tkm runter, in sofern nur ne Kleine). Dann soll er den Regler eben auch kurz rauswerfen.
Was wäre eigentlich, wenn man den Regler irgendwo gekauft und selbst eingebaut hat oder man eine Maschine kauft, die schon einen neuen hat? Muss man extra beim Händler vorbei und das abnicken lassen, sodass das KBA nicht rumspackt?
Das KBA hat den möglichen Reglerausfall als schwerwiegenden Mangel eingestuft. Von Gesetzes wegen muss dann eine Frist zur Beseitigung des Mangels gestellt werden.
Alle die ein Schreiben bekommen haben, sollten, auch wenn der Regler schon ausgetauscht wurde (Händler oder selbstständig) die Antwortkarte zurückschicken. Es sollte eine Spalte unten geben, wo ein Grund frei eingegeben werden kann.
Dort z.B. einfach "Regler wurde bereits am XX.XX.2012 bei Triumph XXXXXX in XXXX ausgetauscht." oder "Der Regler wurde von mir selbst sachgemäß ausgetauscht."
Alle diejenigen, die ein Saisonkennzeichen haben, sollten dies folgendermaßen auf der Karte erklären:
"Saisonkennzeichen, Fahrzeug wird März/April 2013 zur Erledigung des Rückrufs beim Händler vorgeführt."
Damit sollte eigentlich alles geklärt sein, da T. die Daten an das KBA melden muss. Dabei gilt eine Erfüllungsrate die eingehalten werden muss. Die genaue Zahl ist mir nicht bekannt. Wenn diese Erfüllungsrate erreicht ist, wird der Rückruf als abgeschlossen erklärt.
Ansonsten ist der Hersteller (hier TRIUMPH) dafür verantwortlich das die Erfüllungsrate erreicht wird. Ist dies nach einer gewissen Frist nicht der Fall, kann vom KBA eine "Nachfassaktion" verlangt werden. Dann werden nochmals die Besitzer angeschrieben, die sich bisher weder gemeldet haben, noch ihren Regler haben tauschen lassen.
In Österreich gilt eine andere Gesetzeslage, dort ist ein Eingreifen des KBA mit Androhung der Stilllegung nicht möglich.
Zitat Bevor eine Betriebsuntersagung angekündigt* wird, hat der Hersteller bereits mehrfach die Fahrzeughalter informiert. Weil das Fahrzeug einen gefährlichen Mangel haben kann, wird die Zulassungsbehörde wahrscheinlich keine Ausnahme erlauben.
Soll wohl eher "Angeordnet" heißen, statt angekündigt. Und wenn eine Betriebsuntersagung angeordnet wird, so kommt diese direkt von Deiner zuständigen Zulassungsbehörde.
Mal der ungefähre Ablauf der Aktion in Kurzform:
Hersteller schreibt, unter zu Hilfenahme der Zulassungsdaten des KBA, den Halter an. Halter reagiert und lässt reparieren = Alles gut. Halter reagiert nicht = Hersteller schreibt nochmals den Halter an. (Kann auch noch 2 oder 3x passieren). Halter reagiert und lässt reparieren = Alles gut. Halter reagiert auch auf mehrfaches Anschreiben nicht = Hersteller meldet den "Verweigerer" dem KBA, diese setzt die zuständige Zulassungsbehörde in Kenntnis, das eine Stilllegung veranlasst. Der Halter wird von der örtlichen Zulassungsbehörde über die Stilllegung schriftlich informiert und bekommt eine Frist gesetzt, bis zu der eine behördliche Stilllegung durch Vorführung des Fahrzeuges beim Händler abgewendet werden kann. Normalerweise gibt es bei diesem Schreiben auch immer die Möglichkeit eines Einspruchs. Spätestens dann sollte der Halter reagieren, ansonsten wird das Fahrzeug zwangsstillgelegt = Nicht gut.
Desweiteren könnte es beim nächsten TÜV-Termin Probleme geben, wenn bei einem Fahrzeug der Regler noch nicht, lt. Rückruf, ausgetauscht wurde. Schwerwiegender Mangel = keine Plakette und Zwangsstillegung. Für alle die die Street momentan abgemeldet haben, aus welchem Grund auch immer.
Im Forum wurde bereits seit August 2011 ein Rückruf über das KBA gefordert. Für alle Forumsmitglieder ist dies seit 07.09.2011 im Forum nachvollziehbar.
Nicht wenige haben den Regler auf Kulanz bzw. Garantie schon vor dem KBA Rückruf getauscht bekommen. Dies wurde von Triumph erfasst und wird, denke ich, bei der Rückmeldung an das KBA berücksichtigt.
Aber zur Sicherheit trotzdem Karte zurückschicken mit dem Vermerk: " Regler wurde bereits am XX.XX.2012 von TRIUMPH XXXXX in XXXX ausgetauscht." Dann braucht Triumph nur in den Rechner zu schauen um das nachzuvollziehen.
Alle, die jetzt mit dem Schreiben des KBA erst von dem Ganzen erfahren sollten sich mit Ihrem Händler in Verbindung setzen.
Ich habe auch Post bekommen. Obwohl meine Kleine ja seit fast nem Jahr abgemeldet ist. Zuerst habe ich mich schon gewundert und dachte meine örtliche Zulassungsbehörde kommuniziert nicht mit Flensburg, aber logisch - die wissen ja nicht, dass ich die Kleine nie wieder zulassen werde Allerdings wundert es mich dann doch, dass es dem KBA ausreichend zufriedenstellend zu sein scheint, wenn man die Antwortkarte mit "ist abgemeldet" zurückschickt. Dann wissen die ja auch nicht, ob das Fahrzeug Schrott ist oder nicht doch irgendwann mal wieder zugelassen wird.
Auch die vorgenerierte Post vom KBA erhalten . Klasse was sie verlangen . Mir tun die Jungs/Mädels leid die ein Saisonkennzeichen von April - Oktober haben Ich habe für nächsten Freitag paar Überstunden abfeiern eingeplant und schau mal am Montag auf Donnerwetter - Agrarwetter.de usw. , hauptsache trocken,egal wieviel Grad und ich vereinbare einen Termin
Naja , aber letztendlich denke ich das dieses Forum , dessen Betreiber und somit die Mitglieder der Community dazu beigetragen haben das ganze AMTLICH zu machen .
Bei mir ist noch nichts angekommen, Regler liegt seit längerem in der Werkstatt meines Vertrauens bereit. Wollten wir eigentlich bei der 60` Inspektion mitmachen, ist nicht mehr weit bis dahin. Aber ob ich die letzten 3tkm dieses Jahr noch runterreisse bezweifele ich. Mal abwarten ob die Tage dieses KBA-Schreiben eintrifft. Grüße Carsten
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26.10.2012 12:35
und nicht erst zur 20000er inspektion ,is ja ein ding................lg Tina
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. Laut dem Werkstattmenschen soll es sogar Fälle gegeben haben wo der Regler wirklich abgefackelt ist oder auch die Batterie Überladen wurde
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Allerdings wundert es mich dann doch, dass es dem KBA ausreichend zufriedenstellend zu sein scheint, wenn man die Antwortkarte mit "ist abgemeldet" zurückschickt. Dann wissen die ja auch nicht, ob das Fahrzeug Schrott ist oder nicht doch irgendwann mal wieder zugelassen wird.
