Naja wenn die TWIs 1,6mm haben (das lässt sich ja messen), dann geht das schon in Ordnung...

Bei meinem Pirelli Rosso II ist das jedenfalls so - habe aber das selbe Prob wie Concept (gehabt), dass die Rillen zur Reifenmitte hin eben schon von Beginn an nur 2-3mm Tiefe haben, bzw. nur zum Reifenrand hin tiefer werden.
Deswegen danke erstmal für die Info @turbo55kermit!

@turbo55kermit
Wo finde ich aber etwas schriftliches, falls man doch mal an einen übereifrigen Hilfsscheriff gerät?
Wäre ja gut, wenn man das vielleicht hier unter dem Thema mal hinterlegen könnte (falls es mal bei jemandem schnell gehen muss).

In Problemfällen haben wir ( war ein paar Jahre bei einem Reifenhersteller in der Produktentwicklung ) den Kunden Bescheinigungen ausgestellt wo zu messen ist. Traf meistens die LKW und Pkw Kunden. Die TWI markieren den Hauptprofilbereich um den es geht. Vom äußeren TWI zur Schulter ist kein Hauptprofil und da darf nicht gemessen werden. Der Pirelli Rosso II ist ja auch nicht wirklich zum geradeausfahren.
@ Bluce: Versuchs mal beim Reifenhersteller. Könnte mir vorstellen, dass es diesen Service auch heutzutage noch gibt. Eventuell kann das auch dein Reifenhändler besorgen, die kennen die entsprechenden Techniker und bekommen die Bescheinigungen sofort.
Grüsse - Franky

Habe mal bei Michelin auf der HP und im Inet gesucht.

Ich glaube, dass die TWI-Markierungen tatsächlich relevant sind, möglicherweise sind aber nicht alle "Querstege" auch TWI-Markierungen (die gesondert auf der Reifenflanke angezeigt werden). Hat möglicherweise produktionstechnische Gründe Muss ich mal in der Garage checken.

Frage: Wenn ich doch mit der Nutzschicht in Höhe der Verschleißmarkierung bin, wird diese doch beim weiterfahren mit abgenutzt, oder? Es bleiben doch keine Stege stehen, die anzeigen, dass ich schon unterhalb der Verschleissgrenze bin. Muss man also trotzdem nachmessen, ob ich gerade so an der Verschleissgrenze bin oder schon deutlich weiter abgefahren habe. Oder stehe ich gerade auf dem Schlauch (Ich weiss, unsere Reifen sind schlauchlos )

lg
andi

Zitat von bikeaholic im Beitrag #28

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Frage: Wenn ich doch mit der Nutzschicht in Höhe der Verschleißmarkierung bin, wird diese doch beim weiterfahren mit abgenutzt, oder? Es bleiben doch keine Stege stehen, die anzeigen, dass ich schon unterhalb der Verschleissgrenze bin. Muss man also trotzdem nachmessen, ob ich gerade so an der Verschleissgrenze bin oder schon deutlich weiter abgefahren habe. Oder stehe ich gerade auf dem Schlauch (Ich weiss, unsere Reifen sind schlauchlos )

lg
andi

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Also wenn du dich an den TWIs orientieren darfst (wenn diese 1,6mm haben), dann musst du natürlich schon gucken, dass die Lauffläche mit den TWIs keine einheitliche Höhe bildet bzw. kurz vorher die Reifen wechseln.

... und natürlich nutzen sich auch die TWIs ab - ist ja auch Gummi.


Edit: Merlin war wohl schneller...

Zitat von Bluce im Beitrag #30

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... und natürlich nutzen sich auch die TWIs ab - ist ja auch Gummi.

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Könnte man wenigstens auch im Winter bei Eis und Schnee mit rumfahren...