So dann werde ich hier auch mal meinen Senf dazugeben ....
Aaalso, die Streety zu kaufen war eine meiner besseren Entscheidungen im Leben!
Bin selten ein Moped gefahren, welches so leicht zu handeln ist und auch die
106 ps reichen mir vollkommen. Lange rede .... wenn ich sie fahre habe ich
grundsätzlich ein fettes Grinsen im Gesicht

Typisches Frauenmotorrad??? Gibt es meiner Meinung nach nicht!
Mich hat bis jetzt ein Motorrad geschafft ... die Rocket, hab
das verdammte Ding noch nicht mal vom Seitenständer bekommen

Frauenmotorrad? Was ist schon ein Frauenmotorrad? Ist ja sowieso Definitionssache! Die Street Triple ist sicher leicht und handlich. Aber das macht sie nicht zu einem Frauenmotorrad! Vom Aussehen her, finde ich gibt es durchaus "weiblichere" Motorräder. Geeignet ist sie sicher für beide Geschlechter. Ich bin ein Mann, 1,90 gross, gut 90kg schwer, würde mich als sportlich bezeichnen, und für mich ist die Street Triple nach wie vor das Motorrad der ersten Wahl!!
Ich bin aber sicher, dass auch Frauen gut mit ihr zurecht kommen, das bestätigen ja auch die weiblichen Kolleginnen hier im Forum. Nun, das bestätigt nur meine These vom für mich perfekten Bike! Sportlich, handlich, schnell, aggressiv, aber alles genau so im Rahmen, dass auch cruisen, touren, und eine angenehme Sitzposition drin liegen!
Eigentlich ein perfektes Kompromiss-Bike, obwohl sie unglaublich kompromisslos sein kann! Und das mag ich doch auch der Frauenwelt von Herzen gönnen!

Frauenmotaorad?

Virage, LTD 440, sonst irgendwas kleines choppermässiges.

Doof aussehen? Mhh, meine Schwester, die mit Motorrädern gar nichts am Hut hat, sagte, als ich meine neue mal vorgezeigt habe " Die ist ja mal richtig schön".

Von daher nicht denkbar, doof auszusehen..

Gruß Jack

Ich frag mich die ganze Zeit, nach welchen Kriterien ihr ein Mopped auswählt.

Das ist doch nicht die Frage wie beim Einkaufen "Schatz steht mir das Kleid, oder hab ich da nen fetten Hintern drin?"
Als ob es auf sowas eine ehrliche Antwort geben würde.

Ein Motorrad kauft auch Frau nach Probefahrt und danach ob Frau damit klarkommt und Spass damit hat und nicht dannach, wie denn das Erscheinungsbild der Holden auf der Mopete rüberkommt.

Und doof Aussehen tuts nicht, zumindest wenn Madame so aussieht wie Mr. Jolie

Sag ich doch, muss jede(r) für sich selbst entscheiden was gefällt, bzw. auf welchem Motorrad er/sie sich wohlfühlt. Egal was der Rest der Welt dazu sagt.
Grüße
Carsten

Kenn ich, "Schatz, wie war ich?" ist auch so eine Fangfrage

Also, DIE kann auch mit nem Bobbycar rumfahren und es schaut super aus!!

Ich fahre seit Ewigkeiten Töff und zwar seit Urzeiten Enduro also aufrecht und nicht zusammengefaltet (das war Philosophie). 1 Zylinder reichte (das war Religion), naja ab 500 ccm durften es auch 2 sein...
Ich habe die 1050 Tiger Probegefahren, auch die 1050 Sprint und die 1050 Speed Triple - alles sehr beeindruckende Fahrzeuge aber ich hatte mich in die 675 Daytona verguckt. Nach der ersten Probefahrt kriegte ich das Grinsen erst nach Stunden wieder aus dem Gesicht, die hatte ich dann noch ein ganzes Wochenende gemietet und bin über 500km einige meiner Hausstrecken abgefahren, am ersten Tag bis tief in die Nacht hinein.
Aber die Schmerzen in den Händen wurden unerträglich - dieser Traum ist geplatzt!
Nun ratet mal, warum ich hier in diesem Forum schreibe?
Mein hatte immer noch Geduld mit mir und bot mir noch die 675 Street Triple an - ich mietete sie gleich für ein ganzes Wochenende und was soll ich sagen: ich hab' sie nicht mehr zurückgegeben.
Keine Rückenschmerzen mehr, das aufrechte Sitzen auf der Reiseenduro ging eigentlich schon seit einiger Zeit nicht mehr schmerzfrei. Kein Dröhnen mehr im Helm, das von der hohen Windschutzscheibe der Enduro kam - es war zwar spassig mit 160 Sachen bei offenem Visier zu fahren und im Regen fast trocken zu bleiben, aber jetzt gibts keine Kopfschmerzen mehr wegen den Turbulenzen hinter der Scheibe. Kaum mehr den falschen Gang drin, wo die Triple nur knurrt hatte die Enduro schon fast die Kette in Stücke geschlagen(!) und oben dreht der Triple seidenfein. Die Hände bleiben auch schmerzfrei und rangieren ist ein Kinderspiel gegenüber früher.
Also die Speed Triple ist da bis auf den letzten Punkt identisch aber leider wesentlich teurer und dann doch nicht so wendig und das Mehr an Leistung krieg ich nicht auf die Strasse. Die Street Triple rennt schon im 3. bei 10'000 etwa 140 km/h und das ist noch lange nicht das Ende aber schon weit über dem was die Rennleitung Ausserorts zulässt. Auf der Autobahn hab' ich bei dieser Geschwindigkeit Dank der kleinen Instrumentenabdeckung keine Mühe mit dem Winddruck! Ich fahr nicht im Gelände aber auch nicht auf Rennstrecken auch mach ich keine wochenlangen transeuropäischen Touren also warum nicht das einzig richtige Bike fahren um durch die Kurven zu räubern auch wenn es da noch die me-to Fraktion der Harleyfahrer gibt. Auf dieses ich-auch Gehabe geb' ich schon grad gar nichts!
Mit dem etwas schrulligen britischen Understatement kann ich leben aber auch damit, dass die Scheinwerfer nicht mehr rund sind , dass die Street Triple kein ABS hat hab' ich noch nicht bemerkt...

noch Fragen?

Ladylike aufjedenfall Fall aber das Bike macht süchtig , auch den Dreibeinern

Zitat von Ice im Beitrag #57

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noch Fragen?

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So dann will ich als weiteres moppedfahrendes Mädel auch mal meinen Senf dazugeben

Auch ich fahre schon seit meinem 16. Lebensjahr durchgängig auf 2 motorisierten Rädern durch die Gegend und die Streety ist mein 5. Mopped (die 50er zuvor jetzt mal aussen vor gelassen)
Ich hatte schon oft von Mädchenmoppeds gehört und das Geläster mitbekommen und auch die Kriterien nach denen von der Moppedfraktion ein Motorrad als Mädchenmopped eingestuft wird. Als eitle Moppedfahrerin war es immer mein äußerstes Bestreben KEIN typisches Mädchenmopped zu fahren Egal welches Motorrad ich fuhr, es war irgendwie immer als Mädchenmopped abgestempelt worden... GS500E (ok, ein Brot und Butter-Mopped für mittellose Schüler wie mich damals... und eben Frauen), Honda Dominator (ok kein Mädchenmopped, dafür trotzdem blöd zu fahren und ich kam mit den Füßen kaum auf den Boden), SV650N (verschrien als Mädchenmopped), BMW F800R (auch gescholten als Mädchen- und Fahrschulmopped ). Deswegen wollte ich JETZT mit BEdacht wählen um einmal ein ECHTES Mopped mein Eigen zu nennen. So entschied ich mich für die SPEED Triple ... Probefahrt gemacht und irgendwie nicht mehr ganz so begeistert. Ich hatte mit meinen 1,70m so meine Probleme und kam nur mit den Zehenspitzen runter beim Fahren kam sie mir schwer, etwas träge und für meine Größe unhandlich vor Ich war niedergeschlagen und traurig. Plötzlich kam ein Freund mit seiner Streety und bot sie mir zur Probe im direkten Vergleich an und seitdem bekam ich das fette Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht
Ich passe drauf wie Arsch auf Eimer, komme gut mit den Füssen runter, sie ist wendig, handlich, hat ein tolles Fahrwerk, geile Bremsen, und und und...
Vom Fahren her, kann man sie mit zwei Gesichtern fahren. Bei niedrigen Drehzahlen ist sie zahm wie ein Lamm, geht ohne Ruckeln direkt aus dem Drehzahlkeller brav voran und zeigt gute Manieren. Man kann sie aber auch im oberen Drehzahlbereich fahren.... dann ist sie eine richtige Rakete und geht ab wie Sau Das ist für absolute Fahranfänger eher bedingt zu empfehlen Alles in allem eine eierlegene Wollmilchsau die mein Herz fest im Griff hat. Ich liebe dieses Mopped und gebe es ganz sicher NIE wieder her... und auf Vorurteile ob Frauenmopped oder nicht pfeife ich... seitdem ich dieses Mopped habe. Da soll jeder denken wie er will, Hauptsache ich bin glücklich und verliebt bis über beide Ohren

Boah, wat für´n Statement !



Aber so isses...!

Hi,

Aaalso so ist das: Wenn das Motorrad leicht ist, ist's ein Frauenmoped!?!

Na denn liebe Freunde führt euch doch einmal die "Technischen Regelungen" von http://de.wikipedia.org/wiki/MotoGP zu Gemüte und ihr werdet feststellen, dass unsere heiss geliebte Street Triple nicht wirklich leicht ist, denn da ist die Rede davon, dass das Mindestgewicht per Reglement auf 153 Kg festgelegt wurde und das für die 1'000'er.

Ist es nicht das Gewicht sondern, weil die Street Triple so wendig ist; Wie muss man sich denn den Abschnitt "Technik" mit folgender Kernaussage "Im Durchschnitt waren die Motorräder im Vergleich zur Saison 2006 in den Kurven um 5–20 km/h schneller." (weniger Kubik als 1000 = wendiger ! ) erklären?

Ach und ja, die oben erwähnten leichten Motorräder die da eine Zeitlang auch keine 1'000'er waren (als sie auch in den Kurven besonders schnell waren) werden nur von Männer gefahren, leider ist bei diesem Zirkus keine einzige Frau dabei...

Jetzt soll mir doch einer einmal erklären, was ein NICHT Mädchenmopped für Eckdaten hat, ausser dass es sehr laut ist, knattert und blubbert wie ein Fischkutter, praktisch einen LKW-Reifen am Hinterrad braucht weil's so schwer ist, nicht umfallen kann weil's schon fast auf dem Seitenständer mit den Trittbrettern auf'm Boden steht...

Ich bin gespannt

lefthanded Greez
Ice

Selbst bei den angesprochenen Kuttern gibt es eine ganze Menge Frauen, die so etwas selber fahren. Soll auch Spaß machen, ist halt anders. Für mich wäre das nichts, ich bleibe lieber bei meiner kleinen STriple
Grüße
Carsten

Zitat von Ice im Beitrag #63

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Ist es nicht das Gewicht sondern, weil die Street Triple so wendig ist; Wie muss man sich denn den Abschnitt "Technik" mit folgender Kernaussage "Im Durchschnitt waren die Motorräder im Vergleich zur Saison 2006 in den Kurven um 5–20 km/h schneller." (weniger Kubik als 1000 = wendiger ! ) erklären?

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Zitat von Ice im Beitrag #63

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Jetzt soll mir doch einer einmal erklären, was ein NICHT Mädchenmopped für Eckdaten hat, ausser dass es sehr laut ist, knattert und blubbert wie ein Fischkutter, praktisch einen LKW-Reifen am Hinterrad braucht weil's so schwer ist, nicht umfallen kann weil's schon fast auf dem Seitenständer mit den Trittbrettern auf'm Boden steht...

Ich bin gespannt

lefthanded Greez
Ice

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Also ich sag euch warum ich eine Street Triple fahre als Frau!

- ich komme mit den Füßen auf den Boden wenn ich drauf sitze!
- Sie ist leicht, flott und sportlich
- und was ganz wichtig ist, sie ist keine Chopper

Grüße SinCity

Zitat von SinCity33 im Beitrag #67

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Also ich sag euch warum ich eine Street Triple fahre als Frau!

- ich komme mit den Füßen auf den Boden wenn ich drauf sitze!
- Sie ist leicht, flott und sportlich
- und was ganz wichtig ist, sie ist keine Chopper

Grüße SinCity

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Zitat von freihsve im Beitrag #68

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Zitat von SinCity33 im Beitrag #67

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Also ich sag euch warum ich eine Street Triple fahre als Frau!

- ich komme mit den Füßen auf den Boden wenn ich drauf sitze!
- Sie ist leicht, flott und sportlich
- und was ganz wichtig ist, sie ist keine Chopper

Grüße SinCity

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Die gleichen Gründe gelten auch für Männer

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Ist quasi wie bei Autos - da ist auch alles was eine Servolenkung hat ein Mädchenauto.
Und richtige Männer fahren nur Autos ohne Servolenkung. Einfach weil sie es können.

Hallo Sencer

sorry, bei welchem Hersteller kann man noch ein Auto ohne Servolenkung kaufen

Auch die Supersportwagen, die keinesfalls unter Verdacht stehen, ein Mädchenauto zu sein, haben heute Servolenkung.

Nix für Ungut

Gruß Jack

Hüstel räusper muss als Mädel doch noch was loswerden

meine beiden ersten Autos hatten auch keine Servolenkung. Eins davon war ein Honda Civic Bj. 91. Der hatte dafür aber breite Schlappen (195er waren damals breit ), raid-Sportlenkrad und dunkel getönte Scheiben. Rückwärts einparken war mangels Kraft nahezu unmöglich

Zitat von Jack im Beitrag #71

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sorry, bei welchem Hersteller kann man noch ein Auto ohne Servolenkung kaufen

Auch die Supersportwagen, die keinesfalls unter Verdacht stehen, ein Mädchenauto zu sein, haben heute Servolenkung.

Nix für Ungut

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Zitat

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.. richtige Männer fahren nur Autos ohne Servolenkung. Einfach weil sie es können ...
sorry, bei welchem Hersteller kann man noch ein Auto ohne Servolenkung kaufen?

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z.B. HIER - richtige Männer nehmen die Modellvariante "Basis"