Wie sind denn die Streeties so im Wiederverkauf ( Bitte nicht hauen weil ich das Wort verkaufen nenne ). Aber ist doch so, dass man
nach ein paar Jahren mal ein neues Modell fahren will. Also sind die wertstabil ( wie der Händler behauptet)? Denkt von euch eigtl. jemand dran in 2013
auf die ABS Variante umzusteigen ?

jetzt habe ich wegen dir Bauchschmerzen.

Wertstabil = ja, aber von jetzt auf gleich lässt sich eine street, auf Grund des hohen wiederverkaufspreises, nicht verkaufen, die meisten greifen dann zu einer neuen.

kein Fahrzeug is wirklich wertstabil, damit verbrennt man schneller Geld als mit allem anderen, außer du hast nen seltenen Oldtimer.

würde sowas beim Kauf nicht beachten, wenn ich was wertstabiles will kauf ich Gold oder Häuser^^

Ganz so teuer wie am Anfang sind die Gebrauchten nun nicht mehr, aber sie sind doch recht wertstabil.
Schau doch mal die Online-Angebote an.
Ob ABS nächstes Jahr überhaupt kommt, warten wir mal ab...

Also meine vernünftigere Hälfte hatte v.a. das Problem ein passendes Moped zu finden, da sie nur 160cm groß ist. Sie wollte halt vor allem am Anfang etwas leichtes auf dem sie gut an den Boden kommt(sicherer Stand) und die sich auch leihct fahren lässt und einen günstigen Schwerpunkt hat(sich beim anhalten leicht "abfangen" lässt. Sie ist ein paar mal meine Street gefahren und mit der tieferlegung wär´s perfekt gewesen. ist jetzt aber ne sv650 geworden, genauso perfekt

Auch vom Motor her super für Anfänger geeignet(ist nicht auf dich bezogen, hab keine Ahnung wielang deine Frau schon fährt), da sich die Leistung sehr linear entfaltet ohne böse Überraschungen wie ne plötzliche Leistungsexplosion, ebenso ist die Motorbremse beim zurückschalten nicht sehr präsent(bei ner Duc hätts mich paarmal schon geschmissen, da ich am Kurvenausgang einen gang zu weit runtergeschalten habe und das Rad blockiert hat). Trotzdem geht das Teil ab wie Sau wenn man will, also ebenso für routinierte Fahrer super geeignet.

Handling ist genial, kenne kaum ein Moped dass sich so leicht und spielerisch durch die Kurven wedeln lässt. In kurvigem Geläuf z.B. sieht man die meisten Bückeisen in den Kurven stehen wenn mans drauf anlegt(hängt natürlich zum Großteil am Können des jeweiligen Fahrers ab). Werstabil ist das Teil auch noch.

Lebensleistung des Motors ist auch sehr gut soweit man bisher weiß(hier gibts auch einen z.B. mit 90.000km auf der Uhr ohne große Probleme.

Und blöd aussehen auf der Street??? Pah! Da noch eher ich mit meinen Spargelhaxen(1,90 groß bei 78kg)
Siehe Bild

Frauenmoped hin oder her, die Street ist so genial, dass ich mir absolut nicht vorstellen kann, sie jemals wieder zu verkaufen - wenn überhaupt, dann werde ich mir eher ein zweites, oder besser gesagt drittes Moped dazustellen...

Die Street ist für mich (im Einzelbetrieb) einfach die eierlegende Wollmilchsau - sowas verkauft man ned!

Gründe sind zum Beispiel folgende:
Sie ist sehr handlich und trotz der gebotenen Fahrleistungen im Unterhalt recht günstig, da "nur" 106 PS vorhanden sind - die sich dank der Übersetzung aber nach viel mehr anfühlen.
Ich weiß jetzt nicht wie es aussehen würde, wenn ich einiges schwerer wäre (ich wiege "nur" ca. 70kg), aber ich durfte mehrmals selbst erfahren, dass die Kleine sich wirklich mit Größeren messen kann - natürlich aber nur wenn man sie auch entsprechend dreht.

Wenn jetzt jemand schwerer ist und die Mehrleistung einer größeren "Männer"-Maschine deshalb unbedingt benötigt, mag das für denjenigen natürlich anders aussehen.
Er muss die damit einhergehenden Mehrkilos dann halt aber auch mit durch die Kurven schleppen... von dem her hab ich kein Problem damit ein Frauenmoped zu fahren - die sind ja nur neidisch, dass sie ohne ihre PS-Protze nicht vom Fleck kommen!

Einziges Manko ist vielleicht, dass sie auf gut ausgebauten Landstraßen - zumindest im legalen Geschwindigkeitsbereich - wegen chronischer Unterforderung des Fahrers fast schon langweilig wirken kann. Dem kann man aber natürlich Abhilfe verschaffen...

Wenn ich sie also jemals verkaufen sollte, dann wirklich nur, wenn etwas noch deutlich besseres auf dem Markt käme... allerdings glaube ich, dass dies nicht so schnell passieren wird/kann.

Frage: Ist es SICHER das 2013 die Street Triple mit ABS vertrieben wird??
2011 stand ich vor der gleichen Frage und es wurde 2012 für eine ABS-Variante genannt. Ich habe mich dann für kaufen und gleich fahren wollen entschieden und
es nicht bereut, auf die genannte ABS-Streety würde ich heute noch warten ...
ABS sehe ich als schlummerndes Sicherheitssystem an und würde es kaufen, bisher habe ich es glücklicherweise in meiner Streety noch nie vermißt.
Ich würde aber meine Streety nicht nur wegen "ABS-Aufrüstung" gegen eine neue mit ABS tauschen.
Die Wertstabilität ist bestimmt nicht schlechter als bei den anderen Marken, zumal gerade die Street Triple einen sehr guten Ruf hat und gesucht ist,
im Gegensatz zu den vielen Massenprodukten von weit her
Also ich würde sofort wieder die Street Tripe kaufen, egal ob neu oder gebraucht, amigo

Spätestens Juli wird das neue Modell mit ABS erhältlich sein

Meine Frau fährt eine Gladius, auch ein Frauenmotorrad, mit dem ich auch sehr gerne fahre. Meine Frau hätte sofort eine Streety genommen, wenn die Street mit ABS verfügbar wäre.
Es gibt keine typischen Frauenmotorräder, nur Leute, die irgendetwas in ein bestimmtes Motorrad hinein interpretieren. Das Motorad wird zu dem, was der Fahrer/in darin sieht.

Frauenmoped ?!?

Solche Sprüche bringen meist die, die es nur Geradeaus können !

Meine Frau liebt Motorräder, findet meine Street aber nicht schön! ( Ich habe ihr bereits verziehen....)

Das ist ja fast ein Scheidungsgrund

Scheidungsgrund ist gut

mein Mann hat zwar ne eigene (Tiger), bettelt aber oft meine Streety zu fahren, und wenn er denn doch mal darf, dann dauert es ewig bis er wieder heim kommt. Keine andere legt sich so gut in die Kurven wie die Streety. Er sagt immer Kurvensuchgerät zu meinem Bike

Wenn Frauenmotorrad bedeutet klein, leicht, handlich und passend (= angemessen aber nicht über-) motorisiert dann ist die Street genau das. Wieselflinkes Spassgerät für die kurvigen Nebenstrecken. Genau deswegen fahre ich meine Kleine
Ausserdem braucht deine Street nu dir selber zu gefallen, egal was der Rest der Welt sagt.
Grüße
Carsten

..NOTIERT... - ..ich würde mich freuen !

Ich habe jetzt mal alle Beiträge hier gelesen. Was ist eigentlich ein typisches Frauenmotorrad? Da fällt mir als erstes die BMW 650 Scarver ein, wegen der Sitzhöhe. Ansonsten? Vielleicht Honda CB 500 od. 600, Kawasaki ER 6, die kleine Ducati Monster usw.

Für mich ist die kleine Street Triple auf jeden Fall auch ein Frauenmotorrad, meine Frau gibt sie jedenfalls nicht mehr her. Und ich entdecke jedesmal meine feminine Seite neu wenn ich sie mal fahren darf.

Herby

Spätestens Juli mit ABS ??? Reden wir hier jetzt über 2012 oder 2013. Bei 2012 würde sich das Warten ja lohnen.

Das mit dem ABS ist halt auch ne Glaubensfrage. Ich bin mal eine der ertsen Speed Triples mit ABS gefahren und ich fand schlimm!

Ich bin nämlich auf eine kurve mit etwas mehr Speed zugefahren und wollte Bremsen. Dort waren lecihte Bodenwellen, sodass das ABS sofort anfing zu regeln. Und zwar in solchen ewig-langen Intervallen, dass ich pro Intervall gefühlte 2m weiter vorne stand.

Ich bin dann mitten in der Gegenfahrbahn gewesen. Wär grad ein Auto entgegengekommen hätte das echt böse ausgesehen. Auch wenn die Straße etwas nass wurde, regelte das ABs sowas von früh, und dann eben auch in so langen Intervallen, dass es in meinen Augen viel gefährlicher war als ohne ABS
Anscheinend muss das aber schon besser geworden sein.

Ich z.B. mach am Saisonanfang immer Bremsübungen auf einem ruhigen Fleck um mich wieder an die Blockiergrenze zu tasten. Das hat mir insoweit geholfen dass ich schon 3 Voll-schreck-bremsungen hingelegt habe ohne auch nur annähernd übern Lenker abgestiegen zu sein

Ich hab nichts gegen ABS, aber dann bitte nur wenn es wirklich super entwickelt wurde, wie z.B. das C-Abs von Honda oder das in der BMW S1000RR. Das nächjste ist nämlich auch das Bremsen in Schräglage, das kann nämlich auch ziemnlich brenzlig werden wenn dann auf einmal das ABS zu regeln beginnt...

Den zeitlichen Angaben bei Triumph glaub ich nicht immer so... Ob se wirklcih Juli 2012 mit ABs kommt Auf jedenfall hat sie dann nihct mehr die geilen Underseat-töpfe.

Yeah, underengine puffer rocken

Hab jetzt grad nochma zurückgeblättert, und die Aktion mit Zubehör gratis gabs Ende 2010 auch schon...wenn auch damals geringer... Davon würd ichs also nicht unbedingt abhängig machen.

Aber wenn Euch das ABS wichtig ist, es wird bestimmt wieder diese oder eine ähnlich gelagerte Aktion geben um die Jahreswende...

Ist halt die Frage ob Ihr solang warten wollt, aber wenn ihr probegefahren seid wisst ihr ja was Euch solange entgeht

Neueste Aussage ist, dass es wohl zum März 2013 kommen soll. ( aber noch nicht von Triumph bestätigt). D.h. wir werden wohl noch 1 Jahr warten

Aussage von wem, wo? Quellen bitte!

Lt. Triumph händler. Er sagte mir gestern, dass die neue mit ABS am 9.10. auf der Intermot in Köln vorgestellt wird und
da wohl ca. ab Feb/März 2013 ausgeliefert werden soll.

Also ist ABS doch Pflicht für euch?? Wegen der Rabattaktion. Es ist schon richtig, dass es die seit 2010 jährlich gab, aber v.a. bei einer Modellpflege wird es das schätzungsweiße erst wieder frühestens 2014 geben(so meine persönliche Schätzung). Mit der Modellpflege gingen sicherlich auch wieder entwicklungskosten etc. drauf, da wird Triumph erstmal keine solchen Rabattaktionen mehr bringen. Ausserdem kann auch niemand sicher sagen was die Striple dann kostet. ABS und neue Schalldämpferanlage kosten auch. Vielleicht kostet die normale dann 9000 neu? oder auch "nur" 8.500.-? Aber teurer wird sie denk ich sicherlich. ABS gibts wohl kaum umsonst.

Ausserdem ist kein ABS definitiv besser wenn man sich auf seine Bremse etwas einübt als ein schlechtes ABS. Ich will da Triumph nichts unterstellen, aber die erste Generation der Speed hat mich echt etwas erschrekct. Wenn die bei der Street dieselbe Prozedur auch durchmachen würden, mpüsstest du auch nochmal 3-6 Monate warten um das bessere ABS zu kriegen.

Aber wer weiß, vielleicht kommts ja doch schon im Juli? Auch die Triumph-Händler erfahren nicht immer alles was in England beschlossen wurde

..also mit Kauf und Fahrvergnügen mindestens noch 1 Jahr warten, in der Hoffnung alle Ankündigungen mögen richtig sein
und dann vielleicht ein paar Probleme im Fertigungsprozess des neuen Modells/ABS mit kleinen Verzögerungen und erneuten Wartezeiten ....gut Ding braucht....
Also eine Überbrückungslösung suchen - Speed Triple ??

Naja
Gestern habe ich den Triumph-Händler in Santa Cruz (Tenerife) besucht und der antwortete mir auf diese Frage, dass die ABS-Version ab Frühjaht 2013 verfügbar ist.
www.triumphtenerife.com Die R kostet hier übrigens komplett mit Instumenten-, Motor- und Kühlerabdeckung 8.5

Wir sind hier ein bisschen vom unsprünglichen Thema abgekommen.
Also, ob die Streety ein typisches "Frauenmotorrad" ist oder nicht interessiert mich eigentlich überhaut nicht.
Sie macht endlos Spass im kurvigen und bergigem Geläuf und darauf kommt´s mir an.