So lautet die Vorankündigung der Motorrad für Ihre Ausgabe 1/2012 über einen Werks-Report von Triumph.
Da bin ich persönlich sehr gespannt drauf über die Entstehung der Bikes bzw. über das Wek selber etwas zu efahren.
Gruß aus Bonn

sehr interessant und ich bin echt gespannt drauf was sie zeigen und was nicht
leider las ich in der aktuellen motorrad auch das die motorsportberichte unter dem namen rohrers welt eingestellt werden müssen aufgrund von ableben des verfassers
an dieser stelle mein beileid den hinterbliebenen und stärke für die kommende sicherlich schwere zeit

Vor längerer Zeit war schon mal ein Bericht über das Werk in Hinkley in das Motorrad. Bin trotzdem auf die nächste Ausgabe gespannt.

Bis dahin, zum Zeitvertreib, könnt ihr ja hier mal lesen bzw. Filmchen schauen.

Schön jetzt zu wissen wie ich erkennen kann wo das Moped gebaut wurde. Auf dem Typenschind unter der Fahrzeug ID Nummer entweder F2 für Factory Two (England) oder F4 für Factory Four Thailand.

-
Bei der Nummer am Lenkkopf find ich nix mit F..

Gibts da ne 2 Nummer ?

Also ich will gar nicht sehen wie SIE (Die Tommys)
meine "Präzisionsfahrmaschine" zusammengekloppt haben

Aber der Lurch wird sich wundern keine Ananas, Kokosnüsse oder Bananen zu sehen

ICH freu mich

Shorty

Meine kommt aus Thailand.
Hier ein Foto(leider unscharf)
Gruß aus Bonn

Hi !

Ach ! Da ist ja noch die Plakette links am Lenkkopf.
Ich hab zuerst auf der rechten Seite die Gravierung direkt im Metall angeschaut.

Wie dem auch sei. Meine kommt aus GB ( F2 ).

"So lassen die Briten ihre Bikes bauen" sollte der titel sein!
mit den motorrad-reportern wird man bei T. die gleiche marketing-show abziehen wie mit den kunden. wer soll das alles noch glauben??

Zitat

---

entweder F2 für Factory Two (England) oder F4 für Factory Four Thailand

---

F2 - F4 - vollkommen egal! wo bitte ist der unterschied, wenn man das eisen, das sowieso aus 1000 asiatischen einzelteilen besteht, in thailand oder england zusammenschustert? glaubt ihr es fährt länger oder besser, wenn die druckluft in den reifen aus hinkley kommt? ein paar endkontrolle-aufkleber mit vor- und nachnamen aus dem telefonbuch von leicestershire machen noch KEINE "englische maschine"!! so schauts nämlich aus. mit gruß vom EL.

edit: dass auch in UK schrauben zugedreht werden können hat man uns schon vor ein paar jahren gezeigt >> https://www.youtube.com/watch?v=4c7uddXOlZw

Sei doch froh, sonst hätten wir noch Withworth-Gewinde an den Böcken.

Hab gerade mal den Winterschlaf meiner Streety gestört und nachgeschaut. Meine kommt aus Factory 2.
Das lästern über Factory 4 oder Teile aus Thailand versteh ich nicht so ganz. Würde mich mal interessieren wie viele von den Lästerern schon mal in Thailand Urlaub gemacht haben und total begeistert sind?
Übrigens ich war noch nicht dort und will auch gar nicht dorthin.

Es gibt wohl kaum ein Bike das nur landeseigene Teile verbaut, Weltmarkt sein dank?
Die Motorradausgabe 01/2012 wollte ich mir sowieso holen,
bin gespannt was da wohl alles drin steht.

Gruß, und ein gesundes unfallfreies 2012
Uwe

na sooo viele thailand teile sind an unserer kleenen garnet verbaut original griffe sind magura made in germany lenker soweit ich weis von fehling
asien teile gibts gerade mal bei elekronik und rückleuchten also eigentlich alles noch im rahmen

unheiliger unholy!
haben sie dich gekauft oder machst du es aus liebe zu T.?

(das ist glaube ich nicht ganz aktuell, wird sich seit 2007 alles noch stark gesteigert haben)

ferner denke man auch an die verbauten teile z.b. von NISSIN (bremsen), KAYABA (federungselemente) oder KEIHIN (einspritzanlage) - made in EU?? made in UK??

wollen wir vor der realität die augen schließen? allen anglophilen ein PROSIT 2012 - es geht weiter!

ja genau und die ach so deutschen bmw f modelle haben motore aus china also shit happens und wer noch ein bisschen weiter infos gesammelt hat weis auch das in thaqiland überwiegend die classicmodelle vom band laufen spiwelt aber meiner meinung nach auch überhaupt keine rolle weil die streety in england konstruiert und entwickelt wurde
und nein lieber lurch mich muss keiner kaufen ich gehe schwanger mit dem gedanken das lager in richtung italien zu verlassen am ende des jahres aber mal sehen was das jahr so bringt denn meine streety läuft jetzt inzwischen fast 2 jahre völlig defektfrei und ist zusammengebasstelt in factory 2 (hinckley)

ABER NICHT DER REGLER - der wurde sicher auswärts berechnet!

mach doch nicht sowas - eine ducati oder aprilia ist wie eine selbstgeißelung!

es geht darum, dass Truimph sich als traditioneller britischer hersteller von außergewöhnlichen motorrädern präsentiert. deshalb dürfen alle kunden, die anstatt des erwarteten englischen premium-produktes einen reiskocher aus asien bekommen haben auch unzufrieden sein und lästern.

ich räume aber ein, dass die geschäftsführer und aktionäre, deren konten bei der Bank of England durch die stolzen listenpreise täglich fetter werden, möglicherweise schon aus great britain sind. gutes marketing hat eben seinen preis! grüße EL

Nein lieber Lurch ich dachte eher an eine mv. Brutale 675
Und all das was für dich ein Mangel am Produkt zu sein scheint ist das was man im allgemeinen
Als Globalisierung oder besser deren folgen bezeichnet
Selbiges Elend erlebt man zb auch bei Mercedes
C klasse Sportcoupe kommt aus der Automation Brasilien
Ml klasse aus USA
Also auch nix made in eu nur da meckert komischerweise keiner

@ unholy

Oder...
wie bei dem österreichischen Traditionsunternehmen "Kneissel Dachstein Sportartikel AG"....
da kaufte ein gewisser "Mohamed Bin Issa Al Jaber" den Schuppen

Bestimmt ein EXPERTE für Ski und Ausrüstung
OK OK...der Mann hat's versucht .....aber Er hätte besser weiter in Hotels oder Öl gemacht

Man, Mann, Mann, Lurch..... welche Ironie des Schicksals

Doch ich kann jetzt auch Deine tiefen Ängste und Befürchtungen verstehen und Dir versichern...die Thailänder arbeiten
nur billiger als Europäer, Sie haben nicht den Laden übernommen

Grüße
Shorty

@Lurchi Kauf weiterhin EU Markenfabrikate und glaub an den Weihnachtsmann und daran, dass alles innerhalb der EU gefertigt wird. Bei vielen Artikeln ist nur das Enginering oder Design made in Europe, oder nichts von alledem. Z.B. ein BMW Einzylinder aus China. Kuckt mal auf die Typenschilder Eurer Klamotten, Elektrogeräte ... usw. Aber das haben wir uns selbst eingebrockt, der Verbraucher entscheidet an der Kasse und dort wird dann oft auf das Preisschild und nicht auf das Herkunftsland geschaut.

Um zum eigentlichen Thema zurueckzukommen naemlich dem Bericht in der Motorrad
Da war diesmal sogar was richtig sinnvolles zu lesen ein Test von alkoholfreiem Bier
ICh frag mich gerade wer braucht sowas also all freie Plörre und dann noch n Test davon ???
Kopfschüttelnde Grüße

Den Test fand ich eigentlich ganz gut. Denn wenn ich mit dem Bike unterwegs bin mag ich keinen Alk und Mineralwasser finde ich auch nicht so prickelnd. Bei alkfreien Bieren gibts, wie man lesen konnte riesen Unterschiede. Das Clausthaler überhaupt nicht schmeckt (schon immer) hätte ich auch ohne Test gewusst.

Das wiederum hat mich zutiefst an die selige MOPPED erinnert...

Was haben die früher nicht alles getestet...
Bier (schon Standard) oder Bockwürste, diverse Bifi-Snacks, kraftbringende Schokoriegel (darum vermutlich Andis heutige, legendäre Tankstopps...)


So ist das eben, wenn ehemalige Redakteure sich noch im Verlag befinden...

Ok ok ok geb mich ja geschlagen allerdings hat der Test lang nicht die klasse der moppedaktionen
Ich find es wird zeit für ne Réunion der guten alten grandiosen mopped aber bitte auch mit den Fußnoten der moppedtippse

Also in der MOTORRAD lese ich "NUR"!!!! Tests die nichts mit Motorrädern zu tun haben......

denn so erfahre ich wenigstens mal was neues.....

Shorty