fugazze ist bestimmt um welten geiler als der manghen.
die dolos meide ich, zu viel verkehr und schlechter belag.

@susy....hast Du jetzt eigentlich noch den Durchblick, worauf Du wann und auf was achten musst???..ist nicht böse gmeint, aber theoretisch ist das immer schwer zur erklären, nimm Dir jemanden mit, der wirklich Ahnung hat von Kurvenfahren, Körperhaltung,Blickführung,Fussrastenbelastung,Lockerheit, Lenkbewegungen, Linienführung u.s.w. und üb das immer wieder.....dann macht das auch schick Spass...

Zitat

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Hallo zusammen,

ihr seid echt die Spezialisten
Bleibt weiter in "Euren Dolos" und übt weiter...

Viel Spaß dabei vom offroader

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sorry, raff ich nicht... Du meinst der manghen ist zum kehren üben geeignet?
Oder bin ich in ungnade gefallen, weil ich den manghen nicht mag und das dein lieblingspass ist?

Zitat von MGM

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Zitat

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Hallo zusammen,

ihr seid echt die Spezialisten
Bleibt weiter in "Euren Dolos" und übt weiter...

Viel Spaß dabei vom offroader

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sorry, raff ich nicht... Du meinst der manghen ist zum kehren üben geeignet?
Oder bin ich in ungnade gefallen, weil ich den manghen nicht mag und das dein lieblingspass ist?

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Servus,

fahr zum üben mal in die Westalpen nach Susa.
Nach dem Ort gibt es einen Abzweig zum Colle de Finestre. Ist ein schmales Sträßchen (max. 2 PKW Breite) das sich in mehr Kehren den Berg hochwindet wie es am Stilfser Joch gibt. Die Geraden zwischen den Kehren sind teilweise weniger als 100m. Wenn Du hier sauber auf Deiner Fahrbreite innen die Rechtsbergauf bzw. bergabkehren fahren kannst, dürfte der Rest in den Alpen für Dich nur noch Kindergeburtstag sein.
In den Bergaufkehren liegt auch oft ein wenig Schotter/Split von Autos die das von der Fahrbahninnenseite aus auf die Spur verteilen. Das macht es noch ein wenig interessanter...
Du kannst bergauf am Ende der asphaltierten Straße wieder drehen und nach Susa zurückfahren. Ich empfehle aber das weiterfahren auf der recht einfachen Schotterstrecke, die Passhöhe (2176m) wird Dich dafür belohnen. Bergab geht es dann wieder auf Asphalt in das Valle Argentiera.

Der Mangehen ist da unten in der Ecke sicher nicht mein Lieblingspass, wenn schon dann der Monte Bondone

Viel Spaß beim üben wünscht Dir der offroader

Moin,
ICH hab doch geschrieben das der Manghen NICHT zum üben für Anfänger geeignet ist... Ich selber hab keine Probleme (mehr), mag ihn nur nicht besonders.
Kindergeburtstag wäre übertrieben, aber er liegt mir halt nicht so.

Monte Bondone macht wesentlich mehr Spass, ist generell übersichtlicher und zum üben eh besser geeignet. Wenn der Kopf frei ist.
Mendel wurde ja schon erwähnt, wobei Kehren hier kein wirkliches Thema sind.

Jeder hat mal klein angefangen. Finde das völlig normal, nach Ratschlägen zu fragen...

Servas

ach leute, völlig egal welcher paß, überall kann man üben (und scheitern...). und kehre ist kehre, haarnadel ist haarnadel. das geht nicht nur in den alpen, sondern auch ganz vorzüglich am rande der mosel bergauf in den hunsbuckel, die ein oder andere überraschungskehre im sauerland oder warum nicht auf dem parkplatz bei aldi nebenan?

enge kehren, was soll ich sagen, bei manch einer "kehre" möchte ich am liebsten den führerschein abgeben. und? immer weiter! bislang hat's noch immer gereicht. ok, am splügen war's an der grenze zu peinlich, am st. bernadino etwas gemütlich im vergleich mit den anderen und am stilfser pures glück. ja und? da muß man halt durch, 1. oder 2. gang, leicht gas auf zug und hinten bremsen klappt immer am besten. naja, so ganz gut halt.


ja, und dann waren da noch die "eiligen" drei könige mit nummerdaferl LDK. ich sah sie KURZ im rückspiegel auf der nordrampe des bernadino abfahrend. husch, da waren die supersportlich-gebückten auch schon vorbei-bei-bei. und dann sah ich ES: sie sind die rechts-haarnadel GEFAHREN. nicht durchgeömmelt, nicht durchgerollt, nein: GEFAHREN, voll im gas, voll lenkimpuls was auch immer. ich sah sie nochmal in leichter entfernung bei gleicher übung in haarnadel linksherum und dann waren sie schon weg. wir reden hier von wenigen metern, viellecht 100-120. die herrschaften haben den offensichtlichen beweis geliefert, daß man eine echt enge haarnadel durchaus durchfahren kann. und zwar voll genial. bin nach wie vor sprachlos, weiß jetzt aber, daß es wirklich geht, wenn man wirklich will.

Hallo
Da wir hier ja bei "blöde fragen" sind und meine frage auch irgendwie blöd ist und auch mit Kurven zu tun hat stell ich meine frage hier...
Komme zwar aus bekannten grunden eh nicht mehr zu fahren aber egal.
Und zwar geht es darum immer vor der Kurve Bremse ich mit dem fuß also mehr hinten wie vorne manchmal vorne garnicht! und dabei spielt es für mich keine Rolle ob Kehre oder Autobahn ausfahrt, fühle mich dabei auch nicht unwohl oder so... Will nur wissen ist das Gang und gebe "normale" Fahrweise oder sollte ich das versuchen zu minimieren

Meine Hinterradbremse ist quasi nach 20.000km jungfräulich.. Wenn ich bremse hebt das Hinterrad eh andauernd ab. Und selbst wenn nicht, vorne habe ich ein wesentlich besseres Gefühl und kann ein blockieren viel früher erkennen.

Egal wie aber so sollte man glaub ich keine Kurve nehmen...;-)
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/l...efahr-17717.htm

Vielleicht so?

P.S. und der setzt die Hinterbremse ausgesprochen effektiv ein.

Respekt.

Naja wenn ich mit der hinterradbremse die Kurven auch so nehmen könnte hätte ich keine fragen aber so effektiv nutze ich die hinterradbremse dann doch nicht

... blieb aber auch nicht in seiner Spur und schmiss Pylonen...

PS
Echt geniaaal!

Wow, Ihr seid einfach spitze - vielen lieben Dank für Eure zahlreichen Fahrtipps!

Stimmt: das mit der Hinterradbremse hab ich mal bei'nem Sicherheitstraining gehört; hatte ich jedoch total verdrängt.

Zum Glück hatte ich in den Dolos 'nen super Vorwegfahrer und "Linienzieher", so dass die meisten Pässe eigentlich auch ohne Kopfschüttel-Attacken meinerseits ziemlich "rund" liefen. Vielleicht hilft manchmal einfach auch das Null-acht-fuffzehn-Rezept "Kopf-ausschalten"

.....habe vor kurzem auch die Erfahrung gemacht mit heftigen Kurven und Kehren

ging glatt, aber hat jemand einen Tipp über gute Lektüre/Anschauungsmaterial bezüglich
Kurvenfahren etc ?

Üben, üben, üben.

Evtl. hilft "die obere Hälfte des Motorrades" für die Hintergründe.

Sicherheits- bzw. Kurventraining mitmachen.
Alles was du nicht "erfährst" ist für'n Ar...!

Das ist grundsätzlich richtig, aber Mrs.Black ich würde zusätzlich die DVD von MOTORRAD empfehlen.

http://www.motorradonline.de/artikelvors...d-sicher/360640

Viel Spass beim ÜBEN.

Gruß Che

Das ist grundsätzlich richtig, aber Mrs.Black ich würde zusätzlich die DVD von MOTORRAD empfehlen.

http://www.motorradonline.de/artikelvors...d-sicher/360640

Viel Spass beim ÜBEN.

Gruß Che
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Danke Che, die habe ich schon, aber ist mir nicht " intensiv" genug.

Gruss

Wenn Du es intensiv magst:

http://www.motorradonline.de/trainings/kurvenschule/333901

Am 25.07 ist wohl noch was frei. ;-)

Liebe Frau Schwarz,
seit Jahren sehe ich Rossi, Pedrosa, Stoner und anderen bei Trainings und Rennen zu.
So irgendwie schaff ich's trotzdem nicht auf deren Level zukommen, was Kurvenspeed und
Linienwahl anbelangt...
Woran das wohl liegen mag?

Ich hab's Ich übe zu wenig auf Rennstrecken


Mach ein Training unter Anleitung. Von Bildern, Filmen etc. hat noch keiner Gefühl
für Kurven bekommen.

Leider zu weit weg.
Aber Danke.
Kontakte den Adac, die bieten in den nächsten Wochen in der Nähe

auch nicht schlecht, oder ? : http://ps-motorradtraining.de/
solche Trainings an.

@ Merlin : ich weiss...nur durch Praxis....siehe oben...aber doppelt gemoppelt hält ja besser

Jedes Training ist besser als kein Training.

Allerdings gibt es schon qualitative Unterschiede, bei dem Kurventraining vom Action Team war ich selbst schon und kann es daher empfehlen. ;-)

Jetzt bist du genau auf der richtigen Fährte
Sowas wird dich entscheidend voranbringen!

Danke Merlin hört sich wirklich sehr gut an, besser wie adac, da wird nur das thema kurven nur kurz angeschnitten.