Ja, ich bin immer noch etwas "angefressen".

Wir wollten eine Woche nach Südtirol - endlich nach langem mal wieder Zeit/Urlaub gehabt.
Und dann, die Streety geht nach etwa 300 km, während der Fahrt, einfach aus ...
... und was war's - wie sich rausstellte der Regler natürlich.

Echt super - der erste Urlaubstag fängt ja schon mal gut an.
"Glück" im Unglück, das Ganze passierte, Gott sei Dank, erst nach vielen einspurigen ampelgeregelten Tunnelfahrten und auch in keiner Kurve.
Dann ging es jedoch weiter ...
... der nicht weit entfernte Triumph-Händler (nahe Insbruck) bot uns seinen erstklassigen "Abhol-Service" an (DANKE noch einmal dafür), und das sogar nach Geschäftsschluss.
Er hatte allerdings leider keinerlei Infos seitens Triumph über eine "Regler-Kulanz-Regelung" (ich dachte, dies sei nach dem Foren-Treff bei Triumph verbreitet worden). Auch war nicht klar, wie über die deutsche Anschluss-Garantie ggfs. abzurechnen wäre. Er hätte sich jedoch umgehend schlau gemacht, wenn wir nicht ... aber lest weiter.

Kurz gesagt, da wir in dem Moment, mit 140 km Entfernung, recht nah an der Heimat waren, überführten wir am nächsten Tag die Streety wieder nach Hause, da auch unser deutscher Händler meinte, dass es sicherlich einfacher wäre, wenn er alles abwickeln würde.
Leider kamen wir mit vollgeladener Batterie (und abgeklemmten Scheinwerfern) entgegen der prognostizierten 150 km nur 60.
Wir hatten zwar noch eine kleine "Notfall-Batterie" dabei, die reichte aber nur für weitere 30 km - wir hätten sie ja eigentlich gar nicht brauchen sollen.
Ergo, wieder einen unfreiwilligen Stopp einlegen, nach Hause fahren, ne Ersatzbatterie holen um dann die letzte Etappe von 50 km zu bewältigen.

Jetzt gehts aber weiter...
... der Regler war natürlich nicht vorrätig (übrigens auch beim Österreicher nicht) - es dauerte 6 Werktage (inkl. Wochenende also 8 Tage) bis da Teil geliefert wurde - quasi als mein/unser Urlaub vorbei war.

Einfach super - DANKE Triumph!

Nicht nur, dass andere Hersteller zum Regler Thema Rückrufaktionen starten (Suzuki und noch einer), nein, Triumph "drückt" ihren Händlern nicht einmal so ein Teil auf Lager, um einen Ausfall sofort beheben zu können.
Echt kundenorientiert - ganz zu schweigen von der fehlenden Expresslieferung.

Fairer Weise muss ich sagen, dass ich keinerlei Nachdruck bezüglich der E-Teil-Besorgung machte, da der Urlaub ohnehin schon versaut bzw. fast vorbei war.
Vielleicht wäre da ja noch etwas zu beschleunigen gewesen.

Nur dass Triumph bei einem bekannten Fehler so "kundenfeindlich" agiert, verstehe ich nicht.

Anfang August versuchen wir es noch einmal mit Urlaub - der dann hoffentlich besser verläuft.

Gruß
dragonfly

Tröste dich! Mir ist das ganze in meinem zweiwöchigen Sardinienurlaub passiert. Der LiMa-Regler wurde ausgetauscht und wir sind nach 18km wieder liegen geblieben.
Bei mir war es die Lichtmaschiene welche zusätzlich zicken gemacht hat. Wohl auch ein bekanntes Problem!

Anyway: Jeder halbwegs Kundenorintierte Händler, so auch meiner, hat nen Regler und Batterie auf Lager.

Schade um den versauten Urlaub... Sowas ist einfach überflüssig wie sonst was.

Aber gerade deshalb erlaube ich mir auch hier nochmal auf eine Alternative hinzuweisen:

Regler anderer Fabrikate!

Falls der eine oder Andere also mal irgendwo in der Pampa liegen bleibt und kurzfristig kein Triumph-Regler aufzutreiben ist, mal die anderen Marken abklappern.
In irgendeiner Werkstatt muss sowas auf Lager sein...

Merksatz: Alle Shindengen FET-Regler sind technisch für die ST geeignet.

FH008 --> 600 CBR (Modell PC40, Baujahr 07)


Vielleicht hilft es jemanden.

Hätten die Dir nicht wenigstens ne Leihmaschine hinstellen können, wenn die schon so unfähig sind? Dann hättest wenigstens bisschen durch die Gegend knattern können ..
Aber "Alles hat seinen Grund" und ich wette der Augusturlaub wird umso besser ;)

Kopf hoch

Welches Baujahr hast du?
sind alle ST betroffen? ... meine ist von 2010 modell 2011 bin ich auch gefährdet?

Modell 2011 (grauer Tacho) ist nicht betroffen.

Bisher zumindest

Genau, positiv denken, alles wird gut
Grüße
Carsten

Danke für Eure Anteilnahme ...
Ich hoffe, dass jetzt auch alles funktioniert.
Leider konnte ich die Streety mit dem neuen Regler noch nicht ausgiebig ausprobieren.

Meine ist übrigens EZ. 09/2008 - kam nach n paar Monaten Wartezeit frisch von der Insel.

Gruß
dragonfly

Da fällt mir ein stein vom Herzen... danke für die info

Tja - ein schöner (wenn auch unfreiwillig blöder, für Dich/Euch) Beitrag, im Sinne meiner Meinung, zu diesem leidigen Thema.

EIN ZWEIRAD, WAS OHNE VORWARNUNG DEN kompletten BETRIEB EINFACH EINSTELLT [UND DAS BEI DEUTLICH MEHR, ALS 3 MASCHINEN...] GEHÖRT VERDAMMT NOCHMAL ZURÜCKGERUFEN!!!!

Es ist wirklich nicht zu fassen und macht einen sauer - auch wenns MICH ja nun wohl nicht mehr betreffen kann (2011er FET-Regler und neue Batt ist bekanntlich verbaut) - hoffe mal der Lichtmaschinenfehler bleibt mir erspart ...


Übrigens: Hat eigentlich jemand das Alpenmasters gelesen?! Da ist in Teil eins (inkl. Bild) die Rede davon, das sich die Tiger 800 bei Bodenwellen und/oder 2 Personen plus Schräglage den SEITENSTÄNDERSENSOR abreissen kann worauf die Bordelektronik sofort die Maschine STOPPT - und das wird hier (neben der Aushebelproblematik) als grooooooooooooooosses Sicherheitsmanko und Rückruf bzw. mindestens "Serienänderung im Zuge einer schnellen Modellpflege" gesehen.


Was macht Triumph: Schreiben in der aktuellen Ausgabe, von Motorrad, in den Leserbriefen eine "Stellungnahme": das das ja "denen gar nicht bekannt sei und auch noch niiiiiieeeee vorgekommen sei und überhaupt - auch nur bei 2 Personen Betrieb passieren könne und die Fussrasten ja stets vorher aufsetzen und wegklappen und und und..."
Antwort Motorrad lapidar: Das ist definitiv so - schon mono und bei ner gröberen Strassenwelle - und sau gefährlich und sollte dringend (empfehlen wir, Motorrad d. RED.) schleunigst in der Serie verbessert werden.


Was sagt uns das: Das ist doch genau dasselbe Bild/die gleiche Haltung wie bei den Gleichrichtern.


Das einzig positive, an der Drecks Regler Misere (sorry) ist, das die sich nach und nach alle selber "heilen" werden, infolge Ausfall...

Jedoch (auch wenn das Triumphs Plan zu sein scheint...):

-Viele Flüche wird das kosten.
-Viel Geld (für Abschlepperei ect.)
-Viel versaute Freizeit.
-Viel ÄRGER und Wut auf den Hersteller. (zu Recht!)
-Viel Ärger mit/auf die Werkstätten. (zu Teil-Recht!)
-Viel Ärger/unangenehme Telefonate nach Gebrauchtkauf/Verkauf...

HOFFENTLICH bleibts weiterhin ohne Unfallfolgen - aber wie hier mit der Sache (auch nach so langer Zeit und so vielen, völlig gleich gearteten Ausfällen) umgegangen wird, macht einen einfach unentspannt. Sollte es je zu einem Unfall, durch Regler/Maschinenausfall kommen (möge dies nie geschehen!) wird eine Recherche, des verursachenden Schadensbildes, durch Anwälte/Staatsanwaldschaft oder sonstige Behörden sehr sicher interessanten Verhandlungsstoff im bekanntlich "nie vergessenden Internet" zutage fördern.

Abschliessend hoff und wünsch ich Dragonfly auch, das die Restsaison nun schön wird und Pannen damit (für Euch zumindest) der Vergangenheit angehören.
Ich finde Triumphs Street Triple R ist das geilste Motorrad, das ich bis jetzt fahren und besitzen durfte - aber die Haltung bei Problemen so wie die Ersatzteilpolitik ist zum...............!

Naja, Auswirkungen haben solche Geschichten trotzdem (auch ohne Unfälle durch schadhaftes
Material) auf die Verkaufszahlen. Allein in meinem Bekanntenkreis sind schon 4 Kaufinteressenten
von Street und Street R abgesprungen und haben sich andersweitig (z.B. FZ8) versorgt!
Und das trotz Probefahrt und "Begeisterung" für die S'Triple.

Bei der mangelnden Zuverlässigkeit, schlechten Ersatzteilversorgung und teilweise ungenügender
Kulanz von Herstellerseite ist das gut nachvollziehbar

´
Überall wo technische Produkte andauernd verändert/ optimiert werden, egal ob man ein Auto oder Motorrad nimmt, wird es immer technische Defekte geben. Ich arbeite beim größten Fzg. Hersteller Deutschlands. Hier ist es jeden Tag das gleiche. Wir ersetzen meistens immer die gleichen Bauteile. Diese werden optimiert und funktionieren dann wieder nicht. Der Kunde hat keine Chance sich dagegen zu wehren. Nach 24 Monaten ist die Gewährleistung vorbei und der Kunde darf bezahlen. Das ist überall so. Deine Bekannten werden sicherich auch negative Dinge über die FZ8 im Netz finden.
Ich habe jetzt die zweite Streety und bei mir war noch kein einziges mal was defekt. Ich denke wir sollten einen Lob Thread einführen. Was alles genial ist und nicht nur immer die negativen Sachen suchen.

tach

gute frage... oft... wieviele regler sind definitiv ausgefallen? bei wieviel verkauften
triples? das die, die probleme haben sich aufregen ist klar, aber die vielen anderen,
von denen hört man nichts... hat nicht jemand nen guten draht zur kulanzabteilung von
triumph, wegen totaler zahlen?

hatte das gespräch neulich wegen eines audi a4, der typ war sowas von grantig... gibt
sogar nen forum was sich nur damit beschäftigt, und und und... aber auch er hatte keine
totalen zahlen zur hand... denke von den dingern sind noch mehr verkauft worden als von
unseren... und in dem forum sollen sich irgendwas von um die 200 leute rumtreiben...

ärgerlich nur wenn der reglerfehler nach der garantie auftritt, bei den ersatzteilpreisen...

gas

markus ist am we eeeendlich mal wieder 250km mit dem triple gefahren