Schön ist, das mal wieder die Street dabei ist. Das war's dann aber auch schon.
An diesem Artikel ist wieder alles so, wie es in Motorrad immer ist.
Sogar die Rangfolge ist wie immer, political correct.
Wie kann man von "Sechs, Drugs und Rock'n Roll" schreiben und dann das langweiligste Krad aufs Podest heben
Das spannendste an der Motorrad ist doch der Aue-Comic am Ende oder gibts den nicht mehr?

Also ich find diese Ausgabe sogar mal wieder sehr gelungen!

Und der Test der Mittelklasse war doch OK! Drückt eigentlich genau das aus was ich an der Streety mag!
Da merkt man doch auch an der Schreibweise das die Street auch dem Verfasser definitiv das liesbste Mopped wäre;

Das sie dann nur 2. nach Punkten wird is mir anhand der Kritikpunkte(höchster Verbrauch, kein ABS, harte Sitzbank) doch sch..ß egal

Fand die Zeitung diesmal auch besser als in der letzten Zeit
Und die Street haben die doch fein beschrieben.
Naja und mit ABS hätte sie wahrscheinlich gewonnen.
Also, alles im grünen Bereich
Gruß Uwe

hab sie noch net gelesen...
aber mal ehrlich???
welcher Motorradfahrer braucht ABS...?!?
"nicht mal Rossi fährt mit ABS!!!!"
und vom Charakter her...ist und bleibt die Streety das Lebendigste Bike...
absolutes Charme Bike...

Zitat von dr.dre

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"nicht mal Rossi fährt mit ABS!!!!"

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Du getraust dich mit Rossi zu vergleichen? Das hat blasphemische Züge.
Und heute noch den Vorteil von ABS abzustreiten ist einfach ignorant.

Die Mittelklasse macht schon ziemlich an (mal von der BMW abgesehen ).

Zitat von dr.dre

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welcher Motorradfahrer braucht ABS...?!?

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Das is ganz einfach zu beantworten! Im besten fall keiner aber eigentlich jeder!
Bei jeder Notsituation auf der Straße und selbst größtenteils auf der Rennstrecke ist das ABS besser als der Fahrer!
Ohne Zweifel, wenn es in der Streety ABS geben würde hätte es meine!

Zitat von Concept

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Zitat von dr.dre

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welcher Motorradfahrer braucht ABS...?!?

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Das is ganz einfach zu beantworten! Im besten fall keiner aber eigentlich jeder!
Bei jeder Notsituation auf der Straße und selbst größtenteils auf der Rennstrecke ist das ABS besser als der Fahrer!
Ohne Zweifel, wenn es in der Streety ABS geben würde hätte es meine!

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ok da hast du recht und ich hab ne gute nachricht für dich
ich bin beruflich des öfteren in hinckley unterwegs und da hab ich ne streety gesehen
toll getarnt ohne beschriftung mit ner potthässlichen lenkerfesten halbschale das ganze war lackiert in electric blue von mini ( übrigens ne nette farbe für die kleene)
und das wichtigste an der bremse vorne war definitiv ein abs sensorkranz zu erkennen
als ich mich dem gerät mit meiner handycam bewaffnet nähern wollte wurde mir ziemlich deutlich klargemacht besser nicht zu fotografieren

Hi,

also ich nehm nie jemand mit und sehe den Sinn des Motorradfahrens auch nicht darin, Gepäck von A nach B zu befördern. So gesehen ist das Testergebnis wie immer relativ zu sehen. Abgesehen davon, dass die tolle Alltagstauglichkeit bei BMW nur ganz wenig Euro zusätzlich kostet

Merkwürdig sind die von Motorrad angegebenen technischen Daten. Streety soll vollgetankt 190 Kilo wiegen! Haben die noch nen Elefanten draufgesetzt?

Beschleunigung: BMW hat 20 PS weniger, wiegt aber 20 Kilo mehr, trotzdem dieselben 3,7 von 0 auf 100? Da hab* ich doch eine winzige Glaubenskrise

Bin zwar erst 700 KM gefahren, trotzdem schon begeistert (obwohl ich nur bis 6000 drehen darf und mich dran halte). Sollen die anderen ruhig alle BMW's kaufen, ich hab jedenfalls genau das richtige Motorrad gekauft ,,,,,,

Gruß

Jack

die bmw mag vieleicht ein bischen mehr drehmoment untenherum haben und abs aber mal ehrlich wer will ne scheinwerfergrafik die aussieht wie der drücker von ner grohe klospülungsarmatur (die kleinere lampe ist die wasserspartaste )

Zitat von Jack

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Streety soll vollgetankt 190 Kilo wiegen! Haben die noch nen Elefanten draufgesetzt?

Beschleunigung: BMW hat 20 PS weniger, wiegt aber 20 Kilo mehr, trotzdem dieselben 3,7 von 0 auf 100? Da hab* ich doch eine winzige Glaubenskrise

Jack

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Wieso Elefant? Is deine leichter

20PS weniger und 20kg mehr mag sein, aber auch 20Nm mehr! Das passt schon mit der Beschleunigung! Der Motor der BMW is net schlecht! Außer das er scheiße klingt

Zitat von Spaetbremser

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Wenn es die Street mit ABS gegeben hätte, hätte meine vielleicht auch eins. Schlechter wird sie dadurch wohl kaum. Käme auf den Aufpreis an.
Und es gibt einen hier im Forum, der hat nur keine Streety, weils die nicht mit ABS gibt.
Also dieses System ist schon ein Argument. Und wenns alle haben, kommt T sowieso nicht drumherum.

Gruß René

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ABS nutzt auch nicht viel. In Oschersleben waren 2 BMW´s K 1200R und Sport Boxer) mit ABS als erste im Kiesbett die ich vor mir her getrieben habe.
Es war noch feucht die hatten Tourensport Reifen drauf. Meine Speed Pirelli Super Corsa Pro. Was die Triple nicht gebrauchen können ist ABS.
Also die eigendliche Siegerin Triple 675 R

Also, ich fände nicht schlecht, wenn unsere kleine ABS hätte.
Allerdings, war das nun auch kein Gegen-Kaufargument für mich.

Zitat von zar232

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Also, ich fände nicht schlecht, wenn unsere kleine ABS hätte.
Allerdings, war das nun auch kein Gegen-Kaufargument für mich.

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vermutlich 2012 wirds soweit sein diese jahr gibts erstmal ne neue speedy mit abs

Also eins ist ja mal ganz klar, gäbe es die Streety mit ABS, dann hätte ich so eine.

Der Test hat mir sehr gut gefallen. Ich muss jedoch anmerken, dass ich mir niemals ein Motorrad kaufen würde, nur weil es einen Vergleichstest gewonnen hat. Was soll das? Dann würden nur noch WWH (Weisswurstharley) rumfahren.

Und in diesem Vergleich gibt es noch eine ganze Menge Motorräder, die ich der BMW vorziehen würde. Die Shiver sieht z.B. auch geiler aus, ist von einigen optischen Details auch super und auf gar keinen Fall so schlecht, wie sie im Test abgeschnitten hat. Die Punkte die da bemängelt wurden, sind mir bei einer ausgedehnten Probefahrt (2008) nicht aufgefallen. Mir war die Kiste nur zu hoch.

Die Monster bin ich nicht gefahren, aber da Motorradfahren auch etwas mit Emotion zu tun hat, könnte ich mir die Duc auch ganz gut in meinem Fuhrpark vorstellen. Einzig die Yamaha müsste nicht sein. Da würde ich wenn es sonst keine Alternativen gibt die BMW vorziehen.

Die Soziustauglichkeit kann ich nicht beurteilen, aber meine Frau hat weder am Gestühl noch an der Sitzposition auf der Street etwas auszusetzen.

Gruß Thomas

Haben die Kritiker der F800R hier, das Bike eigtl. mal gefahren?
Oder ist die übliche BMW Basherei nur der verzweifelte Versuch anderes Gutes soweit runter zu sprechen, damit man sich selbst besser fühlt?
Warum braucht es das eigtl.?

Der Motor ist eine Wucht und schiebt von unten wie Sau. Das Fahrwerk ist Top und auch die Bremsen sind Sahne.
Selbst der original Topf ist (für BMW Verhältnisse) klanglich durchaus OK.
Man sitzt etwas mehr in der Maschine, aber ergonomisch angenehm und vor allem Strecken tauglich.
Der Rückwechsel lässt die Street im ersten Moment Hochbeinig erscheinen.

Klar hängt die R nicht ganz so direkt am Gas wie die Streety, aber das ist ja auch ein langhubiger Zweizylinder.
Der geht aber immerhin bis ~9000 vorm roten...

Ich möchte mal behaupten im direkten Vergleich liegt die Streety fahrleistungstechnisch nur leicht vorne und das erfahren nur Könner, die sich auf unterscheidliche Fahrwerks- und Motorkonzepte einstellen um das jeweilige Optimum raus zu holen.

Wenn einer fahren kann, dann ist das Mopped scheiss Egal. Der zeigt Dir im kurvigen Geläuf auch mit ner Goldwing wo der Barthel den Most holt.

Klar kann man über die Optik reden, aber Geschmäcker sind nunmal verschieden und darüber wird nicht gestritten.
Ich kenne durchaus Leute die der Streety gerne Ihre zwei Glubbscher abschrauben würden und der Meinung sind die gehen gar nicht.
Ein weiterer Vorteil ist das dichtere Händlernetz bei BMW, geringerer Verbrauch, mit effektiv größerer Reichweite, blabla...

Die kleinen Unterschiede machen den Charakter des jeweiligen Bikes aus und jeder der "sein" Mopped gefunden hat, soll damit verdammt nochmal Spass haben.
Aber Andere Eisen schlecht reden, die objektiv nicht schlechter sind, ist halt mal sowas von lame...

Na endlich bin ich nicht mehr der einzige der die Berliner Moppeds verteidigt

Bin sie übrigens auch gefahren, stimm dir auch fast zu, aber die Sitzposition find ich gar net toll!
Und gut anhören tut sie sich wirklich nicht! Das klingt nach Boxer mit asthma!

Zur Sitzpsition kann ich nur sagen das BMW beim Kauf die kostenlose Wahl zwischen der niedrigen, mittleren und hohen Sitzbank lässt.
Ich bin die mittlere Gefahren und würde wahrscheinlich die Hohe haben wollen. Aber ergonmisch war das Sitzen m.M. nach sehr gut.
Meine Holde kommt mit dem Eisen super zurecht. Die Streety ist Ihr zu sehr "auf dem Mopped", wobei ich nach der Speed Probefahrt immer behauptet habe man sitzt "in der Street"... der direkte Vergleich ist es halt. Auch sonst kommt Madame mit dem Eisen prima klar. Nach gerade mal 1 Woche, war sie auf den Rasten. Hat nix zu sagen, aber sie ist eher der vorsichtige Typ. Daher auch lieber mit ABS.

Sound, naja... Im Vergleich zu anderen BMWs ist die R schon gut. Ein etwas blecherner Oberton... Immerhin ist die R überhaupt zu hören und klingt nicht nach E-Bike...
Ich durfte neulich mal den AC Schnitzer Probehören und DER klingt schon ganz anders...

Die Shiver hatte ich selber auf meiner Liste, als es um die Neuanschaffung ging. War aber weder vom Motor, noch vom Fahrwerk so begeistert wie bei der Streety.
Trotzdem kein schlechtes Mopped und optisch sehr gelungen. Italienisches Design halt...

Die Yamaha und die Duc fehlen noch auf meiner Liste.
Zumindest die Monster will ich mal antesten. Ich hatte mal die 796er Hypermotard für eine kurze Runde.
Würde mich mal interessieren was der Motor in einem "normalen" Fahrwerk macht. Wobei mir das Design der neuen Monster nicht mehr so zusagt wie die Klassischen.

@ gschaefti : so isses , ABS wäre schön gewesen.
Geht aber auch so, weil ich noch an keinem Moped ABS hatte. Anders ist es evtl. bei denen die bereits mal ein Moped mit ABS hatten und sich daran gewöhnten... Deshalb auch ohne ABS möglichst locker bleiben und so vorausschauend wie möglich fahren.

Zitat von MGM

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Haben die Kritiker der F800R hier, das Bike eigtl. mal gefahren?
Oder ist die übliche BMW Basherei nur der verzweifelte Versuch anderes Gutes soweit runter zu sprechen, damit man sich selbst besser fühlt?
Warum braucht es das eigtl.?

Der Motor ist eine Wucht und schiebt von unten wie Sau. Das Fahrwerk ist Top und auch die Bremsen sind Sahne.
Selbst der original Topf ist (für BMW Verhältnisse) klanglich durchaus OK.
Man sitzt etwas mehr in der Maschine, aber ergonomisch angenehm und vor allem Strecken tauglich.
Der Rückwechsel lässt die Street im ersten Moment Hochbeinig erscheinen.

Klar hängt die R nicht ganz so direkt am Gas wie die Streety, aber das ist ja auch ein langhubiger Zweizylinder.
Der geht aber immerhin bis ~9000 vorm roten...

Ich möchte mal behaupten im direkten Vergleich liegt die Streety fahrleistungstechnisch nur leicht vorne und das erfahren nur Könner, die sich auf unterscheidliche Fahrwerks- und Motorkonzepte einstellen um das jeweilige Optimum raus zu holen.

Wenn einer fahren kann, dann ist das Mopped scheiss Egal. Der zeigt Dir im kurvigen Geläuf auch mit ner Goldwing wo der Barthel den Most holt.

Klar kann man über die Optik reden, aber Geschmäcker sind nunmal verschieden und darüber wird nicht gestritten.
Ich kenne durchaus Leute die der Streety gerne Ihre zwei Glubbscher abschrauben würden und der Meinung sind die gehen gar nicht.
Ein weiterer Vorteil ist das dichtere Händlernetz bei BMW, geringerer Verbrauch, mit effektiv größerer Reichweite, blabla...

Die kleinen Unterschiede machen den Charakter des jeweiligen Bikes aus und jeder der "sein" Mopped gefunden hat, soll damit verdammt nochmal Spass haben.
Aber Andere Eisen schlecht reden, die objektiv nicht schlechter sind, ist halt mal sowas von lame...

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Also ich finde das nicht so schlimm in einem Street Triple Forum über BMW zu lästern.
Wenn nicht hier, wo denn dann?

Aber mal im Ernst:
Es sind eben auch viele subjektive und emotionale Kriterien, die für eine Street Triple sprechen und die uns alle begeistern.
Klang, Optik, Agilität, schöne Detaillösungen uva.
Dass diese in einem Testbericht kaum eine Rolle spielen und hinter vermeintlich objektiven Kriterien zurück stehen ist doch normal.
Ansonsten würde doch immer das Motorrad gewinnen, dass der/die Tester persönlich am meisten begeistert.

Gerade wir Deutschen fordern von Tests immer maximale Objektivität und beschweren uns dann, wenn das Ergebnis nicht mit unser vorgefassten Meinung identisch ist.
Das ist paradox.

Also lasst uns die Tests als das nehmen, was sie sind: Infotainment d.h. Fakten gepaart mit Unterhaltung.

Ich persönlich habe die F 800 vor dem Kauf meiner Street übrigens ausgiebig Probe gefahren.
Objektiv ein sehr gutes Motorrad, dass sich in keinem Bereich einen echten Hänger leistet (und somit in einem Test auch automatisch fleissig Punkte sammelt).
Subjektiv total langweilig und optisch recht unattraktiv.
Käme für mich nie in Frage.
Die Street macht einfach an, löst Emotionen aus und begeistert bei jeder Fahrt und ist dabei auch noch objektiv ein sehr gutes Motorrad.
Nach meiner ersten Probefahrt mit der Street hätte ich mir vor Fahrfreude auf die Schenkel klopfen können und es stellte sich ein Dauergrinsen ein.
Das kann für mich derzeit kein anderes vergleichbares Naked Bike, soweit ich Erfahrungen sammeln durfte.
Ob dann Platz 1,2 oder 3 in irgendeinem Test heraus kommt ist mir dabei ziemlich egal.
Interessiert gelesen habe ich den Test dennoch, siehe oben: Infotainment eben.....

Eben! So ging/geht es mir mit der Streety auch. Trotzdem sehe ich nicht ein, warum man ein sehr gutes Mopped, welches sehr wohl auf einer Höhe mit der Streety ist, runter sprechen muss. Hab weder ich noch die Streety nötig.
Besagtes Dauergrinsen hat meine bessere Hälfte übrigens auch auf ihrer R... Aber hast schon recht, Infotainment trifft es ganz gut.

Gute Sichtweise zur BMW, das gefällt mir.
Und wenn die BMW dank ABS den Test gewinnt, dann soll das halt so sein.Triumph kann in der Hinsicht eben nichts bieten.
Meiner Meinung nach ist der grösste Teil der Kradler einfach besser und sicherer mit der ABS Bremse unterwegs.
Klar gibts auch hier Tiere , die den Bremscomputer der BMW austricksen, aber zu denen gehöre ich zB nicht
Ist genauso wie mit den Markenverblendeten, die nicht in der Lage sind, über den Tellerrand zu schauen.
Sonst wäre aufgefallen, das es auch andere nette Kräder gibt.
Optik kann man natürlich sehen, wie man will, da hat jeder seine Vorlieben.