Die Kleine ist zur 10.000er in der Werkstatt und vor der Tür steht eine F 800 GS in Schwarz/Orange. Karl Dall natürlich inclusive.
Erster Eindruck (6km vom Händler nach Haus): sie fährt. Die Ergonomie passt wohl erst ab 1,80 richtig gut, geht aber. Mit einem anderen Lenker sähe die Sache schon ganz anders aus. Der Originale ist gefühlte zwei Meter breit. Dadurch ist die Sicht in den Spiegeln allerdings hervorragend, die Sitzposition nicht so. Die Verarbeitung macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck, jedenfalls besser als bei der 800R. (Schweißnähte)
Beim ersten Aufsitzen fühlte sie sich endurotypisch weich an. Während der Fahrt ist davon nichts zu spüren. Das Gerät wackelt und zappelt nicht. Auch in stramm gefahrenen Kurven kein Gefühl von Unsicherheit. Der Motor hängt sauber am Gas und zieht ganz ordentlich von unten durch. Oben herum läßt er allerdings spürbar nach. Spritzig ist das nicht gerade, auf der Drehmomentwoge läßt sich aber gut surfen.
Kupplung und Getriebe funktionieren unauffällig. Die Bremsen machen das was sie sollen mit geringer Handkraft und gut dosierbar. Der Lenkeinschlag ist gewaltig, was das Rangieren recht angenehm macht.
Habe vor jedem Linksabbiegen fröhlich gehupt! Danke BMW, für diese genialen Blinkerschalter!!!! Links und rechts am Lenkerende ist jeweils der Taster für den entsprechenden Blinker, rechts der Rücksteller für beide. Als ob die rechte Hand nach dem Abbiegen nichts besseres zu tun hätte... Tradition ist eben doch manchmal das Bewahren der Asche.
Der ganze Spaß kostet 19,- Euronen und möchte mit vollem Tank wieder auf den Hof gestellt werden. Man gönnt sich ja sonst nichts.
Gleich haben wir noch 'ne längere Strecke vor uns. Schaun wir mal. Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Letztens hatte ein BMW Händler in der Nähe zum Probefahren eingeladen und ich bin dem dann auch mal nachgekommen, weil mein Bruder sich die F800 K anschauen wollte. Da es ja immer wieder interessant ist zu sehen was es noch so gibt bin ich dann mit der F650 GS und der F800 GS ein bisschen gefahren. Die F650 ist absoluter Mist und gehört verboten... Aber die F800 würd mir als Zweitmopped für Pässe mit Fahrbahnbelag 3. Ordnung oder längere Reisen auch noch gefallen. Nur beim Anhalten wär ich fast umgekippt, weil meine Beine doch nicht so lang sind wie das Mopped hoch ^^
#4 | RE: BMW F 800 GS25.05.2010 15:35 (zuletzt bearbeitet: 25.05.2010 15:40)
motorrotor
(
ehm. Forum-Mitglied
)
@spaetbremser
bist ja doch bei Riller&Schnauck gelandet.. musst mal bitte berichten, jedesmal nach Weissensee, sind auch jedesmal 60 km. Übrigens ist der Herr Walter garnicht mehr da, Wo isser hin???Bei Riller&Schnauck??? Hatte die F800R ins Auge gefasst...aber dass Angebot war schlecht bzw. Geldbeutel passte nicht...
@Düse: ich hätt auch lieber 'ne Triumph als Ersatzfahrzeug gehabt, im Angebot war aber nur die Street.
@Tiggalot: Meine Beine reichen auch nur knapp bis zum Boden, der Spitzentanz ist schon leicht im gelben Bereich.
Für Strassen dritter Ordnung abwärts taugt das Fahrwerk mit Sicherheit besser als unseres. Enduro eben. Das Handling ist nicht so spielerisch, dafür bügelt die Federung alles weg. Durch Kurven gehts zügig, man darf nur keine Angst vor Schräglage haben. Was immer präsent ist, ist der Sound. Klingt leider nach C1. Ob das Absicht war? Für BMW Verhältnisse ist sie jedenfalls ziemlich laut.
Eins ist mir noch aufgefallen: Beim Blick auf den Tacho hab ich jedesmal einen Schreck bekommen. Dachte nicht, schon so schnell zu sein. Die Scheibe schützt sehr effektiv vorm Fahrtwind und man spürt kaum etwas von der Strassenoberfläche.
Ich freu mich jedenfalls, meine Kleine morgen wieder zu bekommen!
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
#8 | RE: BMW F 800 GS26.05.2010 00:23 (zuletzt bearbeitet: 26.05.2010 00:28)
Tiggalot
(
ehm. Forum-Mitglied
)
Zitat von Spaetbremser@Tiggalot: Meine Beine reichen auch nur knapp bis zum Boden, der Spitzentanz ist schon leicht im gelben Bereich.
Ideale Ausrede um zuzunehmen "Ich mach das nur damit die Federn bissl belastet werden und ich die Füße sauber auf den Boden bekomme"
Zum Sound war mein Kommentar nach der Fahrt "Ideal für Jäger! Damit kann man sich durch den Wald an die Rehe heranschleichen, so leise ist die." Ist halt was für wirklich lange Strecken, nach denen einem nicht die Ohren klingeln sollen...
Mich hat das mit dem Blinker allerdings noch am meisten gestört. Ansonsten wäre es im Falle unvorhergesehenen Reichtums (könnt sie mir momentan zwar auch leisten, aber zwei Neumaschienen (Gebraucht sind die nicht nennenswert günstiger in der Schweiz), die ich nicht so oft bewegen kann wie ich gern möchte wäre dann doch dekadent ) in der engeren Wahl zum 2. Mopped ^^
War zu Anfang auch recht angetan von der F800, allerdings einer R, und bin diese auch probegefahren. Was mir sofort auf den Wecker ging, war dieser unharmonische Rappelmotor. Ok, er läuft und beim Dreh am Gas geht sie, nach einer Gedenksekunde, auch gut nach vorn. Mag sein, daß sie auch sparsamer ist, zumindest machen uns das die Tests glauben. Und auch versicherungstechnisch oder auf langen Strecken oder zu zweit, mag sie die bessre Wahl sein. Ich bereue jedenfalls keine Sekunde, mich für die Street entschieden zu haben. Gestern würdigte mich sogar das süße Häschen von der ARAL-Tanke eines gefälligen Blickes, als meine Arrow-Rohre Startbereitschaft verkündeten.
Eines ist doch wohl klar: neben einer Streety ist die BMW lauwarmer Kaffee.
Wenn wir schon bei GS sind. Hab heute auch meine Street zu R&S gebracht. Bekommen habe ich eine 650 GS (yeah ) (auch inkl. Karl Dall)
Optik Motor Fahrverhalten für die Berliner Huggelstraßen Das ist mir schon damals beim Führerscheinmachen aufgefallen. Das Teil ist bei niedrigen Geschwindigkeiten einfach klasse im Handling. Da kann man Kreise um unsere Streety fahren Alles andere tut genau das was es soll. Nicht mehr und nicht weniger
Was mir aber auch aufgefallen ist, zwischen dem 800er Motor der ST und dem 650er der GS habe ich quasi gar keine Unterschiede gemerkt. Beide fahren sich irgendwie komisch. Unter 3T Umdrehungen denkst du die Karre stirbt ab, über 5T hört es sich nach Quälen an, und kommen tut trotzdem nichts Durch die weiche Abstimmung nimmt sie einiges an Aggresivität raus, was ich so von der Street liebe. Die hängt einfach rattenscharf am Gas.
Sind natürlich 2 von Grund auf verschieden Mopeten. Für längere Reisen, Soziusbetrieb, den ein oder anderen "Ausrutscher" im Schlamm/Sand/Kies echt ein super Gerät, aber ohne Emotionen halt.
Wie dem auch sei, ich fahr morgen noch ne Runde damit zum abgewöhnen und hole dann irgendwann meine Street ab.
HUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUCH, da is mir ja mal was passiert ^^ Dachte jetzt irgendwie... so nääää? Ich meine... F800R, F800ST, F800S, F800GS und dann F 650 GS what the ****? Was unterscheidet denn jetzt nu die Motoren. Und was ist der große Unterschied zwischen 650GS und 800GS?
Man wollte mit der Modellbezeichnung 650GS wohl die alten Kunden bei der Stange halten. Schade, das der Einzylinder dran glauben mußte. So hat sie das letzte Bisschen Charme auch noch verloren.
Mit der F800R usw. ist die 800GS nicht zu vergleichen. Ist ein völlig anderes Motorrad - nur die Motoren sind gleich. Wenn ich jemals ein BMW GS-Modell kaufen würde, wärs sicher eine 1200er Boxer. Die fährt sich viel geiler.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Hat jemand von euch den Bericht der neuen BMW R 1200GS im Reitwagen gelesen? Vor allem zum Schluß hin wos um die Adventure geht. Ich hab mich fast gekugelt am Klo. Echt netter Artikel... kann ich nur empfehlen.
Zitat von d_masterHat jemand von euch den Bericht der neuen BMW R 1200GS im Reitwagen gelesen? Vor allem zum Schluß hin wos um die Adventure geht. Ich hab mich fast gekugelt am Klo. Echt netter Artikel... kann ich nur empfehlen.
Reitwagen ist gut auffem Klo, die MO schmiert so beim abwischen ...
Zitat von d_masterHat jemand von euch den Bericht der neuen BMW R 1200GS im Reitwagen gelesen? Vor allem zum Schluß hin wos um die Adventure geht. Ich hab mich fast gekugelt am Klo. Echt netter Artikel... kann ich nur empfehlen.
Reitwagen ist gut auffem Klo, die MO schmiert so beim abwischen ...
Naja, am besten eignet sich dann wohl doch die Motorrad zum Abwischen, aber das nur so nebenbei ...
Die F 800 GS hat ja nun echte Konkurrenz durch den kleinen Tiger bekommen - finde ich echt klasse . Bin mal gespannt, wie sich das 800er Pärchen im Verkauf so schlägt - und vor allem: Ob sie den F GSsen wirklich gefährlich werden können. Obwohl, ich habe bereits von 2 bis dato überzeugten F 800 GS Fahrern aus meinem Bekanntenkreis vernommen, daß sie auf die Tiger 800 XC umsteigen wollen...
Schon jemand hier im Forum einen der Jungtiger gefahren?
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25.05.2010 10:05 (zuletzt bearbeitet: 25.05.2010 10:10)
Danke BMW, für diese genialen Blinkerschalter!!!! 
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
antworten
) in der engeren Wahl zum 2. Mopped ^^
Der is gut
