Abgeleitet vom Motor der R6, Fahrwerk wahrscheinlich angelehnt an die bisherige FZ6, die wohl eingestellt wird.
Erste Infos munkeln was von ner Upside-Down Gabel. Wenn Motor und Fahrwerk von der Abstimmung passen (hergeholt von der Supersportler) und der Preis auch stimmt fehlt nur noch der Dreizylinder, und es könnte tatsächlich eine ernstzunehmende Konkurrenz zur Street Triple entstehen ;)
Mal davon abgesehen, dass ich das Design fürchterlich finde.
Na, ja - immerhin einigermassen hübsch anzuschauen - wenn auch absolut uniform dem "anderen" fernöstlichen Motorraddesign entsprechend - aber das stand zu erwarten...
Interessant find ich den Motor - komplette Neuentwicklung (?), oder aber doch (wie ich oben, entgegen der ersten Pressetexte unkte ) ein runtergebuchster 1000er Motor.
Zumidest ist der optisch seeeeeehr nah am FZ1/R1 Derivat Klick, jedenfalls weit mehr als am 600er Block.
Freuen wir uns auf ersten Dreiervergleiche: FZ8, Z750 (oder neue 1000!) und Street Triple (R)...
Schaut nicht einmal so schlecht aus, sieht man über den Endtopf (das Makel aller neuen Modelle) und den Nummerntaferlhalter hinweg. Was soll an vier Zylindern auch schlecht sein?
Ich stehe auf dem Standpunkt, daß ideologische Fragen punkto Motorkonstruktion keine Rolle spielen sollten, und daß niemand das alleinseligmachende Konzept für sich gepachtet hat. Vierzylinder, Dreizylinder, Zweizylinder, na und? Wo ist das Problem?
Wenn die neue FZ8 ein gutes Eisen ist, wird auch sie sicher ihre Käufer und Anhänger finden.
Interessanter ist für mich allerdings die Positionierung der neuen FZ8, die klarerweise auf die sg. Mittelklasse der Nackerpazerln (vulgo Naked Bikes), zu der ja auch die STriple gehört, abzielt. Schaut man sich die Daten der Modelle FZ6 und FZ1 an, so wird man nicht grundsätzlich falsch liegen, wenn man dem neuen Motor (aufgebohrter 600er Block? Oder möglicherweise reduzierter 1000er Motor, wie das Kawasaki bei den Modellen mit den alten glorreichen Namen Z1000 und Z750 vor ein paar Jahren erstmals vorexerziert hat. Neuentwicklung? Aus monetären Gründen unwahrscheinlich.) etwa folgende Daten zugeschreibt:
bei echten 800ccm: Leistung 120 bis 125 Pferde, Drehmoment an die 85 NM, Gewicht unter 215kg.
Preis wahrscheinlich über dem der Street Triple.
Lassen wir uns überraschen und schauen, was im Endeffekt wirklich angeboten wird.
Naja sagen wir es mal so, die FZ 1 ist ja gerade von den Verkaufszahlen her auch nicht der Brüller.Was die Japaner in der Pseudo Fighter Szene an Optik bieten Alles die gleiche Soße.Meine Meinung.
So, jetzt haben die ersten Daten, und ich bin ehrlich gesagt enttäuscht, da meine Prognosen sich als falsch erwiesen haben!
Hubraum: 779ccm Leistung: 106 Pferde (so ein Zufall! Allerdings hätte ich mir mehr erwartet) Drehmoment: 82 NM (da war meine Schätzung nicht so ganz daneben) Gewicht: 211 kg (naja, das stimmt wenigstens) Preis: 9.999.-(in Ö, Striple kostet 9.190 (R:10.190))
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20.12.2009 22:34
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Was die Japaner in der Pseudo Fighter Szene an Optik bieten 
