Gibts schon, nennt sich Riemen....

Kette = Metall = Reibung = Verschleiß

Kette + Schmierung = Weniger Verschleiß

Riemen hat nur Alterung im Material und muss beobachtet werden, ob er sich längt oder irgendwann Materialermüdungserscheinungen aufweist.

Wenns die ST mit Riemen gäb würd ich auch nich nein sagen ;)

Zitat von Johnny

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Gibts schon, nennt sich Riemen....

Kette = Metall = Reibung = Verschleiß

Kette + Schmierung = Weniger Verschleiß

Riemen hat nur Alterung im Material und muss beobachtet werden, ob er sich längt oder irgendwann Materialermüdungserscheinungen aufweist.

Wenns die ST mit Riemen gäb würd ich auch nich nein sagen ;)

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Stimmt! - hatte ich gar nicht mehr dran gedacht. Ob denn der Preisunterschied zwischen beiden Systemen so groß ist? Also jetzt nicht die Umrüstsache, sondern bei serienmäßigen Einbau.
Das Gewicht ist sicher nicht so das Problem und hohe Leistungen können die Riemen auch aufnehmen. Laufruhiger sind sie obendrein.

Ist glaub ich ne Frage der Philosophie. Gibt viele, die wollen nur Kette, gibt viele die wollen nur Kardan. Riemen ist das optimale in der Mitte find ich. Aber davon würd ich nich meine Entscheidung für ein Mopped abhängig machen...

Genau so seh ich das auch - der Riemen ist die beste Verbindung beider Welten - leider ist die Auswahl an Riemenmoppeds für meine bisherigen Belange völlig unpassend - ansonsten hätte ich eins.

Hab einen am Roller (Variomatik) und ganz klar: Fahren und Vergessen ist da Programm und ist geil! (Klar muss der in gewissen Abständen erneuert werden - aber schmieren/kontrollieren braucht man nix.)

Insofern ist das hier sehr interessant, mit der Festschmiere....!!!

Werd ich mal im Auge behalten - bis dahin haut das mit gutem Kettenspray und ablüften lassen gut hin!!!

oder halt doch erstmal noch den Scottoiler... den gibts im moment bei Louis runtergesetzt für 99,95 (also 30 € billiger als normal).

Zitat von CK

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Habe von meinem auch den Tip bekommen. Habe jetzt bald die 800km voll. Werde dann bei der ersten Wartung auf Feststoffschmierung umstellen.

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Gibts das wohl schon in irgendeiner Form zu kaufen???

Super Thema, richtig mal wieder was los hier!
Bin mal gespannt auf die Antwort auf Patricks Anfrage.

ClausB

Hört sich ja genial an.
Ich wäre auf jeden Fall auch dabei!
Endlich würde das üble Putzen und dauernde Nachfetten (besonders nervig auf Touren) entfallen.

Was ich aber noch nicht so ganz mitbekommen habe:
- Braucht man so etwas wie eine Zulassung bzw. TüV-(Einzel)Abnahme dafür?
- Oder gibt es hierfür eine allgemeine Unbedenklichkeitsbscheinigung?

Auch von mir vielen Dank an Dynamite für seine Anfrage.
Bin ebenfalls auf die Antworten (und Preis) gespannt.

Brucki

Interessantes Thema. Wenn die versprochenen Eigenschaften zutreffen und die hier zu Recht aufgeworfenen Fragen (Sicherstellung des dauerhaften Kontaktes zur Kette) zufriedenstellend beantwortet werden, wäre das künftig mein System.

cu
andi

Mir würde das System auch gut gefallen. Da jeztzt die Winterpause kommt bin ich mal sehr auf die Markteinführung in 2010 gespannt.
Ich hoffe das es schon konkrete Ergebnisse bis zum Saisonstart 2010 gibt.

an jeder eck das bike optisch pimpen und dann so ein hässliches teil zum kette schmieren ranbauen?
einen schönheitspreis gewinnt man damit nicht,sorry aber da nehm ich lieber weiterhin kettenspryn oder verbau ein öler, den kann man ja weitesgehen verstecken

So schlimm finde ich das Teil nicht. Jedenfalls schöner als Kettenschmodder am Krad.
Abwarten wie es serienreif aussieht das ist in jedem Fall mal eine echte Innovation
Gruss Uwe

Das Ding sieht doch kein Mensch, wenn es statt dieses Kunststoff-Kettenführungsdingsbums angebaut wird.

Hast recht Ralf,

sehe ich genau so.

@ sams: Kannst du ja machen, aber bei den vielen eingesifften Moppeds die ich so sehe - auch mit Scottoiler oder ähnlichen Systemen - wäre die Frage nach der Optik zu überdenken. Übrigens: Mir wollten schon viele so einen Oiler andrehen, bzw. schmackhaft machen. Wenn ich mir dann deren Möppis angesehn habe, waren die Felge und umliegenden Motorradteile i. d. R. total eingesaut. Darauf angesprochen, höre ich dann immer: Kann man ja einstellen. Dann frage ich mich nur: Warum stellt man das dann nicht vernünftig ein

Ich finde das teil ansehnliches Industriedesign. Wird ja auch nicht total offen liegen und möglicherweise für die Serie noch etwas aufgehübscht. Wenn das Teil als Ersatz für die Kettenschleifschiene/ Schwingenschutz eingesetzt wird, ist es ziemlich unauffällig.

Aber warten wir einfach mal ab ...

cu
andi

Für alle, die wie ich, auch die Schnautze voll haben, von versüfften Felgen und Verkleidungsteilen, dem kann ich HKS empfehlen!!!

Ist zwar etwas mühsam aufzubringen, aber ne super Sache!!!

Ich bin wieder zu HKS zurück gekehrt, weil ich es satt habe mit dem abgeschleuderten Kettenfett.....

Hier der Link zu dem Superzeug:
http://www.hks-czech.de/

Zitat von Franky-Triple

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Für alle, die wie ich, auch die Schnautze voll haben, von versüfften Felgen und Verkleidungsteilen, dem kann ich HKS empfehlen!!!

Ist zwar etwas mühsam aufzubringen, aber ne super Sache!!!

Ich bin wieder zu HKS zurück gekehrt, weil ich es satt habe mit dem abgeschleuderten Kettenfett.....

Hier der Link zu dem Superzeug:
http://www.hks-czech.de/

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Habe ich mal vor 2-3 Jahren probiert.
Meiner Meinung nach lagen damals Anspruch und Wirklichkeit ein wenig auseinander.
Haben die das Zeug verbessert?
Ich kann mich nur noch an furchtbar klebrige Pempe erinnern
Gruss Uwe

Keine Ahnung was ihr für Probleme habt, ich nehme PDL und bei mir geht nichts fliegen ist nichts eingesaut und brauche die Kette vor dem Einsprühen mit einem Lappen nur kurz vom Staub und dem bischen Fett das aus der Kette kommt zu befreien!

http://www.louis.de/index.php?partner=on...tnr_gr=10004198

Zitat von uwe

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Haben die das Zeug verbessert?
Ich kann mich nur noch an furchtbar klebrige Pempe erinnern
Gruss Uwe

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Muss noch mal kurz hier antworten.
Also das Zeug ist in der Flasche eine sehr klebrige dickflüssige Flüssigkeit, wenn du das aber richtig aufträgst, wird das dann an der Kette nach 3 Minuten fest und gibt einen Schutzfilm.
Es gibt ja inzwischen auch das HKS Extrem!
http://www.hks-czech.de/prod-hksEXTREM.html
http://www.hks-czech.de/hkskann6xmehr.html
http://www.hks-czech.de/aktuelles-3.html


Also ich finde die Mühe lohnt sich, dass Zeug mit zuhilfenahme eines Montierständers hinten aufzutragen.
Meine Kette sieht auf jeden Fall 10 x besser aus als vorher und läuft auch ruhiger.....

Alles weitere sollten wir dann eben in dem von Eckes geposteten Fred machen.....

Klebrig und leichtlauf in einem Satz.

Das klebt ja später nicht mehr......
Und in einem Satz sind die zwei Wörter auch nicht!


Was der Bauer nicht kennt, dass.......

ich finde viele übetreiben das kette schmieren auch einfach.

wenn man zb. jede 300km schmiert wie triumph das angibt, ist es ja kein wunder, wenn alles versifft ist.
würde man mit kettenfett auch nur so wenig auftragen wie das graphit zeug, dann gibs eigtl. auch genauso wenig ne sauerei. nur man darf halt nicht so viel nehmen und man muss im gegensatz zum video es über nacht trocknen lassen. natürlich kann man nicht so wenig auftragen wie das graphit rangeht, aber man darf halt nicht so oft schmieren

hab heut nochmal bei mir nachgeschaut. bin jetzt seit dem letzen mal schmieren ca. 700-800km gefahren. heute sogar bei nasser straße und kurzen regen einlagen. und danach hab ich nach der kette geschaut: ganz klar noch ordentlich geschmiert die rollen sind schmierig und ich hatte danach schwarze finger vom fett. nach 300km ist viell. das fett ab was zu viel dran ist, aber nie im leben die schmierung an den rollen.
wenn man bei trockener straße fährt sollte das eigtl. MIN. 1000km reichen

sicherlich spielt auch das kettenspray ne rolle: das vom händler ist schnell und relativ viel abgeflogen. bei meinem eigenen von castrol sogut wie gar nichts! keine sauerei, sieht nicht anders aus als diese graphit schmierung.
dazu sei gesagt dass ich nur 34 ps habe, aber beschleunigen tu ich recht ruckartig und ordentlich, wird mit 106ps sicherlich noch ein bischen mehr abfliegen, aber im vergleich zum händler fett um welten besser.

so ne graphit schiene ist sicherlich noch viel komfortabler.
aber ich kann damit leben alle 1000-1500 meine kette mal kurz einzusprühen

So wie Bopper es schreibt, halte ich das auch - Castrol oder das S100 (von Dr. Wack) welches ich benutze - und Intervalle von 700-800km mit Einwirkzeit MINDESTENS über Nacht funzt ganz gut. Die Erfahrung mit dem Händler Abschleuder Spray hatte ich bei der grünen auch gehabt - vermutlich eben genau wegen fehlender Ablüftzeit. Die Orange hat bis zum jetzigen Ende der Einfahrzeit kein Fett/Öl an der Kette gesehen und ist auch noch schön geschmeidig und mit deutlichem Fettfilm! Aber auch "null Regen" und bis 6000 - Schleichfahrt - Modus!

Scottoiler hab ich auch schon mal erwogen - aber ich sehs wie Andi (Bikeaholic) das saut Bike und Umwelt ja noch mehr ein... Ausserdem lass ich gern mal im Stand laufen - dann brauch ich kein Getropfe auf den Boden (ja, ich weiss - moderne Scottys haben Lagesensoren...) aber ferner hat mich da immer der mehr oder minder größere Eingriff in Bordelektrik gestört.

Heisst diese beschriebene Schiene bleibt interessant - aber auch erst nach einiger Zeit am Markt, für mich - denn ob hinterher Ketten reissen, weil doch zu wenig geschmiert wird o.ä. bleibt abzuwarten.

Bin in dieser Hinsicht eher altmodisch - aber reizen tut mich das - wie Euch alle - auch, irgendwo!