Hey Leute,
Vielleicht hat jemand eine Idee....
Bin Gestern angekommen in Maranello Italien mit meine 2007 street. Kurz vor das Hotel noch getankt und blieb da stehen weil die Batterie platt war... Zum glück Heute hier eine neue Batterie gefunden und die Kiste lief wieder. Tour von 350km gemacht und kurz vor das Hotel noch mal tanken und verdammt wieder die Neue Batterie platt. (Hatte schon gemerkt das sie immer schwächer wurde. Was jetzt ? Am montag mal zu einer Werkstatt. Jemand eine vermutung was das sein kann ?

ich denke du hast ein Problem mit deiner Lichtmaschine, wenn auch die neue Batterie nicht geladen wird.

Die Batterie hielt aber 10 Stunden und 350 km inklusive navi usw.

Oder Probleme mit dem Lichtmaschinenregler.

Die Lichtmaschine wird ja eventuell nicht komplett tot sein. Wenn die noch bissl Spannung liefert kann ich mir vorstellen das die Batterie nicht innerhalb kürzester Zeit leer ist. Wenn noch ein Multimeter auftreiben könntest und zwischen den Polen die Spannung misst während der Motor läuft mit erhöhter Drehzahl kannst ja kucken wie hoch die Spannung ist wo noch aus der Lichtmaschine kommt.

Hey Linus
Letzes Jahr hatte der @holgiverfolgi ein ähnliches Problem an seiner 13'er R.
Habe damals mit TuneECU ausgelesen und dabei viel auf, das die Maschine nicht mehr geladen hat. Mit überbrücken und Lesen vom Auto lief der Motor. Aber sehr schlecht. Da war damals der Laderegler kaputt. Vieleicht kann Holger dir nochmal sagen, was genau das Problem war.
Gruß Markus

Hey Linus
Letzes Jahr hatte der @holgiverfolgi ein ähnliches Problem an seiner 13'er R.
Habe damals mit TuneECU ausgelesen und dabei viel auf, das die Maschine nicht mehr geladen hat. Mit überbrücken und Lesen vom Auto lief der Motor. Aber sehr schlecht. Da war damals der Laderegler kaputt. Vieleicht kann Holger dir nochmal sagen, was genau das Problem war.
Gruß Markus

Gängiges Problem bei der 2007er, Limawicklung abgeraucht. Der Stator verliert oft schleichend die Leistung und irgendwann reichts einfach nicht mehr.
Hatte das selbe Spiel letztes Jahr und auch schon bei diversen Daytonas.
Check den Stator und den Regler, gibt zig Threads mit dem Thema, nutz einfach die Suchfunktion. 😉

Mir ist es letztes Jahr auch mitten auf einer Mehrtagestour passiert. Glücklicherweise waren wir zu zweit und haben uns Starterkabel besorgen können. In höheren Drehzahlen hat sie noch genug Strom produziert um nicht abzusterben. Aber jedes mal tanken war Starthilfe vom zweiten Motorrad angesagt, ein Ritt auf Messers Schneide. 😂

So hat daheim dann der Stator ausgesehen:

Bei Motek wirst du gut beraten
https://www.motek.de/motekweb/html/dienste.html

Laut dem letzten Beitrag in diesem Thema macht Motek anscheinend keine Triumph mehr...
Ich würde einfach einen günstigen Stator aus dem Netz kaufen und einbauen. Wenn der Regler auch schlechte Messergebnisse liefert diesen auch gleich mit ersetzen 😉
Und die Steckverbindungen von Lima und Regler kontrollieren, da schmort es auch gern mal...

So...bin seid letzten donnerstag wieder zuhause ...2 Tage später als geplannt aber immerhin mit Moped heimgekehrt. Ich wäre glaube ich besser zuhause geblieben weil die Rechnung von Triumph Italia war recht hoch und musste die tausend km rückweg mit 39° Grad Fieber angehen wegen Covid erkrankung 😪
Stator und Regler wurden getauscht.

Ach ja, das hier fiel mir erst auf dem Rückweg auf...sieht so aus als könnte da jetzt Wasser oder Dreck eintreten ?
Soll man sowas abdichten ???

Zitat von Linus im Beitrag #13

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Ach ja, das hier fiel mir erst auf dem Rückweg auf...sieht so aus als könnte da jetzt Wasser oder Dreck eintreten ?
Soll man sowas abdichten ???

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