+ 40000km ist ~40% der zu erwartenden Laufleistung -> völlig unkritisch - Quickshifter -> glaube nicht legal ? Arrow Auspuff -> Mapping angepasst? (Fetteres Mapping bei der Nachfolgebaureihe)
Sehe noch keine Red Flag. Es wird keine Verkäuferreputation angezeigt, find ich komisch. Was ist das für Einer?
preislich ist er schon deutlich runter, auch nochmal zum Angebotspreis. Ich soll unbedingt vorbeikommen und gucken. Ein bisschen stutzig machen mich die ganzen Sturzschützer und Carbonverkleidungen. Aber unfallfrei.
Arrow ist schon mal geil, nur noch schwer zu bekommen! Map überprüfen, wenn nicht schon drauf: Arrow-Map aufspielen, K&N-LuFi = richtig spaß haben. Ich find die gut, würde mir das wenig Sorgen machen, wenn du hinfährst und die Chemie stimmt... Reifen sind schön rund abgefahren (war das wirklich die Freundin?) noch'n bisserl runterhandeln, und gut ist. 40tkm Inspektion ist ein gutes Argument, die kostet...
und nach der original-Auspuffanlage fragen! Wenn du sie wieder verkaufst: Original drauf, Arrow teuer in Kleinanzeigen vertickern!
Zitat von Hellrider im Beitrag #2Es wird keine Verkäuferreputation angezeigt, find ich komisch. Was ist das für Einer?
Das kommt daher, dass die Anzeige über Mobile geschaltet wurde. Mobile und Kleinanzeigen gehören zur gleichen Firma und Angebote von Mobile werden automatisch in Kleinanzeigen gespiegelt (nehme ich an, evtl. gibt es auch eine Abfrage dazu).
Wenn es keine versteckten Probleme gibt, ist dies ein faires Angebot (aus meiner Sicht). 40k Kontrolle ist aber groß und umfangreich. Wenn diese noch nicht gemacht ist und du zu einer Werkstatt musst, wird es ggf. teuer. Wenn er alles immer selbst gemacht hat, bliebe auch die Frage nach Qualität der Ausführung und Dokumentation.
Das mit den Reifen - mein Gefühl sagt mir, dass das nicht das Moped der Freundin ist. Bei allem was dran gemacht ist (inklusive Quickshifter) ist das eher ein Männerding. Deswegen habe ich Sorge, dass die verheizt sein könnte.
3600€? Feuer frei. Ja, das mit der Freundin ist vermutlich blabla. Meine 675R hat hochgerechnet 60000 Straßenkilometer und ballert trotzdem noch. Wieviel fährst du das Jahr? 5000km? 40000er Inspektion bei glaubwürdigem Mechaniker machen und Jahre Spaß haben.
Zitat von NiVo1975 im Beitrag #13Was genau muss bei der 40.000er gemacht werden?
Vor allem die Ventilspiel-Kontrolle. Und dann noch das Übliche... Vielleicht auch noch Gabelöl? Kostet jedenfalls aufgrund auch des zeitlichen Aufwands ab 600.- aufwärts. 3600.- fände ich übrigens voll ok.
Hallo @NiVo1975 Dein Objekt der Begierde ist doch eine Streety, genau wie man sich eine Streety wünscht. Schönes Ur Modell in toller Farbe. Arrow und warscheinlich auch Arrow Mapping ist etwas ganz genaues. Die Großen Inspektionen sind immer so mit 650 bis 1000€ realisierbar. Selber machen ist aber auch kein Problem wenn man etwas pfiffig mit dem Schraubenschlüssel ist. Grundsätzlich sind bei den 20er 40er 60er usw...Inspektionen halt Dinge wie Gabelöl und Kühlwasser tauschen mit dabei. Plus halt Öl sowie Filter. Alle Schrauben kontrollieren macht Triumph ebenfalls und markiert diese auf Kontrolle. Jetzt wären wir dann noch bei der Ventilspiel Kontrolle und den Zündkerzen. Der Luftfilter bzw Airbox muss ja zur Kontrolle sowieso runter. Wenn du da jetzt noch nen Kumpel hast, der dir die Ventile kontrolliert und es dir grade mal zeigt für's nächste mal, hast du es schon bald geschafft. Wenn natürlich SHIMS getauscht werden müssen, ist es etwas mehr Aufwand. Werkstatt Handbuch in Original besorgen und hier bei Matthias alias Starfighter die original Ersatzteile besorgen. Sollte mit selbstschrauben um die höchstens 300€ kosten. Ansonsten gebe ich allen Vorrednern absolut recht. Kaufen und Spaß haben. Gruß Markus
Moin Ich sehe grade das es meine alte Streety ist, Hab ich seinerzeit 2021 gekauft und dann erstmal alle silbernen Teile schwarz Pulvern lassen.Arrow Maps ist drauf und Lichtmaschine ist 2022 neu gekommen.Quickshifter hab ich verbaut.Ich hab mit der Streety über 10000 problemlose Kilometer zurück gelegt.Ich hab sie dann nur verkauft weil ich mir ne 23er RS gekauft habe. Ach ja,es ist ein England Import!
Also für mich sieht das nach wenig übermäßigen und eher gemäßigten Straßeneinsatz aus, was auch deutlich die "Angststreifen" vorn wie hinten belegen. Der allgemeine Pflegezustand sieht auf den Bildern auch viel versprechend aus.
Für Quickshifter gibt es meines Wissens überhaupt keine gesetzliche Regelung, sind also nicht verboten und damit Eintragungsfrei, ähnlich gehändelt wie mit Kennzeichenhaltern. In der BE der neueren Streetys, ist das auch nicht in die Papiere eingetragen.
Wunderschöne alte Ur-StReety 🤩😍🥰 Wenn ich noch fahren und eine suchen würde, tät ich die kaufen 😏 Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, hinfahren, anschauen und Auge in Auge mit dem Verkäufer reden. Wenn er vertrauenswürdig ist und Dir nix auffällt bei Besichtigung und Probefahrt, dann kauf die Streety und hab viel Spass mit Ihr 🤘🏻 Aber genau überlegen, ob Du die Probefahrt überhaupt machen willst, weil dieses Forum auch bekannt ist als das "PFO-Forum" 😉🤷🏻♂️😆😆
Grüße aus Vorarlberg
Günni
Four wheels move the body, unless it's a convertible. Two wheels move the soul. This also applies to mountain biking.
Habe ja die selbe streety. Seit knapp etwa 13 Jahre und es gefällt mir immer noch so viel wie früher. Aber kein ABS; kein traction-control, usw... Nur als Erinnerung.
Was ist aber das da????
blackowl
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von Daura im Beitrag #18Also für mich sieht das nach wenig übermäßigen und eher gemäßigten Straßeneinsatz aus, was auch deutlich die "Angststreifen" vorn wie hinten belegen..
Schau mal genau hin, das Teil ist beherzt bewegt worden, das, was du als Angststreifen bezeichnest sind für mich keine 5mm, also von Angst weit entfernt.
Frag' mal nach den Soziusfußrasten - und Du kannst unter den Motorschutz schauen.
Wenn die Kiste umfällt oder bei niedrigen Geschwindigkeiten schlittert sind folgende Teile als erstes betroffen:
- Soziusrasten - bzw. der Halter - Lenkerenden - Motor bzw. Kupplungsdeckel
Alle o.g. Teile sind getauscht, nicht vorhanden oder überdeckt. Lohnt sich da genauer hinzusehen. Aber wenn die Lenkanschläge ok sind und nur die Teile von einem Umfaller betroffen - dann ist das auch für mich kein nennenswerter Schaden. Einfach mal Probefahren und genauer hinschauen.
Ich wollte damals unbedingt eine mit ABS haben, darum isses bei mir eine 13er geworden. Inzwischen würde ich das glaub ich nicht mehr so eng sehen. Und meine hat vor 2 Wochen die 50.000km geknackt und hat noch nie irgendwelche Mätzchen gemacht. Übrigens war meine laut Anzeige "von zarter Frauenhand" bewegt worden und das war auch der Fall, weil deren Mann eine Speedy hatte. (trotzdem Reifen recht gleichmäßig abgefahren) Es mussten dann beide Motorräder verkauft werden weil er sich eine KTM Superduke eingebildet hat und dann musste sie wegen Partnerlook auch auf KTM umsteigen. --> egal wie absolut blöd sich eine Story anhört, es ist nix so blöd dass es nicht wahr sein könnte.
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18.06.2024 23:04
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