Heute ist wieder einer dieser Tage....

Kurz mit der Streety zwei Kilometer in die Stadt gefahren, was abgeholt, Motor startet wieder mühelos und Zack nach einer Sekunde geht er aus. Hm.
Knopf gedrückt, Motor startet voller Lebensfreude, Zack, Aus. Darf doch nicht wahr sein.
Leergang rein, orgel-orgel-orgel, nix springt an.
Okay, ich seh schon. Paar mal Seitenständer auf- und zuklappen, am Kupplungsschalter rütteln, Startversuch: Hahaaaaa, da ist sie wieder.
Ich sollte dat Ding am Kupplungshebel wirklich mal überbrücken, vor nem halben Jahr hat sie das schon mal gemacht.
Heimfahrt, Pakete ablassen und eine Proberunde drehen, weil ich ein paar Sachen an meinem lauter gewordenen Helm testen möchte (siehe Thread).

Nach getaner Arbeit wieder zuhause angekommen, abkühlen lassen, gleich nur mal kurz nach dem Öl schauen (zuletzt im Winter geprüft hihi )
Öl geholt, Lappen geholt, Maschine steht mitten auf dem Hof, die Pakete noch daneben, es wird warm in der Kombi, der Durst meldet sich.
Schnell mal abgeschraubt:
WHAT THE FUCK?!
WO IST MEIN ÖLPEILSTAB HIN?!?!?!?
OMFG! IST ER ABGEFALLEN UND LIEGT JETZT BEI DER KUPPLUNG??? WTF?!?!?!?!??!?!?!
Achso dings äh das ist der Einfüllstutzen. Der Peilstab ist nochmal weiter unten. Ich hab echt zu lange nicht nach dem Öl gesehen

Gerade stellen, raus, Lappen, rein, raus.... Oh, zwei Kreuze unter Minimum
Wusste ich doch, dass das Getriebe sich etwas hakeliger anfühlt in letzter Zeit Schnell mal gaaanz kurz nachfüllen.
Okay, woooo genau ist mein so hochgepriesener gedruckter Einfülltrichter hin?
Äh, welches Öl hat der Vorbesitzer überhaupt reingekippt?
Fuck der Ordner ist 3 Stockwerke weiter oben.
Klingelt dort gerade mein Diensthandy?
Blick auf die Uhr am Arm:
Mittagspause ist rum...


Das türkische Pendant zu "Eile mit Weile" lautet übrigens grob übersetzt: "In übereilte Arbeit mischt sich der Teufel ein"

Kupplungsschalter brücken kannst machen, dann kannst den QS ausbauen wenn du einen hast, der hat dann nämlich auch keine Funtion mehr

Den hab ich nach einer Polizeikontrolle schon entfernt

Kupplungsschalter brücken ist riskant bei Motorrädern mit mehr als 100 PS. Wenn der Motor im Gang binnen Bruchteilen einer Sekunde zündet... das habe ich hinter mir. Ist so wichtig wie der Schalter am Ständer.

Awa, seit 6-16 Jahren absoluter Automatismus: Leergang rein, Kupplung ziehen, dann erst die Zündung