Will keiner lesen. Ich schreibe trotzdem mal was dazu. Also ich bin jetzt 3 Tage knapp 1000km Street gefahren und ich denke sie ist bequemer und tourentauglicher als die Z900 die ich ja eigentlich dafür angeschafft hatte. Ich habe gerade direkt auf die Z900 getauscht. Ich denke bei beiden geht das Fahren etwas auf die Handgelenke. Auf der Street sitzt man aufrechter. Der Kniewinkel ist bei der Street bequemer, weil die Fußrasten der Z900 weiter vorne sind. Daraus ergibt sich auch die inaktive Sitzposition die zusammen mit dem höheren Schwerpunkt auch das Umlegen der Z erschwert. Zu den ergonomischen Aspekten, kommt noch der Platzaspekt. Auf der Triumph hat man einen schönen großen Stahltank auf dem ein großer Tankrucksack Platz findet. Bei der Kawa ist klein Platz auf dem Tank (durch Wölbung und Plastikgedöns) man kriegt den Tankrucksack nicht so positioniert, dass alle Magnete Kontakt zum Stahl haben. Auch mit einer Tankringlösung wird man kaum einen Rucksack auf den Tank bekommen, der ernsthaft Platz für Gepäck bietet. Was den Fahrspaß angeht, kann ich bestätigen, dass man tatsächlich den Tankrucksack beim Fahrverhalten spürt. Die Fuhre wird klar kopflastiger, aber der Spaß leidet nicht oder kaum.

Kleiner Tipp bezüglich den Handgelenken: Grip-Pads am Tank erhöhen die Haftung für den Knieschluss. Zusammen mit etwas Rumpfmuskulatur gibt es keinen Druck mehr auf den Handgelenken, kein Abstützen am Lenker beim Bremsen, kein Rutschen auf der Sitzbank beim Beschleunigen, einen sicheren Halt wenn das Vorderrad schneller wieder runterkommt als erwartet und beim Knieschleifen hat man wirklich Halt am Tank. Deine Klöten werden es dir bei Notbremsungen auch danken

Absolutes Pflichtzubehör für jedes Moped, das einen Knieschluss ermöglicht

Welche kannst du empfehlen? Finde die sehen teilweise ziemlich blöd aus, hab ne graue RX da möcht ich eig keine schwarzen

Stompgrip, alles andere ist nicht wirklich toll

Das was er sagt. Gibt es oft auch transparent

Hab Stompgrips und Eazigrips. Bevorzuge die Eazigrips, weil die griffiger sind.

+1 für Stompgrip. Ich hab die auf der Street seit Jahren. Egal ob Kevlarjeans, Goretex-Hose oder Leder, es hält und fühlt sich nie unangenehm an.

Die Eazigrip Pro habe ich an der Daytona. Ich sehe das genau umgekehrt wie @Hellrider. Die Dinger funktionieren auch, würde ich aber nicht mehr kaufen. Erstens haben die klaren Eazigrip einen gelbstich (was bei einer weissen Daytona echt aussieht, fällt bei einer grauen Street evtl. nicht auf). Je älter die Teile werden, umso gelblicher werden sie. Zweitens finde ich den Halt am Tank (egal ob Bremsen auf der LS oder Hang off auf der Renne) im direkten Vergleich eher bescheiden.

Gude.

Ich kann auch nur die Stompgrip in klar weiterempfehlen

Weiter geht's mit der beknackten Tourenwertung. Ich bin von gestern auf heute fast 700km mit der Kawa gefahren. Das geht ohne Weiteres klar.
Ein bisschen Handgelenk. Ein ganz klein wenig Kniewinkel (1.80 kurze Stummelbeinchen). Der Motor macht bei flotter bis sehr flotter Gangart viel Spaß (ganz oben wird er etwas müde, aber bis gut 8000 drückt er schon heftig. Ab 6000 kriegt er sogar ein bisschen die zweit Luft. Dabei liegt die Fuhre immer auch bei sehr hohen Geschwindigkeit erstaunlich stabil. Bei schlechten Straßen wünscht man sich besseres Ansprechen. Ach ja ich habe als Interimsreifen den Pilot Power 2 CT montiert. Also der ist immer noch sehr gut und ne Superwahl genau wg. des oben beschriebnen. Der Reifen rollt sehr schön weich ab und dämpft so noch ein bisschen. Ansonsten klappt er so ein bisschen runter, wenn man in die Kurve fährt und klebt dann aber wirklich extrem gut. Wenn der nicht gerade nach 3000km fertig ist, sehe ich eigentlich keinen Grund mir was Anderes zu kaufen. Auch erstaunlich der Verbrauch. Das Gerät verbraucht (vermutlich durch das niedrige Drehzahlniveau) erstaunlich wenig. Unter 5 Liter gehen ganz locker und ich habe nie über 5.5 Liter gebraucht. Ich denke wenn es damit nach Frankreich geht, werde ich gemittelt unter 5 Liter bleiben und habe damit eine Reichweite von >300km. Nur das Gepäck. Für die eine Nacht habe ich eine Rolle mit Zurrgurten auf das Heck gespannt. Da muss man dann aber schon artistische Einlagen beim Aufsteigen bieten. Das Heck ist ja so schon recht hoch. Ne Menge Spaß macht das Geräte auf jeden Fall und es ist auch kein Foltergerät.