ein Bekannter hat sich mit seiner neuen (240km) BMW R1250RS langgemacht (quasi nix passiert) . Bei 46 Grad Schräglage hat der Grip nicht mehr gereicht. scheint das Fahrwerke der RS spendet mächtig Vertrauen. Was ich bemerkenswert finde, dass bei einem Motorrad für >18000eu, produziert Mitte 2022 noch Pilot Road 4 montiert sind. Wieder ein paar Münzen, die BMW eingespart hat. Nur mal so. Bin halt pathologischer BMW Basher.
Als der PR4 ganz modern war, sind die Leute auch schon solche Schräglagen gefahren ohne abzufliegen. Wenn die Straßen- und Wetterbedingungen es zuließen und keine sonstigen Fahrfehler gemacht wurden (über die selten berichtet wird). Bei den Reifendikussionen wird sehr häufig vergessen, dass Reifen und Straße eine Reibpaarung bilden und Rennstreckenbeläge, die oft den Performancetests der "Fachmagazine" zugrunde liegen, im realen Leben selten vorkommen. Im Gegenteil, manche oberflächlich betrachtet unnötige Geschwindigkeitsbeschränkung erschließt sich erst, wenn man bei moderater Geschwindigkeit (na gut, leicht drüber, aber nicht viel) fast abgeflogen ist. Seinerzeit glücklicherweise mit einem Auto und seinen elektronischen Hilfen. Vielleicht ist es sogar klüger, wenn ein Hersteller einen Sporttourer oder Tourensportler, wie immer man will, mit einem bewährten und objektiv immer noch guten Allroundreifen ausstattet als zu hoffen, dass alle Kunden mit der spitzen Charakteristik performanter Sportreifen glücklich werden.
Noch ein Nachtrag: Der Reifen kann offenbar noch ein paar Grad mehr, die Schräglage wird vom Motorrad begrenzt (hier auf einer 1250R gezeigt). Und wer auf seinem Tourenreifen noch ein paar Milimeter Angststreifen hat, muss sich gegenüber dem Sportreifenfahrer auch nicht schämen. https://www.youtube.com/watch?v=7dUt8UCj_A4
Also ich bin heute mit meiner 1090 KTM mit einem Mitas durch den Südschwarzwald geballert wie im Hochsommer es hatte ja auch 23 Grad bei voller Schräglage ohne Probleme ,also muss es am Motorrad oder am Fahrer liegen wenn es nicht am Reifen liegt.
Morgen Ja das ist so mit dem Angststreifen beim Tourensportreifen !! Fahre jetzt weils doch bissle frischer ist einen Conti Road attack 2 und da habe ich auch einen kleinen Angststreifen ! Im Sommer habe ich einen Bridgestone s 21 und der ist auf Kante
Ähm... also ich für meinen Teil hab vorne meinen 6 Jahre alten MPP2CT, den ich gebraucht von Kleinanzeigen gekauft hab. Hinten der MPP den ich schon auf 2 oder 3 Felgen drauf hatte. Hab von letzten bis diesen Samstag 700km runter und von der linken Flanke bis 1mm vor der rechten Flanke Abrieb und das auf meiner dicken alten Japanerin. Hier in der Gegend sind alle guten Strecken meist feucht und/oder momentan dreckverschmiert. Dank angepasster Fahrweise schmierts nur wenn ich versuch das Sommertempo zu fahren
Bei meinem ersten Rennstreckentraining in Groß Dölln hatten wir in meiner Gruppe einen talentierten R1200R Fahrer, der konstruktiv von der Schräglagenfreiheit seines doofen Boxers ausgebremst wurde.
Klingt für mich so, als ob deinem Bekannter ein Kurventraining gut tun würde
Bei 46° ist Polen offen für einige Ursachen eines Haftungsabrisses. Der feuchtkühle September hat mich darauf vorbereitet, dass so langsam die Jahreszeit für fahrdynamische Grenzprovokation vorbei ist. Die Oktobertouren haben diese Vermutung mit reichlich Laub und Nüssen auf der Straße verfestigt. Man kann jetzt also vernünftig bleiben und mit gesteigertem Reservepotential verhältnismäßig langweilig rumgondeln, oder man vertraut drauf, dass die nächste Kurve trocken, staubfrei und mit spitzenmäßiger Asphaltbeschaffenheit ausgestattet ist. Ausgerechnet im Herbst mit einem stolzmachenden und beeindruckenden Neufahrzeug spielen zu gehen ist freilich heikel... da kommt zum ungewissen Straßenzustand, die noch die unbekannte Art der Grenzankündigung des neuen Geräts. Vielleicht ist auch beim neuen Gerät eine leicht modifizierte Benutzerinteraktion vorteilhaft, aber das weiß man nicht. Mit 250km waren immerhin die Reifen schon brauchbar angefahren - das war's schonmal nicht. Außer Kontrollverlust alles richtig gemacht.
Ja, wird auch in dem Video gezeigt. Nicht, dass der Pechvogel mit der RS völlig fasziniert von seiner Schräglagenanzeige war und keinen Blick mehr für begrenzende Faktoren hatte. Für Leute, die in Kurven lieber auf die Straße als aufs Cockpit schauen, wird die maximal erreichte Schräglage auch gespeichert und man kann sich dann auf der Geraden oder nach der Fahrt feiern.
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29.10.2022 08:41
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. Vielleicht ist es sogar klüger, wenn ein Hersteller einen Sporttourer oder Tourensportler, wie immer man will, mit einem bewährten und objektiv immer noch guten Allroundreifen ausstattet als zu hoffen, dass alle Kunden mit der spitzen Charakteristik performanter Sportreifen glücklich werden.
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