Ernsthaft? Du fährst in die Türkei und denkst ans Abnehmen?
Wegen ein Mal Motor aus würd ich mir keine Gedanken machen. Ist mir letzte Woche auch passiert bei 40 im zweiten Gang. Schön erstmal ne Verbeugung vorm Gegenverkehr gemacht wegen dem Bremsmoment hab mich evtl verschaltet und dann den Motor abgewürgt, war nicht so ganz konzentriert.
Ich weis nicht, aus Versehen an den kill Schalter kommen… bin zwar gestern wieder 5 Stunden weiter in die nächste Stadt Safranbolu gefahren, habe mich aber nicht wirklich getraut Vollgas zu geben, bilde mir ein irgendwelche Geräusche zu hören die nicht normal sind egal, bin halt Gesten Sprit sparend unterwegs gewesen
tt55
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
@lapislazulit auf der Plattform war ich vor drei Jahren 👍 diesmal nur die Altstadt besichtigt für die Fotos 😉 Bin heute weiter in die Hauptstadt gefahren und da die Maschine bis 140 km/h ohne Probleme läuft, dachte ich das ich doch vielleicht wie auch immer an den kill Schalter gekommen bin… und dann will ich wieder überholen so bei 160 und Zack geht der Motor wieder aus… und der kill Schalter war es definitiv nicht! Und nach paar min. Kann ich wieder ganz normal fahren 🤔 habe mich aber nicht mehr getraut schneller wie 140 km/h zu fahren Kann es an den Zündkerzen liegen? Oder dem Kraftstofffilter in der Pumpe?
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Cooles Foto. Und immer noch eine geile Geschichte.
Bin zwar absolut kein Technik-Freak, aber die Zündkerzen würde ich ausschließen. Kann mir nicht vorstellen, dass sie geschwindigkeitsabhängig funktionieren oder nicht. Ich drück dir die Daumen, dass es nichts Dramatisches ist.
Bin echt gespannt was die Ursache ist wenn ich in paar Tagen in der Werkstatt bin… komisch ist halt das bis 140, 149 km/h ging auch noch ohne Probleme muss auch nicht wirklich schneller fahren aber der Gedanke das es möglich wäre, wäre halt beruhigend ich werde berichten…
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das hört sich ja nicht sehr schön an, mit dem Ausgehen der Maschine.
Mir fällt spontan nur eine Sache ein. Habt ihr oder du bei den Reparaturarbeiten auch den Tank entfernt? Evtl. Kraftstoffleitung etwas verklemmt, sodass bei höheren Geschwindigkeiten nicht genug Sprit nachkommt? Nur so eine Idee...
Etwas anderes fällt mir gerade nicht ein. Hoffe du findest den Fehler.
Das letzte mal halt beim Zusammenbau noch vor der Reise. Das der Fehler jetzt nach über 5k km auftritt schließt es eigentlich aus… werde wenn ich in der Werkstatt bin mal die Benzinpumpe ausbauen eventuell nur Filter zu
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Zu der ausgehenden Maschine.. Hatte mal ein ähnliches Phänomen:
Gehen die Lichter auch aus oder "nur" der Motor? Bei einem meiner Fahrzeuge war die Verkabelung vom Zündschloss dass Problem. Auch wenn es unglaublich klingt, aber der Fahrtwind hat ein Kabel in eine ungünstige Position gedrückt und den Kontakt unterbrochen.
Vielleicht ist dass ein Ansatz zur Fehlersuche
Ich freue mich schon auf neue Fotos von deiner Reise
Du lässt aber auch nichts aus. viel glück bei der fehlersuche , hoffe die werkstatt kann dir helfen und findet was. freue mich auf weiter bebilderte berichte schauen jeden tag nach ob du was neues erlebt hast. weiter so. und noch viel spass gruss vom niederrhein achim
Wie immer tolle Fotos & spannend berichtet. Schaue auch fast jeden Tag hier rein, um nachzusehen ob es von Dir etwas Neues gibt.
Ich könnte mir ebenfalls vorstellen, dass unterwegs getankter Kraftstoff möglicherweise verunreinigt/minderwertig war & deswegen jetzt zu diesem Problem führt.
Kraftstofffilter austauschen & Tank durchspülen sollte dann helfen
Nach zwei Tagen in der Hauptstadt geht es wieder weiter Richtung Izmit (in die Werkstatt) aber vorher will ich noch auf den Bolu Berg… Hier (in Ankara) kam das Kind im Manne raus 😉 an jedem Tisch ein eigener Grill… normaler weise vier Spuren, können aber auch mal 7 werden 😉 anschließend in die Sauna… nach der kneterei durch kundige Männerhände ist etwas Ruhe nötig
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İzmit und İzmir sind nicht nur wegen dem letzten Buchstaben verschieden 😉 Bin gerade unterwegs nach İzmit, Pause auf dem höchsten Punkt und mal wieder lecker essen grillen gehört hier egal wo ich war zum Standard Ausführung 😁
Was mein „Problem“ mit dem ausgehen des Motors betrifft hab ich auch ein tip bekommen aber dazu später mehr… Nur so viel, lag wahrscheinlich mal wieder an mir
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Wieder tolle eindrücke. und es bleibt spannend.....................mal schauen was es war mit dem "MOTOR AUS" phänomen bin gespannt wie es weiter geht. wünsche weiterhin noch viel spass. super schön zu lesen dein reisebericht UND EINFACH MAL EIN DANKE DAS DU DIE FORUMGEMEINDE DARAN TEILHABEN LÄSST. gruss achim
Also, bin in der Werkstatt, und habe die drosselklappeneinheit ausgebaut… Und zwar soll die „TPS“ ob’s auf deutsch auch so heißt den Motor ausschalten weil die Drosselkplappen quasie zu weit drehen… zumindest hab ich das so verstanden dachte vielleicht liegt es daran das ich die Gaszüge nach meinem Wissen und gewissen eingestellt habe und es vielleicht daran liegt… aber das wurde verneinet. Weil wenn ich beschleunige ohne das Gas bis zum Anschlag drehe geht der Motor nicht aus, nur wenn ich beim beschleunigen am Anschlag bin geht der Motor ab 160 km/h aus! Also entweder dieses TPS defekt oder irgendwie verstellt… aber an dem Teil war ich nie dran… naja haben jetzt dieses TPS ein mm nach rechts gedreht, soll somit vorgetäuscht werden das ich noch nicht am Anschlag bin. Ob’s funktioniert werde ich morgen sehen Jetzt erst mal schön essen gehen für heute muss der hier reichen
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Hauptsache du kannst morgen wieder den Gashahn aufdrehen. Lass es dir schmecken und danke für die tollen Bilder und das du uns an deiner Reise teilhaben lässt.
Guten morgen, Also Probefahrt hab ich hinter mir, Motor geht zwar nicht mehr aus aber dafür ist der Motorlauf in den unteren Gängen im Schiebebetrieb für mich etwas zu viel am ruckeln… Entweder tps wieder etwas zurück drehen oder wieder in den originalen Position zurück und damit erst mal leben das ich beim beschleunigen weniger Vollgas gebe
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Hattest Du den Drosselklappensensor ausgebaut, als Du die Street zerlegt hast??
Wenn ja, dann wirds daran liegen.
Beim Einbau muss der Sensor "eingestellt" werden, was aber nur mit Diagnosetool funktioniert. Dazu muss der Sensor gelöst und dann minimal gedreht werden bis bei Drehzahl X eine gewisse Voltzahl anliegt.
Wenn Du jetzt die Drosselklappen manuell über die Schrauben eingestellt hast, dann wird das, hoffentlich, für die Weiterfahrt reichen, aber über kurz oder lang muss das ganze mit Diagnosegerät richtig eingestellt werden. Und ich hoffe Du hast die Einstellschraube der mittleren Drosselklappe nicht verändert. Die darf nämlich nicht verändert werden, sondern nur die beiden links und rechts davon. Die mittlere Drosselklappe wird vom Werk eingestellt und dann wird nur noch die linke und rechte soweit angeglichen bis alle drei Drosselklappen synchron sind.
Ist wie früher beim Vergaser Synchronisieren, nur das bei der Street der mittlere den Sollwert vorgibt und die beiden anderen so eingestellt werden, da alle drei gleich eingestellt sind.
Wird halt beim einstellen mit Diagnosetool ein Fackelzug, das alles wieder richtig hinzubekommen. Und dann muss noch schlussendlich der TPS Reset gemacht werden, damit alle Drosselklappen ihre neue Null- und Vollstellung neu einlesen.
Ist nicht ganz so einfach mit der neumodischen Technik....
Denke bei Dir ist es ein Zusammenspiel von falsch eingestelltem Drosselklappensensor und fehlendem TPS Reset. Der Sensor liefert bei voll geöffneter Drosselklappe einen unplausiblen Volt-Wert und aus Schutzgründen schaltet die ECU dann den Motor aus.
Nein Drosselklappensensor hab ich nicht angerührt gehabt, wie gestern schon geschrieben haben wir den Sensor etwas gedreht gehabt, aber weil das Ergebnis nicht wirklich was gebracht hat wieder zurück gedreht und auf der Probefahrt hat zumindest alles funktioniert… Heute geht es noch weiter in die Stadt Bursa… es bleibt spannend
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Gestern Abend dann in Bursa angekommen, und leider nichts schönes entdeckt…
Ob es nur daran liegt das die Schelle sich wie auch immer verabschiedet hat oder der Lüfter sein Dienst quittiert hat kann ich nicht sagen, leider hab ich nicht mal die Balken in Display wahr genommen… Reicht es wenn ich nur die Schraube auf dem linken Schlauch zum entlüften löse und die Maschine nach Links/rechts Kippe? Aber nichts desto trotz soll es auch schöne Bilder geben hier kann man sogar ablesen wieviel Meter man schon gelaufen ist
Zum Glück nimmt nicht jeder die Sonntagsruhe so ernst und ich hab eine passende Schelle gefunden 😁 jetzt nur noch hoffen das der Lüfter nicht streikt… aber dazu später mehr 😉
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So, Schelle eingebaut Wasser gefüllt Lüfter springt auch nach dem 6. Balken an… Morgen früh nochmal kontrollieren ob alles an Luft raus ist und dann weiter fahren und schön ein Auge auf die Anzeige
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26.07.2021 06:06
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bin zwar gestern wieder 5 Stunden weiter in die nächste Stadt Safranbolu gefahren, habe mich aber nicht wirklich getraut Vollgas zu geben, bilde mir ein irgendwelche Geräusche zu hören die nicht normal sind 
egal, bin halt Gesten Sprit sparend unterwegs gewesen 
Und immer noch eine geile Geschichte. 
dachte vielleicht liegt es daran das ich die Gaszüge nach meinem Wissen und gewissen eingestellt habe und es vielleicht daran liegt… aber das wurde verneinet. Weil wenn ich beschleunige ohne das Gas bis zum Anschlag drehe geht der Motor nicht aus, nur wenn ich beim beschleunigen am Anschlag bin geht der Motor ab 160 km/h aus! Also entweder dieses TPS defekt oder irgendwie verstellt… aber an dem Teil war ich nie dran… naja haben jetzt dieses TPS ein mm nach rechts gedreht, soll somit vorgetäuscht werden das ich noch nicht am Anschlag bin. Ob’s funktioniert werde ich morgen sehen 
