Hallo liebe Kollegen des gepflegten aufzyndens ...

Wie ist denn eigentlich die Tendenz zum Thema Ausritt auf der Renne?

Wo ist diese Jahr am meisten passiert? Auf der Renne oder auf der Landstraße?

Ich bin seit 2003 zum Glück verschont geblieben.
Blödes Theme, schon klar, aber ich persönlich habe kaum noch Lust auf der LS zu fahren.

Jörg

Zitat von pitchfork im Beitrag #1

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aber ich persönlich habe kaum noch Lust auf der LS zu fahren.

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #2

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Na, das musst Du ja schon bescheidene Strecken vor der Haustür haben

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #2

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Na, das musst Du ja schon bescheidene Strecken vor der Haustür haben.

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Ich habe die 80er Gott sei Dank Unfallfrei überstanden.Und seit meinem Wiedereinstieg im März 2017 und 15.000Km auch noch keinen Bodenkontakt.Ich war erst einmal auf der Rennstrecke und das heuer im April 2 Tage am Pan.Auch nichts passiert.Ich hoffe es bleibt so.
Auf der LS ist es nicht leicht den richtigen Kompromiss zwischen Spass und nicht zu viel riskieren zu finden.
Auf der RS fahre ich auch nicht auf der letzten Rille weil ich mein Motorrad nicht zerstören will.Hätte ich eine eigenes Bike für die Renne würde es anders aussehen denke ich

Auf der Landstraße hat nur das Material (mal wieder) versagt. Bin jetzt auf der LS auch nur umgefallen, meistens wegen Blödheit und/oder fehlender Erfahrung bei geringer Restgeschwindigkeit.

Rennstrecke war die letzten 3 Jahre auch ohne Bodenkontakt. Durchpflügen (also Reinfahren und auch wieder raus) der Kiesbetten hat dieses Jahr 3x stattgefunden. 2x in Poznan, 1x in Osche im Regen.
Spannend wo man danach überall Steine wieder findet .

Hallo,
bin als Anfänger in einem Jahr 18.000 km mit meiner Street gefahren.

Ausbildung nach der Fahrschule:

ADAC Anfängertraining (nicht schlecht)
ADAC Kurventraining in Lüneburg (hat fast nix gebracht, weil Regen und kalt)
Schräglagentraining bei Race&Fun mit Auslegern, bis zum Knieschleifen (hat einen echten Hub gebracht)
Alpenfahrt und Rückreise auf eigener Achse (bei Hammerwetter mit 38 Grad im Tal, super)
Rennstreckentraining mit Tom Dick auf dem Harzring + Langstreckenrennen (kann ich nur jedem empfehlen, war unbeschreiblich klasse)

Meine Hausstrecke führt durch den kurvigen Harz.

Im nächsten Jahr möchte ich mit Tom Dick div. kleine Rennstrecken fahren.

Bodenkontakt hatte ich oft, jedoch nur mit den Knieschleifern (Rennstrecke oder auf meinen Trainingsplätzen)

Gruß
Martin

da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin
war bei mir nicht anders

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8

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da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin
war bei mir nicht anders

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Das Schutzpaket würde ich (sofern noch nicht vorhanden) eher am Körper investieren.
Anständige Kombi, Protektoren, Airbag-Weste, etc.
Alles andere lässt sich nämlich mit Geld reparieren/ersetzen...

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8

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da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin
war bei mir nicht anders

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8

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da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin
war bei mir nicht anders

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #10

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Das Schutzpaket würde ich (sofern noch nicht vorhanden) eher am Körper investieren.
Anständige Kombi, Protektoren, Airbag-Weste, etc.
Alles andere lässt sich nämlich mit Geld reparieren/ersetzen...

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Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #11

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8

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da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin
war bei mir nicht anders

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Das gilt aber auch nicht für alle.
Ich kenne genug die Motorrad fahren und noch keinen Bodenkontakt hatten. Und die sind zum Teil nicht langsam unterwegs.
Letzendens hat es jeder selber in der Hand

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Definitiv. Deshalb ist gute Schutzkleidung auch das A und O.
Ist ne Airbagweste von Helite keine Alternative? Du hast den Rutscher auf der Rennstrecke ja schon angesprochen. In diesem Fall ist eine Helite-Weste innerhalb von wenigen Minuten wieder einsatzbereit (vorausgesetzt man hat eine Patrone). Mit der Dainese-Weste ist man da dann aufgeschmissen, soweit ich weiß. Einzig an die Reißleine muss man sich erst gewöhnen, aber das bekommt man hin

Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #15

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Definitiv. Deshalb ist gute Schutzkleidung auch das A und O.
Ist ne Airbagweste von Helite keine Alternative? Du hast den Rutscher auf der Rennstrecke ja schon angesprochen. In diesem Fall ist eine Helite-Weste innerhalb von wenigen Minuten wieder einsatzbereit (vorausgesetzt man hat eine Patrone). Mit der Dainese-Weste ist man da dann aufgeschmissen, soweit ich weiß. Einzig an die Reißleine muss man sich erst gewöhnen, aber das bekommt man hin

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Helite GP Air 2 mit kurz eingestellter leine!

Helite Airnest 2 - meine Leine ist unter dem Tank befestigt und löst ebenfalls mit relativ wenig "Spiel" aus
edit: das habe ich unfreiwillig in der Garage getestet, immerhin weiss ich jetzt dass es tadellos funktioniert...

Ich hab eine Airnest (also mit das Erste was es gab) und hatte nie Probleme mit der Auslösung. Die Aussage mit dem späten Auslösen kommt meiner Meinung nach vom alten ADAC-Test, wo die Leine völlig falsch angebracht wurde.

Gude.

Ich nutze eine Helite Turtle. Reissleine am Tankschanier befestigt & gar nicht mal auf
sooo kurz eingestellt. Bei meinem Rutscher auf dem Harzring hat sie sofort ausgelöst.

Obwohl ich da im Hang Off nur etwa 40 cm gefallen bin, war sie bereits aufgepustet noch
bevor ich den Asphalt berührt habe. Also von daher kann ich sowohl dieses System,
als auch den o.g. Befestigungspunkt für die "Leine" nur weiterempfehlen.