Zitat von pitchfork im Beitrag #1aber ich persönlich habe kaum noch Lust auf der LS zu fahren.
Na, das musst Du ja schon bescheidene Strecken vor der Haustür haben. Kann ich bei mir nicht behaupten, und mir haben immer wenige Ausflüge im Jahr auf die Rennstrecke gereicht.
Fahr doch mal mit dem Moped da hin, wo es schön ist zum Fahren. Schwarzwald, Alpen, Korsika, Sardinien,.....
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Honda MSX125 Grom '25
Zitat von Reservoirdog im Beitrag #2Na, das musst Du ja schon bescheidene Strecken vor der Haustür haben
Sagt der Mann mit dem Schwarzwald um die Ecke :> Ich habe bescheidene Strecken vor der Haustür, fahre 1 Stunde und sehe dann das Eingangsschild zu Harz (da ist man dann noch nicht da!).
Ich bin bis jetzt nur auf der Rennstrecke gestürzt, auf der Landstraße lass ich etwas Luft. Habe aber mittlerweile genug Unfälle gesehen (dieses Jahr bereits mehrfach bis Worst-Case-Szenario). Ich fahre immer noch gerne und solange ich nicht öfter auf die Renne komme und meine alte Street mitmacht, werde ich auch weiter fahren.
Wenn ich Strecken wie @Reservoirdog um die Ecke hätte, wäre ich wohl ständig pleite wegen Spritkosten (nicht das es was ändert zum momentanen Zustand ).
Ich habe die 80er Gott sei Dank Unfallfrei überstanden.Und seit meinem Wiedereinstieg im März 2017 und 15.000Km auch noch keinen Bodenkontakt.Ich war erst einmal auf der Rennstrecke und das heuer im April 2 Tage am Pan.Auch nichts passiert.Ich hoffe es bleibt so. Auf der LS ist es nicht leicht den richtigen Kompromiss zwischen Spass und nicht zu viel riskieren zu finden. Auf der RS fahre ich auch nicht auf der letzten Rille weil ich mein Motorrad nicht zerstören will.Hätte ich eine eigenes Bike für die Renne würde es anders aussehen denke ich
Auf der Landstraße hat nur das Material (mal wieder) versagt. Bin jetzt auf der LS auch nur umgefallen, meistens wegen Blödheit und/oder fehlender Erfahrung bei geringer Restgeschwindigkeit.
Rennstrecke war die letzten 3 Jahre auch ohne Bodenkontakt. Durchpflügen (also Reinfahren und auch wieder raus) der Kiesbetten hat dieses Jahr 3x stattgefunden. 2x in Poznan, 1x in Osche im Regen. Spannend wo man danach überall Steine wieder findet .
Hallo, bin als Anfänger in einem Jahr 18.000 km mit meiner Street gefahren.
Ausbildung nach der Fahrschule:
ADAC Anfängertraining (nicht schlecht) ADAC Kurventraining in Lüneburg (hat fast nix gebracht, weil Regen und kalt) Schräglagentraining bei Race&Fun mit Auslegern, bis zum Knieschleifen (hat einen echten Hub gebracht) Alpenfahrt und Rückreise auf eigener Achse (bei Hammerwetter mit 38 Grad im Tal, super) Rennstreckentraining mit Tom Dick auf dem Harzring + Langstreckenrennen (kann ich nur jedem empfehlen, war unbeschreiblich klasse)
Meine Hausstrecke führt durch den kurvigen Harz.
Im nächsten Jahr möchte ich mit Tom Dick div. kleine Rennstrecken fahren.
Bodenkontakt hatte ich oft, jedoch nur mit den Knieschleifern (Rennstrecke oder auf meinen Trainingsplätzen)
da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin war bei mir nicht anders
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin war bei mir nicht anders
ja, das mag so sein Werde ich jedoch versuchen zu verhindern Vorsorglich baue ich jetzt das volle Schutzpacket an, damit sich die Kosten in Grenzen halten.
Das Schutzpaket würde ich (sofern noch nicht vorhanden) eher am Körper investieren. Anständige Kombi, Protektoren, Airbag-Weste, etc. Alles andere lässt sich nämlich mit Geld reparieren/ersetzen...
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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin war bei mir nicht anders
Das gilt aber auch nicht für alle. Ich kenne genug die Motorrad fahren und noch keinen Bodenkontakt hatten. Und die sind zum Teil nicht langsam unterwegs. Letzendens hat es jeder selber in der Hand
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin war bei mir nicht anders
Zitat von Reservoirdog im Beitrag #10Das Schutzpaket würde ich (sofern noch nicht vorhanden) eher am Körper investieren. Anständige Kombi, Protektoren, Airbag-Weste, etc. Alles andere lässt sich nämlich mit Geld reparieren/ersetzen...
auf jeden Fall wichtig Fahre grundsätzlich nur mit Lederkombi (allerdings zweiteilig) und mit Brust-Rückenprotektor Warte schon auf die Dainiese Airbackweste unter der Kombi
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #8da gibts ein sprichwort, in der ersten saison ist man noch vorsichtig, in der zweiten glaubt man dan man kanns ... und dan legt man sich hin war bei mir nicht anders
Das gilt aber auch nicht für alle. Ich kenne genug die Motorrad fahren und noch keinen Bodenkontakt hatten. Und die sind zum Teil nicht langsam unterwegs. Letzendens hat es jeder selber in der Hand
ja, die kenne ich auch aber auf der Renne kann ein Rutscher doch schnell mal passieren aber auch da will ich ja nicht an die Grenzen gehen, sonder nur Spaß haben
Definitiv. Deshalb ist gute Schutzkleidung auch das A und O. Ist ne Airbagweste von Helite keine Alternative? Du hast den Rutscher auf der Rennstrecke ja schon angesprochen. In diesem Fall ist eine Helite-Weste innerhalb von wenigen Minuten wieder einsatzbereit (vorausgesetzt man hat eine Patrone). Mit der Dainese-Weste ist man da dann aufgeschmissen, soweit ich weiß. Einzig an die Reißleine muss man sich erst gewöhnen, aber das bekommt man hin
Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #15Definitiv. Deshalb ist gute Schutzkleidung auch das A und O. Ist ne Airbagweste von Helite keine Alternative? Du hast den Rutscher auf der Rennstrecke ja schon angesprochen. In diesem Fall ist eine Helite-Weste innerhalb von wenigen Minuten wieder einsatzbereit (vorausgesetzt man hat eine Patrone). Mit der Dainese-Weste ist man da dann aufgeschmissen, soweit ich weiß. Einzig an die Reißleine muss man sich erst gewöhnen, aber das bekommt man hin
Ich werde mir div. Airbackwesten anschauen Eine "Fallschirimleine" möchte ich nicht. Du schlägst mit der Kiste auf, hast dich aber noch nicht weit genug vom Motorrad entfernt ==> keine Auslösung. Nach einem Aufschlag einschicken ist auch keine gute Alternative.
Helite Airnest 2 - meine Leine ist unter dem Tank befestigt und löst ebenfalls mit relativ wenig "Spiel" aus edit: das habe ich unfreiwillig in der Garage getestet, immerhin weiss ich jetzt dass es tadellos funktioniert...
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Ich hab eine Airnest (also mit das Erste was es gab) und hatte nie Probleme mit der Auslösung. Die Aussage mit dem späten Auslösen kommt meiner Meinung nach vom alten ADAC-Test, wo die Leine völlig falsch angebracht wurde.
Ich nutze eine Helite Turtle. Reissleine am Tankschanier befestigt & gar nicht mal auf sooo kurz eingestellt. Bei meinem Rutscher auf dem Harzring hat sie sofort ausgelöst.
Obwohl ich da im Hang Off nur etwa 40 cm gefallen bin, war sie bereits aufgepustet noch bevor ich den Asphalt berührt habe. Also von daher kann ich sowohl dieses System, als auch den o.g. Befestigungspunkt für die "Leine" nur weiterempfehlen.
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19.09.2019 21:10
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