Wie kann ich am besten einen Wheelie mit einer Street mit Leos machen ? Gibts eine Art Gebrauchsanleitung. Ich habe das Gefühl obenaus zieht die Streety weniger agressiver als mit den normalen Auspuffanlage. :)
Danke für eure, vielleicht auch lächerlichen antworten, zu dieser komischen Frage :)
Zitat von oivlisschau mal hier --> Wheelie die geben sich auch mühe
...die geben sich wirklich mühe, da tun mir die handgelenke ja schon vom zusehen weh, weil die immer so hart aufsetzen nach den erfolglosen versuchen...( so fangen wohl alle mal an ) Aber einfach ist das nicht, habe bis jetzt auch noch keinen ECHTEN wheelie geschafft ( d.H. sie am Kipppunkt halten und laufen lassen ), bin schon froh wenn ich sie mal über 200m, im 2. Gang, mit dem Gas oben halten kann.
1. Gang. Kupplung schnalzen lasse und sie steigt wie von alleine. Bis wohin will ich gar nicht wissen, denn ich kenne keine Situation wo ich nen Wheely bräuchte. Zumindest bin ich aus dem Alter des Showfahrens raus. Ich bring lieber mein können auf die Straße, als den Coolen mit nem Schrotthaufen zu mimen. Heli
In Antwort auf: ...keine Situation wo ich nen Wheely bräuchte
klar brauchst du`s nicht, du bist doch ohnehin den halben tag in der luft
@ JAMES: probiers erst mitn fahrrad (MTB, BMX) dann auf ner wiese mit ner alten geländereibn. wenn du 1000x abgestiegen bist kannst du es. mit verlusten ist dabei zu rechnen! wenn leo v. dann endlich hin sind kauf dir ordentliche. grüße an euch
Zitat von Heli1. Gang. Kupplung schnalzen lasse und sie steigt wie von alleine. Bis wohin will ich gar nicht wissen, denn ich kenne keine Situation wo ich nen Wheely bräuchte. Zumindest bin ich aus dem Alter des Showfahrens raus. Ich bring lieber mein können auf die Straße, als den Coolen mit nem Schrotthaufen zu mimen. Heli
Bitte?
Kupplung schnalzen lassen im ersten Gang?
Mein lieber Freund, Du bist Dir offenbar nicht bewußt, wozu der Dreizylinder fähig ist! Im ersten Gang einmal ordentlich Gas geben und schon steigt das Vorderrad mehr als dem ein oder anderen lieb ist! Dazu braucht es keine Kupplung. Es sei denn, man möchte unbedingt einen Überschlag provozieren.
So, nun zur eigentlichen Frage des Freds:
Es ist vollkommen egal, welche Auspuffanlage montiert ist, da ein Hochstart (-> Bedienungshandbuch) ja nicht bei Höchstdrehzahlen begonnen wird.
Die einfache Methode: Bei mittleren Drehzahlen, bei der STriple also bei etwa 6000 Touren, im ersten Gang, das Gas ruckartig aufreißen und am Lenker ziehen. Schon steigt das Vorderrad, was mit dem Gasgriff recht leicht zu kontrollieren ist (bei anderen Eisen schaut das wesentlich schlechter aus). Fuß immer auf der Hinterradbremse.
Für die Fortgeschrittenen: Im ersten Gang wird relativ schnell die Maximaldrehzahl erreicht, was heißt, daß man nun entweder das Gas zudreht und damit das Vorderrad abrupt auf die Straße knallt, oder ohne Kupplung in den zweiten Gang schaltet (das wäre wiederum ein eigenes Thema), wo man dann schön, da ja die Drehzahl nicht mehr so schnell steigt, am Hinterrad dahinbrausen kann.
Für die Profis: Im zweiten Gang kurz vor der Drehzahl des maximalen Drehmoments Kupplung schnalzen lassen und am Lenker ziehen, dann am Kippunkt in den dritten schalten usw.
Wie gesagt: Fuß immer auf der Bremse, obwohl die STriple am Hinterrad recht gutmütig und gut ausbalanciert ist.
Zu guter Letzt: Das sind alles Techniken, die man nicht an einem Tag erlernt, dazu braucht es Jahre, bis man die Koordination und vor allem den flüssigen Ablauf der ganzen Aktion beherrscht, und manchmal auch das ein oder andere neue Motorrad. Wer meint, das gleich nach zwei Tagen zu beherrschen, oder wer Angst um sein Motorrad hat, sollte erst gar nicht damit anfangen.
PS: Moralapostel, die allen Wheeliesierenden mangelnde Reife, Geltungsbedürfnis oder sonst ein - aus ihrer Sicht - Defizit im mentalen Bereich attestieren, sollten sich mit solchen Beiträgen erst gar nicht abgeben.
Lieber Markus,es wäre doch wirklich zu schade wenn sich unsere Zeigefingererheber, Moralaposteln und Weltverbesserer nicht zu diesem Thema äusser würden.Hihi
Zitat von Triple4Livenormalerweise macht man ja auch wheelies wo keine kinder sind
War ja auch sicher ernst gemeint
Könnte ich es, würde ich NUR so fahren
Nun wenn ich ehrlich bin, hatte ich nie den Drang das zu üben Es kommt aber oft vor, dass wenn ich das Kabel ordentlich spanne es mir das Vorderrad etwas hochzieht Aber da ich weiss, dass das nicht sonderlich schlimm ist, mag ich den Effekt sogar richtig Allerdings ist es manchmal etwas nervend, wenn man in Schräglage und nicht idealer Fahrbahn, die Kleine wieder zur Vernunft bringen muss Einmal hat das fast im Lenkerschlagen geendet, aber ging nochmals gut
Was ich viel schwerer zu meistern finde, ist wenn die Lady aufs Vorderrad geht und das Hinterrad unruhig wird Oder halt einfach bei harten Brems- und Einlenkmanöver
Aber ja... Ich lass es sicher nicht darauf ankommen
warum versuchen die Trottel das immer ohne jeglichen Körperschutz? WOLLEN die so richtig gezeichnet sein?
Zitat von ISPYWheelies sind nicht gut und gefährden die Verkehrssicherheit erheblich Denkt denn keiner an die Kinder?
Warum? wenn die das sehen fangen die sofort an mit Ihren kleinen Bikes inkl. Stüzrädern zu Wheelen. Früher kann man das doch nicht üben, oder?
@Markus: Ich finde den 1. Gang zum üben ein wenig zu haarig. Viel zu schnell oben und ein viel zu hartes Aufsetzen bei der Landung ( wenn man vor Schreck den Hahn wieder zu macht). Ich habe dann, nach den ersten Schmerzen in den Handgelenken, im 2. mit Kupplung angefangen, und finde sie geht am geschmeidigsten bei 40-50km/h hoch.
Zitat von Grisu1610 @Markus: Ich finde den 1. Gang zum üben ein wenig zu haarig. Viel zu schnell oben und ein viel zu hartes Aufsetzen bei der Landung ( wenn man vor Schreck den Hahn wieder zu macht). Ich habe dann, nach den ersten Schmerzen in den Handgelenken, im 2. mit Kupplung angefangen, und finde sie geht am geschmeidigsten bei 40-50km/h hoch.
Naja, so hat halt jeder seine Methode. Wenn man es kann, ist es eigentlich egal, wie man es macht respektive wie man beginnt. Wichtig ist aber immer der Bewegungsablauf und die Routine, die man nur durch stetes Üben erreicht.
ich kanns ein kleines bissl aufm fahrrad, aber es ist schwieriger als mit dem motorrad kann ich mir denken, da man mit dem fahrrad keine konstante geschwindigkeit hat, jedoch ises billiger wenns dich mitm fahrrad aufs maul haut, als mit der maschine..
Zitat von Grisu1610 @Markus: Ich finde den 1. Gang zum üben ein wenig zu haarig. Viel zu schnell oben und ein viel zu hartes Aufsetzen bei der Landung ( wenn man vor Schreck den Hahn wieder zu macht). Ich habe dann, nach den ersten Schmerzen in den Handgelenken, im 2. mit Kupplung angefangen, und finde sie geht am geschmeidigsten bei 40-50km/h hoch.
Naja, so hat halt jeder seine Methode. Wenn man es kann, ist es eigentlich egal, wie man es macht respektive wie man beginnt. Wichtig ist aber immer der Bewegungsablauf und die Routine, die man nur durch stetes Üben erreicht.
da kann ich Dir nur zustimmen. es klappt zunehmend besser, und zu früh zu viel wollen ist da echt der falsche weg ( wenn man nicht grade 10 Maschinen im Stall hat ) Ich habe immer noch nicht den Reflex " hahn zu " am scheitelpunkt abgeschaltet, was ich aber auch nicht schlimm finde. so bin ich noch auf der sicheren seite. ich merke aber das die Handgelenkbewegung immer genauer und weniger ruckartig werden, sodaß sie immer länger oben bleibt. naja, jeder fängt mal an....
Irgendwie sind wir wieder ein wenig abgedriftet, ging doch um Wheelie und Auspuff, oder? Sorry....
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02.10.2008 21:19
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)
kannste knicken 
