Hallo!

Die Entscheidung ist gefallen und nach reichlich Lektüre und Probefahrten habe ich mich für ein 2019er RS Modell entschieden. Ein paar Wochen wird es noch dauern bis das mattschwarze Moped geliefert wird und angemeldet ist (das kann hier in Berlin schon mal bisschen dauern).
Wie schon mal in einen anderen Strang geschrieben habe ich zwar schon recht lange den FS (12 Jahre um genau zu sein), aber noch nie ein eigenes Motorrad besessen. Mein Fahrpraxis beschränkt sich auf Wochenend Leihmaschinen (von 500cc bis 1200cc alles dabei), kurze Ausflüge mit Bikes von Freunden und Scooter fahren in Vietnam, Griechenland, Thailand.
Kurzum: Ich denke ein Fahrsicherheitstraining macht sehr viel Sinn.
Wie sind da eure Erfahrungen? ADAC? Sachsenring? Oder einfach zu meiner alten Fahrschule in Charlottenburg gehen, vielleicht erinnern die sich ja noch an mich. Oder aber einer von euch alten Hasen aus Berlin nimmt mich mal mit auf ne Tour und meckert hinterher über meine miese Technik.
Wie haltet ihr das so? Freue mich über Tips.

ADAC mit DOC Scholl in Groß Dölln

Das Kurventraining für den Einstieg

https://www.doc-scholl.de/eventdetails-a...entraining.html

Ich kann jedem, ob einsteiger, wiedereinsteiger, erfahrener ein FSZ empfehlen.

Fred

Ich würde es davon abhängig machen, was du für dich selbst erwartest. Wenn du nur mal einen Vergleich willst, würde ich mit mehreren Anderen fahren (Betonung auf Mehreren). Du kannst da an den übelsten Heizer kommen oder jemanden mit Bummeltempo und beide sagen dir dann, dass du scheiße fährst.

Wenn es dir um allgemeine Fahrzeugbeherrschung geht, weil du von dir selbst noch nicht überzeugt bist, würde ich ADAC Linthe im Südenwesten Berlins oder ACE auf dem alten Flugplatz in Werneuchen im Nordwesten (falls es das noch gibt). Da geht es wie gesagt nicht um schnell fahren, sondern Fahrzeugbeherrschung (Bremsen, Ausweichen, Kurvenfahrt), zumindest in den allgemeinen Kursen. Daneben bietet zumindest der ADAC noch Kurventrainings an, wo mehr Wert auf das Kurvenfahren gelegt wird. Aufgrund der Bestimmungen sind die Geschwindigkeiten in Linthe eher gering, macht Spass, aber wenn man richtig fahren will, ist es meiner Meinung nach zu wenig.

Wenn man noch mehr auf Kurventraining steht, bleiben eigentlich nur noch Rennstrecken (Groß Dölln, Spreewaldring, Sachsenring ist "weit" von Berlin und hat rigerosere Bestimmungen wegen Lärm). Die sind auch für Einsteiger geeignet, können aber süchtig machen. Zum nur mal so fahren/lernen ist das angesprochene Training von Doc Scholl, bzw. das Kurven-Training am Spreewaldring sicher gut geeignet (am Besten gleich Advanced, Basic ist eher meh).

Noch schneller bzw. vor dem freien Fahren auf ner Rennstrecke gibt es dann noch Renntraining für Einsteiger, wo es aber das komplette Programm gibt (Verhalten, Flaggen und natürlich fahren).

Super, das klingt doch schon mal gut. Klar, in der Gruppe unterwegs sein und das Moped erst mal einfahren ist auf jeden Fall der erste Schritt. Ich denke mal danach kann ich gut nach Dölln, das ist ja auch quasi um die Ecke.
Auf die Strecke will ich mit der RS auch auf jeden Fall. Muss aber nicht schon diese Saison passieren.

Doc Scholl legt extrem hohen Wert auf gute Instruktoren.

GD im Juli wird mein 4. Termin und sicher nicht der letzte.

die Jungs gehen halt auch auf Leute mit wenig Fahrpraxis ein. Sollte das für deich dann doch zu langewilig sein, kannst du nach jedem Turn die Gruppe wechseln.

Jörg

Dann schonmal Glückwunsch zur RS

Bin mit der RS nun über 7600 km gefahren. Das heisst letztes Jahr gekauft und davor das letzte mal in der Fahrschule gefahren, das war irgendwann 95 rum ...sprich noch weniger Erfahrung wie du und noch länger Luft ...
Hab nach wie vor noch kein Fahrsicherheitstraining gemacht hehe.

Aber ich will blos was zur Gruppenfahrt sagen. Wenn du Leute kennst die wirklich gesittet fahren, dann ist das für dich ne gute Erfahrung, ansonsten muss ich sagen das ich es besser finde, wenn man erstmal ohne Zwang für sich alleine fährt. Mir hat das am meisten geholfen. Der Zwang mithalten zu wollen kann natürlich in gewisser Weise auch gut tun, weil er dich schon zwingt zu lernen. Liegt aber wie gesagt immer an den anderen.
Besser als eine Gruppe wäre für dich ein anderer Fahrer dem du einfach mal hinterher fahren kannst auf ner längeren Strecke. Und ganz wichtig ist auch wirklich sehr oft zu fahren. Möglichst auch viel durch Städte, wo du eben auch öfters anhalten, langsam fahren bzw anfahren musst, weil letztlich ist das zumindest für mich die Sache gewesen, die mir anfangs doch schon des öfteren Herzklopfen bereitet hat .

Ein für mich wichtiger Tipp den ich nur über so ein Video gesehn hatte, ist das verwenden der Hinterradbremse wenn du irgendwo abbiegst. Ich hab die Street nach ca 400 km mal kurz so halb auf die Seite gelegt beim links abbiegen wegen der Vorderradbremse. Hätte ich das vorher gewusst wärs nicht passiert. Hat mich zum Glück nur einen Blinker gekostet und ne kleine Schramme am Spiegel. Und da die Street so "federleicht" ist, konnte ich sie auch noch mit Gewalt gleich wieder hochzerren das nichts weiter passieren konnte.
Eine weitere Sache die ich wichtig finde zu wissen... in Kurven immer Stützgas geben und auch nie vor einer Kurve das Gas voll wegnehmen. Ebenfalls ein Fehler den ich anfangs ständig gemacht habe. Soll heissen... so nach dem Motto cool man gibt Gas um zu sehen was geht ^^ ... und verdammt da kommt ja schon die Kurve, also komplett weg und dann bekommt man automatisch ein komisches Gefühl, weil die Fuhre sozusagen geradeaus will . Das hab ich mittlerweile eigentlich gar nicht mehr. Ok letztes mal wieder als ich unbedingt grüßen wollte/musste .

Anfangs hab ich auf auch immer mal wieder für mich so geübt auf nem Platz im Kreis fahren. Was ich nach wie vor mache, aber eher aus Spielerei ist in so nem Gewerbegebiet um den Kreisverkehr herum ^^. Da kannst du auch locker mit dem Stiefel schleifen ^^. Hier gibt wenig Strecken mit stärkeren Kurven bzw werden die Kurven erst zu Kurven wenn man sich weit ausserhalb der STVO bewegt .


Die Street ist auf jeden Fall das ideale Einsteigermotorrad ^^. Sie lässt sich so leicht händeln und kompensiert wohl anscheinend auch mehr Fahrfehler weg ^^.
Zum Einsteiger ansich, man sollte gefestigt im Straßenverkehr sein und sich vielleicht auch schon ein wenig die Hörner mit nem schnellen PKW abgestoßen haben ^^. Das macht sehr viel aus. Die Street und ich vor 15 Jahren ... hmm ich glaube das wäre nicht gut gegangen .

Schön ist natürlich immer Leute mit Erfahrung zu kennen in der Nähe und die vielleicht ein Training oder eben so ne Fahrt zu Rennstrecke mit dir gemeinsam machen können. Genauso wie direkte Tipps zur Bastellei am Motorrad. Hab da leider keinen hier. Mir kann man das zig mal hier erklären und ich kapiers dennoch nicht ..... einmal richtig live ist das was anderes und viel einprägsamer.

Kauf dir auf jeden Fall einen Montageständer für vorn und hinten und wenn du genausowenig Lust wie ich auf Kette fetten hast, dann lass dir nen Öler dranbauen oder machs halt selbst ^^. Falls du gerne mal putzt und ebenfalls nur Schönwetterfahrer bist ^^, dann nimm das Caramba Magic Wonder Sofort Glanz. Ich nutze das fast vor jeder Ausfahrt mal so für den vorderen Bereich .


Was mir da gerade so einfällt..... du schreibst ja mattschwarz.... da musste ich glatt mal nachschaun und den Konfigurator anhaun bei Triumph. Das ist ja völlig an mir vorbeigegangen das es die Street jetzt in den Farben der neuen Speed Triple gibt, sprich eben das matte schwarz bzw weiss . Das heisst die alten Farben, sprich silber und das glänzende schwarz gibts gar nicht mehr ???

Danke Morkhero, super Beitrag und die paar Fahrtipps von dir zeigen mir auch schon direkt, dass ich noch das eine oder andere lernen kann. Ist schon spät (bin nicht in Deutschland zur Zeit) und ich bin am Telefon, schreibe morgen mal was längeres dazu.
Habe aber lange schon ein recjt zügiges Auto und fahre so 75000 - 100000km im Jahr, deshalb hab ich zumindest dahingehend schon relativ ausgiebig Erfahrung.
Und ja, das ganz neue 2019er Modell der RS gibt es jetzt in mattschwarz und weiß. Laut Triumph Berlin kann man aber aktuell auch noch Neufahrzeuge in den „alten“ Farben bekommen. Habe die RS auch ehrlich gesagt bisher gar nicht in mattschwarz gesehen sondern quasi blind bestellt. An der Speed sieht die Farbe aber ganz nach meinem Geschmack aus.

100000 km im Jahr ! Alle Achtung ! Bleibt da noch Zeit fürs Motorrad ? ^^ Bei so einer enormen Fahrleistung beim Auto musst du dann natürlich schon immer wieder umdenken können, da ja die Routine beim Auto geradezu eingebrannt wird.

Hast du denn schon Motorradklamotten alles komplett ? War für mich zumindest ein Akt der wohl auch nie abgeschlossen sein wird und was dein Fahren (Fahrgefühl) auch sehr stark beeinflussen kann, wenn irgendwas nicht richtig sitzt oder der Helm schlecht im Wind liegt. Solltest du ein T-Shirt Fahrer sein, hast du natürlich weniger derartige Probleme .

Klaro, hochwertige italienische Lederkombi und vernünftiger Helm.
Na ja, zurückliegendes Jahr waren es eher 70.000km dafür mehr Zeit an Flüghäfen und in Flugzeugen. Ist jobbedingt.
Zeit zum Motorradfahren habe ich, aber was ist schon genug ...

Gimoto oder Dainese ?
Und darf man fragen welcher Helm bzw Handschuhe ?

Dainese.https://www.dainese.com/de/de/assen-2-pc...-suits#start=21

Gimoto gönne ich mir vielleicht wenn ich tatsächlich mal öfter Rennstrecke fahre. Der Helm ist von Nolan und passt auch farblich schon mal gut. Mattschwarz.
Handschuhe hab ich mehrere. Leichte Held für den Sommer und bisschen dickere von HG für den Herbst. Bin oder werde aber Schönwetterfahrer sein.
Allerdings ist alles fast ausschließlich schwarz, die Kombi hat auch nur ein paar weiße Akzente. Vielleicht sollte ich mal über irgendwelche Signalfarben nachdenken.

Ah ein Schwarzfahrer sozusagen .

Ok ich geb zu für mich war das wichtigste bei den Klamotten das sie sichtbar sind. Gerade wenn ich Fahrer mit dunklen Maschinen sehe die dann auch noch dunkle Kleidung anhaben .... ich denke mal die Chance das ein Autofahrer die irgendwo übersieht ist definitiv größer als wenn irgendwo was auffällt.
Allerdings ist es natürlich rein von der Auswahl her deutlich einfacher schwarze Kleidung zu bekommen.

Von einer Assen Kombi höre ich allerdings das erste mal ...interessant. Nur zumindest auf der Dainese Seite gibt die als Zweiteiler ja nur in der dunklen Farbe. Das ist ja eine perforierte Kombi, zugegeben sowas hätte ich gerne als Zweitkombi, ist mir aber dann doch zuviel Luxus für die heissen Tage.


Ich hab diese Avro : https://toms-motorradshop.de/media/image...8be_600x600.jpg und kanns sie farblich nur empfehlen. Man denkt zwar so auf dem Bild ist doch auch recht schwarz, aber in echt ist das schon ordentlich weiss obenrum und eigentlich das was man auch nach vorne sieht samt dem Logo. Dazu noch nen schwarzweissen Helm wobei das weiss deutlich zu sehen ist.

Ich muss auch zugeben und natürlich ist es reine Geschmackssache, aber bei der jetzigen möglichen Farbauswahl der Street RS hätte ich zum weiss gegriffen. (würde auch eine Speed in der Farbe nehmen). Aber ok die meisten mögen halt dunkle Maschinen da bin ich wohl eine Ausnahme. Mir reichts beim Auto schon zu. Und wenn es die Möglichkeit noch gäbe zwischen den alten 2017er Farben und den neuen zu entscheiden, dann würde ich wieder zum silber greifen, da es meiner Meinung nach einfach am edelsten rüberkommt.

Handschuhe sind ebenfalls schwarzweiss, und auch hier ist wieder das weiss gut sichtbar und die Schuhe sind halt die passenden Torque out von Dainese https://www.bekleidung-motorrad.de/media...+1452602361.jpg . Die würde ich auch wieder nehmen. Zeigen zwar deutlich Gebrauchspuren vor allem so nach innen, aber ergeben dennoch ein cooles Gesamtbild und haben halt ebenfalls noch ein wenig "Leuchtfarbe". Und auf einem Motorrad was so in silber ja kaum großartig auffällt und die Kleidung letztlich das Bild mit macht, ergibt sich so doch insgesamt eine ganz nette und auffällige Optik. Man wird schon des öfteren angeschaut und bekommt auch mal ein daumenhoch ^^.

Damit will ich dir aber weder deine Kleidung noch die Farbwahl deiner Street vermiesen ^^. Wenn alle dasselbe fahren würden, wärs ja auch langweilig.

Unnütz war für mich allerdings der Kauf einer Textilkombi. Die wird wohl ewig nur rumhängen. Und ich würde wohl eher noch eine andere Lederkombi holen als die als Ersatz anzuziehen. Wobei wenn ich ehrlich bin liegts auch an der Hose. (Farbe und Größe ...aber lassen wir das ...Hein Gericke scheint ja leider mittlerweile ganz weg vom Fenster zu sein, da wirds auch keinen Ersatz mehr geben)