Hallo zusammen,

ich habe ja seit letztem Jahr eine 2017er Speed Triple R, bin aber noch immer zumindest als Leser täglich in diesem tollen Forum unterwegs, weil es aus meiner Sicht zu Triumph-Drillingen keine Alternative gibt. Ich wollte deshalb eine vermutlich sehr einfache Technik-Frage hier stellen.

An meiner Speedy haben 2 lackierte Schrauben Rost angesetzt, der Lack hat sich vermutlich beim Eindrehen etwas gelöst und nun rosten sie eben. Das betrifft die Entlüftungsschraube am Bremshebel und die "Achse", an der sich der Bremshebel bewegt. Auf dem Bild wären das die Nummern "3" und "6":

Vorderrad Hauptbremszylinder Speed Triple R

Ich habe mir beide Teile neu besorgt und frage mich jetzt folgende Dinge:

1. Gibt es Anzugsdrehmomente für diese Schrauben? Der Werkstatt-Meister beim Händler sagt "keine Vorgaben, handfest anziehen". Glaube ich nicht, es gibt bei T so ziemlich für jede Schraube eine Vorgabe ist mein Gefühl nach 5 Jahren. Spontan habe ich auch hier im Forum einen Auszug aus einem Werkstatthandbuch der Daytona R gefunden, in dem von 6Nm für die Entlüftungsschraube die Rede ist. Hat jemand zufällig ein Werkstatthandbuch für die Speed Triple rumliegen? Danke übrigens an den "Meister", ist ja nur die Bremse eines Kundenfahrzeugs, da muss man es nicht so genau nehmen

2. Kann ich beide Schrauben einfach so lösen? Kommt mir z.B. bei der Entlüftungsschraube Bremsflüssigkeit entgegen oder umgekehrt Luft ins System? Sollte ich den Hebel gezogen haben oder nicht wenn ich sie rausdrehe? Soll ich das überhaupt selbst machen?

Danke für jeden Tipp schon mal!

Viele Grüße
Peter

P.S.: Ich hoffe, dass ich in dem Unterforum richtig bin, ansonsten gerne verschieben!

Hi,

es gelten die Standardanzugswerte für die jeweiligen Gewondegrössen, sofern Hersteller keine individuellen Vorgaben machen. Standardwerte lassen sich im Netz finden

Gruß, silent

Ich kenne mich bei der Speed nicht aus, daher alle Angaben ohne Gewähr. Hoffe die Bildqualität ist ausreichend, die FIN kann ich nicht zuordnen.

14 NM kommt mir für ne Entlüftungsschraube auch recht viel vor.



Die andere Schraube am Bremshebel würde ich handfest ziehen, glaube die steht bei der Street mit 6 NM drin.

Man sagt auch, wenn man unsicher ist, sollte man lieber nicht alleine an sicherheitsrelevanten Teilen arbeiten. Bei der Demontage der Entlüftungsschraube natürlich nicht den Hebel ziehen. Normal dürfte nur wenig nachkommen (je nach Position des Bremsflüssigkeitbehälters). Nach dem Wechsel der Schraube würde ich nochmal kurz über eben jene Schraube entlüften. Im Zweifel lieber jemand ranlassen, der weiß, was er tut (und zusehen!).

Lass das lieber jemanden machen, der sich damit schon auskennt.
Die Entlüfterschraube am Handbremshebel würde ich nicht mit einem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Das ist der Wert für die Montage fabrikneuer Teile.
Die Entlüfterschraube muss abdichten und darf sich nicht von allein lösen. Ob das bei "14 Nm" der Fall ist, hängt ganz vom Zustand deines Gebrauchtfahrzeugs ab.
Da ist m. E. eher das "Gefühl" eines versierten Schraubers gefragt, als der "Zahlenwert" an einem - möglicherweise - nicht zuverlässgen oder falsch gehandhabten Dremo.

Auch die neue Entlüfterschraube wird nach kurzer Zeit anfangen "zu gammeln". Das liegt am Material. Wenn Du es technisch und optisch besser haben möchtest, beschaff Dir eine "automatische" Entlüfterschraube aus VA. Neben der dauerhaft neuwertigen Optik wird das Entlüften der Bremse (mit Ausnahme des ABS-Modulators) damit fast zum "Kinderspiel". Die knapp 20,- € dafür sind also doppelt gut investiert.
HTH