ich bin auf der Suche nach einem guten (genauen) Reifendruckprüfer.
Es gibt zwar (z.B. bei Amazon) ein großes Angebot, allerdings war ich mir bei keinem Gerät sicher dass es etwas taugt.
Hat einer von Euch eine Empfehlung für mich?
Danke und Gruß Sven
"Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann."
Jetzt nicht unbedingt eine Empfehlung aber vielleicht ein Hinweis, welchen man nicht unbedingt kaufen sollte Ich hab nämlich diesen hier von Oxford https://smile.amazon.de/gp/product/B000R...0?ie=UTF8&psc=1 Handhabung ist einfach und soweit in Ordnung. Die Messergebnisse unterscheiden sich aber doch teilweise um bis zu 0,3 bar von dem Gerät an der Tankstelle Merkwürdigerweise nicht bei jeder Messung, manchmal hat es auch schon übereingestimmt Welches jetzt das ungenaue ist weiß ich natürlich nicht, aber ich vertraue da ehr dem an der Tankstelle
Gab vor 2 oder 3 Jahren einen Artikel bei der Motorrad, die haben verschiedene Geräte mit verschiedenen Drücken im Labor geprüft. Evtl. da mal schauen.
Zitat von Gubbel im Beitrag #6Gab vor 2 oder 3 Jahren einen Artikel bei der Motorrad, die haben verschiedene Geräte mit verschiedenen Drücken im Labor geprüft. Evtl. da mal schauen.
In genau diesem Test wurde der Oxford den ich hab als "Messgenau" bewertet Vielleicht hatten die ja aber eine frühere Version oder ich bin zu doof so ein Ding gerade aufzusetzen
ich hab mit dem SKS je nach Tankstelle schon 0,7 Differenz gehabt. Bei der Aral in meiner nähe stimmt es genau überein. Ich vertraue meinem Prüfer eher als der Tanke!
Na wenn das so ist muss ich dem Oxford wohl nochmal eine Chance geben Bin davon ausgegangen, dass der "geeichte" (so sagt es zumindest der Aufkleber...) Prüfer an der Tanke genauer ist. Aber danke für den Hinweis
@Schwarzwälder: wie lange ist denn deine Anfahrt zur Tanke? Bei mir steigt der Druck im Reifen sehr schnell an, zwischen der kühlen Garage und 3km Fahrt bei 30 Grad können schon 0,3 bar liegen...
Hab seit ca. 2 Jahren den Schwalbe Airmax Pro in Benutzung (für Moped & MTB). Günstig, einfache Bedienung, klein/leicht (hatte ich im Urlaub dabei), mir genau genug... siehe Test
Hehe der Thread kommt genau einen Tag zu spät, hab gestern einfach mal einen bestellt. Und zwar ebenfalls den den ST Michel genannt hat wegen dem Motorradonline Test ^^, also der Topeak Smart Gauge D2.
Konnte mich lediglich nicht für ne Pumpe entscheiden. Aber vielleicht reicht auch der einfache SKS Air Xpress den ich da habe ^^. Wollte nicht extra noch den SKS Rennkompressor dazu kaufen. Der Pedal Max Pro hat sich bei einigen schon selbst zerlegt, daher auch den nicht. Und die günstigere Version des Black & Decker gabs nicht mehr. Für mich käme, wenn schon ein elektrischer, dann nur einer mit der Möglichkeit, den an die Steckdose anschließen zu können in Frage.
Gut zu wissen ...dann sollte die einfache SKS auch reichen. Man muss ja nicht von allem mehrfach da haben und das Ding ist noch nicht sehr alt und erst fürs Fahrrad gekauft. Lediglich die Anzeige dort dran ist halt etwas ungenau bzw durch die größeren Schritte nicht so genau ablesbar. Aber dafür gibts ja dann den Prüfer von dem ich hoffe das er ordentlich funktioniert.
Ich habe mich für ein Gerät von FLAIG entschieden und schon bei Amazon bestellt.
Gruß und Danke Sven
"Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann."
Zitat von tt55 im Beitrag #21Hallo Sven Und welche Ausführung hast du genommen? mit geradeanschluss oder Schlauch Anschluss
Ich habe ein Set mit allen drei Anschlüssen genommen (gerade, 90° und 45°). Schlauch hätte noch mal 20 Euro extra gekostet.
Gruß Sven
"Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann."
Für den kleinen Fuhrpark mit unterschiedlich zugänglichen Ventilen (insbesondere Speichenräder sind manchmal tricky) ist so etwas empfehlenswert: http://www.wunderlich.de/shop/de/flaig-r...AiABEgLYdPD_BwE Man kommt damit auch gut an stehende Ventile hinter großen Bremsscheiben heran. Winkelventile wie bei Triumph sind ja nicht bei allen Herstellern Standard.
Heute kam der Topeak Smart Gauge D2 an .... und er hat sich gleich bezahlt gemacht . Der Luftdruck der auf den Reifen war wäre schon fast gut für die Rally Dakar gewesen...
Aufpumpen mit der einfachen SKS ging auch.
Ist es normal das der Luftdruck sich so stark verflüchtigt ?
21.08.2017 20:35 (zuletzt bearbeitet: 21.08.2017 20:35)
Street Triple Forum Chat
6
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
antworten
Welches jetzt das ungenaue ist weiß ich natürlich nicht, aber ich vertraue da ehr dem an der Tankstelle 
Vielleicht hatten die ja aber eine frühere Version oder ich bin zu doof so ein Ding gerade aufzusetzen 
Bin davon ausgegangen, dass der "geeichte" (so sagt es zumindest der Aufkleber...) Prüfer an der Tanke genauer ist. Aber danke für den Hinweis 
, hab gestern einfach mal einen bestellt. Und zwar ebenfalls den den ST Michel genannt hat wegen dem Motorradonline Test ^^, also der Topeak Smart Gauge D2.
. Der Luftdruck der auf den Reifen war wäre schon fast gut für die Rally Dakar gewesen... 