Das sind aber die österreichischen Preise. Die sind um ein gutes Stück höher, als die Preise bei uns in D. Die haben so eine Art Luxussteuer namens Nova
Zwingt Dich ja keiner... Schau mal nach Italien, was da teilweise für Preise aufgerufen werden, z.B. bei Ducati oder MV... Gute Komponenten kosten eben ihr Geld, und die neue Speed R ist meiner Meinung an Wertigkeit kaum zu überbieten...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Die guten Komponenten kosten den Hersteller für den österreichischen Markt nicht mehr als für den deutschen. Aber auch bei nationalen Preisvergleichen ohne Steuerunterschiede bleibt die Speed mit ambitionierten Preisschildern gegenüber der moderneren Konkurrenz versehen. Das sorgt für Exclusivität, aber auf längere Sicht muss sich Triumph überlegen, womit man neben der, womöglich befristeten Retrowelle, Geld verdienen will. Es ist nun mal das Schicksal auch sehr guter Motorräder, dass das Interesse der Kundschaft nach einigen Jahren nachlässt.
Da hast Du voll und ganz recht... Günstig war die Speed noch nie, und gegen die Konkurrenz wirds nicht gerade einfacher... Die "Cash-Cow" wie früher ist die Speedy für Triumph heute sicherlich nicht mehr. Eher dann die von Dir passend genannte "Retro-Welle", allerdings sprechen sie damit IMO auch ein anderes Publikum/Klientel an. Ein guter Vergleich ist z.B. die BMW S1000R, die liegt preislich nur minimal höher in der Basisversion...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
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11.03.2016 14:32
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. Da bin ich wohl irrtümlich auf der Ösi-Seite gelandet. Bei den Preisen wird Motorradfahren wirklich zum Luxus...
