Ich habe den Sonnenschein in Berlin heute Mittag mal genutzt etwas durch die Gegend zu schaukeln. In Steglitz dann mal kurz bei R&S reingeschaut. War nicht viel los und da habe ich mir mal die Street Twin fuer ein Stündchen geliehen .
Ist schon ein schickes kleines Teil. So ein Twin sound macht einfach Laune und sie klingt mit den Standardtüten schon ziemlich gut. Fand sie von der Verarbeitung und optisch sehr gelungen, sie wirkt auch nicht so gedrungen wie die neue Thruxton, deren Proportionen und meine einfach nicht zusammenpassen wollten. Geht sehr sanft ans Gas, kaum spürbare Lastwechsel und hat schön druck wenn man sie aufdreht. Bin fast nur Stadt gefahren, aber dafür ist sie optimal, sehr relaxed. Spiegel sind eine Katastrophe. Auch dass man den Tankdeckel komplett abschrauben muss, bin ich nicht mehr gewöhnt...
Meine Liebste (hat den Schein im Herbst gemacht) hat sich ja eigentlich in die Duc Scrambler verguckt, aber ich denke die kleine Twin wäre mir in unserem Hause lieber. Würde sie ehrlich gesagt nicht gegen die Street tauschen wollen , aber wenn man schon zwei bikes 'braucht'...
Nun weiß ich, warum ich keine Duc fahre, So ein Bonanzarad fand seinerzeit meine Mutter todchic und ich musste mich mit dem elendigen Teil abquälen. Argumentationshilfe: Wenn es nur ein leichtes, unkompliziertes und erschwingliches Motorrad für Fahranfänger geht, wäre eine 390er Duke (KTM nicht Duc), die neue kleine BMW oder eine Yamaha MT-07 sicher eine vernünftige Wahl, aber ist das nicht zu gewöhnlich? Eine Duc ist zu hoch, zu kapriziös (man kann ja mal Vorurteile pflegen) und im Unterhalt vergleichsweise teuer. Außerdem ist nur der Name klassisch, denn in eine Duc Scrambler gehört ein Einzylinder. Die Triumph dürfte auch recht einfach zu fahren sein (du hast es ja probiert), das Gewicht spielt in Fahrt eine untergeordnete Rolle, sie sieht aus wie ein Motorrad schon immer ausgesehen hat und - ganz wichtig- sie erweckt nicht den Eindruck, dass eine Frau mit frischem Führerschein sich nur auf ein kleines Anfängermotorrad traut. Natürlich sind auch die anderen genannten Maschinen vollwertige Motorräder, von denen jedes auf seine Art bestimmt Spaß macht, aber das muss sie ja nicht wissen.
Ich war heute noch auf der Motorrad in dortmund. Muss sagen mit gefallen beide, also die Street Twin und die neue Thruxton R sehr gut ! Da ich die alte Thruxton mal hatte würde ich mir nun nur die neue Thruxton R kaufen. ist mir aber zu teuer :-) !!!!!
@Fidelio : Ich konnte die Street Twin auch schon testen und kann deinen Bericht so fast 1zu1 unterschreiben. Bei den 55 PS dachte ich vorher nur an Luftpumpe, aber da wurde ich echt positiv überrascht. Muss wohl was mit dem Drehmoment (80 nm) zu tun haben. Nach der Probefahrt ist mir die Street Twin sehr positiv im Gedächtnis geblieben. Für micht bestellt habe ich aber dann doch eine Thruxton.
#11 | RE: Street Twin06.03.2016 21:30 (zuletzt bearbeitet: 06.03.2016 21:36)
Youngtimer
(
ehm. Forum-Mitglied
)
Leider noch nicht, aber ich konnte auf der Messe Dortmund immerhin schon probe sitzen. Bitte nicht von den den Stummel-Lenkern irritieren lassen, die Sitzposition der Street Triple sehr ähnlich.
Ich bekomme eine normale 1200er, da diese mir persönlich am besten gefällt. Etwas Chrom, Gummifaltenbälge, british-racing-green...
Ich hoffe das ich bei meiner normalen Landstraßen-Fahrerei nicht all zu viel langsamer bin als mit der Street Triple R, mit der ich selten am Grenzbereich unterwegs war.
Sehr gute Wahl ! Ich würde die R in grün nehmen. Aber mir fehlen die finanziellen Mittel und ich habe ja gerade erst die Streety gekauft und will diese erstmal durch die Eifelkurven jagen
Street Triple Forum Chat
11
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
04.03.2016 17:43
antworten
Natürlich sind auch die anderen genannten Maschinen vollwertige Motorräder, von denen jedes auf seine Art bestimmt Spaß macht, aber das muss sie ja nicht wissen. 
