Moin zusammen,

schon letztes Jahr wollte ich ein Motorradtraining mitmachen, Kurvenschule z.b., da hab ich dann vom Motorrad Action Team gelesen und das es da einen 2-Tages-Kurs aufm Nürburgring gibt.
Glaub letztes Jahr wollten die noch 899 Euro haben. Viel Geld, aber so wie ich gelesen hab, auch ca. 500-600 km aufm Ring fahren. Was ja schon sehr ordentlich ist.

Heuer wollen sie 1199 Euro! Hier mal der Link: http://actionteam.motorradonline.de/moto...ufsteiger/46970

Letztes Jahr hab ich mich schon gefragt, lohnen sich die 899 Euro??? Dieses Jahr mit 1199 Euro stellt sich mir die Frage erst recht.

Hat von Euch schon jemand dieses Training mitgemacht? Oder kennt jemanden? Mich würde interessieren, ob sich die Kohle lohnt. Kommen ja noch 1-2 Übernachtungen dazu.

Mir erscheint es mittlerweile extrem teuer.

Gruß Rizzo

Du musst berücksichtigen das das Action Team die Nordschleife exklusiv gebucht hat.
Also keine Touris die dich mit 3er Golf und Co. umnieten und wenn man bednekt das ein normales Kurventraining (1 Tägig) auch schon mal 160 bis 200€ kosten kann...

und Hobby bleibt Hobby, das muss teuer sein

Gude @Rizzo.

Wenn du einfach erstmal nur 'bissi Kringel fahren' ausprobieren möchtest, dann kann ich Dir (Euch) das Kurventraining von MotoTeam empfehlen.
Ich war schon 2x mit denen auf dem Hunsrückring. Es ist zwar bloß eine kleine Strecke (~1,7 km) aber dafür kostet ein Tag dort auch weniger als 200 €.
Im Preis inklusive sind Instruktoren, Videoanalyse deines Fahrstils, Mittagessen, Getränke, Obst etc.

Zudem kann man bei Josef ein paar neue HJC-Helme leihen & Probefahren, sowie bei Gefallen dann auch vergünstigt kaufen.

Hier mal der link dazu: http://www.mototeam.bike/index.php/hunsrueckring.html

Hi ihr beiden, ah und proschd Neijohr ...

@ Ummel, ich bin mir bewusst, daß das Action Team da nen riesen Aufwand betreibt und dies sollte auch honoriert werden, gar keine Frage! Ich war ja auch gern bereit die 899 Euro zu investieren, was ich wirklich nicht wenig finde, zudem da doch mehr als nur zehn Leute pro Veranstaltung auftauchen. Und Hobby is teuer, ich weiß. Ich fand es nur krass, daß man von 899 plötzlich auf 1199 hochgeht. Ist ja kein kleiner Preisanstieg.

@ Flame, hört sich gut an. Hab beim Action Team für mich auch schon die Alternative rausgesucht, sprich Kurventraining in Baden Baden, 1-tägig oder 2-tägig. Zwar auch deutlich teurer als deine Variante, aber noch bezahlbar und wohl auch immer noch preiswert.

Das mit dem Hunsrückring guck ich mir aber dennoch genauer an. Mich reizte vor allem die Grüne Hölle, da man an normalen Tagen ohne Instruktor dort sicher nicht so gefahrlos unterwegs sein kann. Hier mit Instruktoren und entsprechenden Gruppen, sicherlich ne tolle Erfahrung. Aber ein gutes Kurventraining auf nem schönen Kurs hat auch einen sehr hohen Reiz. Schräglagen erweitern und noch etwas am Fahrstil feilen, welcher sicherlich noch einiges nach oben gesteigert werden kann.

Gruß Rizzo

Hallo,

kann zwar nicht mit Action Team Erfahrungen glänzen aber würde als Alternative andere Strecken und Veranstalter vorschlagen. Nordschleife ist sicher ne interessante Erfahrung aber durch die Sicherheitsdefizite keine Strecke für die letzte Rille, Zaun anstatt Kiesbett ist einfach zu gefährlich. Und es gibt andere Veranstalter die sich intensiv um Einsteiger kümmern, Tipps gibt's ne Menge, gutes Beispiel ist Hafeneger in Oschersleben. Habe mich schon immer gefragt was den Preis rechtfertigt, dafür kannst du 5 Tage in Aragon fahren oder zwei andere Renntrainings mit ebenfalls guten Veranstaltern buchen, dann bleibt noch Geld für taugliche Reifen.

Gruß Ralf

Gude nochmal.

Ich denke dass ich 2016 mit MotoTeam auf den 3,3 km Kurs in Frankreich fahren werde (Circuit de Chambley).
Dort hat es großzügige Auslaufzonen, keine Leitplanken, Zäune, Reifenstapel, o.ä.

Mit Frühbucher-Rabatt für die 2 Tage dort werden das dann 300 € zzgl. Anreise, Verpflegung, etc.
Hier mal der link dazu http://www.mototeam.bike/index.php/circuit-de-chambley.html

Zur Preiserhöhung: Das wird überwiegend/ausschließlich auf den Rennstreckenbetreiber zurückzuführen sein. Neben den Touristenfahrten ist die Nordschleife auch sehr beliebtes Testrevier für sportliche Auto- und Zubehörhersteller, Porsche, Lambo-Ferrari-Clubs etc. mit entsprechend tiefen Taschen ... Kann dir aber eigentlich auch egal sein, du musst ja nur entscheiden, ob es dir den aktuellen Preis wert ist oder nicht.

Ich würde das machen und bezahlen, wenn ich beabsichtigte, regelmäßig speziell auf der Nordschleife zu fahren. Es gibt wohl wenig Möglichkeiten, die Nordschleife so komprimiert in kurzer Zeit kennen zu lernen. Zum "Verinnerlichen" brauchst du dann noch mal ein paar Jahre. Aber mit dieser Veranstaltung kannst du zumindest die Basics und Schlüsselstellen erkennen und dann mit guter Aussicht auf Lernerfolg weiter selber üben. Das zu machen ohne Absicht/Gelegenheit, die Nordschleife in der Folge intensiver zu befahren, ist m. E. rausgeschmissenes Geld - und dann nicht wenig

Zum Rennstreckenfahren gibt es bessere, günstigere und auch hinsichtlich Lernkurve/Erfolgserlebnisse deutlich bessere Angebote und Strecken. Z. B. auch die N´ring GP-Strecke. Weil man einen "normalen" Rundstreckenkurs hinsichtlich der Kurvenfolge etc. viel schneller lernen kann und durch die kürzere Strecke auch pro Turn wesentlich mehr "Wiederholungen" fährt, setzt auch der Fortschritt/die Optimierung sehr viel schneller/früher ein - bei halbwegs talentiertem Fahrer Das bringt dann i. d. R. schon nach dem ersten Kringel-WE ein sehr befriedigendes Gefühl, während viele Nordschleifen-Neulinge erzählen, dass sie im Wesentlichen aus der Veranstaltung gelernt haben, was sie noch alles lernen müssen ...

Die Sicherheitsdiskussion zur Nordschleife sollen gerne andere führen, für das beabsichtigte Training spielt das sicher keine große Rolle, weil hier rundes Fahren und Erlernen der Strecke/Kurvenfolge/Linie im Vordergrund steht und weniger das "Ballern". Aber wer auf der Landstraße gerne sportlich und mit großzügiger Überdehnung der StVO unterwegs ist (soll es sogar hier im Forum ein, zwei geben ) kann auch genau so gut Nordschleife fahren, da queren zumindest keine Trecker und Gegenverkehr gibts auch nicht.

lg
andi

Servus nochmal,

also Nordschleife für 1199 hab ich nun für mich abgehakt. Ist mir ehrlich gesagt zu viel Geld. Mal sicher diese Strecke kennenzulernen, auch wenn man später nicht regelmäßig dahin will, wäre sicherlich ne feine Sache gewesen, allerdings nicht für dieses Geld. Werde da sicherlich in ein gescheites Kurventraining investieren. Gibt ja auch beim ADAC diverse Kurventrainings für Einsteiger, Fortgeschrittene usw. z.b. aufm Hockenheimring und da lernt man sicherlich auch genug dazu.

In erster Linie gehts für mich um bessere Linienwahl, sicherer, aber auch mit mehr möglicher Schräglage durchs Kurvengeschlängel, insbesondere auch um Verbesserung meiner schwachen rechten Seite
( also Rechtskurven ).

Entfernung spielt auch noch ne Rolle. Der Kurs in Baden Baden is quasi fast um die Ecke, auch Hockenheimring ist noch bequem zu erreichen.

Gruß Rizzo

Was bei dem Preis auch treiben dürfte: Um eine nennenswerte medizinische Erstversorgung im Falle des Falles gewährleisten zu können, muss die Rennstrecke natürlich von Helfern abgedeckt sein. Durch die Länge stehen dann evtl. mehr Einsatzkräfte rum. Auf einer normalen Rennstrecke steht meist nur ein Krankenwagen.

Ansonsten gebe ich @bikeaholic Recht, der Betreiber wird sich sicher aussuchen können, wen er auf die Strecke lässt. Das lässt sich auch an den normalen Preisen ablesen: http://20832.com/misc/2011/Preise_Touris...n_2000-2012.jpg
Ich gehe davon aus, dass das Action-Team lange Sonderkonditionen hatte, da der letzte Preis (nach kurzer Internetrecherche) lange konstant blieb. Zusätzlich handelt es sich nicht "nur" um eine Rennstrecke, sondern parallel dazu werden weitere Sachen betrieben (Erlebnispark etc.). Die laufen wohl nicht so und müssen daher wohl querfinanziert werden (Hörensagen!).

Von ADAC-Kurventrainings kann ich für geübte Fahrer abraten. Ich habe am Advanced-Kurs in Linthe teilgenommen, wollte gerne etwas mehr (schneller), aber der Instruktor sagte, sie dürfen nicht schneller, da es auf dem ADAC-Gelände keine richtigen Auslaufzonen gibt. Ich habe ursprünglich daran teilgenommen, weil ich das Schräglagen-Motorrad ausprobieren wollte, war aber auch bisschen enttäuschend. Das Ding setzt vor dem Grenzbereich auf und das wars, ich hatte mir wenigstens so ein bisschen was vom Grenzbereich erhofft (dabei hat es an diesem Tag geregnet - die ganze Zeit ) Das Kurventraining auf der Rennstrecke (Spreewaldring) war für mich passender. Entsprechend würde ich immer eine kleinere, technische Strecke (Baden Baden in dem Fall - zumindest was das Internet hergibt) empfehlen.

Meine Meinung:

Wenn du mal Nordschleife fahren willst, buch mit dem Auto 2,3 Runden.

Wenn ich ein richtiges Renntraining machen will, dann will ich auch am Limit fahren.
Und das ist auf der Nordschleife mit dem Motorrad nicht möglich, außer man steht mit einem Fuß im Grab.

Klar es ist exklusiv für Motorradfahrer und unter Anleitung, was es schonmal um Welten sicherer macht, wie die Touristenfahrten, aber trotzdem.
Lieber ein günstigeres Training auf einer sicheren Rennstrecke, wo man sich auch die Ideallinie nach ein paar Runden einprägen kann.

Der Preis ist sicherlich so hoch, weil auch die ganze Rennüberwachung/Streckenpostenanzahl viel höher sein muss als bei ner normalen Rennstrecke.
Wenn du aber unbedingt mit dem Motorrad auf die Nordschleife willst und dann halt nur 80% alles gibst, dann würd ich auf jeden Fall sowas nehmen.

Auf keinen Fall würde ich aber mit dem Motorrad Touristenfahrten machen, wenn man schnell fahren will.
So viele Ahnungslose, keine Idee von der Ideallinie, manchmal kommt plötzlich ein Abschleppwagen, keine gescheite Überwachung, keine Rennregeln.
Manchmal haut ein alter Diesel Schmiere auf die Strecke, alle fliegen hin, weil kein Streckenposten an der Stelle, der es absichert.
Stattdessen sollen die anderen Fahrer anhalten und die Stelle absichern, was auf ner Rennstrecke eigtl. ein absolutes Nogo ist und total gefährlich.
https://www.youtube.com/watch?v=3JRbZV5epX4
Und du siehst die meisten fahren nicht ansatzweise Renntempo. Auch nicht besonders gut, weil sie einfach so drauf fahren, ohne dass es jmd. ihnen beigebracht hat und sich dabei oft maßlos überschätzen.

Hallo Rizzo,
sicherlich richtig, das auf dem Nürburgring noch bleiben zu lassen. Die Nordschleife eignet sich nicht für die ersten Erfahrungen auf der Rennstrecke. GP-Strecken solltest du ebenso meiden, denn das sind Highspeedstrecken und da sollte man mind. 150 PS haben, damit es richtig Spass macht. Eigentlich willst du erst noch Kurven üben und dazu sollte die Geschwindigkeit nicht zu hoch sein, die Strecke aber einen gewissen Anspruch an die Fahrtechnik haben.
Falls du einen Tag in Baden-Baden buchen willst, informiere dich erst über den Ablauf. Meine Freundin hatte dort auch vor Jahren beim Action Team gebucht und musste den halben Tag Fahrübungen machen, weil das wohl so bei denen dazu gehört.
Schöne Strecken sind übrigens Anneau du Rhin oder Chenevières.
www.steil-racing.de/chenevieres.htm veranstaltet dort jährlich ein Wochenende.

VG
Anton

Interessant, ich verstehe auf dem Mototeam-Link aber nicht ob es ein freies Training über zwei Tagen ist und Instruktoren immer gegen Aufpreis sind ?
Anton