In der Reparaturanleitung von Bucheli werden max. 0,5mm Radial-und Axialschlag für die Felgen angegeben. Der ganze Milimeter dürfter eher in den Bereich der Speichenräder passen. Bevor jetzt Zweifel am Material aufkommen: Wie präzise ist deine Meßvorrichtung?

also ich war heute nochmal beim reifenhändler, die felge hat doch ganz schön was abbekommen >.< ich brauch auf jeden fall ne neue. kann die bremsscheibe auch krumm sein? auch wenn sie kein bodenkontakt hatte? sie schleift zwar beim drehen, aber gleichmäßig.

Normalerweise liegen die Bremsbeläge leicht auf, daher hört und spürt man normal ein Schleifen, wenn man das Rad dreht. Wenn es nicht zu stark schleift und gleichmäßig ist, könnte man vom Normalzustand ausgehen. Ferndiagnosen sind allerdings immer mit Vorsicht zu genießen.

hat zufällig jmnd ne ausgebaute felge rumliegen und kann mir sagen, ob die auch minimal eiert? habe mir eine neue gebrauchte felge gekauft, lt. verkäufer unfallfrei. grad mal 1000km gelaufen, die scheiben darauf auch wie neu. und siehe da, auch diese felge eiert ein wenig. weil ich es nicht glauben konnte, habe ich mein hinterrad ausgebaut und nachgeschaut, auch das eiert ein wenig. entweder das ist normal, oder meine hintere felge ist auch schrott. bin ein wenig am verzweifeln :(

also am motorrad verbaut eiert das hinterrad - wenn mans ganz genau nimmt - eigentlich immer "bisschen" - so genau ist das nicht einstellbar mit zug durch die kette etc....


am einfachsten bekommst du das beim reifenhändler raus hab ich festgestellt... meiner kann mit seinem wuchtgerät nicht nur höhenschlag ziemlich genau berechnen, sondern auch etwaige "seitenschläge" im zehntel mm bereich (also da reicht schon ne dickere lackschickt am rand)

Was definiert ihr als Eiern? Felgen müssen einen ordentlichen Rund und Planlauf am Felgenhorn innen haben (dort wo der montierte Reifen Kontakt hat) das Design drumrum eiert bei normalen Felgen fröhlich vor sich hin, teilweise um mehrere mm. Solange dadurch keine Unwucht entsteht, ist das nur ein optisches Merkmal und die Felgen werden zur Produktion verwendet.

Gemessen wird der Rund und Planlauf (und einige andere Werte) mit Messrollen mit einem definierten Radius im Felgenhorn drinnen. Nur so eine Messmaschine kann Aussage darüber treffen ob die Felge OK ist oder net. Dh Felgen können optisch (außen) Eiern, aber trotzdem in Ordnung sein. Außen werden diese ja nur selten bearbeitet.

Meine Erfahrung basiert zwar auf Autofelgen, lässt sich aber mit Sicherheit auf Motorradfelgen anwenden.

LG

Edit: so sieht das Messprinzip aus: http://img.directindustry.de/images_di/p...353-8530699.jpg

das beruhigt mich sehr, vielen dank. war beim reifenhändler, der hat mir die reifen aufgezogen und gewuchtet. danach bin ich 100+km ohne vibrationen oder komplikationen gefahren jetzt läuft sie erstmal wieder :D

so hier mal ein update vom ausgang.....
es hat ewig gedauert und ich habe es ohne anwalt überstanden. ich habe eine 50% teilschuld bekommen, womit ich eig. zufrieden bin. die begründung war, dass ich jeder zeit mit einer bremsung des vordermanns rechnen und dementsprechend abstand halten muss. das sehe ich ein und denke, es ist gut für mich verlaufen. ich habe einen betrag ausgezahlt bekommen, der das 3-fache der reparaturkosten deckt
ich habe jetzt eine rechtschutzversicherung und hoffe, dass ich sie in naher zukunft nicht in anspruch nehmen muss


so viel dazu.... gute und unfallfreie fahrt wünsche ich

Danke für's Update. haste also alles richtig gemacht