Hallo Gemeinde!
Ich möchte euch mein Leid klagen. Die Geschichte mit dem losen Motor (ist hier im Forum nachzulesen) werden einige von euch noch in Erinnerung rufen können. Nun meine neue Geschichte.
Vor zwei Wochen habe ich meine (hervorragend laufende) Streety zur 20000er Inspektion gebracht(Q-Bike,Hamburg). Am nächsten Tag (Freitag, kurz vor Feierabend) habe ich dann brav €585,- bezahlt und bin mit meinem Moped vom Hof gefahren. Der Meister meinte noch:"wir konnten noch ein Quäntchen bei der Einstellung der Drosselklappen rauskitzeln." Auf dem Weg nach hause stellte ich nun fest, daß sie jetzt stellenweise nur noch widerwillig Gas annimmt. Ich also am Samstag wieder hin. 1,5 Stunden gebastel von dem selben Meister hat nichts bewirkt. Er hat sich quasi schön die Zeit bis zum Feierabend verkürzt.
Also wieder neuen Termin gemacht. Dieses mal bei dem anderen Annahmemeister. Freitag wieder hingebracht. Montag Anruf bekommen, sie müssen irgendwelche Teile bestellen und die sind erst Mittwoch früh da.
Mittwoch dann die Nachricht, ich könne das Motorrad abholen. Ausgetauscht haben sie irgendwelche Dichtringe zwischen Drosselklappen und ich weiß nicht mehr genau ob Zylinder oder Airbox. Auf dem Zettel steht die genaue Bezeichnung(für die, die es genauer wissen): SPARES KIT,TRASITION PIECE, und dann noch: O-RING,ID 45X1.78 DIA
Wohl gemerkt, das Möpi ist gerade mal 2 Jahre alt.
Also nochmal Probefahrt- selbes Problem. Beide Meister standen ratlos daneben. Dann fragte ich, ob sie ein neues Mapping draufgespielt haben. Axelzucken. Er könne aber mal gucken, ob der Kollege (der die Insp. gemacht hat) ein neues draufgespielt hat. Hatte er nicht. Es war von 2011 (20588). Nun spielten sie das neue drauf (20589), weil: neu = besser (O-Ton).
Stand nach meiner erneuten Probefahrt:nur leichte Besserung.
Stand nach Probefahrten beider Meister: "Also wir können nichts mehr feststellen!"
Und nu steh ich da, mit wirrem Haar.
Hat einer von euch ne Idee, was das sein könnte?
Haben die die Drosselklappen statt zu syncronisieren doch nur verstellt? Oder ist es ein fehlerhafter Luftfilter? Oder die neuen Kerzen? Oder, oder, oder......oh Gott, meine Nerven. Ich könnte !
Können die heutzutage in den Werkstätten wirklich nix weiter als Neuteile verbasteln?
585 Euronen bezahlen und ein kaputtes Motorrad mitnehmen. Klasse! Ich mach auch ne Werkstatt auf. Dat krieg ich so auch hin.
So, genug von mir. Ich will nicht länger nerven.(schon wieder Nerven, Nerven, meine Nerven! oh man)
Ich sage schon mal Danke!

Gruß
André

Ich kann dir zwar nicht wirklich helfen, aber ich fühle mit dir. Es tut mir sehr leid für dich.
Wenn etwas funktioniert und es plötzlich nicht mehr funktioniert hat das ja meistens eine Ursache. In deinem Fall funktionierte es nach der Inspektion nicht mehr. Die Frage stellt sich nun also : was wurde bei der Inspektion alles verändert? Alle Veränderungen würde ich rückgängig machen oder mit weiteren neuen Teilen ersetzen. Vielleicht sind ja wirklich die neuen Zündkerzen defekt vielleicht aber auch beim Tank runterklappen - und das würde ich mal checken- irgend eine leitung verklemmt. Wäre meiner Meinung nach der Klassiker. Vielleicht sollten die wirklich mal die Drosselklappen synchronisieren . Oder du lässt mal eine andere Werkstatt dran und schickst dann die Rechnung an diese Werkstatt. Das kann wirklich nicht angehen.
Habe auch schon paar mal mitbekommen dass es hilfreich war wegen einer Kostenübernahme Triumph beziehungsweise den Fahrzeughersteller einen solchen Vorfall darzustellen. Die können da durchaus mehr Druck ausüben als wir.

Die Schläuche würde ich als erstes probieren. Wahrscheinlich sieht nun das eingeklemmten nicht mal mehr wenn man den Tank hoch nimmt, aber ich will den Tanco klappen die Schläuche ordentlich verlegen und dann noch mal Probe fahren.

Kann sein das einige Fehler in meinem Text sind. Bitte bei fehlenden Worten logisch ergänzen. Habe vom Handy geschrieben.

DiggA, du und dein goldener Streitwagen. Nochmal, setz dich auf die Büchse und komm vorbei.

mein aufrichtiges mitgefühl ...

ich kann einfach nicht glauben, dass wirklich alle t-werkstätten sch**** sind ... aber bei denen, dich ich besuchte, kann man zumindest davon ausgehen!

meine erfahrungen zur 10.000er und 20.000er inspektion

@ Lachsack
Guck doch mal links unter dem Tank, ob vielleicht der Schlauch vom MAP-Sensor abgerutscht ist.
Bei den ganzen Arbeiten muss man da ran. Den dann beim Zusammenbau zu vergessen ist mir auch schon passiert. Das Moped läuft dann, aber eben nur wie ein Sack Nüsse.

Ja Moin,

welches Q-Bike warst du? Schenefeld oder Hammerbrook?

Ich war zum ABS Modul tausch in Schenefeld, und die zwei Kollegen im Werkstattbereich haben auf mich n guten Eindruck gemacht. Okay, ABS Modul tauschen ist keine Kunst, aber so das Gesamtbild...auch wie sie die Motorräder bewegen und pflegen....die sind ja mehr am putzen gewesen als alles andere :-)

Hammerbrook kenn ich nur vom Beratungsgespräch und Probefahrt 2013.

Unabhängig davon ist es schade, dass es kaum noch richtige Motorrad "Bastler" gibt die sich richtig mit dem Maschinen beschäftigen und nicht nur nach Schema arbeiten und sinnlos Teile durchtauschen. Geht mir bei den PKW ja schon aufn Zeiger!

Zum Glück hatte ich noch kein ernsthaftes Problem mit meinen Triumph Bikes. Man hört ja so einiges von den Werkstätten. Das läuft so langsam wie im PKW Bereich.
Ein Händler in der Region, kein Preisvergleich, da Vorgabezeiten und es werden nur noch Teile getauscht.

Zur Entlastung der Werkstätten muss aber auch gesagt werden, dass immer mehr neue Modelle mit immer anderen Bauteilen auf den Markt kommen und die Wartung der Fahrzeuge dadurch zusätzlich erschwert wird. Die kurzen Produktlebenszyklen lassen es kaum mehr zu Erfahrungen mit irgendetwas zu sammeln.

Hallo miteinander,erst einmal nochmals Danke für eure Tipps und euer Mitgefühl!
Hier erstmal mal ein kleines Update.
Maylow und meine Wenigkeit haben uns jetzt mal selber auf Spurensuche begeben. Als Erstes haben sie mir kein neues Mapping draufgespielt, wie seine Aussage war, sondern lediglich das Mapping für die Arrow-Töpfe.
Desweiteren haben wir den Luftfilter ausgetauscht und einmal den Scottoiler vom Unterdruckanschluß genommen(und den dann natürlich verschlossen).
Beides können wir somit schon mal ausschließen. Bleibt uns eigentlich nur noch die Kerzen und evtl. die Kerzenstecker(Zündspulen) noch mal zu Tauschen. Wenn es das auch nicht ist, bin ich mit meinem Latein am Ende.
Wenn ich mir überlege daß der Schleicher nach seinem Stoppi-Überschlag, als kompletter Laie, seine halbe Streety selber zerlegt und wieder zusammengebastelt hat, und diese dann auch Fehlerfrei lief, und ich meine nur zur Insp. in eine "Fachwerkstatt" gebracht habe und sich jetzt schon 2 Meister daran versucht haben, weiß ich nicht mehr ob ich lachen oder heulen sollte.

Gruß
André

Von dem Scottoiler hättest du mal früher schreiben sollen.Scottoiler - Achtung!
Auch wenn du keine 13er hast könnte das passen.

Zitat von six-T-9 im Beitrag #9

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Von dem Scottoiler hättest du mal früher schreiben sollen.Scottoiler - Achtung!
Auch wenn du keine 13er hast könnte das passen.

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Das sind die Kerzen, ich sags dir.

Ich gebe die Hoffnung auch noch nicht auf.
Und zu allem Überfluß, brummt mir heute morgen auch noch jemand hinten aufs Auto. Alles 3 Tage vorm Urlaub. Mein Leben läuft wieder in geregelten Bahnen.

Gruß
André

Du hast echt einen lauf...
Da bekommt den Profil Bild eine ganz andere Bedeutung

Wenns hinten knallt, gibt es vorne Geld. ;).

Die beschriebene Werkstatterfahrung hört sich toll an , bin sehr froh das ich heute noch beim Schrauber meines Vertrauens bin. Seit über 20 Jahren, wenn ich das so überlege. Der war mal ca. 10 Jahre Triumph-Vertragshändler, seit ein paar Jahren nicht mehr, was mir aber komplett egal ist, ich war schon dort bevor T dort anklopfte.
Langer Rede kurzer Sinn: scheissegal was für ein Schild über der Tür hängt, es geht einfach darum das die Werkstatt gute Arbeit zum fairen Preis bietet. Ende.

Grüße
Carsten

Ohhhh ...

sowas hört man in letzter Zeit leider oft. Während der Inspektion wird das Mopped kaputtgemacht und anschließend gegen Aufpreis wieder repariert. Ich war das letzte Mal vor 10 Jahren in einer Werkstatt, danach schliff der falsch montierte Kettenspanner, die Heckverkleidung war verkratzt (keiner war es), die neue Zündkerze hat nicht gefunkt ... Mopped ging also nicht mal an, obwohl die Probefahrt berechnet wurde :-). Hatte damals beim Einzylinder 420 Euro inkl. Ventile einstellen (ungern) bezahlt. Ob die Ventile wirklich eingestellt wurden???

Naja ... jetzt spar ich mir den Hickhack und mache an meinen Moppeds immer alles selbst. Man wird nicht dümmer und für die gesparten Inspektionskosten kann man nach einigen Jahren nen neuen Motor kaufen.

Hallo Gemeinde!
Kurzes Update: Ich bin jetzt etwas Ratlos.
Kerzen und Zündspulen sind nun auch gewechselt und sie läuft immer noch wie´n Sack Nüsse.
Und ich wollte Sonntag mit Schatzi schön mit Mopeds in den Urlaub. Das kann ich wohl knicken.

Gruß
André

Hi, hab gesehen bist ja fast ein nachbar.... hab meine Firma in jenfeld...neben vw....
also dir kann geholfen werden... moto differenza.... murmel (Michael kühl) musst mal googlen.... in Bahrenfeld, war früher in Wandsbek...... macht alles, kann alles... hat Prüfstand...... hauptsächlich Italiener, aber es steht auch gerade ne daytona aus der tchechischen rennserie da..... notfalls hätt er wohl auch zeit
Bahrenfelder Chaussee 140 040/6521036
und knudel dann Goofy den werkstatthund von mir..... nee erst wenn du ihn kennst.....

Gruss Matze HH

So liebe Freunde, freudige Kunde von meinem Möpi.
MEINE STREETY IST WIEDER HEIL !!!!!!!!!!!!!!
Ich bin heute nach Lübeck zu Triumph O wie M gefahren. Der ganze "Spaß" hat mich dort nur 15,-€ + 5,- Staub gekostet.
Letztendlich haben sie jetzt das Arrow-Mapping durch das 20589 ersetzt und es anschließend "adaptiert"(was auch immer das ist). Anschließend hat er das Möpi noch 12min laufen lassen und alles war wieder schick.
Der Wahnsinn, wat ne Geburt. Und nun bin ich wieder happy.
Danke nochmals für all die Ratschläge, Tipps und das Mitgefühl.
Jetzt bleibt mir nur noch, mich ums Auto zu kümmern, aber das ist eine andere Geschichte.
Weiterhin gute Fahrt, die linke zum...

Gruß
André

Puh! Ich wünsche ich dir einen schönen Urlaub!

Ja, danke schön.
Den brauch ich jetzt auch! Aber ich kann ja jetzt auch beruhigt fahren. Das Möpi ist ja jetzt wieder i.O.

Gruß
André

Ich weiß das Thema ist schon ein wenig älter, aber habt ihr eine empfehlenswerte Werkstatt im Hamburger Westen die Triumph kann? Q-Bike würde ich auf Grund meiner persönlichen Erfahrungen in Zukunft meiden. Ich habe aber auch keine Lust bis Lübeck zu fahren. Für einen guten Tipp wäre ich dankbar