Ich habe meine Streety für knapp 9100€ geschossen. Das Moped is bj 2015, hat einen Flyscreen, Bugspoiler, Sozius abdeckung, kurzes Heck mit LED blinker und Arrow pott.

Was sagt ihr zu den Preis?

Gruß Robert

Passt fast.. wieviel Km?

ist aber ne R
oder?

Oh sry, vergessen zu sagen dass es eine R ist und sie 0 Km hat :)

Preis passt gut.

Ich geb auch mal meinen Senf dazu, da ich Anfang Februar vor der selben Frage stand: R oder nicht R
Wenn man die Optik (roter Rahmen, Seitenverkleidung usw..) ignoriert, bleiben anderer Lenkkopfwinkel, Farhrwerk und Bremse, die für die R sprechen.

Als Wiedereinsteiger kommen dann häufig noch Sachen wie: Neuer Helm, Schutzausrüstung, kurzes Heck, 1000km Inspektion, Kettenöl, sehr bald auch der erste Hinterreifen etc. dazu, dort kann man dann vieleicht die 1500 Euronen Differenz auch ganz gut unterbekommen....

Ich hab mir dann eine neue "Standard" gekauft, da ich ehrlich gesagt keine Ahnung hab, was ich mit den Dingen die für eine "R" sprechen anfangen soll.
Ich oute mich jetzt mal als "deutlich über 100 Kg fahrfertig Wiegender" und möchte sagen, das ich die Grenzen des Serienfahrwerks noch in keiner Weise bemerkt habe. Meiner Meinung nach ist die erste Grenze die lästigen 100km/h Höchstgeschwindigkeit auf Landstraßen (über die lacht die Streety) und die nächste mein innerer Schweinehund (über den lacht sie auch!)
Bei zügiger Fahrweise ist weder das Standardfahrwerk, noch die Bremse überlastet, oder "am Limit"
Der Aufpreis für eine R lohnt sich meiner Meinung nur für Leute, die gelegentlich mal nen Abstecher auf den Rundkurs machen, oder wirklich extrem sportlich unterwegs sind.

Von relativ neuen gebrauchten Motorrädern mit unter 10000 km würde ich die Finger lassen. Natürlich lockt da der Preis extrem aber die sind in der Regel zerheizt, erst recht bei mehreren Vorbesitzern. Hab die Erfahrung einmal selbst gemacht.. "Wenn ich weiss ich verkaufe das Mopped nach der Saison, spar ich mir das Warmfahren und hab halt gleich Spass." Der Spruch ist nicht von mir, den hab ich mal von einem "Motorradfahrer" genau so gehört.

Ich würde die Standard Streety beim ansässigen Händler für die 8K kaufen, auch die wird dir ein lächeln ins Gesicht zaubern.

Und ich hab mich für die R entschieden, gerade WEIL sie ein einstellbares Fahrwerk hat.
Obwohl ich als Weit-Unter-Hundert-Kilo-Fahrfertig-Wiegender und Erst-Recht-Schisser die Grenzen niemals ausloten werde.
Trotzdem merk ich den Unterschied bei zwei Klicks mehr oder weniger; nämlich dann ob ich bei der Querfuge abhebe oder doch sitzenbleibe.

So heute bin ich die R Probe gefahren:

Preis: 7590,00 EUR Kilometerstand: 5410 km, 2te Hand (1.war Triumph Händler) Naechste HU: 2016-04, Erstzulassung: 4.2014,Windschild, scheckheftgepflegt, Bedienungsanleitung, 2ter Schlüssel


Was sagt ihr zu den Bildern?
4 Jahre Garantie sind definitiv dabei?

Danke und Gruß
Alex

|addpics|l4-4-1357.jpg,l4-5-d789.jpg,l4-6-07e4.jpg,l4-7-e5e6.jpg,l4-8-3804.jpg,l4-a-bab3.jpg,l4-b-8a18.jpg,l4-c-ff64.jpg|/addpics|

die vier Jahre Garantie werden wohl ab Erstzulassung gelten,
sodass eineinhalb schon weg sind, fürchte ich.
Dafür bekommst du eine schöne R für zweitausend unter Neupreis,
allerdings muss dir klar sein, dass du einen Vorführer kaufst.
Manche haben damit überhaupt keine Probleme,
ich hätte je mehr Probleme damit, je kleiner der Motor ist...

Ich sehe das so wie LuKu.
Ich hatte Pech mit einem Vorführer, werde nie wieder einen kaufen. Und der Kratzer ist auch hübsch hässlich.

Das einzige "Extra" ist der Flyscreen für sagenhafte 250 €. Der Hinweis auf die Bedienungsanleitung und den selbstverständlich auch bei einem Gebrauchtmotorrad mit zu übergebenden Zweitschlüssel (ohne den sollte man das Motorrad eh nicht kaufen) ist überflüssig, aber irgendwie muss der Verkäufer ja etwas in die Anzeige schreiben.
Bei den einschlägigen Verkaufsportalen werden nagelneue R ab 8900 € angeboten. Nach einem Gespräch mit dem Händler ist der Preis vielleicht noch günstiger oder auch ein Flyscreen oder sonstiges Zubehör an der Maschine. 1500€ Differenz erscheinen mir da doch arg wenig. Bei einem Wiederverkauf (jetzt vielleicht nicht vorstellbar, aber kommt manchmal unverhofft ) eines Motorrads aus erster Hand gegenüber einem aus dann dritter dürfte ein Großteil dieser Differenz wieder drin sein.
Kurzum: Der Preis erscheint mir eher für ein Motorrad aus erster Hand mit mehr Sonderausstattung oder einen Vorführer aus 2015 mit weniger Kilometer und nur einem Händlereintrag angemessen.
Nachtrag: Der Kratzer im Tank ist bei dem Preis ein NoGo.

uuups, den Kratzer hatte ich gar nicht gesehen,
ja, nee, geht gar nich....

Gude.

Der Kratzer ist mehr als nur ein kleiner Schönheitsfehler & dann auch noch im Mattlack, da kann man sicherlich nicht so einfach mit nem Lackstift & Politur ausbessern.
Bei einem Neukauf einer Streety (R) mit ABS von 2015, ist zur Zeit folgendes Zubehör: Flyscreen, Bugspoiler, Sozius-Abdeckung & Arrow-ESD inklusive.
Diese Promotion nennt sich "Alles, was sie brauchen" & läuft noch bis zum 30.09.2015.
Listenpreis der Street ABS R ist 9.690 €, wenn es auch die ohne R sein darf: 8.640 €.
Da würde ich entweder auf ein besseres Gebraucht-Angebot warten oder mir zeitnah beim Händler ein neues Schmuckstück bestellen.

danke fur eure Einschätzungen + Tipps

die R steht bei einem Suzukihändler und ist laut ihm nur wenige km gelaufen bis der Käufer sie bei dem Triumphhändler in HRO gekauft hat und sie dann vor ca. 3 Woche bei S-Händler in Zahlung gegeben hat. Ob es wirklich nur wenige Tage als Vorführer waren und ob der 2.Besitzer sie immer ordentlich warm gefahren hat kann mir natürlich niemand sagen. Bin kein Experte aber der Kratzer sieht tatsächlich nicht so aus als wäre er einfach zu entfernen.

Spaß hat sie definitiv am meisten gemacht im Vergleich zu allen anderen gefahrenen... zwangsläufig muss es bei mir auch eine keine R werden denke ich.. Neumaschine wirds wg. Budget leider nicht ..tja schwere Entscheidung... vielleicht sollte ich noch bis März/April 2016 warten

welche anderen bist du denn noch zur Probe gefahren, nur mal so aus Interesse...

Bei deinem Budget und einer Laufleistung bis 5000Km werden bei Mobile 37 Stück angeboten (davon 9 R). Und sind die Inseratspreise. Meist ist da da noch etwas Luft, da VHB. Interessante Tageszulassungen mit 10 oder Vorführer mit ca. 1000Km auf der Uhr sind auch dabei.

@luku: gsr750, s1000r und gsxs1000 (wobei die beiden budgetmäßig zu weit weg sind aber vorallem die S1000r echt ne Empfehlung ist), z800 wollte ich noch fahren aber gibt keine in nächster Nähe,
@6inline: ja da hast du recht. ich hab bisher von meiner PLZ 17034 200km Radius gewählt

danke Alex

Hallo miteinander,

ich hätte bei meiner evtl. zu kaufenden 675R die rein von der Optik her die Farbe Mattschwarz genommen.
Wer von euch hat eine und kann mir was zur Pflege sagen?
Soll wohl nicht gerade pflegeleicht sein :-( :-(

Zumindest Mattgrau ist überraschend pfelgeleicht.

Naja, einfach so mal schnell die Fingerabdrücke der letzten Pausen-Bratwurst wegwischen funktioniert halt leider nicht..

Ich habe eine Matt schwarze. Am besten sofort lackschutz Folie drauf machen und beim reinigen sehr vorsichtig sein. Man kann Matten Lack nicht Polieren! Und wenn es regnet sieht die Street aus wie sau.

Greetz Mirko

... danke für die Infos ... matt ist gestorben ... kann i ned brauchen da putzfaul

... kann ja ned sein das i bei dem matten Zeugs mit irgendwelchen Schutzfolien rum tun muss ... tztz

schau mer weiter ... es wird wohl metallic aber kein weiß ... bähh

LG
Willi

Soo,

es wird zu 99% ne Standard Streety 675 in rot metallic werden - neu mit ABS

Danke schon mal an alle für die Tipps!

Schönes WE :-)