wird ja langsam langweilig.

http://www.motorradonline.de/vergleichst...kes-2013/452559

Geilo, da fühlt es sich noch besser an. Und da wollte mir der Kawasaki-Mann am Montag unbedingt noch ne Z800 andrehen...tzzzz

Nach dem Leistungsdiagramm (Seite 10) könnte man ja echt meinen die BMW F800R geht richtig gut ab in mittleren Drehzahlen. Aber Pustekuchen! Als meine STR zur Inspektion war, gab mir der Händler mal eine Schlüssel in die Hand und grinste dabei schon so hämisch. Nach der Probefahrt wusste ich schon warum, und war nochmals sehr froh mich für die Triumph entschieden zu haben.

Die sieht aus wie Nr. 5 (aus Nr.5 lebt)

Die BMW gefällt mir auch absolut nicht. Optisch finde ich die MV sehr gelungen. Allein der Auspuff.....wonderful

Hier noch ein schönes Schwestern Duell mit Video zwischen STR und Daytona R: http://www.1000ps.de/testbericht-2357661...s_Street_Triple

Zitat von six-T-9 im Beitrag #4

---

Die sieht aus wie Nr. 5 (aus Nr.5 lebt)

---

Zitat von six-T-9 im Beitrag #4

---

Die sieht aus wie Nr. 5 (aus Nr.5 lebt)

---

der war sau gut @freihsve
aber der sieg ist nicht überraschend.

Ein wenig überrascht mich der Testsieg schon. Triumph hat hier zwar ein Wahnsinns-Motorrad 2007 auf die Räder gestellt (mir ist klar, dass hier die 2013 getestet wurde), aber dass bis heute noch keiner ernsthaft am Thron rütteln kann ist doch nach 6 Jahren eher erstaunlich.
Gerade auch darum, weil die Konkurrenz es nicht mal mit 675ccm versucht, sondern grösseren Hubraum bis 800ccm ausprobiert und trotzdem immer noch nicht ganz an dieses tolle Motorrad von Triumph rankommt. Im verlinkten Test wurde ja die Standard-STriple genommen, nicht mal die R.

Ich hoffe die Konstrukteure dieses kleinen, genialen Motors erhalten auch den gebührenden Dank/Respekt bzw. die Anerkennung welche sie sich damit verdient haben.

Zitat von Youngtimer im Beitrag #3

---

Nach dem Leistungsdiagramm (Seite 10) könnte man ja echt meinen die BMW F800R geht richtig gut ab in mittleren Drehzahlen. Aber Pustekuchen!

---

In der aktuellen, sehr empfehlenswerten Motorrad-News (August 2013) gibt es einen interessanten Vergleichstest zwischen der Brutale 800 und der Street Triple R.

Erstaunlich fand ich, das die große Brutale sich trotz 20 mehr-PS erst weit jenseits des Landstraßentempos von der kleinen Streety absetzen kann. Siehe Messwerte im Anhang.

PS sind nur ein Faktor.
- Gasdosierung
- Kupplungsdosierung
- Wheelyneigung
- Schaltbarkeit

Bis 100 km/h fehlen der Italienerin 0,3 Sekunden die Sie erst mal aufholen muss.
Man braucht sich vor dem roten Ding also nicht zu fürchten.

Stimmt, trotzdem echt beeindruckend wie ich finde. war wohl die richtige entscheidung^^

Hm, wichtig sind für mich mehr die Durchzugswerte. Da ist die Brutale doch deutlich flotter. von 60-180 im 6. Gang, nimmt sie unserer Streety ganze 3,4 sek. ab!
Von 0-100 oder 180 oder 200 is doch pillepalle. Jemand der net ausm Stand raus wie ein Profi beschleunigen kann, wird eh nie auf diese Werte kommen.

Was mir aber an unserem Möppi besser gefällt ist die lineare Leistungs- und Drehmomententfaltung. Kein Berg und Tal wie bei der Brutale. Denke wir haben uns nix desto trotz für die richtige Maschine entschieden. Zahlen und Werte sind net alles. Und unsere fährt sich auch besser. Aber der Brutale muss man auch zu Gute halten, daß sie echt scharf aussieht!

"And the winner is ...."
sieht verdammt danach aus, dass hier sehr viele diese zweifelhaften motorradhefte lesen und das geschriebene für das einzig richtige und wahre halten.
aber noch immer zählt derjenige als SIEGER, der im alpengasthof auf der passhöhe als ERSTER sein getränk bestellt!
egal was in den heftln geschrieben stand.

und im übrigen wird der YAMAHA TRIPLE kommen und richten. honda oder kawa wird vielleicht nachziehen.
MV und T können schon über technische verbesserungen und preiskorrekturen nachdenken.

Zitat von elektrolurch im Beitrag #17

---

"And the winner is ...."

MV und T können schon über technische verbesserungen und preiskorrekturen nachdenken.

---

Zitat von LuKu im Beitrag #18

---

...
die F800R hat mir persönlich überhaupt keinen Spaß gemacht, aber gar nicht, obwohl ich vom Konzept und den Papierwerten sehr angetan war,
auch eine zweite ausgiebige Probefahrt war sehr enttäuschend.

---

In diesem Fall nicht ganz eindeutig, mit der R wäre es wohl der Sieg geworden. Trotzdem ein sehr interessanter Test unter "realistischen" Landstraßen Bedingungen.

http://www.motorradonline.de/vergleichst.../461002?seite=8

Weiter geht's mit den MOTORRAD Alpenmasters 2013: http://www.motorradonline.de/vergleichst.../465285?seite=3