ich spiele mit dem Gedanken im kommenden Herbst meine Streety gegen eine Speed Triple einzutauschen. Es wird zwar keine neue werden, dafür ist mir mein Budget zu schade, aber es sollte etwas neuwertiges sein. Was mir noch nicht klar ist ob ich mich für eine Speedy R oder die Standartversion entscheiden soll. Was ist Eure Meinung, macht sich der Mehrpreis der "R" für einen Otto Normalfahrer Sinn? Ich parke zwar nicht in der Kurve aber auf die Renne gehe ich auch nicht.
Ich nehme mal stark an,das viele unterschiedliche Meinungen haben werden. Der Großteil, wird sagen das du lieber die R variante holen solltest. Ich kann dazu allerdings keine Aussage dazu tätigen^^.
Ich bin mit beiden gefahren und hab dann die normale gekauft. Auf Karbon kann ich verzichten und das Standardfahrwerk ist auch für flotte Gangart vollkommen ausreichend. Die PVMs der R merkt man zwar schon, aber war MIR den Aufpreis nicht wert. Hab allerdings keine Ahnung, wie weit die beiden gebraucht im Preis noch auseinander liegen..
Wenn ich so einige Freds im T5net verfolge, scheint mir die Verarbeitungsqualität einiger R-Speedys für die Knete die man auf den Tisch legen muss, reichlich dürftig zu sein. Auch die Serienstreuung der neueren Modelle scheint ganz schön krass in das eine oder andere Extrem zu gehen. Die Jungs von "Motorrad" hatten mit dem ABS der R auf dem Kringel ihre liebe Not.
Do you like the way? Die Modelle bis 2010 haben irgendwie mehr Charme.
Bist Du "Rennfahrer"?... dann wirst Du vielleicht mit der R noch ein paar 1000stel herausholen, ansonsten ist die normale Speedy auch schon jenseits der Neidgrenze.
Ich hab ja die Street R gefahren und mir mal so eine neue Speedy beim ausgeliehen. Sie hat mich ziemlich an meine R erinnert und konnte in jeder Beziehung deutlich mehr als der legale Strassenverkehr zuläßt. Solange man nicht auf dem Kringel an Zehnteln feilt hat die Speed R mehr Prestige- als Gebrauchswert, denke ich. Habe sie allerdings noch nicht gefahren.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Ich muss ein wenig klugscheissen: "Speed Triple via Speed Triple R" ist so nicht korrekt. Es soll wohl heissen "Speedy vs. Streety", vs. steht für versus, aus dem Lateinischen und bedeutet "gegen, gegeneinander" "Via" dagegen bedeutet "Weg, über...", z.b. ein Flug von A via (über) B nach C. Ich hoffe, geholfen zu haben, Klugscheissermodus aus.
@Dobse: merkt man, heißt aber nicht, dass man das unbedingt braucht. Ist auch nochmal en Stück straffer. Kann man mögen, muss man aber nicht. Den meisten dürfte die normale mehr als nur reichen ;)
Zitat von jyrgn im Beitrag #8 vs. steht für versus, aus dem Lateinischen und bedeutet "gegen, gegeneinander"
ups, da hast Du selbstverständlich Recht. Ich meinte tatsächlich die Vorteile/Nacheile einer "normalen" Speed gegenüber einer Speed R, also "vs". Aber was ich mir schon insgeheim dachte, für Otto Normalverbraucher ist die "R" im Alltagsgebrauch, ein Stück weit Prestige. Ich würde wahrscheinlich die Unterschiede in Fahrwerk und Handling kaum bemerken, die liegen fahrerisch in Bereichen in die ich kaum kommen werden.
Zitat von jyrgn im Beitrag #8Ich muss ein wenig klugscheissen: "Speed Triple via Speed Triple R" ist so nicht korrekt. Es soll wohl heissen "Speedy vs. Streety", vs. steht für versus, aus dem Lateinischen und bedeutet "gegen, gegeneinander" "Via" dagegen bedeutet "Weg, über...", z.b. ein Flug von A via (über) B nach C. Ich hoffe, geholfen zu haben, Klugscheissermodus aus.
Wenn ich auch klugscheissen darf: Es geht um die Speed Triple, nicht um die Street Triple.
Nackedei, obwohl Du nichts anzuziehen hast, hast Du mit der Antwort 120 von 100 möglichen Punkten gewonnen und gewinnst deshalb 200 Dosen Thunfisch in Öl
Zitat von jyrgn im Beitrag #8Ich muss ein wenig klugscheissen: "Speed Triple via Speed Triple R" ist so nicht korrekt. Es soll wohl heissen "Speedy vs. Streety", vs. steht für versus, aus dem Lateinischen und bedeutet "gegen, gegeneinander" "Via" dagegen bedeutet "Weg, über...", z.b. ein Flug von A via (über) B nach C. Ich hoffe, geholfen zu haben, Klugscheissermodus aus.
Perfekt mitgedacht!
Sehr gut, setzen!
Das hat nichts mit Klugscheixxx zu tun, sondern mit dem richtigen Umgang mit Fremdwörtern. Wer sich damit nicht auskennt, sollte es lieber lassen!
Zitat von homeracer im Beitrag #9@Dobse: merkt man, heißt aber nicht, dass man das unbedingt braucht. Ist auch nochmal en Stück straffer. Kann man mögen, muss man aber nicht. Den meisten dürfte die normale mehr als nur reichen ;)
Kann ich nur bestätigen! In den letzten Septembertagen hatte ich die Möglichkeit beide kurz nacheinander zu fahren. Nach der einstündigen Probefahrt hatte ich den Eindruck, dass die R sich wendiger und handlicher fährt. Die Bremse, Brembo Monobloc ist eine Wucht, das war das Beste was ich jemals gebremst habe und das, obwohl ich ne Ducati Streetfighter 848 kurz zuvor gefahren bin. Ich war vom Gesamteindruck der R begeistert bis auf einen, aber für mich wichtigen Grund - das knochenharte Federbein! Beim Überfahren von nur kleinen Bodenwellen, Gullis oder kleinen Schlaglöchern bekommt der Fahrer den vollen Schlag in´s Kreuz - neee das kann ich hier im Schwarzwald und Umgebung auf den zum Teil schlechten Straßen nicht gebrauchen. Ich wog damals mit Kombi ca. 95 kg und bin Interessehalber die gleiche Strecke mit der Normalen und am Schluss meiner Street R gefahren, kein Vergleich, die Schläge habe ich bei Beiden nicht bekommen. Mein Resümee: Die Speed R sieht optisch extrem gut aus und ist ein absoluter Hingucker, Technik vom Feinsten, wendig zu fahren, aber mit extrem hartem Fahrwerk.
Also ich denke mal, dass ein entsprechendes Feintuning der Schweden-Hardware notwendig sein wird... auch die Daytona R scheint das ja "out of the box" erstmal ein Fall für den Chiropraktiker zu sein.
Stimmt mit den Brembo-Stoppern bekommt man jeden Airbus zum stehen :-)
Also des Federbein der SPEED! R ist SEEEEHR hart. Ich hab die Federvorspannung maximal aufgedreht und überlege ernsthaft ne andere Feder einbauen zu lassen. Normalerweise ist das bei MIR eher andersrum (Kampfgewicht noch 3stellig)
Dafür komm ich mit der Gabel in der WErkseinstellung hervorragend zurecht.
Härte hat nichts mit Fevervorspannung zu tun. Zug- u. Druckstufe ändern das. Federvorspannung ändert die Geometrie.
Hauptgrund für die Speed R wäre meiner Meinung nach das abschaltbare ABS und die schickeren Felgen. Das Fahrwerkupgrade lohnt sich wohl für die Landstraße nicht unbedingt.
Zitat von Moe im Beitrag #23Auch wenn es vom Topic abweicht:
Härte hat nichts mit Fevervorspannung zu tun. Zug- u. Druckstufe ändern das. Federvorspannung ändert die Geometrie.
Hauptgrund für die Speed R wäre meiner Meinung nach das abschaltbare ABS und die schickeren Felgen. Das Fahrwerkupgrade lohnt sich wohl für die Landstraße nicht unbedingt.
Aha, Danke. Wusst ich alles nicht. Dafür fahr ich halt wohl zu wenig.
Zitat von jyrgn im Beitrag #8Ich muss ein wenig klugscheissen: "Speed Triple via Speed Triple R" ist so nicht korrekt. Es soll wohl heissen "Speedy vs. Streety", vs. steht für versus, aus dem Lateinischen und bedeutet "gegen, gegeneinander" "Via" dagegen bedeutet "Weg, über...", z.b. ein Flug von A via (über) B nach C. Ich hoffe, geholfen zu haben, Klugscheissermodus aus.
Perfekt mitgedacht!Sehr gut, setzen!Das hat nichts mit Klugscheixxx zu tun, sondern mit dem richtigen Umgang mit Fremdwörtern. Wer sich damit nicht auskennt, sollte es lieber lassen!
Ich wollte eigentlich nur die Erfahrungen von Mitmenschen die schon beide Speed Triple 1050 Modelle gefahren sind. Das war der Grund, weshalb ich dieses Thema eröffnet habe.
Eine Oberlehrer-Nachhilfestunde bezüglich Fremdwörter war nicht mein Wunsch. Thema verfehlt, setzen 6.
"Wer nichts zum Thema zu sagen hat, sollte es lieber lassen" (sinngemäß erweitertes Zitat).
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28.01.2013 19:58
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ausgeliehen. Sie hat mich ziemlich an meine R erinnert und konnte in jeder Beziehung deutlich mehr als der legale Strassenverkehr zuläßt. Solange man nicht auf dem Kringel an Zehnteln feilt hat die Speed R mehr Prestige- als Gebrauchswert, denke ich. Habe sie allerdings noch nicht gefahren.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
- neee das kann ich hier im Schwarzwald und Umgebung auf den zum Teil schlechten Straßen nicht gebrauchen. 
