Also, da ich ja nicht nur 1 Moped habe, beschäftige ich mich auch mit ein wenig Umbauerei!
Hab ne Benelli Tornado RS und hab die schon als teils Naked Bike gekauft! Da is Fahrwerk und Software bereits gemacht worden, allerdings stört mich die Optik und nun bau ich bereits , bau ne andere Frontpartie, schneid am Rahmen Halterungen ab und so!
Hab das bis dato gepostet in nem Forum...kam nicht gut an!
Wie steht ihr so zu Umbauten? Ist für euch die Optik der Striple auch so perfekt, dass ihr nicht viel ändern würdet? Oder sagen wir lieber so: ist die Striple, genauso wie die Benelli *gg*, der heilige Gral? Designfindung ist schwer, aber muss man wirklich dafür studieren? *lol*
Ich versuch immer, Linien beizubehalten, weiter zu führen, damit es nicht aufgesetzt aussieht....aber das ist nicht so leicht!!
Hat von euch wer selber gute Umbauten gemacht?? Will er/sie das mit Bildern zeigen?
PS: meine Nelli sieht vorn etwas wie ne Street oder Speed aus....daher der Unmut einiger Leute
Egal was die andern sagen- dir muss es gefallen !!! Natürlich ist es schön wenn man Zustimmung erhält,das schmeichelt dem Ego. Und mit dem Geschmack ist so eine Sache...wenn wir alle den gleichen hätten wärs langweilig. Wenn du dir noch nicht im klaren bist,schau dich weiter um und warte etwas- mit der Zeit reifen die Ideen und du weisst dann genau wie es aussehen soll. So läufts bei mir. Ich möchte die Stilelemente erhalten und verfeinern- z.B. die runden Doppelscheinwerfer- für mich das Gesicht der Streety,nur sind sie mir etwas zu gross. Werden noch durch kleinere ersetzt.(Arizona-Doppelscheinwerfer von Shin Yo) Umbauten sind für mich unumgänglich,weil ich dadurch meine Individualität einbringe. Ausserdem kann ich mich kreativ austoben- Grenzen sind nur gestzt durch meinen Geschmack, meine Fähigkeiten & Fertigkeiten sowie durch die Brieftasche. Wenn das Projekt dann irgendwann fertig ist,stehe ich davor freue mich und bin stolz wie Bolle. Ach ja- ein serienmässiges Bike ist für mich niemals perfekt (Design)- das gibts immer was zu verändern! So geht das bei mir seid meinem ersten Moped, und meine Autos blieben auch nie verschont! Einen heiligen Graal gibts für mich nur bei den Rittern der Kokosnuss! Bilder von Umbauten findest du massig in der Bildergalerie und bei "Meine Streety". Musst dir halt die Mühe machen und suchen...
Am Ende muss es dir gefallen, nicht zwingend den anderen. Wenn man seinen Stil einfließen lässt und (handwerkliches Geschick vorrausgesetzt) einen individuellen Umbau auf die Beine stellt, beeindruckt mich das immer wieder. Serie fahren kann jeder gerne, mein Fall ist es nicht. Mir persönlich sind runde Doppelscheinwerfer zu sehr retro, bin auch grade am umbauen.
also, bei den Fightern sind Doppelscheinwerfer, rund, fast schon ein Muss!!
ich finde die Streeti Scheinwerfer sehr schön...die runden, wie auch die eckigen...die eckigen passen insgesamt, IMHO, etwas besser, weil das Bike aufgrund der Rahmengeometrie und der allgemeinen Form, einfach NEUER wirkt...aber das is echt nur Geschmack!
dachte schon mal dran, die runden zu montieren, und dann die Gehäuse in schwarz lackieren....im Stil des Rahmens!!
ich bin übrigens fast fertig mit der Benelli und ich finde die Farben einfach HAMMER!
werd mal, auch, wenns ne Nelli ist, mal hier posten, wenn genehm!
na, mir gehts nur darum, dass ich nicht von vornherein sage, dass dieses "Wunderwerk" so, wie es ist, perfekt ist, und jede Änderung nach hinten losgeht!
die Striple würde ich sicher nicht umbauen, die sieht aus, wie neu, ist es auch....viel zu schade, da Hand anzulegen!! hat noch nicht mal ein Krätzerchen!
bei der Nelli war das ja anders! hab die als missratenen Fighter gekauft, die Originalverkleidungen waren nur mehr gebraucht zu finden um etwa 700€, dazu noch die Stummellenker und die obere Gabelbrücke....neeee....einfach nur so 1200€ rauswerfen ---ist nicht!!
sodala...möchte Euch mal die Bilder vom Umbau bis dato zeigen (falls es wen interessiert) Fender werden noch´montiert, aber dazu modifizier ich sie noch, Spiegel kommen andersrum ran, Bugspoilerwanne kommt vl dran , vl auch nicht!!
Lack hab ich mit nem Schleifvlies angeschliffen! dann grundiert, angeschliffen und Lack, dann Klarlack drüber....sieht aus, wie original!
und ich hab den Rahmen auch gecropped...heisst, hab die Halterungen für die Verkleidungen weggeflext, fein bearbeitet, gekittet usw...
ausserdem Chrom-Molybdän ist hervorragend zu bearbeiten...hab dann auch den Lenkungsdämpfer versetzt, heisst alte Halterung abgeschnitten, neue hochfeste Mutter angeschweisst, edelstahlversiegelt usw. (geschweisst mit Argon, also recht gut verarbeitet)
Die Benelli gefällt mir mal richtig gut Speziell diese gefällt mir wegen der extravaganten Optik des Hecks. Was mir aber gerade mal eine Stunde lang Spass gemacht hat, ist Deine Seite. Tolle Projekte, mein Respekt. Besonders die Entwicklung der PC 25 CBR 600 vom Einstiegsprodukt bis zum Endprodukt: saubere Arbeit Weiter so
Gruß Uwe PS: Dir muss dass gefallen, alles andere wäre mir gleich
Sehr schickes Teil, gibt`s da auch ein Soundfile zu ? Die wenigen Benellis, die ich bisher gesehen/gehört habe klangen richtig gut Hatte beinahe damit gerechnet, das die Lüfterrotoren im Heck ebenfalls in der Rahmen-/Schwingenfarbe lackiert wären. Schließlich muss die Kiste nur Dir gefallen, egal was der Rest der Welt dazu sagt. Grüße Carsten
Sehr exotisch & extravagant ! Ein Hingucker !!! Was ich noch verändern würde: die Farbe des Zylinders-das sieht irgenwie nackt aus. Wenn man bei ner Daytona die Verkleidung wegnimmt,und die "rohen Zylinder" sieht, wirkt es für mich auch unvollendet.
Striples
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von zar232 im Beitrag #19Wenn du noch ein paar Infos zur Street hast, lass es uns wissen. Etwas mehr Drehmoment ist nie zu verachten.
Ich glaube das ist ein Mißverständnis. Die von Helmut angehängten Leistungskurven und der verlinkte Bericht im T5net beziehen sich auf ein "Drehmomenttuning" am 1050-Tiger bzw. der 1050-SpeedTriple. Die 675 hat Ulf Penner meines Wissens bisher nicht angerührt und auch nicht bekannt gegeben das angehen zu wollen.
Alle sagten: "Das geht nicht" - Dann kam einer der das nicht wusste und hat es einfach gemacht.
Zitat von zar232 im Beitrag #19Wenn du noch ein paar Infos zur Street hast, lass es uns wissen. Etwas mehr Drehmoment ist nie zu verachten.
Ich glaube das ist ein Mißverständnis. Die von Helmut angehängten Leistungskurven und der verlinkte Bericht im T5net beziehen sich auf ein "Drehmomenttuning" am 1050-Tiger bzw. der 1050-SpeedTriple. Die 675 hat Ulf Penner meines Wissens bisher nicht angerührt und auch nicht bekannt gegeben das angehen zu wollen.
Zitat von zar232 im Beitrag #19Wenn du noch ein paar Infos zur Street hast, lass es uns wissen. Etwas mehr Drehmoment ist nie zu verachten.
Ich glaube das ist ein Mißverständnis. Die von Helmut angehängten Leistungskurven und der verlinkte Bericht im T5net beziehen sich auf ein "Drehmomenttuning" am 1050-Tiger bzw. der 1050-SpeedTriple. Die 675 hat Ulf Penner meines Wissens bisher nicht angerührt und auch nicht bekannt gegeben das angehen zu wollen.
Mai Lin hat dort auch ihr Stunt Moped unten herum eine wenig mehr Leben in den Triple einhauchen lassen. Ihre Triple wurde von Ulf auf Ihre Bedürfnisse hin abgestimmt. Deswegen bin ich am überlegen die 675er im März mit nach Bremen zu nehmen, um zu sehen, wieviel Leistung die Mini Speed mit der 3in1 Zard jetzt hat und was evtl punkto Abstimmung noch machbar wäre.
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24.11.2012 17:50
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bis zum Endprodukt: saubere Arbeit
Ich bremse auch für Biere
