Ich habe mich gerade zum ADAC Motorrad-Intensiv-Training in Hockenheim am Mittwoch, den 18.07.12 angemeldet.
Derzeit sind noch 7 Plätze frei!
Wer hat Lust mitzumachen?

http://www.fsz-hockenheimring.de/privatk...ensiv-training/

Gruß Che

Für Alle die´s interessiert, hier mein Bericht.

Trainieren in mitten der Rennstrecke und zwei Tage vor den ersten Trainingsfahrten der Formel 1.

Es ist schon ein seltsames Gefühl bei der Anreise, gemeinsam mit vielen Trucks aus England, RedBull und aus Italien, Ferrari den gleichen Anfahrtsweg zur Rennstrecke zu haben.
Eine kleine Streety zwischen den vielen roten und blauen Lastern, auf den engen Hockenheimer-Zufahrtsstraßen, die wegen permanentem Überholverbot und wegen fehlender Ortskenntnis meinerseits nicht überholt werden konnten – bin ich hier überhaupt richtig, aber mein Navi ließ sich nicht beirren.
Erst beim Pförtner zum Fahrerlager habe ich das „rettende“ gelbe Schild vom ADAC „Fahrsicherheits-Zentrum Hockenheimring“ gesehen und war erleichtert – ich bin hier richtig.

Das ADAC-Motorrad Intensiv-Training startete nach vielen Regentagen im Vorfeld bei schönstem Wetter um 9:45 Uhr.
Bei der Anmeldung wurde ich gleich einem Trainer und einer kleinen Gruppe von Nacked´s und „Bücklingen“ zugewiesen – 6 nette Typen.
In der anderen Gruppe waren die Dickschiffe wie Harley´s und GS-Treiber mit Expeditionskoffern.

Nach einer kurzen Vorstellrunde, in der nach Fahrpraxis und Wünschen gezielt gefragt wurde, ging´s los:

Step 1: Einfahren und kennenlernen des Training-Centers. Ich war überrascht wie viele Straßen und Kurven, mit unterschiedlichen Belägen sich in dem Fahrsicherheitszentrum befinden, Steigungen/Gefällstrecken, „zuziehende“ Kurven, serpentin-ähnliche Kurven und das 30 Minuten, einmal links und einmal rechts rum – die Reifen sind warm geworden.

Step 2: Schnelles Slalom-Fahren in unterschiedlichen Radien, sitzend, stehend, kniend auf den Sitz, freihändig geradefahrend - für´s richtige „Feeling“.

Step 3: Lenkimpuls bewusst/gezielt einsetzen für schnelle Ausweichmanöver. Das habe ich bisher irgendwie unbewusst gemacht, aber mit Hilfe des gezielten Lenkimpulses um ein Hindernis schnell auszuweichen war für mich eine sehr positive Erfahrung.

Step 4: Bremsen. Nach diversen Ausweichübungen, mit und ohne bremsen, ging´s zum Thema Vollbremsung mit langsam steigenden Geschwindigkeiten – herantasten war die Devise. Anschließend wurde ein Teil der Strecke mit Wasser zu einem größeren „See“ geflutet. Aufgabe war, Vollbremsung auf feuchten Asphalt und in bis zu 5 cm tiefen Wasser – puuh, leichter Angstschweiß als Schönwetterfahrer. Ich war aber positiv überrascht wie gut und sicher mir die Vollbremsungen, unter anfänglich leichter „Kopfblockade“ gelungen sind – meine StreetR hat eine sau gute Bremse und gibt mit ein gutes Gefühl, jetzt auch im Nassen.

Step 5: Mittagessen. Das Buffet im Ringhotel, das aus zwei Hauptgerichten, Salat- und Nachtisch-Teke bestand und das Ganze für 10 EUR, war sehr lecker und man konnte nachfassen wie man wollte.

Step 6: Langsam Fahren, Balance-Übungen. Slalomfahren in Schrittgeschwindigkeit mit Pylon-Abstand ca. 3-5 m, langsame „8“ fahren, „Kleeblatt“ fahren durch 1x1 m Zentral-Tor. Das war mit Ausnahme des langsamen Slaloms für mich das schwerste und schweißtreibenste. Hier hat der geringe Lenkeinschlag der Streety mir sehr schnell Grenzen aufgezeigt. Da habe ich die CBF-Fahrer nur bewundern können.

Step 7: Kurven und Schräglage. Das schnelle Einfahren in die Kreisplatte (Radius ca. 15 – 50m) und anschließend im Kreisfahren (Übungen: legen, drücken und hang off) bis zur Kante hat mir extrem Spaß gemacht. Hier hat sich die Streety von der besten Seite gezeigt und bei schwitzen 27° hat mein Pirelli Angel ST selbst nach vielen Runden im Kreis Grip ohne Ende bewiesen – einfach super.

Step 8: Bremsen in Schräglage. Hier konnte man bei langsam gesteigerten Geschwindigkeiten das Aufstellmoment seiner Maschine/Reifen erfühlen und mit fachlicher und situationsgerechter Unterstützung/Tipps Gegenmaßnahmen ausprobieren.

Step 9: Wie Step1 jedoch mit wesentlich höherer Geschwindigkeit und größerer Lockerheit.
Ich wollte gar nicht mehr aufhören durch die unterschiedlichsten Kurven, Serpentinen, Steigungen und Gefälle zu heizen, aber es war leider schon 18:30 Uhr und wir 6 haben gar nicht gemerkt, dass wir fast ne Stunde „Zugabe“ von unserem Trainer bekommen haben – schade, dass schon Schluss war.

Der Blick auf den Tages-Km-Zähler zeigte genau 100 km an und das „nur“ für Übungsfahrten, wir sind viel gefahren und haben viel geschwitzt.
Wir haben auch immer wieder zwischen den Übungen Wasser getrunken, welches kostenlos und Teilnehmern zur Verfügung stand.

Abschließend kann ich für mich sagen, ich habe zu den unterschiedlichsten Bereichen viel dazu gelernt, insbesondere Themen wie Lenkimpuls, fahren und bremsen im Wasser, habe meine Brems- und Schräglagenreserven kennengelernt und hab ein noch besseres Feeling zu meiner Streety bekommen und zu guter Letzt habe ich nette Leute und einen kompetenten ADAC-Trainer kennengelernt – ein toller Tag, der Lust auf mehr macht.

Das nächste Training ist gedanklich schon vorgebucht und kann ich nur Jedem wärmstens empfehlen.

So, das war´s, ein schöner Tag.

Gruß Che

Die Trainings-Anlage: http://www.fsz-hockenheimring.de/wir-ueber-uns/anlage/

sehr ausführlicher Bericht, vielen Dank...

so als wäre man selbst dabei gewesen...

Toller Bericht

Schön, dass es dir gefallen hat. Vllt. verhilft es ja den einen oder anderen zu der Entscheidung, so etwas auch zu machen

lg
andi

Vielen Dank für das positive Feedback.

Meine Absicht war, einen möglichst situationsgerechten Tagesablauf eines Sicherheitstrainings aufzuzeigen, um die Scheu/Angst vor dem Unbekannten für viele Biker, die sich bisher noch nicht „getraut“ haben, entgegen zu wirken und sie zu ermuntern, sich damit aktiv zu beschäftigen.

Auch ich hatte lange Vorbehalte gegen solche Sicherheitstrainings – „verschärfte Fahrschule“ war immer mein Vorstellungsbild und das war immer negativ belastet.

Zwischenzeitlich kann ich nach mehreren Auto- und meinem ersten Motorrad-Training sagen, dass mir jedes Training viel gebracht und immer Spaß gemacht hat, insbesondere das Letzte auf dem Hockenheim-Ring beim ADAC.

Noch eine Anmerkung:

Es kann sein, dass ich mich irre, aber mir ist aufgefallen, dass in unserem Forum sehr viel über Rennstrecken-Erlebnisse berichtet wird und das will ich bei leibe nicht abwerten, aber Informationen zu einem „banalem“ Sicherheitstraining habe ich nicht, oder nur ganz wenig gefunden.
Wir haben in der letzten Zeit viele junge Fahrer hier im Forum begrüßen dürfen und denen sollten wir Möglichkeiten aufzeigen, wie sie vorrangig ihr Fahrkönnen verbessern können und nicht gleich die „Rennstrecke“ anvisieren.
In diesem Zusammenhang ist mir aufgefallen, dass wir im Forums-Block „Treffen/Reisen/Veranstaltungen“ den Bereich „Rennstreckentrainings“ haben, aber keinen zum Thema „Sicherheit und Fahrtraining“.
Hier sehe ich Verbesserungspotzenzial.

Hierzu würde mich mal eure Meinung interessieren.

Gruß Che

Bin zwar Befürworter von Sicherheitstrainings, aber einen Bedarf für eine eigene Rubrik sehe ich nicht.

1. Der Ablauf ist, zumindest bei den namhaften Institutionen, standardisiert. Es werden also in gewisser Ausprägung überall die gleichen Inhalte trainiert, je nach Zusammensetzung der Teilnehmer sicherlich in unterschiedlicher Intensität einzelner Trainigsbestandteile. Schließlich sind ja auch (oder sollten) die Instruktoren nach einer Norm zertifiziert.

2. Die Charakteristik der Strecken/Übungsplätze ist für den Lerneffekt nicht so entscheidend wie das Layout einer Rennstrecke für den Racer-Fun (mit der Streetie will man eher eine winkelige, fahrerisch anspruchsvolle Streckenführung anstatt eines Vollgas-Ovals) Insofern entfällt überwiegend die Auswahl des Trainingsortes nach bestimmten Vorlieben, hier entscheidet wohl eher die "Heimatnähe", bzw. Erreichbarkeit.

lg
andi

Vielen Dank für das Kompliment Eckes und für die weise und schnelle Entscheidung!

Gruß Che

OK, Eckes, so geht´s auch

Hätte ich dir gar nicht zugetraut ...

lg
andi

Mein Bruder und ich werden am 1.9. in Schlüsselfeld ein ADAC Intensivtraining machen.
Bin schon mal gespannt.
In den Unterlagen vom ADAC steht sogar das man für 15€ eine Vollkasko fürs Mopped abschließen kann.
Weißt du da eventuell genaueres?

Bekannter von mir hat mit letztlich erzählt es gäbe sogar Sicherheitstrainings die von der Berufsgenossenschaft bezahlt werden.
Hat da jemand schon mal was gehört? Es geht denen dabei um die Unfälle auf dem Arbeitsweg und gilt so wohl für Auto als auch Motorrad.

Gruss Matthias

das mit der BG stimmt ,aber jede BG berzahlt verschieden viel meine z.b wohl nur 60€ und das nur alle 3 jahre.bist du hingegen berufskraftfahrer übernehmen die wohl die volle summe.du musst dich aber schlau machen bei welchen veranstaltern du das fahrsicherheitstraining machen darfst ( da sind nur bestimmte gelistet ).

Gruß Mike

Zitat von Unterfranke im Beitrag #11

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Mein Bruder und ich werden am 1.9. in Schlüsselfeld ein ADAC Intensivtraining machen.

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Zitat von Unterfranke im Beitrag #11

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Mein Bruder und ich werden am 1.9. in Schlüsselfeld ein ADAC Intensivtraining machen.
Bin schon mal gespannt.
In den Unterlagen vom ADAC steht sogar das man für 15€ eine Vollkasko fürs Mopped abschließen kann.
Weißt du da eventuell genaueres?

Bekannter von mir hat mit letztlich erzählt es gäbe sogar Sicherheitstrainings die von der Berufsgenossenschaft bezahlt werden.
Hat da jemand schon mal was gehört? Es geht denen dabei um die Unfälle auf dem Arbeitsweg und gilt so wohl für Auto als auch Motorrad.

Gruss Matthias

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Zitat von schwabenracer im Beitrag #14

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zum Thema "Vollkasko" habe ich zu meinem Training keine Informationen bekommen.

Meine ersten Auto-Sicherheitstrainings wurden durch die Berufsgenossenschaft bezahlt.
Das Motorrad-Training habe ich selber bezahlt.
Mehr Informationen gibt´s hier: http://www.fsz-hockenheimring.de/privatk...-informationen/

Viel Spass euch Beiden.
Che

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Hab das Ganze mal bei meiner BG beantragt und die zahlen 80,- € dazu. Soll mir einfach das Training bestätigen lassen und dann die Rechnung einreichen. Find ich doch klasse, kostet es nicht mal die Hälfte und das Ganze nur mit 1 Formular

http://www.bghm.de/arbeitsschuetzer/ange...tstraining.html

Gruss matthias

so dann will ich auch mal:-)


Gestern war ich beim Motorradintensivtraining. War echt sehr nützlich.
Ja, auch ich bekomme die Fussraste in der Kreisbahn auf die Strasse
Wobei mich die Erfahrung mit der Vollbremsung auf nasser Strasse am meisten beeindruckt hat.
Hätte vorher nie gedacht das der Grip auf nasser Strasse (2cm hoch Wasser) immernoch für nen schönen Stoppi reicht

Also ich kann es nur empfehlen. Das ADAC Zentrum in Schlüsselfeld ist super organisiert und die Möglichkeiten dort sind der Hammer.

Grüße Matthias!