Hallo,

gestern hatte ich mein erstes Rennstreckentraing auf dem Nürburgring. Oh Mann, war ich aufgeregt ;-)

Zusammen mit Ingo, Uwe und Uwes Bruder Frank hatte ich ein eintägiges, instruktorgeführtes Training bei Dunn-Racing (www.dunn-racing.de) gebucht. Das Training beinhaltet 7 Turns a 20 Minuten, dazwischen immer eine Stunde Pause. Bei den ersten vier Turns ist der Instruktor vorgefahren, bei den weiteren drei Turns durfte frei gefahren - also auch überholt - werden. Wer wollte konnte aber auch weiterhin hinter dem Instruktor herfahren. Ein Turn ist leider ganz ausgefallen, da die Strecke durch einen Unfall gesperrt war.

Das Training begann um 6:30 im Fahrerlager, wo erst die Anmeldung und dann die technische Abnahme stattfand. Es mußten alle Teile aus 'Glas', also Scheinwerfer, Blinker und Spiegel mit Tape abgeklebt werden. Die Spiegel habe ich abmontiert (22er Maulschlüssel) und die Steckverbindung zu den Scheinwerfern auseinandergezogen. Beim 2012er Modell ist diese Steckverbindung hinter der Instrumentenabdeckung / Flyscreen, beim 2011er Modell unter dem Tank (glaube ich). Ich rate davon ab, die Scheinwerfer in Betrieb zu lassen, da sich durch die Hitze das Tape in das Glas einbrennt.

Um 7:30 war dann die Fahrerbesprechung, wo wir in verschiedene Gruppen mit ca. 8 Personen eingeteilt und einem Instruktor zugewiesen wurden. Den ersten Turn ist unser Instruktor noch recht verhalten gefahren und hat dann von Turn zu Turn mehr Gas gegeben. Zwischendurch hat der Instruktor dann immer konstruktive Kritik geübt.

Mir hat es super Spaß gemacht, ich glaube das Grinsen im Gesicht hält mindestens noch eine Woche an. Auf der Rennstrecke ist das Fahren eigentlich 'ganz einfach', insbesondere wenn der Instruktor vorfährt. Ich konnte mich vollständing aufs reine Fahren konzentrieren und insbesondere Schräglage und Blickführung üben. Deshalb ist so ein Training für alle Fahrer/innen - und nicht nur für Cracks - interessant. Ausserden ist es ein cooles Gefühl ;-)

Hier noch ein paar Fotos:











Gruß
Sven

Da seh ich aber noch einen Angstrand

Toller Erfahrungsbericht! Danke.

Nach welchen Kriterien wurdet ihr in die Gruppen eingeteilt?
Was passierte mit Fahrern, welche das immer höhere Tempo nicht mehr mitgehen konnten oder wollten?

Gruss
Sven

Ups, da sind einige Bilder verdreht, also Blickführung anpassen ;-)


@kramusha
ja ich bin tatsächlich nicht völlig angstfrei. Gott sei Dank!

@freihsve
Wir haben im Vorfeld einen Fragebogen per E-Mail erhalten, in dem wir Angaben zu Alter, Fahrpraxis, Motorrad, etc. machen sollten.
Dementsprechend sind die Gruppen eingeteilt worden. Grundsätzlich wäre es möglich gewesen die Gruppe zu wechseln. Nach den ersten zwei Turns wurde ausserdem eine neue Gruppe für die Fahrer/innen aufgemacht, die das Tempo ihrer Gruppe nicht mitfahren wollten oder konnten.

@all
Das Training hat 175 Euro gekostet.

Die 'Pocken' auf dem Reifen kommen übrigens von dem Gummi, den der Reifen von der Fahrbahn 'aufsammelt'. Das geht auf der Strasse schnell wieder ab. Es hat also nichts mit Hitze zu tun, durch die sich das Gummi des Reifens auflöst. Die Reifen werden allerdings schon etwas wärmer als auf der Landstrasse.

Gruß
Sven

Schön geschrieben
Ich schreibe da auch gerne mal paar zeilen zu, wenn ich wieder fit bin
Gruß Uwe

muskelkater in den fingern hab ich nicht
jedoch so ziemlich an jeder anderen stelle
jo war schon n geiler tag gestern ich hatte auch versucht bilder einzustellen hat aber irgendwie nicht funktioniert
wie karlchen schon geschrieben hat war das training überschattet von 2 schweren und einigen leichteren stürzen die aber alle in den frei fahrenden gruppen passiert sind und semiporfessionell unterwegs waren
ich möchte aber auch sagen das es auf mich sehr beruhigend gewirkt hat zu sehen wie schnell und gut die rettungsteam am ring zu werke gehen
ich hatte natürlich meine onboard cam dabei und bin gerade dabei einen kompletten turn als video hochzuladen
sobald ich damit fertig bin werd ich den link hier einstellen
abgesehen vom spass hab ich auch wieder ein paar sehr nette leute kennengelernt und alles in allem einen super tag erlebt
und kann jedem der ernsthaft daran interessiert ist sein fahrerisches können und den sicheren umgang mit seinem motorrad zu optimieren solch ein training nur ans herz legen
mal als beispiel : ich hatte immer das problem das mein mopped an der hinterhand immer ein bisschen das gefühl vermittelte das es mit dem reifen wegwischte
der instruktor wies mich drauf hin das ich zitat meinen arsch in der kurve weiter nach hinten setzen sollte mit dem ergebnis das pproblem ist gelöst die kiste liegt ruhig und sicher
dann hat er mich schrittweise daran geführt meine einlenkpunkte viel später zu setzen als ich es bisher gemacht hab und schon gings deutlich schneller ums eck
unfassbar was man alles falsch machen kann und mein nächstes training ist schon in planung

versuchs mal mit win explorer das bild zu laden

geht nicht :-(

Zitat von unholy im Beitrag #6

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unfassbar was man alles falsch machen kann und mein nächstes training ist schon in planung

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Zitat von ThomasD im Beitrag #9

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Zitat von unholy im Beitrag #6

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unfassbar was man alles falsch machen kann und mein nächstes training ist schon in planung

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Am Ring wäre ich auch interesiert; halt mich mal auf dem Laufenden.

Hab mich vor Jahren mal mit dem Virus Rennstrecke angesteckt.
Ein positiver Effekt: seitdem lasse ich es auf der Landstraße deutlich entspannter angehen.

Grüße, Thomas

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das 1. Bild is sehr geil.

auch die Quali, wie die heiße Luft ausm Auspuff strömt

solltest du wie einige hier auf Leinwand drucken und an die Wand hängen

Zitat von Bopper im Beitrag #11

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das 1. Bild is sehr geil.

auch die Quali, wie die heiße Luft ausm Auspuff strömt

solltest du wie einige hier auf Leinwand drucken und an die Wand hängen

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Respekt Jungs
Bin schon auf die Onboard von Ingo gespannt

Zitat von karlchen im Beitrag #4

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Ups, da sind einige Bilder verdreht, also Blickführung anpassen ;-)
(...)
Gruß
Sven

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Zitat von hon-hon im Beitrag #14

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Zitat von karlchen im Beitrag #4

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Ups, da sind einige Bilder verdreht, also Blickführung anpassen ;-)
(...)
Gruß
Sven

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supaaaa!!!

super bericht, schicker reifen (ach komm, die knöddel sind doch nicht einfach so auf den reifen gekommen), tolle sache! was macht das grinsen? müßte doch noch halten, oder??

goil!!

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Sven,

Hut ab
Das ist ja mal konsequent...
Direkt nach der Blümchenpflückerspezialanfängersamsatagstour
so ein Wagnis, und dann noch überlebt !

Spätestens beim nächsten Anfängersicherheitstraining bin ich dabei.

Zitat von suzie im Beitrag #16

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Sven,

Hut ab
Das ist ja mal konsequent...
Direkt nach der Blümchenpflückerspezialanfängersamsatagstour
so ein Wagnis, und dann noch überlebt !

Spätestens beim nächsten Anfängersicherheitstraining bin ich dabei.

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Zitat von unholy im Beitrag #17

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wie ich eben hören musste ging das wohl gestern nicht jedem so mit dem überleben
konnte die aussage aber leider noch nicht verifizieren auf der offiziellen seite vom ring ist ichts zu lesen
fakt ist es gab in der semi gruppe einen schweren unfall mit heli einsatz und es sah nicht gut aus so die letzte info die wir am ring bekommen haben
also ganz ungefährlich war der spass wirklich nicht aber das wissen wir ja glaub ich alle oder ??

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http://www.falk-creativ.de/index.php?con...7a3d38cbacc5959
hier gibts dann alle bilder zu sehen vom training ich hatte startnummer 82
sven und uwe müsste ihre dann selbst bekannt geben die hab ich gerade nicht im kopf

Zitat von karlchen im Beitrag #18

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Zitat von unholy im Beitrag #17

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wie ich eben hören musste ging das wohl gestern nicht jedem so mit dem überleben
konnte die aussage aber leider noch nicht verifizieren auf der offiziellen seite vom ring ist ichts zu lesen
fakt ist es gab in der semi gruppe einen schweren unfall mit heli einsatz und es sah nicht gut aus so die letzte info die wir am ring bekommen haben
also ganz ungefährlich war der spass wirklich nicht aber das wissen wir ja glaub ich alle oder ??

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Ich habe unseren Instruktur zur Unfallhäufigkeit bei Rennstreckentrainings befragt.
In den Instruktorgruppen passiert nur sehr selten etwas.
Häufiger sind Unfälle in den freien Gruppen (Rookies, Hobbyracer, Sportracer). Die Unfälle passieren vor allem am Ende des Tages wenn die Konzentration bzw. Kondition nachläßt. In der Regel verlaufen die Unfälle aber glimpflich, schwere Unfälle sind sehr selten.

Das kann ich gut nachvollziehen, denn alle Kurven sind gut einsehbar, es gibt überall Auslaufzonen und, wenn die nicht ausreichen, Kiesbette.
Ich habe mich recht sicher gefühlt. Ganz im Gegensatz zu so manchen Fahrten durch den Wald, an Felswänden oder Abgünden entlang.

Übrigens haben mich mehrere Instruktoren vor der Nordschleife gewarnt. Dort passieren in letzter Zeit immer wieder schlimme Unfälle mit Motorradfahrer/innen, häufig durch 'Betriebsmittel' (Öl) auf der Strecke. Einige der Instruktoren fahren deshalb seit mehreren Jahren keine Nordschleife mehr.

Gruß
Sven

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Zitat von unholy im Beitrag #20

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und wenn man sein hirn nicht ganz zu hause lässt kann man tags drauf hier auch noch schreiben wie man liest

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Zitat von Kramusha im Beitrag #21

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Zitat von unholy im Beitrag #20

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und wenn man sein hirn nicht ganz zu hause lässt kann man tags drauf hier auch noch schreiben wie man liest

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Ihr seid ja so super......... Ich vermute mal, dass es anders gemeint war als es geschrieben wurde. Ich hoff einfach mal das Beste.

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Wenn ich den Beitrag richtig lese gibt es ausschließlich den Hinweis, dass es einen schweren Unfall mit Heli-Einsatz gegeben hat.

War das Unfallopfer hirnlos?
War das Unfallopfer Opfer eines anderen Hirnlosen?
Waren es einfach unglückliche Umstände?

Ich kann das alles nicht beurteilen. Annehmen kann ich, dass es für die Beteiligten und deren Angehörige traurig sein muss.

Thomas

Zitat von Merlin im Beitrag #22

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Zitat von Kramusha im Beitrag #21

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Zitat von unholy im Beitrag #20

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und wenn man sein hirn nicht ganz zu hause lässt kann man tags drauf hier auch noch schreiben wie man liest

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Ihr seid ja so super......... Ich vermute mal, dass es anders gemeint war als es geschrieben wurde. Ich hoff einfach mal das Beste.

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Hmmmm - was kann man da falsch verstehen
OK, Ingo meint damit, dass die Überlebenschance um ein vielfaches höher ist, wenn
man den Deckel des Kopfes nicht aufklappt und das Innenleben des Selbigen an der
Boxengassenausfahrt abgibt.

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Zitat von Kramusha im Beitrag #24

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Zitat von Merlin im Beitrag #22

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Zitat von Kramusha im Beitrag #21

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Zitat von unholy im Beitrag #20

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und wenn man sein hirn nicht ganz zu hause lässt kann man tags drauf hier auch noch schreiben wie man liest

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Ihr seid ja so super......... Ich vermute mal, dass es anders gemeint war als es geschrieben wurde. Ich hoff einfach mal das Beste.

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Hmmmm - was kann man da falsch verstehen
OK, Ingo meint damit, dass die Überlebenschance um ein vielfaches höher ist, wenn
man den Deckel des Kopfes nicht aufklappt und das Innenleben des Selbigen an der
Boxengassenausfahrt abgibt.

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Genau. Es kam aber so rüber, dass alle die sich auf der Rennstrecke eingebaut haben hirnlos gefahren sind. Rennstrecke ist eben Grenzbereich, da kann was passieren. Auch MIT Hirn.

Aber vermutlich bin ich mal wieder zu reizbar

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