Hallo Leute,
will mir ein Motorrad zulegen und stöbere seit einigen Monaten durchs Net. Meine Wahl fiel
als 44-jähriger Wiedereinsteiger eigentlich auf eine Street-Tripple.
Wendig, leicht zu fahren, traumhaftes Design.
Allerdings gebraucht nicht gerade günstig zu bekommen, was ja für das Moped spricht.
Ein Freund rät mir deshalb zu einer gebrauchten Speed-Tripple der T-509 Generation.
Man bekommt dieses auch sehr schöne Moped relativ günstig, also gut erhaltene Mopeds
zwischen 3000 € - 4000 €.
Frage: Das die alte Speed-T509 im Handling mit der neuen Streety nicht mithalten kann
ist mir schon klar. Aber ist sie deutlich schwieriger zu fahren und ist das Handling
markant schlecher ?
Man ließt oft vom "echten Männer-Motorrad"...hingegen von der Street Tripple als
excellenter Einsteigermaschine.
Klar, probefahren wäre das beste - geht leider nicht so einfach.
Also - wer ist schon beide Mopeds gefahren und traut sich einen Vergleich zu ?
Grüße Steffmika

Ich hab ja nun mal Beide im täglichen Gebrauch. Wenns an der Kohle hapert ist eine gebrauchte T509 eine echte alternative. Aber wenn Du noch ein bischen wartest, so bis zum späten Herbst kannst Du auch eine gebrauchte Street Triple etwas günstiger bekommen (Argument ein Jahr älter, Modelwechsel, etc.).
Bei gebrauchten T509 gibt es eine Menge zu beachten. Schwingen- und Lenkkopflager okay, Sturzschäden, Risse an Kunststoffteilen, Bremsanlage vorn, Ölverbrauch, Bereifung eingetragen, bzw. zulässig, Tachoeinheit dicht oder beschlagen.
Die T509 ist nicht nur unhandlicher, sondern auch weniger komfortabel, besonders im Zweipersonenbetrieb.
Nach einem ganzen Tag auf der Streety könnte ich meist noch ne Runde fahren, nach 3 - 4 Stunden Speedy im Schwarzwald bin ich klinisch tot.

Ich bin von ner 2001er T509 auf die Street R umgestiegen. Hauptunterschiede:

Pro Speedy: Deutlich mehr Bums im unteren Drehzahlbereich (<5kU/Min), kaum/kein Wertverfall mehr und keine Kinderkrankheiten mehr ab BJ 2000
Contra Speedy: Höheres Gewicht, das Handling ist schwerfälliger und das Serienfahrwerk ist deutlich schlechter

Pro Street R: bomben Fahrwerk (die Serienstreet ist auch nicht so viel schlechter), geiler Kick ab 7kU/Min und überragendes Handling
Contra Street: Teilweise noch Kinderkrankheiten und höherer Wertverlust

Die Contrapunkte der Speedy kann man aber durch passende Reifen und ein überarbeitetes Fahrwerk sehr gut mindern.

@overle: Da seine Entscheidung durchaus von finanzieller Seite abhängt, wärs wohl eher ne "normale" Street. Was aber aus Fahrwerktechsnischer Sicht kein Problem darstellt.

Ich finde das Fahrwerk nicht schlecht, gibt definitiv nochmal schlechtere Serienfahrwerke, es ist lediglich zu weich, für Soziusbetrieb erst recht. Aber da ist es kein Problem das Fahrwerk nochmal "upzugraden". Für ca 200.- gibts nen gebrauchtes Daytona Federbein oder von einer R (sind beide bis Daytonamodelljahr 2009 identisch, Daytonabein hat nur meines wissens ne etwas stärkere Feder) und für rund 100€ gibts progressive Gabelfedern von z.B. Öhlins.

So hab ich das an meiner gemacht und bin bisher super zufrieden!^^

Bei deiner entscheidung kann ich dir leider nicht so wirklich helfen, da ich noch keine T509er gefahren bin. Nur andere ältere Motorräder die nicht mehr so Zeitgemäß sind mittlerweile.

Ich denke jedoch, was Handlichkeit, Agilität und den Spaßfaktor angeht, ist die Street mitunter eins derbesten Bikes die man unter 10.000.- neu bekommen kann. Nicht umsonst hat sie in der MO eine der höchsten je vergebenen Noten für "Preis-Leistung" bekommen.

Bei ner 509er gibts halt einfach altersbedingt mehr Dinge die beim Kauf dringend beachtet werden müssen, die Laufleistungen werden auch nicht gerade niedrig sein denk ich mir.

Streetys gibts halt im Schnitt mit schätzungsweiße 10-20tkm in einem meist guten Zustand. Auch qualitativ gibts nur wenig zu meckern. Kinderkrankheiten wie sie genannt werden empfinde ich als vergleichsweiße wenig, der Motor selbst ist ja auch keine komplett Neuentwicklung, somit war er zur Streety einführung erprobt.(wenn auch andre Nockenwelle und Kolben). Was wirklich ärgerlich ist, ist die Regler Geschichte.

PS: Vor n paar Monaten gabs in der PS glaub ich ne Gebrauchtkaufberatung für Speedys^^

Kleine Ergänzung: Die Dämpfung ist ebenfalls anders, was der Sache aber keinen Abbruch tut .