Servus alle zusammen. Da ich noch(!) keine ST besitze, habe ich mal bisher auf eine offizielle Vorstellung verzichtet.

Mein letztes Motorrad war eine 2002er Speed Triple, und nun soll es etwas Handlicheres werden. Nun hat der Händler meines Vertrauens eine wunderschöne 08er ST zu einem guten Preis und ich wollte sie mir heute schon angucken kommen, doch nachdem ich hier im Forum etwas "geschmökert" habe, bin ich extrem verunsichert. Ich wiege aktuell knapp 90kg (ohne Klamotten ) und befürchte jetzt nach dem Einlesen, das es eine R werden "muss".

Ist das Fahrwerk wirklich so viel besser bei der R, das man sagen würde, man sollte gleich lieber Abstand von der Normalen nehmen? Wie gesagt, die Norm-75kg hab ich bei weitem nicht, mein Gewicht liegt ein gutes Stück darüber.

Ich habe eben keine Lust das schöne Teil den restlichen Sommer zu fahren und dann mit dickem Verlust wieder zu veräußern, weil ich unzufrieden bin.
Man muss aber bedenken, zu dem Preis für die ich jetzt die Normale bekommen kann, müsste ich gut 1500€ für eine R vom Händler drauflegen. Von Privat auf jeden Fall mindestens 800-1000€ Aufpreis. Lohnt sich das?

Danke für eure Antworten, auch wenn schon so viel darüber disskutiert wurde. Meine Frage zielt eher ab auf: was würdet ihr machen?, das Angebot meines Händlers ist echt gut und der Markt an günstigen R-Modellen mehr als dünn.

R! Kauf die R! Das Fahrwerk ist um Welten besser. Zwar kannst du die normale mit einem R/Daytonafederbein aufrüsten, aber die Gabel ist und bleibt nicht einstellbar. Für mich mittlerweile ein KO Kriterium. War leider mein erstes Bike und ich dachte man braucht es nicht.. Falsch.

Der Aufpreis lohnt sich auf alle Fälle! :)

EDIT: Hab 70kg ohne Bikerzeug und selbst mir ist die normale Street wesentlich zu weich.

Beste Grüße!

Schwierige Frage, wirst auch sehr verschiedene Antworten bekommen

Ich hatte beide, bin bei der normalen Anfänger gewesen und vom Gewicht wie du!
Hab der normalen hinten ein anderes Federbein verpasst und es war gut so! Die Gabel und die Bremsen ham mir bei der normalen locker gereicht!
Gebrauchtes Tona Beinchen bekommst für ca. 250€ oder ein neues Wilbers für 450€! Alles billiger wie 1500€

Fahr sie doch einfach mal länger Probe!

Hallo und willkommen im Forum,

wenn du schon eingängig geschmökert hast, wirst du ja die verschiedenen Auffassungen kennen. Allein dein Gewicht ist für die Entscheidung m. E. nicht ausschlaggebend, viel wichtiger sind Fahrweise und die Häufigkeit von Soziusbetrieb. Der Aufpreis im Gebrauchtsegment orientiert sich am Mehrpreis im Neuzustand. Wenn das Angebot soooooo toll ist, würde ich die "Standard-Street" nehmen, wenn dann Fahrwerksmodifikationen doch notwendig werden, kann man diese im Zubehörsegment jederzeit bei vergleichbarem finanziellen Aufwand wie die Mehrkosten einer R mindestens gleichwertig ersetzen, mit gebrauchtem Daytonabein und Gabelfedern- und -überarbeitung, z. B. bei HH Racetech, sogar preiswerter.

lg
andi

Ich muss ehrlich sagen, dass ich eigentlich keine Lust habe eine Maschine zu kaufen bei der ich gleich einplanen muss sie umzubauen.
Zum Angebot: ST von 2008 in weiß mit allen Lackteilen und Hinterradabdeckung, 7000km, lückenlos bei dem Händler gepflegt usw. für 5990€. Ich finde das sehr gut für ein Angebot vom T Händler meines Vertrauens. Aber gute R Modelle kosten eben gute 7500€.

Und eigentlich wollte ich die Maschine ein paar Jährchen fahren und nicht gleich nächstes Jahr wieder abgeben. Soziusbetrieb ist nur in seltensten Fällen mal vorgesehen. Meine Fahrweise ist sportlich/dynamisch, kein Blümchenpflücker, aber auch kein Knieschleifer. Kann aber noch werden ;)

Gutes Angebot.
Street fährt auch ohne R tadellos.
Und wenn Du sie sowieso ein paar Jährchen fahren willst spricht ja nichts bei Bedarf ein kleines Fahrwerksupdate zu spendieren.
Geht aber auch ohne

ALso ich hab auch die "normale" genommen, weil ich mir die 1000 € sparen wollte. Ich bin die R noch nie gefahren (zum Glück) und ärgere mich trotzdem etwas, dass ich sie nicht genommen hab. Will das Motorrad auch einige Jahre fahren und 1000 € auf ein paar Jahre gerechnet ist dann eigentlich wieder ok...
Muss mir jetzt überlegen, ob ich mir nen Umbau antue. Momentan reicht sie mir aber eigentlich auch so wie sie ist....

Wenn du bereit bist so viel auszugeben, dann nimm die R auf jeden Fall. Wenns dir absolut zu teuer ist, dann wirst du mit der "normalen" garantiert auch glücklich.

Edit:
Ich seh grad das hier: Street R for Sale!
Das wär doch was. Da haste auch gleich Arrows und paar weitere schöne Sachen dran...

Pro R:
- höhere Wiederverkaufswert
- individueller Einstellbar (Fahrwerk)
- serienmäßig handlicher (andere Geometrie)

Contra R:
- höherer Preis

Bei der normalen gerade umgekehrt.

Wenn du dir nicht sicher bist, kauf dir die R. Wenn du sportlich dynamisch unterwegs bist, wirst du sehr schnell Gabel samt Federbein tauschen oder überarbeiten müssen.

Ergänzung beim Pro R:
Bessere Anker (Radialbremse vorne) - wird immer wieder gerne vergessen.

Wobei man hier den Unterschied nur ganz dezent merkt, und das auch nur wenn man dauernd im Grenzbereich ankert. Das mach nichtmal ich.

Fahr sie beide mal für ne längere zeit probe! habe ich auch so gemacht damals 95kg) und mich für ne normale entschieden. Das geld hat schon eine rolle gespielt aber jetzt kommt das ABER, ich hab meine für einen so "günstigen" preis bekommen, dass ich mit tonabeinchen und wilbers überarbeitung immernoch ca 800 euro unter einer gebrauchten R liege.

Bei deinem angebot vom händler würde ich dir aber auch zur R raten! eine normale lohnt sich erst wenn der preis ca. 1800-2000 euro billiger ist.

Hallo Mr. S

auch ich stand vor etwa einem halben Jahr vor der 'R' Entscheidung. Ich wiege sogar nur 68 Kilo (bei 1,73) und habe mich trotz des Aufpreises für die R entschieden.
Diese Entscheidung habe ich nicht bereut.

Das Fahrwerk ist insbesondere in Kurven mit Bodenunebenheiten und bei starken Bremsmanövern von Vorteil.

Ein weiterer Vorteil sind die genialen Bremsen der R, die wirklich klasse zupacken. Trotz der besseren Bremswirkung sind die Bremsen aber kein bisschen zickig und lassen sich sehr gefühlvoll dosieren.

Auf der R sind derzeit die 'Pirelli Diablo Corsa Rosso' Reifen verbaut. Die Reifen sind zwar noch verbesserungsfähig aber gegenüber den auf der normalen ST verbauten Bridgestone BT016 eine Verbesserung.

Die Sitzposition auf der R ist aufgrund des höheren Hecks tatsächlich ein wenig unkomfortabler als auf der Normalen. Die R ist aber weit davon entfernt unbequem zu sein. Ausserdem würde ich schätzen, dass sich das bei großen Fahrern wieder aufhebt.

Bei der R ist ausserdem ein verstellbarer Bremshebel montiert, unverständlicherweise aber kein verstellbarer Kupplungshebel (35 Euro im Triumph Zubehör).

Für mich ist das alles die etwa 1000 Euro Aufpreis wert.

Ich wünsche Dir viel Vorfreude auf Dein neues Motorrad.

Gruß
Sven

HI,

vielleicht schaust Du Dir auch mal die Farben an.

Die normale hat eine goldene Gabel, die R eine schwarze.

Hingegen hat die normale schwarze Felgen, die schwarze R hat jedenfalls Goldene Felgen. Nicht das Du Dich nachher ärgerst, weil dir die schwarze Gabel oder die goldene Felge nicht gefällt (bzw umgekehrt)

Gruß Jack.

[quote="karlchen"]Hallo Mr. S


Auf der R sind derzeit die 'Pirelli Diablo Corsa Rosso' Reifen verbaut. Die Reifen sind zwar noch verbesserungsfähig aber gegenüber den auf der normalen ST verbauten Bridgestone BT016 eine Verbesserung.


Hi,


wobei sich die Frage stellt, ob Triumph nun die BT 016 PRO verbaut, die ja deutlich besser sein sollen, oder für die Erstausrüstung die Reifenmarke wieder wechselt.

Gruß Jack

Die Reifen wären nicht das Problem, da ich so oder so zu einer Gebrauchten greifen würde, und dort meist nicht mehr der erste Satz drauf ist. Meist hat sich der Vorbesitzer dann für andere Reifen entschieden als die, die original mal drauf waren. Auf meiner Speed kam ich ganz gut mit den PiRo2 zurecht, allerdings gingen die auch deutlich besser bei richtig warmem Wetter. Also Reifen sind somit kein Entscheidungsgrund.

Die Farbe ists eigentlich auch nicht. Wobei mir schwarz/gold oder grau der R besser gefallen als alle Farben der Normalen. Aber auch das ist zweitrangig, es geht echt nur ums Fahrwerk bei meinem Gewicht.

Ich guck mir die Maschine heute trotzdem mal an, Probefahren ist aber aktuell nicht möglich (mein Helm ist in Reperatur und viel Zeit hab ich leider auch gerade nicht). Aber ich glaube, nach den sehr guten und aufschlussreichen Antworten hier, das es keine Normale wird.

Ich geb allerdings zu, dass das für mich ein anderes Probem darstellt, meine Speed habe ich für 4000€ verkauft und wollte maximal 2000€ drauflegen. Daher gefiel mir das Händlerangebot so gut, es stellte sozusagen meine "Schmerzgrenze" dar. Eine R ist zu dem aktuellen Kurs nämlich nicht drin. Von daher ist die Entscheidung nicht zwischen Normal und R, sondern wohl eher zwischen Normal jetzt für diese Saison, oder R zum Winterpreis für nächste Saison.....

Hi,

ich habe beide (die normale fährt inzwischen meine Freundin) und würde Dir ganz klar zur "R" raten. Nicht nur wegen des besseren Fahrwerks, sondern auch wegen der Bremse, die bei der R doch ein deutlich sichereres Gefühl vermittelt (mir jedenfalls).

Gruß
Volker

:)
wenn du etwas sparen willst und noch unsicher bist ists meiner Meinung nach genaur richtig die Normale zu holen.
Und falls du mal am Fahrwerk was ändern willst, kann man das unter 1000€ locker machen. D.h. Gabel + Federbein.
Immerhin fährste die ja sicher nur auf der Straße, da muss das ja ausreichen.

Ich habe die normale...und bin auch so ein Leichtgewicht und muss ehrlich sagen, dass ich so schnell wie möglich
meine Gabel ändern muss. Dachte eig. dass es für die Straße noch reicht aber ist mir eindeutig zu weich.
Dickeres Gabelöl rein, härtere Federn und dann passt die Sache! Kostet auch nicht so viel.

Ein bisschen schade um die weisse ST, die hätte mir vom Angebot schon gefallen. Aber ehrlich, das macht wirklich dann keinen Sinn, lieber spar ich noch nen Moment, warte und lege etwas für eine R drauf. Vielleicht findet sich ja die Saison doch noch eine. Aber nachdem was hier jetzt gesagt wurde, lohnt es sich ja wirklich.

Also, danke für die Tips und ehrlichen Meinungen.

Hier wird doch gerade eine hübsche R verkauft - mit allem Schnickipipi zum Forumsvorzugspreis. Günstiger als eine neue Standard und noch mit den besseren Scheinwerfern.

Bis auf das echt schlimme Tankpad ein echtes Träumchen

Nur leider wirklich über meinem Budget....

also ich lieg im leistungsgewicht noch deutlich über dir und hab ne normale und jetzt nach nem jahr hab ich mien fahrwerk anpassen lassen das heisst gabel und federbein und bin immernoch unter dem was du für ne r mehr bezahlen müsstest und wegen der bremse kann ich nur sagen wenns nicht auf die renne gehts tuts die normal allemal
achja edit sAGT GERADE NOCH DAS FRÜHER ODER SPÄTER SOWIESO ALLE STREETY TREIBER MIT UMBAUEN ANFANGEN

hehe,
von einzelnen, nicht nennenswerten Ausnahmen abgesehen

Gruß Jack

Die hat alles, was ich an meiner Stück für Stück nachrüste:

- Auspuff
- Kennzeichenhalter
- Blinker
- Spiegel
- gute Hebel
- Fußrastenanlage
...

Wenn Du das auch alles vor haben solltest, wäre diese doch eine Überlegung wert. Meine sieht bald sehr änhlich aus - nur dass ich insgesamt deutlich mehr ausgegeben habe... dafür habe ich aber auch ein hübscheres Tankpad drauf

Alles richtig, nur was man nicht hat, kann man auch nicht ausgeben